Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny

22.03.10, 10:20
Rewolucja: Urząd Marszałkowski CHCE.

Przedtem chciał, żeby nie jeździły.
    • ksmx Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 10:30
      W końcu ktoś dojrzewa do ludzkich rozwiązań. Parkingi park&ride zaczną
      się pojawiać jak grzyby po deszczu.
      • Gość: Lula Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.03.10, 11:17
        Bosakowska to Express. Głos pisał o tym miesiąc temu. Inne media też...
    • der-rauber Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 10:43
      LOL czyżby ktoś czytywał fora i sytuacja szła w stronę normalności?

      S-Bahn jest niezbędny dla funkcjonowania aglomeracji Poznańskiej i samego
      ruchu wewnątrz Poznania. Odciąży nas od korków, przyspieszy przemieszczanie
      się pomiędzy dzielnicami. np. 10 z Dębca na Most Dworcowy jedzie jakieś 12-13
      min (o ile jakiś down nie zablokuje przejazdu swoim autem) a S-Bahn tą trasę
      pokona w ok. 2 min. Super :)
      • der-rauber Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 10:45
        Oczywiście liczę na to że w S-Bahnie będą obowiązywać sieciówki ZTM żeby to
        rozwiązanie było jak najbardziej przyjazne.
        • tomyorke Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 11:36
          Doskonały pomysł !
          Rzeczywiście sugeruję również wydłużenie trasy pociągu aż do Leszna.
          Z tego miasta codziennie dojeżdża mnóstwo ludzi do Poznania.
          Nasze województwo normalnieje :)
          • Gość: ~hiena Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.dip0.t-ipconnect.de 22.03.10, 19:45
            Do Leszna wystarczy co 60-90 minut. Ekonomia jest ważniejsza niż to, że
            maszynista mieszka w Lesznie.
    • drhuckenbush Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 12:07
      Swietnie! Zmniejsza sie byc moze korki i wtedy szybciej dojade autem do centrum!
    • Gość: gość Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.ip.netia.com.pl 22.03.10, 12:20
      To ja krótko - WRESZCIE!

      I jedno "ale" - skorzystam tylko i wyłącznie wtedy, gdy zostanie odtworzony
      dawny przystanek kolejowy Poznań Podolany (teraz również Strzeszyn Grecki).
      Przecież aż się prosi, żeby spore skupiska ludzkie bezpośrednio przy torach
      mogły z nich korzystać! W promieniu kilometra obecnej stacji Poznań Strzeszyn
      znajduje się zaledwie ok. kilkudziesięciu domów jednorodzinnych. Poznań Podolany
      / Strzeszyn Grecki objąłby kilka tysięcy mieszkańców bloków, szeregowców i domów
      jednorodzinnych po obu stronach torów. Wystarczą krótkie platformy peronowe i
      opisywany system biletów zbliżeniowych - to najtańsze możliwe rozwiązanie korków
      tej okolicy!
    • kosztorysik Ciekawe, skąd wezmą składy?! 22.03.10, 12:58
      Ciekawe, skąd wezmą tyle składów! Do Obornik pociąg jedzie ponad godzinę (!!!)
      więc na stałe będzie musiało być 5 składów tylko na tej trasie!
      • bassooner Re: Ciekawe, skąd wezmą składy?! 22.03.10, 18:39
        kosztorysik napisał:

        > Ciekawe, skąd wezmą tyle składów! Do Obornik pociąg jedzie ponad godzinę (!!!)
        _______________________________________________________________

        do obornik bana jedzie 40 minut

        Polskie
        Koleje Polarne
    • l.george.l Nie ma to jak być maszynistą 22.03.10, 13:34
      Z podanych danych wynika, że praca maszynisty polega na przyjechaniu dziennie ca
      80 km. Przepraszam, że pytam, ale co on robi w czasie, gdy składy stoją na
      bocznicy? I pytanie dodatkowe, dlaczego od czasu do czasu maszyniści strajkują,
      jeśli ich praca polega głównie na staniu?
      • drhuckenbush Re: Nie ma to jak być maszynistą 22.03.10, 14:01
        Praca polega na tym, ze jak odstawi pociag na bocznice, to wsiada w inny i
        jedzie innym w inna trase.
        • l.george.l Re: Nie ma to jak być maszynistą 22.03.10, 15:10
          drhuckenbush napisał:

          > [...] wsiada w inny i [...]

          W jaki, jeśli na stacji przez kilka godzin nic się nie dzieje?
      • Gość: RAUBER Re: Nie ma to jak być maszynistą IP: *.adsl.inetia.pl 22.03.10, 17:21
        Tej no nie przesadzaj, właśnie przyjechałem pociągiem z W-wy i nie zauważyłem
        żeby się po drodze maszyniści zmieniali. A ta odległość to ok 310 km.
    • zsp2008 Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 13:47
      No to wiaruchna jadymy baną!!!!
    • gazetowy5 Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 14:53
      Wszystko pięknie, ale czy ktoś pomyślał o przejazdach kolejowych?! SKM w
      Trójmieście jedzie po nasypie i przecinające linię ulice przechodzą pod nią!
      Ze wspomnianego Strzeszyna Greckiego wszyscy się na pociąg nie przesiądą! A
      już teraz przejazdy na Golęcinie (na Lechickiej i Wojska Polskiego) zamykane
      są bardzo często, oczywiście co najmniej 5 minut przed przejazdem pociągu, bo
      dróżnicy mają w nosie kierowców! Jeśli pociągi jeździłyby tamtędy co pół
      godziny, przejazdy będą zamknięte przez kilka godzin dziennie!!!
      Poza tym, czy ktoś policzył, ile będzie chętnych do jeżdżenia tymi pociągami!
      Codziennie ok. 8:05 stoję na przejeździe na Lechickiej, bo jedzie pociąg w
      stronę Piły. Widać wyraźnie, że podróżuje nim kilka-kilkanaście osób, o wiele
      mniej, niż czekających w samochodach po obu stronach dwóch przejazdów! To
      paranoja!!!
      • Gość: klapaucjusz Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.icpnet.pl 22.03.10, 16:00
        akurat przejazdy na WP i Lechickiej/Lutyckiej są przewidziane do przebudowy na
        wiadukty w najbliższych latach - radzę zajrzeć do WPI. inna sprawa, jak będzie
        z realizacją.
        • Gość: JaJo Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: 109.243.187.* 23.03.10, 16:01
          Przepisy wymagają budowy wiaduktu jeżeli sumaryczny czas zamknięcia przejazdu w
          dobie przekracza ... 12 h.
      • Gość: Rafał Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 22.03.10, 16:41
        "Widaćwyraźnie" ?? Bym dyskutował... KOnstrukcja pociągów jest
        taka, że przez okno widać max połowę faktycznie obecnym w nim
        pasażerów. Wystarczy, aby ktoś sobie kimał z głową pod oknem -
        niewidoczny z zewnątrz. Jeśli kima sobie leżąc na siedzeniu - tym
        bardziej. Jeśli jest w WC - tym bardziej, okna matowe ;)

        Miałem kiedys okazję (na wspomnianej przez Ciebie linii) czekać
        rowerem na przejeździe w Złotnikach. Przejeżdżał pociąg. Moje
        wrażenie (z cyklu "widać wyraźnie") było podobne - iż jedzie nim ok.
        30-40 osób. Traf chcial, że jechał tym pociągiem (o czym w tym
        momencie nie wiedziałem) qmpel. Twierdził, że zajętych było ok 40%
        miejsc, co przy 212 miejscach siedzących w tradycyjnym EN57 daje
        cirka 85 osób. A więc 2-2,5x więcej niż mnie się wydawało.

        A wracając do głownego tematu forum - pomysł świetny!! Oby tylko
        wyszedł :/
      • Gość: Morela Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.03.10, 17:37
        To proszę spróbować wejść do pociągu udającego się w kierunku Piły o godz.
        14.40, albo 15.50. Albo w Obornikach do pociągu z Piły do Poznania o godzinie
        6.36 lub 8.45. Naprawdę życzę powodzenia.
        A postępowanie PKP jest dla mnie tak daleko nielogiczne, że to staje się czystym
        absurdem. O 23 do Chodzieży jedzie góra 15 osób, ale skład podstawiają jak w
        godzinach szczytu, natomiast o godzinie 14.45 w pociągu do Kołobrzegu czasem nie
        da się wejść, tyle osób jedzie.
        • Gość: Zbig Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.awakom.net 23.03.10, 23:50
          Co do pociagu do Chodziezy że taki długi - Sam nażekasz że rano
          trudno wsiąść - tyle ze jakos trzeba wpierw te wagony dostarczyć do
          Chodziezy - dlatego ten o 23 taki długi
    • cfalek mam nadzieje, że pomyślano o hałasie 22.03.10, 17:31
      i nowe składy nie będą stanowiły dodatkowej uciążliwości dla miejsc
      wymienionych poniżej, a w zmianie częstotliwości uwzględniono taki parametr
      decybele.

      bip.city.poznan.pl/bip/public/bip/uchwaly.html?co=print&uc_id_uchwaly=25401
      Ponadnormatywne oddziaływanie hałasu kolejowego w środowisku dotyczy przede
      wszystkim terenów zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i jednorodzinnej,
      położonych w sąsiedztwie linii kolejowych:
      - Linia nr 351, Poznań – Szczecin, odcinek Poznań Główny – Poznań Wola, w
      rejonie Śródmieścia – m.in. Sołacz i os. Niestachów, na Jeżycach – w rejonie
      ul. C.K. Norwida oraz na Woli,
      - Linia nr 353 Poznań Wschód – Skandawa, odcinek Poznań Wschód – granica
      miasta Poznania
      - Linia nr 354, Poznań POD – Piła, odcinek Poznań Jeżyce – Strzeszyn,
      - Linia nr 394, Poznań Krzesiny – Kobylnica, odcinek Poznań Pokrzywno –
      Zieliniec,
      - Linia nr 272, Kluczbork – Poznań, odcinek Poznań Krzesiny – Poznań
      Starołęka, os. Minikowo i Krzesiny,
      - Linia nr 271, Wrocław Główny – Poznań, stacja Poznań Dębiec, pomiędzy ul.
      28 Czerwca 1956 a ul. Opolską,
      - Linia nr 003, Warszawa – Kunowice, odcinek Poznań Główny – granica miasta
      Poznania, Łazarz (rejon ul. Góreckiej – ul. Drużynowej), Świerczewo (rejon ul.
      Czechosłowackiej), Górczyn (m.in. Osiedle Księdza Skorupki), Junikowo (rejony
      południowe, w tym Osiedle Kwiatowe), Kopanina i Rudnicze,
      - Linia nr 395, Zieliniec – Kiekrz, odcinek Poznań Naramowice – Poznań
      Piątkowo, os. Stefana Batorego, os. Jana III Sobieskiego, os. Marysieńki oraz
      Podolany,
      - stacja Poznań Główny, ul. Głogowska i ul. Kolejowa.

      Największe przekroczenia wartości dopuszczalnych w środowisku występują w
      zabudowie mieszkaniowej wielorodzinnej i jednorodzinnej, zlokalizowanej
      bezpośrednio wzdłuż linii kolejowych:
      – w rejonie śródmieścia, na Jeżycach i na Woli,
      – w Antoninku,
      – na Franowie i Szczepankowie oraz w Kobylempolu i Darzyborze,
      – na Zielińcu,
      – na Minikowie i w Krzesinach,
      – na Dębcu i na Wildzie (pomiędzy ul. Dolna Wilda i ul. 28 Czerwca 1956),
      – na Górczynie (rejon ul. Góreckiej – ul. Drużynowej i Osiedle Księdza
      Skorupki) oraz na Junikowie, Plewiskach, Kopaninie i Rudniczu,
      – na Podolanach,
      – w rejonie ul. Głogowskiej i ul. Kolejowej.
      – na Piątkowie – Osiedle Stefana Batorego oraz w mniejszym stopniu - Osiedle
      Jana III Sobieskiego i Osiedle Marysieńki,
      • Gość: pułkownik Hałas Re: mam nadzieje, że pomyślano o hałasie IP: 178.56.0.* 22.03.10, 17:59
        Jakim hałasie? W miastach kilkadziesiąt procent mieszkańców żyje w
        niekorzystnych warunkach akustycznych, np. w mieszkaniach, których
        okna wychodzą na ruchliwe ulice - o hałas pytajcie automobilistów!
      • Gość: mm Re: mam nadzieje, że pomyślano o hałasie IP: *.dip0.t-ipconnect.de 22.03.10, 18:55
        @cfalek: Rozumiem, że Twoim zdaniem samochody nie hałasują? To
        zapraszam na Obornicką.
    • Gość: Janek Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.adsl.inetia.pl 22.03.10, 18:11
      Co za bzdury! Linie do Murowanej i Grodziska nie jest w stanie wytrzymać taktu
      półgodzinnego. Na tych liniach jest zapowiadanie telefoniczne bez blokady
      liniowej. Można będzie pomyśleć o takcie 30 min po modernizacji, czyli nie
      wcześniej niż za 2-3 lata. Przypuszczam że stan innych linii w tym głownie 354
      do Piły też nie pozwoli na takt 30 min. Wyjątkiem jest E-20. A teraz zagwozdka
      Tickle'a Jaką przepustowość musiałby mieć odcinek Poznań Wschód- Poznań Główny
      aby wytrzymać takt 30 minutowy do Wągrowca, Gniezna i Wrześni a dodatkowo nie
      utrudniać kursowania pociągów kwalifikowanych? :)
      PAPKA WYBORCZA zaserwowana przez człowieka nie mającego zielonego pojęcia o
      kolei! Kriger wstydź się chłopie!
      • Gość: Mim Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.adsl.inetia.pl 22.03.10, 19:11
        Cos w tym jest, ale jednak to krok w dobrym kierunku, tylko 20 lat za późno!
      • Gość: Adam Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: 213.156.122.* 22.03.10, 19:56
        Będzie odtworzona mijanka w Murowanej G. i wybudowana w Owińskach. Od
        Wschodniego do Głównego trzeci tor. A nawet bez trzeciego toru poradzimy sobie:
        skomunikujemy Wągrowiec z Gnieznem albo Wrześnią.
      • Gość: ~hiena Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: *.dip0.t-ipconnect.de 22.03.10, 20:18
        Masz rację. Należy zwiększyć zagęszczenie torów w ramach poznańskiego węzła
        kolejowego. Wstyd, że nie pomyślano o tym podczas jego remontu. Teraz są tylko
        dwa tory z głównej stacji na Poznań Wschód. Kpina...
    • goodwater Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 22.03.10, 20:07
      No to do roboty a nie znowu tylko plany i zapowiedzi !
    • Gość: p Re: Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny IP: 212.160.172.* 22.03.10, 23:35
      Narescie!
      Tylko by godziny szczytu czyli 30 minut byly sensowne jak dla mnie
      godz 6-21 co 30 minut, potem co 60, ostatnie kursy z Poznania ok 1-2
      w nocy startujemy ok 4 rano.
      I wspólny bilet koeljowy z ZTMowym strefowym!
      p
    • gall.anonim.pn kupmy Kayserowi helikopter! 23.03.10, 06:51
      No to chyba UM czeka kupno helikoptera dla Tomasza Kaysera, bo ciekaw jestem jak trafi do roboty ze Strzeszyna na Plac Kolegiacki (i vice versa) skoro już dziś dojechać jest niełatwo a tu pociągi do Obornik (przejazd na Wojska Polskiego!) będą jeździć co pół godziny. A Ryszard Grobelny zaś oświadczył expressis verbis że o planach wiaduktu nie może być mowy przed rokiem 2014.

      Z tego więc logicznie wnioskuję, że albo trzeba będzie z tego powodu zrezygnować z Kaysera albo kupić mu helikopter albo UM przestawi się na pracę zdalną po łączach internetowych (ta opcja jest najlepsza - ile miejsca zwolni się na Kolegiackim. Panie prezydencie sugeruję aby w te opuszczone miejsca wprowadzili się ze swoimi biurami tak przecież zaprzyjaźnieni deweloperzy. Niektórzy z mieszkańców miasta wręcz pewnie nie zauważą różnicy między stanem obecnym a przyszłym, vide sprawa parku na Ratajach. No i Poznań wreszcie zasłużyłby na miano "miasta know how").
    • anders76 Rewolucja na kolei: Pociąg co pół godziny 23.03.10, 15:34
      "Chcemy wprowadzić tzw. karty bezdotykowe, nie trzeba będzie kasować biletów,
      wystarczy przybliżyć kartę do terminalu, a ten odciągnie kwotę za przejazd -
      opowiada Kriger."
      No to radze odwiedzic Stambul w Turcji. Maja idealny system obejmujacy
      wszystko co sie porusza oprocz wielbladow. Tym samym czipem placi sie nawet
      promy na Bosforze i stateczki komunikacji pomiedzy wyspami. Czip uwzglednia
      czas podrozy i % rabatu dla uprawnionych, moze byc tygodniowy, miesieczny lub
      gotowkowy jak kto sobie zyczy. Laduje sie go w prostym automacie gotowka lub
      karta, w punktach sprzedazy itp.
      Podobno to wlasny system Turkow, unikalny na swiecie.
Pełna wersja