Gdzie jeszcze MPK szuka oszczędności?

IP: *.icpnet.pl 10.03.04, 22:00
> 87 - kursy w szczycie co 40-45 minut

No comment. Moze w ramach oszczednosci wywalic na zbity pysk p. Wojciecha
Tulibackiego.
    • Gość: lukaszbandi Re: Gdzie jeszcze MPK szuka oszczędności? IP: *.icpnet.pl 10.03.04, 22:33
      A co on ma do tego, że MPK dostało mniej kasy??
    • Gość: XXL Niech jeszcze kupią więcej nowych bimb..... IP: *.echostar.pl 10.03.04, 22:39
      ..... to dla oszczędności zlikwiduje się wszystkie linie.
      :-)
      • Gość: ju Re: Niech jeszcze kupią więcej nowych bimb..... IP: *.icpnet.pl 11.03.04, 00:17
        87 to jedyna linia na rozany potok, do basenu uam, na wydzial geopgrafii i
        niedlugo jeszcze biologii. zapraszam pomyslodawce tego by ta linia jezdzila w
        szczyciee co 45 minut by laskawie wytlumaczyl studentom jak sie maja teraz
        dostac na zajecia (bo nawet jak przyjda co te 45 minut to chyba musialby
        przyjechac pociag a nie autobus by zmiescic wszystkich chetnych)
        paranoja
        ciekawe jak oni chca rozbudowywac ten kampus skoro nie bedzie tam de facto
        dojazdu.
        • Gość: marcin Re: Niech jeszcze kupią więcej nowych bimb..... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.03.04, 13:18
          gazeta nie wspomniala o tym, ze linia 98 (obecnie konczaca przy campusie) ma
          dojezdzac takze do petli na rozanym potoku, oczywiscie ze zwiekszona
          czestotliwoscia niz kursuje obecnie
        • Gość: Kris Re: Niech jeszcze kupią więcej nowych bimb..... IP: *.icpnet.pl 12.03.04, 19:42
          Przeciez UAM tak walczyl o linie 98, a ona pozostanie i to z wieksza
          czestotliwoscia niz dzis.
    • Gość: vranek Re: Gdzie jeszcze MPK szuka oszczędności? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.03.04, 00:25
      Moze ktos sie orientuje o co chodzilo autorowi notki, bo nie czaje co ma sie
      zmienic w rozkladach linii nocnych. Nie jest tez jasne, czy zmiany wzmiankowane
      w tym artykule sa juz przesadzone, czy sa tylko propozycjami. Tak czy inaczej
      zmiana czestotliwosci linii 93 wydaje mi sie fatalnym pomyslem, ten linia, mimo
      ze i tak obslugiwana przez najpojemniejsze autobusy zwykle jest mocno
      zatloczona w godzinach szczytu. A pomysl zmniejszenia czestotliwosci kursow
      autobusow nocnych do 1 na godzine to juz najczystszy obled.
    • Gość: Z Firmy Re: Gdzie jeszcze MPK szuka oszczędności? IP: *.forcom.com.pl / *.forcom.com.pl 11.03.04, 09:27
      1. Prezes mowi o N I E W Y D A J N Y C H pracownikach, których należy zwolnić.
      Ciekawe zawsze zwalniano tych co byli N I E W Y G O D N I + (wydajni) :)
      2. Rzecznik i Prezes to płotki jak chodzi o wypłaty. Jak chodzi o różnice
      między podstawą, a dodatkami do wypłaty. Są tacy co dodatek do pensji jest
      równoważny z podstawą albo i lepiej:) Za tych szefie należy się zabrać. Wiem
      nie można ich tknąć.
      3. I tak koło się zamyka.
      4. Zmiana prezesa i reszty ekipy nic nie da. Ten to jeszcze tak dużo nie bierze
      w łape (byli lepsi, albo nie wiem:)

    • Gość: 3704 Re: Gdzie jeszcze MPK szuka oszczędności? IP: *.pozman.pl / *.pozman.pl 11.03.04, 14:28
      Nie zwazajac na szczekanie poludniowoamerykanskiego burka pragne zauwazyc, ze
      nikt nie zechcial jak dotad wypowiedziec sie kompleksowo na temat problemu,
      jakim sa zmiany w ukladzie linii i czestotliwosciach. Oczywiste jest, ze nie
      dogodzi sie kazdemu. Stad kazdy glos na "nie" jest tu traktowany jako negatywny
      oddzwiek spoleczenstwa. Tymczasem sa to jednostkowe przypadki, a w ogolnosci
      mozemy na tej wymuszonej nieco reformie zyskac, tymbardziej, ze ciec sie raczej
      juz nie uniknie. W pewnym sensie tez winni sa gapowicze, zreszta paru
      zatwardzialych przedstawicieli tej opcji jest aktywnych na tym forum - tak, to
      rowniez dzieki wam uciekaja rocznie setki tysiecy zlotych, jesli nie grube
      miliony.

      Wiekszosc zmian w liniach autobusowych to racjonalne przeniesienie potokow
      pasazerskich do tramwajow, dublowanych na niektorych odcinkach przez linie
      autobusowe. Po co 63 duublowane przez 4 linie tramwjaowe z Teatralnego do
      Srodki? Po co 71 jezdzace wokol linii 4 i 10 na Polabska?

      Pewnego doszlifowania wymagaja jednak niektore pomysly MPK. Moim skromnym
      zdaniem nalezaloby sie zastanowic nad nastepujacymi korektami:
      1) Polaczenie linii 76 i 90 na AWF-ie w jedna linie Os. Debina - Os.
      Sobieskiego;
      2) Polaczenie linii 71 i 60 przy Polonezie w jedna linie Os Debina - Strzeszyn
      (byc moze zwiekszenie czestotliwosci na nowej 76 kosztem obciecia
      czestotliwosci na nowej 71, ale to juz szczegoly techniczne), docelowo - po
      uruchomieniu mostu Rocha skierowanie linii 67 nie na Srodke lecz Garbarami,
      mostem Rocha na Dworzec Rataje (w zamian za 90).
      3) Jak najbardziej popieram zmiany na liniach 87, 63, 78, 83, 93, 91. Dodac
      trzeba tez od razu, ze w Gazecie zabraklo dwoch bardzo waznych wzmianek - co
      jest razaca niesolidnoscia dziennikarska. Otoz w zamian za pociecie
      czestotliwosci linii 87 (ktora pozostanie JEDYNIE jako zapewnienie
      bezposredniego polaczenia Os. Smialego z Os. Rozany Potok, o co wciaz wyklocaja
      sie mieszkancy tego drugiego) planowane jest wydluzenie linii 98 do Os. Rozany
      Potok i zwiekszenie czestotliwosci do 7/8 minut! Druga wzianka, to planowane
      uruchomienie nowej linii na odcinku Szarych Szeregow - Piatkowska jako
      dowozacej do tramwaju, w zamian za zlikwidowane na tej trasie 78.
      4) Docelowa likwidacja linii A na odcinku Baltyk - M1, ale to chyba dopiero po
      uruchomieniu tramwaju przez Rocha. Na odcinku Os. Kopernika - Baltyk pozostawic
      linie A lecz jako zwykla z numerem 97.
      5) Zmiany na liniach tramwajowych - trudno, skoro gdzies trzeba ciac, to tak
      jak napisano... z jednym, bardzo duzym ALE: linia 9 powinna jezdzic
      zdecydowanie ta sama trasa co obecnie! Przeciez nawet dzis ludzie nie moga
      wejsc do dwojki czy dziewiatki w relacji Debiec - AWF - Centrum! Z sie
      pokrywaja? Co z tego? Nowa dziewiatka pokryje sie praktycznie tez w calosci z
      linia 10 od Wielkopolskiej do Debca, wiec tez bez sensu. Zaoszczedzi sie tylko
      1 woz na takim skrocie, a Kaponiera przeciez nei jest celem samym w sobie dla
      pasazerow z Wildy... Ominietych bedzie zbyt duzo miejsc generujacych potoki
      pasazerskie, jak Stary Browar, Multikino, AWF, Kupiec Poznanski,
      Marcinkowskiego czy Fredry i Plac Wolnosci. Zmianonm na dziewiatce mowimy
      zdecydowane NIE!!!

      3704
      • Gość: LC Re: Gdzie jeszcze MPK szuka oszczędności? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.03.04, 21:56
        CO do połączenia 76 i 90 pomysł wydaje się ciekawy, 67 zostawił bym tak jak
        teraz bo to nie potrzebne wydłużanie linii i "pakowanie" jej przez Mostową,
        która nie jest nic luźniejsza od Wyszyńskiego, poza tym po otwarciu Tramwaju
        przez Most Rocha dodatkowa linia może okazać się zbędna (choć może się mylę).
    • Gość: zel Re: do Pana Bojarskiego!!! IP: *.icpnet.pl 11.03.04, 19:09
      Artykuł Pana Bojarskiego i sposób w jaki przedstawił on PROPOZYCJĘ zmian woła o
      pomstę do nieba. Nie dziwię się wcale, że czytelnicy po przeczytaniu tych bzdur
      niepochlebnie wyrażają się o zmianach w komunikacji miejskiej. Panie Redaktorze
      jak się coś pisze, to należy sprawę potraktować dokładnie, gdyż wyrywkowe
      informacje jakie Pan podaje zmieniają całkowicie obraz sytuacji. Większość ze
      zmian w układzie autobusowych to optymalizacja mająca na celu usprawnienie
      komunikacji, np. podaje Pan skrócenie linii 62 i 96... pytam się co to oznacza
      wg Pana oznacza??? Nie napisał Pan, że autobusy tych linii miałyby zostać
      pokierowane ul. Krzywoustego, aby uprościć i przyspieszyc mieszkańcom Krzesin
      dojazd do ronda Rataje. Dziś 62 i 96 niepotrzebnie jeżdżą dłuższą trasą przez
      ul. Piłsudskiego, bo połączenie ul. Piłsudskiego i Krzesin zapewnia linia 53.
      Tego typu zniekształceń jest w Pana artykule więcej... choćby sprawa z 87 i
      98... Po to proponuje się ograniczyć cżestotliwość kursów linii 87 do 40 minut,
      aby usprawnić linię 98, która będzie przedłużona do Różanego Potoku z
      częstotliwością 7/8 minut. W ten sposób z jednego miejsca przesiadkowego na PST
      czyli stacji Szymanowskiego uzyskuje się szybsze połączenie co 7/8 minut do
      Campusu i na Rozany Potok, nie mowiac juz o tym, ze studenci UAM beda mogli z
      campusu dojechac na basen na Rozany Potok i odwrotnie, czego nie mozna dokonac
      dzisiaj. A co mamy dzisiaj... 87 co około 12 minut i 98 co 12', a po 8.00 co
      24',z dwoch roznych miejsc (kurpinskiego i szymanowskiego) co znacznie
      zmniejsza efektywnosc przewozow na odcinku PST - campus - Rozany Potok i nikt
      nie wie, czy predzej zlapie 87 na kurpinskiego, czy 98 na szymanowskiego.
      Mysle Panie Bojarski, ze za taki artykuł należy się panu ocena niedostateczna!
      Nie uczyli Pana w szkole, że jeśli się nie rozumie tematu, to się o nim nie
      pisze. Proponuję Panu łatwiejszą tematykę, może np. jakiś artykuł o wiosennych
      kwiatkach w ogródku Kowalskiej byłby odpowiedni...???
      • Gość: aldona Re: do Pana Bojarskiego!!! IP: *.icpnet.pl 12.03.04, 22:10
        Też zauważyłam, że panu Bojarskiemu tematy komunikacyjne odbijają się czkawką.
        Coś usłyszy, coś wygeneruje i jes tandeta. Nawet się nie pofatyguje spytać
        drugiej strony, np. cytuje tylko p. Krycha ws. rozszerzenia strefy, a nie pyta
        się o zdanie związku kierowców, czy reprezentantów osiedli, które strefa ma obiąć.

        Bycie dobrym dziennikarzem jest trudne...
Inne wątki na temat:
Pełna wersja