Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki?

29.03.10, 20:57
No tak, ale czy te gigantyczne korki nie miały miejsca wieczorami? Sama
jechałam z Al. Solidarności do Mostu Teatralnego 21 minut (a była godzina 18 z
groszami), na 40-minutowy zator jeszcze nie trafiłam, ale wątpię, żeby
poprawienie przepustowości rano w jakikolwiek sposób pomogło sytuacjom, które
zdarzają się wieczorami.
    • Gość: a Re: Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki IP: *.adsl.inetia.pl 29.03.10, 21:21
      poprawienie przepustowosci rano ma na celu...poprawienie przpustowosci tano ;]
      20 min stania s tramwaju na samej teatralce faktycznie nie jest przyjemne czego
      sama codzinnie moge doswiadczyc.
    • Gość: a Re: Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki IP: *.adsl.inetia.pl 29.03.10, 21:26
      poprawienie przepustowosci rano ma na celu...poprawienie przpustowosci rano ;]
      20 min stania w tramwaju na samej teatralce faktycznie nie jest przyjemne czego
      sama codzinnie moge doswiadczyc.
    • runyp Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 29.03.10, 21:44
      Panowie z ZTM i ZDM chyba nie widzieli co się dzieje na przystanku Al.
      Solidarności między godz 7,a 8 rano kiedy to trzeba przepuszczać prawie każdy
      tramwaj bo już przyjeżdża zapełniony.
      Sam ostatnio czekałem 20 minut,żeby wjechać na Most Teatralny. Czas przedłużyć
      PST-kę do dworca.
    • Gość: pasazerka Re: Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki IP: *.adsl.inetia.pl 29.03.10, 21:53
      Dzisiaj, tj w poniedziałek ok. 8.45 tramwaje znowu stały przy wyjeździe z trasy
      pestki. Chyba z 6 albo 7, bo do samego tego niby wiaduktu z graffiti. Ludzie
      tłumem szli pieszo na teatralkę, żeby do pracy się nie spóźnić. Żal.
    • cfalek trzeba się zastanowić czy wszysko tam ma jezdzić 29.03.10, 22:33
      np. taka 8 puścić przez gwarna, zobaczyć może coś może coś z piątkowa może
      skręcić w dąbrowskiego i przybyszewkiego walić na grunwald - ogólnie postuluję
      popatrzeć na tramwaj jako system, a nie ciągle bawić się w opłacalność każdej
      linii z osobna.
      • Gość: poznaniak Re: trzeba się zastanowić czy wszysko tam ma jezd IP: *.159.41.18.static.crowley.pl 30.03.10, 10:00
        Przez Gwarną i Kaponierę oprócz 8 można także puścić 13. I nadal
        będzie się można dogodnie przesiadać.
        • wlodzimierz_nowak przede wszystkim Poznań potrzebuje ogromnych inwes 20.04.10, 10:11
          inwestycji w sieć tramwajową, gdyż ona (struktura głównie jeszcze przedwojenna),
          zupełnie nie nadąża za rozbudowanymi osiedlami.
          - Brak połączeń na wiele dużych osiedli (np. Strzeszyn, Kopernika, Naramowice)
          - Brak połączeń omijających centrum - o ile południe Poznania i wschód jest
          dobrze objęty siecą tramwajową, to zachód winien mieć wzbogaconą siatkę (np. po
          Bułgarskiej-Polskiej) oraz dramatycznie oddzieloną północ (tam tramwaj przydałby
          się w Al. Solidarności i od niej odchodzące linie na południe Niestachowską,
          Szelągowską i przez most na Nowe Zawady).
          Proste? Chyba zbyt proste.
    • czlowiekzsolacza Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 29.03.10, 22:58
      Dzisiaj o 8.35 stanęliśmy na wiadukcie przed zjazdem, jako szósty
      skład. Na Most Teatralny wjechaliśmy o 8.53. Parę minut później
      wysiadłem na Gwarnej. Z powrotem na Gwarnej wsiadłem do 26 o 9.10 i
      na Sobieskiego wysiadłem o 9.28. Więc w drugą stronę poszło
      błyskawicznie.
      Nie rozumiem jednego.
      Jeśli dawniej rok, dwa temu była taka sama ilość tramwajów, a takich
      korków tramwajowych nie było to jedynym powodem wydaje sie być
      zmiana cyklu świateł przy zjeździe z PST i na skrzyzowaniu z
      Dąbrowskiego na niekorzyść tramwajów.
      • Gość: zenek Re: Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.03.10, 01:21
        Masz rację.
        Coś jest na rzeczy.
        Jeżdżę w miarę regularnie Pestką, i dopiero niedawno zacząłem "spacery" po nasypie.
        Za każdym razem byłem zdziwiony, bo ani wypadku, ani awarii, tramwaje jadą tyle
        że zjazd z Roosevelta w kierunku Kaponiery i teatralki się ślimaczy.
        W drugą stronę, mimo pojedynczego (sic!) przystanku o zapachu cebuli (blee)
        idzie w miarę sprawnie.
        • cegla000 A to nie wiecie,ze w Poznaniu transport zbiorowy 30.03.10, 10:50
          ma priorytet w ruchu miejskim?
          Oczywiscie, tak oficjalnie. ;)
          • wlodzimierz_nowak o tym, że w Poznaniu deklaracje i rzeczywistość si 20.04.10, 10:24
            się rozchodzą dramatycznie pisał pan Andreas Billert już sześć lat temu.
    • marek.es Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 30.03.10, 09:49
      Po pierwsze: niech ZTM i MPK zaczną szanować stworzone przez SIEBIE
      rozkłady jazdy! Jeżeli wg rozkładu linii 16 trasa Słowiańska -
      Wrocławska to 10 minut więc kasuję bilet 15 minutowy ( tak zakładka
      50% !) i nie interesują mnie korki itp.
      Po drugie: wprowadzić bilety przystankowe do tramwajów! Na razie
      Rusak powiedział,że stanie się to do końca roku, a Firlik że to
      niemożliwe z braku pieniędzy. Przypominam,że na nowe kasowniki
      zaoszczędzono kursując rzadziej latem 2009.
      Po trzecie: gdy wprowadzano komkartę, argumentem była łatwość
      wprowadzania zmian. To ja proszę o możliwość zakupu wersji np. 9
      przystanków. 6 to za mało, a 18 o wiele za dużo! Nie da się? A
      dlaczego?
    • cegla000 Przeciez w ZTM i ZDM pracuja sami nadludzie i nie 30.03.10, 10:47
      sa w stanie poradzic sobie z problemami z ruchem na jednej Teatralce?
      Im przeciez nie potrzeba doradcow, sa swietni i wiedza wszystko najlepiej. I
      mimo to sa problemy? Dziwne.
    • uvp Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 30.03.10, 11:07
      Zgodnie z podstawowymi zasadami komunikacji zbiorowej, tramwaje powinny mieć
      absolutne pierwszeństwo kosztem samochodów na moście Teatralnym i Kaponierze.
      Każdy tramwaj wozi kilkadziesiąt do powiedzmy 150 pasażerów. Natomiast kilka
      aut o tej samej długości w sumie co tramwaj przewozi tych pasażerów mniej niż
      20, a najczęściej tyle co liczba kierowców, i poza tym powietrze na
      pozostałych siedzeniach. Jeśli w korkach tkwią i tramwaje i samochody, to
      świadomie powinniśmy przepuszczać tramwaje, i sumarycznie wiele tysięcy
      korzystających z nich pasażerów.
      • wlodzimierz_nowak To takie proste,ale takie trudne. Dla ZDM także. 20.04.10, 10:07
        Zaraz zresztą odezwą się krzyczący miłośnicy miasta dla samochodów.
    • pmmal28pl Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 30.03.10, 11:11
      Szanowny zarządzie MPK Poznań oraz ZTM Poznań ruszcie swoimi głowami!!! Bo
      wciąż nie będę powtarzał, sytuacje może uratować wypuszczenie na trase PST
      składów 3x105N!!! posłać do Modertransu kilkanaście wagonów, zrobić w nich
      okablowanie założyć dodatkowe gniazda sterowania wielokrotnego i wypuszczać na
      trasę PST nie będzie wówczas potrzebna żadna linia 26, wszystko da się zrobić
      tylko trzeba chcieć, a nie tłumaczyć się nie tylko skrajnią przystankową, ale
      nawet taką głupotą jak to iż trój skład jest mulasty. Szczecin, Gdańsk,
      Warszawa, Kraków w tych miastach jeżdżą takie składy i nikt nie ma nic
      przeciwko, baaa w Krakowie taki trójskład jeździ pełen... Kupować zamiast 30
      metrowych tramwajów 40 metrowe... Ruszcie panowie tymi głowami i przestańcie
      się tłumaczyć jakimiś głupotami.
      • Gość: Dabas Re: Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki IP: *.icpnet.pl 30.03.10, 21:16
        Zgadzam się, dłuższe (40, a nawet 45 metrowe) składy kursujące odpowiednio
        rzadziej rozwiązały by problem. Może gdyby było mniej składów to przystanki na
        teatralnym i na kaponierze nie musiały by być podwójne i jednak taki 40
        metr-owiec by się zmieścił. Podobnej wielkości co Poznań, niemieckie Drezno, z
        powodzeniem użytkuje Bombardiery Flexity Classic o długości 45 metrów (
        www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/light-rail-vehicles/flexity-trams/dresden--germany?docID=0901260d8000be36#
        ), i nie potrzeba im METRA ani innych, nie możliwych do zrealizowania z powodów
        budżetowych wynalazków komunikacyjnych.
    • czlowiekzsolacza Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 30.03.10, 11:24
      Powtórzę to co wczoraj napisałem:

      Jeśli dawniej rok, dwa temu była taka sama ilość tramwajów, a takich
      korków tramwajowych nie było to jedynym powodem wydaje sie być
      zmiana cyklu świateł przy zjeździe z PST i na skrzyzowaniu z
      Dąbrowskiego na niekorzyść tramwajów.
      • Gość: marek Re: Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.03.10, 13:48
        Niezupełnie. Prawie cały 2009 nie było na Roosevelta 3 i 4, a 10
        jeździła na trasie PST.
    • pawelxx5 Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 30.03.10, 17:33
      Należy bezwzględnie rozpocząć budowę przedłużenia do dworca PKP.
    • klosse Jak poprawić ruch tramwajowy na trasie Pestki? 31.03.10, 01:49
      Postuluję tylko o zwrócenie na JEDEN drobny szczegół.
      Liczba linii tramwajowych kursujaca po PST, długośc przystanków na których
      tramwaje mogą sie zatrzymywać, częstotliwość zmiany świateł to JEDNO, ale
      DRUGIE to możliwość WYJECHANIA z trasy PST do 'normalnego' ulicznego ruchu.
      Czy nikt nie dostrzega faktu, iż tramwaje z PTS stoją jak głupie przy
      wyjeździe z trasy, bo po prostu nie mają jak właczyć sie do ruchu? W pewnym
      sensie mozemy podziękować za to liniom nr 3,4,9,10,11. OD momentu skrzyzowania
      teatralki do WJAZDU PST na linię jest krótki odcinek na którym mieszczą się
      dwa tramwaje. Dwa tramwaje które ZAWSZE stoją zajmując to miejsce i zawsze,
      niesamowicie dziwnym trafem są to powyższe numery:).

      Żadnego głupiego zmieniania świateł, przedłużania przystanku teatralki (co
      przystanek teatralka w kierunku Sobieskiego ma wspólnego z 'korkami' na
      wyjeździe? ;) ), tylko na prosty zdrowy rozsądek: w godzinach szczytu
      motorniczy w/w linii tramwowych przed wjazdem w ów newralgiczne miejsce mają
      obowiązek przepuszczenia jednego tramwaju wjeżdzającego z PST.

      i nagle problem się rozwiąże:)
    • cfalek zdaniem ZTM jest ok 01.04.10, 08:58
      tu proponowałem rozwiązanie
      forum.gazeta.pl/forum/w,67,107479672,107479672,korki_tramwajowe_rozwiazanie_.html
      Nie mam pojęcia dlaczego ciągle na tramwaje patrzy się na każda linie z
      osobna, która każda z osobna musi się opłacać i dlaczego wszystko mus jeździć
      przez jeden punkt w mieście - zamiast na sieć jako całość zachęcająca do
      skorzystania z niej.

      ZTM odpisał mi:

      Specyfika istniejącego układu torowisk preferuje istniejący system
      promienisty, z wieloma węzłami, wysoko częstotliwością kursów i pełną
      synchronizacja odjazdów zapewniając optymalne warunki do przesiadek
      .

      a centrum przesiadkowe na Gwarnej byłoby zdaniem ZTM niemożliwe do realizacji
      bo gdyby miało obsłużyć kilkadziesiąt kursów w godzinie musiałoby być o wiele
      większe i najlepiej kilkupoziomowe - musiałem przeoczyć te poziomy na teatralce.

      ale dalej piszą ze są otwarci na propozycje zmian - to dobrze o nich świadczy...

      Na prawdę nie wiem co by się stało złego jakby np. 8 puścić przez kaponierę i
      gwarną. Ci co myślą i tak zamiast na teatralce wysiadają na kaponierze i idą w
      jej stronę piechotą bo jest szybciej.

Pełna wersja