Przechodzenie na czerwonym - propozycje sig'a

17.07.10, 00:35
Proponuję aby wszyscy - których oburzył idiotyzm służb miejskich karzących
pieszych za przechodzenie na czerwonym bez stwarzania zagrożenia w
odreagowaniu swej bezsilności wobec kierowców samochodów notorycznie
stwarzających zagrożenie na przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach -
założyli sobie podpis-sig'a nawiązujący do tego temat. I w tym wątku podawajmy
propozycje takich sig'ów.
    • wlodzimierz_nowak Re: Przechodzenie na czerwonym - propozycje sig'a 17.07.10, 00:37
      Pierwsza moja propozycja w sig'u już jest w .. sig'u.

      A druga to "Każdy z nas jest pieszym".

      Czekam na Wasze propozycje.
      • cfalek jestem pieszy, mi sie nie spieszy 17.07.10, 11:24
        będę cierpliwie czekał, aż ktoś papier zmieni w rzeczywistość:

        8.1.TRANSPORT PIESZY

        · Każdy plan miejscowy oraz inne opracowania projektowe,
        architektoniczne i komunikacyjne w obszarze miasta winny ustosunkować się do
        problemu ruchu pieszego i jego infrastruktury. Przyjmuje się, że wszelkie
        inwestycje minimalizować będą potencjalne kolizje pieszych z innymi
        użytkownikami ulic oraz wyznaczać przestrzenie przeznaczone wyłącznie dla
        pieszych i ograniczać agresję samochodów na chodniki.

        · Projekty w obszarze funkcjonalnego śródmieścia (o granicach
        zdefiniowanych w rozdziale „Kierunki zmian w przeznaczeniu terenu)” winny
        uwzględniać priorytet ruchu pieszego względem samochodowego na wszystkich
        ulicach układu obsługującego. Zaleca się organizację stref ruchu pieszego w
        obszarach chronionych ze względów historycznych lub przyrodniczych oraz na
        ciągach komunikacyjnych ze szczególną koncentracją funkcji handlowej.

        · Ze szczególną uwagą dla wygody ruchu pieszego powinny być wykonywane
        przedsięwzięcia związane z dworcami miejskimi i innymi miejscami styku ruchu
        pieszego z komunikacją publiczną.



        Przyjmując, że ciągi piesze mogą występować na wszystkich terenach objętych
        niniejszym „Studium”, nie wyznacza się w tym celu wydzielonych terenów.
        Przewiduje się:

        · utrzymanie wszystkich wydzielonych stref pieszych i szlaków
        turystycznych wymienionych w punkcie 8.3 Uwarunkowań,

        · wykształcenie „traktów” i „bulwarów” o znaczeniu ogólnomiejskim, na
        następujących trasach i z następującymi uwarunkowaniami:

        ciągi piesze o zminimalizowanym ruchu samochodowym, którym przewiduje się nadać
        indywidualny charakter, poprzez zdefiniowanie charakterystycznych
        niepowtarzalnych cech nawierzchni, oprawę małą architekturą, oświetlenie,
        informację turystyczną itp.,

        - trakt „królewsko-cesarski”: Malta – rondo Śródka – Rynek Śródecki – ul.
        Ostrówek – proj. most nad Cybiną – Ostrów Tumski – Most Bolesława Chrobrego –
        ul. Chwaliszewo – ul. Wielka - Stary Rynek – ul. J.Paderewskiego – Plac Wolności
        – ul. 27 Grudnia – ul. A.Fredry – Most Teatralny – ul. J.H.Dąbrowskiego – Rynek
        Jeżycki,

        - trakt „północ – południe”: Plac Niepodległości – ul. Ks. Józefa – ul. Św.
        Wojciech – ul. Wroniecka – Stary Rynek – plac Wiosny Ludów – ul. Półwiejska –
        ul. Górna Wilda – Rynek Wildecki,

        - prawobrzeżny bulwar nadwarciański: od Mostu Przemysła I do dol. rz. Głównej,

        - lewobrzeżny bulwar nadwarciański: od Mostu Przemysła I do ul. Serbskiej,

        - trakt „winogradzki”: bulwar „lewobrzeżny” – Park Szelągowski – Park
        Kosynierów – al. Pod Lipami – ul. A. Hercena – kładka nad PST – ul. Nasienna –
        ul. Koronna – projektowany park w dolinie Wierzbaka – ul. Nad Wierzbakiem – park
        Sołacki,

        - trakt „Winogrady – Wilda”: ul. Murawa (od traktu ”winogradzkiego” do ul.
        Winogrady) – istn. przejście do ul. Za Cytadelą – Park Cytadela – al.
        Niepodległości – ul. H.Wieniawskiego – park przed Operą – Park K.Marcinkowskiego
        – Dworzec PKS – ul. Wierzbięcice – Rynek Wildecki,

        - bulwar „Maltański”: wokół całego Jeziora Maltańskiego,

        - trakt pieszy w proj. parku wzdłuż ul. Dolna Wilda, od ul. Królowej Jadwigi
        do parku Jana Pawła II,

        - trakt „Sołacki”: al. Wielkopolska – Park Sołacki – ul. Warmińska – Lasek
        Goleciński – Golęcin (pocz. znakowanego szlaku turystycznego),

        - trakt „Bogdanka”: od ul. K. Pułaskiego przez Park Wodziczki do Parku Sołackiego,

        - trakt „Franowo – Stare Miasto”: Franowo (centrum M1) – os. Rusa (trasa
        wzdłuż proj. tramwaju) – park przy os. Tysiąclecia – proj. aleja „Łacina”
        (wzdłuż trasy tramwajowej, od ul. Inflanckiej do ul. Jana Pawła II) – ul.
        Kórnicka – ul. Mostowa – ul. J. Dowbora-Muśnickiego – plac Bernardyński – ul.
        Zielona – ul. Podgórna – plac Wiosny Ludów,

        - trakt „MTP – Warta”: dworzec Główny (wejście zachodnie – proj. wejście
        wschodnie) – rejon „Wolne Tory” – dworzec PKS – ul. Niezłomnych – Park J.H.
        Dąbrowskiego – ul. Półwiejska – ul. Krakowska – proj. plac „Strzelecki” – park
        przy moście Królowej Jadwigi – bulwar „lewobrzeżny”;

        ciągi na których należy zapewnić dogodne warunki ruchu pieszego w ulicach (np.:
        poprzez poszerzenie chodników, zmianę sposobu parkowania, oddzielenie chodników
        od jezdni pasami zieleni, itp.):

        - trakt „Most Teatralny – Łazarz”: Most Teatralny – ul. F. Roosevelta – Rondo
        Kaponiera ul. F. Roosevelta - wzdłuż MTP – proj. przejście podziemne do dworca
        Głównego – dworzec Główny – ul. Głogowska – Rynek Łazarski,

        - trakt „Rynkowy”: Park Sołacki – ul. Nad Wierzbakiem – ul. Kościelna – Rynek
        Jeżycki – ul. J.I. Kraszewskiego –- ul. A.Szylinga – ul. J. Matejki –- park
        W.Wilsona – ul. Kanałowa – proj. tunel miedzy Łazarzem i Wildą – ul. G. Bergera
        – plac M. Skłodowskiej-Curie – Rynek Wildecki – ul. 28 Czerwca 1956 – ul. Św.
        Jerzego – proj. przeprawa przez rz. Wartę – Os. Piastowskie – proj. rynek
        „Piastowski” – os. Jagiellońskie – rynek „Jagielloński” – ul. Dolska – przejście
        pod ul. Bolesława Krzywoustego – rejon „Łacina” – proj. plac „Łacina” – ul.
        Katowicka – bulwar „Maltański”,

        - trakt „Berdychowo”: od bulwaru lewobrzeżnego przez proj. Mosty Berdychowskie
        i ul. Berdychowo do bulwaru „Maltańskiego”;

        · wykształcenie nowych placów i rynków z urządzeniami dla ruchu,
        wypoczynku i obsługi pieszych:

        - tzw. plac Garbarski,

        - plac Niepodległości,

        - tzw. plac Strzelecki,

        - tzw. Plac Łacina,

        - rynek „Piastowski”,

        - plac Stawny (zalecane),

        - plac Wiosny Ludów;

        · przebudowę istniejących placów i rynków pod kątem poprawy warunków
        ruchu, wypoczynku i obsługi pieszych, w szczególności:

        - plac Bernardyński,

        - plac Wielkopolski,

        - plac Wolności;

        - rynek Jeżycki

        - rynek Łazarski,

        - rynek Wildecki,

        - rynek Śródecki

        - rynek Wschodni,

        - rynek Jagielloński;

        · lokalizację nowych kładek oraz mostów i tuneli o szczególnym znaczeniu
        dla ruchu pieszego:

        - zespołu mostów łączących Główną z Winogradami, poprzez północną część
        Ostrowa Tumskiego,

        - mostu łączącego Śródkę z Ostrowem Tumskim,

        - ewentualnej kładki lub drugiego mostu łączącego Chwaliszewo i centrum
        miasta z Ostrowem Tumskim,

        - tzw. mostu Berdychowskiego, łączącego Piotrowo i Maltę poprzez Ostrów
        Tumski z centrum,

        - kładki łączącej Wildę z os. Piastowskim,

        - tunelu między Łazarzem i Wildą, w południowej części kolejowej stacji
        Poznań Główny;

        · wyznaczenie nowych szlaków pieszych w terenach rekreacyjnych, w
        szczególności:

        - w lasach nadwarciańskich, z rejonu ul. Bożydara do historycznej przeprawy
        promowej do Owińsk,

        - w rejonie stawów Kopanina, wzdłuż Strumienia Junikowskiego i w Lasku
        Marcelińskim,

        - w lasach zachodniego klina zieleni, między Krzyżownikami i Strzeszynem.

        <a href="
    • Gość: POZ_ytywny Re: Przechodzenie na czerwonym - propozycje sig'a IP: *.icpnet.pl 17.07.10, 09:26
      Ja mam.

      'tej pieszy, spieprzaj dziadu!'
Pełna wersja