Poznań pożegna ikarusy

06.01.10, 15:14
moglibyście się chociaż postarać o zdjęcie poznańskiego Ikarusa, a nie tego ze
stolycy.
    • Gość: dariuszz94 Re: Poznań pożegna ikarusy IP: 81.219.163.* 06.01.10, 20:01
      A o zdjęcie naszego nie trudno...

      Ja osobiście jako miłośnik autobusów bardzo lubię Ikary. Szczególnie
      dobrze je wspominam z dzieciństwa, kiedy to jeszcze jeździły na 91 ;)
      • Gość: Point Man Re: Poznań pożegna ikarusy IP: 217.98.20.* 06.01.10, 20:30
        Ja również bardzo lubię Ikary, ale trochę żałuję że tak szybko się je kasuje. W
        Warszawie np. pomimo tego że dostarczane są nowe niskopodłogowe Solarisy to i
        tak Ikarusów tam jest jeszcze sporo...

        • Gość: Misiek Re: Poznań pożegna ikarusy IP: 188.33.245.* 06.01.10, 21:03
          Warszawa to AZJA zachodnia....

          Co do Ikarow, to nocne powroty do domu nie będą już tym samym :P
    • ramolzezdymbca Re: Poznań pożegna ikarusy 06.01.10, 22:31
      roxis napisał:

      > moglibyście się chociaż postarać o zdjęcie poznańskiego Ikarusa, a nie tego ze
      > stolycy.

      www.mpk.poznan.pl/images/stories/o_mpk/tabor_autobusowy/ikarus280-70a.jpg
      www.mpk.poznan.pl/images/stories/o_mpk/tabor_autobusowy/ikarus280-26.jpg
      www.mpk.poznan.pl/images/stories/o_mpk/tabor_autobusowy/ikarus260.jpg
    • szarak1111 Poznań pożegna ikarusy 07.01.10, 01:41
      Autor zdania, że Ikarusy są niewygodne nie jechał chyba nigdy żadnym innym
      autobusem. I już nawet nie mam na myśli Jelczów na licencji Berlieta, w
      których po kilu minutach jazdy siedzącym bolą plecy, ale te niskopodłogowe,
      gdzie są wąskie siedzenia a pomiędzy rzędami siedzeń może stać tylko 1 osoba.
      Mnie jest szkoda tych ikarusów...
    • pmmal28pl Poznań pożegna ikarusy 07.01.10, 11:46
      Pierwszym Ikarusem na Poznańskich ulicach był Ikarus 280.26 który jeszcze
      przed dostawą do Poznania jeździł po ulicach Częstochowy. W Poznaniu otrzymał
      numer 1001 a kiedy pojawił się na ulicach naszego miasta na linii 82 wzbudzał
      wówczas olbrzymią sensacje, autobus o nowoczesnych kształtach jechał
      przepełniony do granic możliwości, a stare poczciwe Mexy czy AP02 jeździły
      puste... tak zaczęła się historia Ikarusów ale ta współczesna, bo tak naprawdę
      to pierwsze Ikarusy pojawiły się w poznaniu już pod koniec lat 50tych pojawiło
      się kilka Ikarusów 60. W Poznaniu kursowały Ikarusy trzech typów 260.04
      (wersja krótka) oraz przegubowe 280.26 oraz 280.02 (wersja dla NRD nie
      odebrana przez zamawiającego) i w 1994 280.70A a także jeden średniopodłogowy
      Ikarus 435. Dwie ostatnie wersje były znacznie nowocześniejsze od swoich
      poprzedników, posiadały one automatyczną skrzynie biegów oraz nowoczesne
      silniki spełniające normy EURO I z silnikami RABA D10TS (IK280.70A) oraz MAN
      D2866 TUH (IK435). Poznańskie Ikarusy przechodziły różne etapy modernizacji,
      czy też dodawania wyposażenia dodatkowego, począwszy od komputerów
      (sterowników) Intertrafick (1998) czy też system nagłośnienia i wyświetlaczy
      (od 2000 roku... przy czym pierwsze Ikarusy miały takie wyświetlacze próbnie
      zamontowane kilka lat wcześniej) W niemal wszystkich zmodernizowanych
      ikarusach wymieniono niektóre elementy wyposażenia, atrapy na czole autobusu,
      czy tez obudowy nad maszynami drzwiowymi na siedzeniach i podłodze
      antypoślizgowej kończąc. Od 1996 roku Ikarusów w Poznaniu zaczęło ubywać, w
      miarę dostaw nowoczesnych autobusów niskopodłogowych zmniejszała się ilość
      Ikarusów oraz Jelczy, proceder ten nasilił się jeszcze bardziej w ostatnich
      latach, kiedy MPK Poznań zaczęło ogłaszać przetargi na większe dostawy
      nowoczesnego taboru. W ostatnich latach Ikarusy się pożegnały z obsługa
      dzienną linii pozostając tylko w rezerwie, lub sporadycznie w przypadkach
      awaryjnych normalna obsługa linii. W tym roku Ikarusy zaczęły znikać również z
      linii nocnych... w ten oto sposób zakończyła się historia Ikarusów w Poznaniu,
      jak wielu miłośników tak i ja uważam że Ikarus to niezniszczalny autobus, ale
      nie tylko w Poznaniu ale także już i u Madziarów trudno spotkać Ikarusa, w
      samym Budapeszcie jest ich już bardzo mało, częściej na ulicach niektórych
      Węgierskich miast można spotkać Solarisa czy Mana niż Ikarusa... a fabryka
      Ikarusa??? Tam teraz stoi osiedle mieszkaniowe a po fabryce nie zostało ani
      śladu. Cóż przyszedł czas na niskopodłogowce, ale te najstarsze również będą
      kasowane lub sprzedawane.
    • pmmal28pl Krótka historia Ikarusów 07.01.10, 11:48
      Pierwszym Ikarusem na Poznańskich ulicach był Ikarus 280.26 który jeszcze
      przed dostawą do Poznania jeździł po ulicach Częstochowy. W Poznaniu otrzymał
      numer 1001 a kiedy pojawił się na ulicach naszego miasta na linii 82 wzbudzał
      wówczas olbrzymią sensacje, autobus o nowoczesnych kształtach jechał
      przepełniony do granic możliwości, a stare poczciwe Mexy czy AP02 jeździły
      puste... tak zaczęła się historia Ikarusów ale ta współczesna, bo tak naprawdę
      to pierwsze Ikarusy pojawiły się w poznaniu już pod koniec lat 50tych pojawiło
      się kilka Ikarusów 60. W Poznaniu kursowały Ikarusy trzech typów 260.04
      (wersja krótka) oraz przegubowe 280.26 oraz 280.02 (wersja dla NRD nie
      odebrana przez zamawiającego) i w 1994 280.70A a także jeden średniopodłogowy
      Ikarus 435. Dwie ostatnie wersje były znacznie nowocześniejsze od swoich
      poprzedników, posiadały one automatyczną skrzynie biegów oraz nowoczesne
      silniki spełniające normy EURO I z silnikami RABA D10TS (IK280.70A) oraz MAN
      D2866 TUH (IK435). Poznańskie Ikarusy przechodziły różne etapy modernizacji,
      czy też dodawania wyposażenia dodatkowego, począwszy od komputerów
      (sterowników) Intertrafick (1998) czy też system nagłośnienia i wyświetlaczy
      (od 2000 roku... przy czym pierwsze Ikarusy miały takie wyświetlacze próbnie
      zamontowane kilka lat wcześniej) W niemal wszystkich zmodernizowanych
      ikarusach wymieniono niektóre elementy wyposażenia, atrapy na czole autobusu,
      czy tez obudowy nad maszynami drzwiowymi na siedzeniach i podłodze
      antypoślizgowej kończąc. Od 1996 roku Ikarusów w Poznaniu zaczęło ubywać, w
      miarę dostaw nowoczesnych autobusów niskopodłogowych zmniejszała się ilość
      Ikarusów oraz Jelczy, proceder ten nasilił się jeszcze bardziej w ostatnich
      latach, kiedy MPK Poznań zaczęło ogłaszać przetargi na większe dostawy
      nowoczesnego taboru. W ostatnich latach Ikarusy się pożegnały z obsługa
      dzienną linii pozostając tylko w rezerwie, lub sporadycznie w przypadkach
      awaryjnych normalna obsługa linii. W tym roku Ikarusy zaczęły znikać również z
      linii nocnych... w ten oto sposób zakończyła się historia Ikarusów w Poznaniu,
      jak wielu miłośników tak i ja uważam że Ikarus to niezniszczalny autobus, ale
      nie tylko w Poznaniu ale także już i u Madziarów trudno spotkać Ikarusa, w
      samym Budapeszcie jest ich już bardzo mało, częściej na ulicach niektórych
      Węgierskich miast można spotkać Solarisa czy Mana niż Ikarusa... a fabryka
      Ikarusa??? Tam teraz stoi osiedle mieszkaniowe a po fabryce nie zostało ani
      śladu. Cóż przyszedł czas na niskopodłogowce, ale te najstarsze również będą
      kasowane lub sprzedawane.
    • ramolzezdymbca Re: Poznań pożegna ikarusy 07.01.10, 12:33
      roxis napisał:

      > moglibyście się chociaż postarać o zdjęcie poznańskiego Ikarusa, a nie tego ze
      > stolycy.

      Zwłaszcza ze fotografia nie przedstawia nawet modelu, który zostanie pożegnany. Ostatnie kursy odbędą:

      Ikarus 280.26, nr boczny 1962 - jako 74/10,
      Ikarus 280.04, nr boczny 1936 - jako A/8,
      Ikarus 280.70A, nr boczny 1967 - jako 63/11.
      (za: Poznańskie Forum Komunikacyjne)
    • prax-eda Re: Poznań pożegna ikarusy 07.01.10, 20:03
      Będzie można kupić od MPK takiego Ikarusa w celach kolekcjonerskich?
Pełna wersja