pmmal28pl
21.01.10, 22:06
Tramwaje CKD Tatra typ RT6N1-PO faktycznie powinny przejść remont, jednak z
tekstu wynika że przejdą tylko estetyzacje wnętrza, mogę się mylić, gdyby
przeszły pierwszą Naprawę Główną czyli NGI musiała by być wymieniona
aparatura, mógł by być zmieniony wygląd zewnętrzny i wewnętrzny tramwaju, oraz
unowocześniony pulpit razem z komputerem pokładowym i jego oprogramowaniem,
nie sądzę aby remont RT6tek mógł by tak wyglądać, bo pochłoną by wiele kasy za
jeden wagon, Modertrans zbiera dopiero doświadczenie na temat RT6tek, a
pozostałe RT6tki z pewnością już w częściach są w Modertransie tylko nikt nie
chce się do tego przyznać. W wagonach RT6N1 jest wiele do wymiany, począwszy
od wadliwych podzespołów po przez nieudaną aparaturę skończywszy na
nieprawidłowych wymiarach wagonów. Idąc dalej firma Modertrans z pewnością
będzie budować Moderusy Beta od początku do końca jako nowe, bo stare belki z
niepełnymi ostojami ni jak będą pasować do nowych tramwajów, choć słyszałem że
mają mieć przestarzały rozruch automatyczny z układem mikroprocesorowym czyli
zamiast pedałów będzie Joystick a ów układ mikroprocesorów będzie sterował
całą resztą... Tak czy siak co do reszty artykułu czy ktoś z was widział jak
Tramino jedzie o własnych siłach??? Nie bo na chwile obecną coś jest nie tak z
tym prototypem, i napisze teraz tak, PUMA wyjechała na swe jazdy próbne
szybciej niż Tramino, 123N z FPSu także takie jazdy odbył dużo szybciej, nawet
RT6tki wyjechały szybciej niż produkt tramwajopodobny z Solarisa!!! Tramino to
porażka Solarisa, nie przekonają mnie opinie że musi przejść homologacje, bo
już by dawno odbywał jazdy próbne, Solaris i MPK Łódź mają problem do
rozwiązania co jest nie tak że tramwaj nie może jeździć, albo może falowników
zapomnieli, lub prototyp przegonił inżynierów którzy coś źle zaprojektowali???
Ma pan te swoje Tramino panie Tulibacki...