w Warszawie KolejMetropolitalna na lotnisko Modlin

15.09.10, 22:32
już na Euro 2012.
warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8379542,Stacja_Modlin_Lotnisko__podziemna_i_gotowa_na_Euro.html
A w Poznaniu? Zamiast wydać 40 mln potrzebne na Kolej Metropolitalną na wydamy te pieniądze na dwa pasy na Grunwaldzkiej, wydamy na III ramę na Żegrzu 150 mln zamiast 50, które wystarczyłoby do uruchomienia strefy przemysłowej, wydamy na elektroniczne fiubzdziu, gdy podstawowe rzeczy nie funkcjonują.
    • wlodzimierz_nowak Re: w Warszawie KolejMetropolitalna na lotnisko M 15.09.10, 22:33
      A tu jeszcze tramwaje, żeby zobaczyć gdzie leży środek ciężkości inwestycji w bardziej nowocześnie zarządzanym mieście.
      warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8380294,Nowe_tramwaje_za_prawie_miliard_kredytu.html
    • piter_wlkp I co w związku z tym ? 15.09.10, 23:49
      Czy chcąc być radnym z ramienia My-Poznaniacy zamierzasz zadowolić się publikowaniem krytycznych opinii, czy też masz jakiś realny plan i umiejętność stworzenia lepszej alternatywy ?
      Proszę przedstaw szczegółowo skąd wzięły sie te kwoty, wyliczyłeś je sam czy skorzystałeś z jakiejś istniejącej ekspertyzy ? 40 mln na kolej aglomeracyjną to jakaś śmieszna kwota i nie wydaje mi się ona wiarygodna. Chyba że przez aglomerację rozumiesz jakiś bardzo ograniczony obszar . Obiecałem że będę wymagający wobec stowarzyszenia My-Poznaniacy, więc proszę o podanie danych które uwiarygadniają Twoje tezy
      • wlodzimierz_nowak jak to co? 16.09.10, 10:56
        Bądź wymagając, bądź. To się zawsze mieszkańcom przyda. Szkoda, że chcesz być wymagającym tylko wobec My Poznaniacy, a nie zajmiesz się np. zebraniem programów wyborczych w komitetach wszystkich partii, które weszły do rady i nie przepytasz ich co z tego zrobili oraz co i jak próbowali robić. To by się mieszkańcom Poznania szczególnie przydało, aby ktoś społecznie tę pracę wykonał.

        Oczywiście 40 mln na Kolej Metropolitalną to koszt połączenia Dworca Głównego z Lotniskiem Ławica. Chciałem to dodać, lecz mi umknęło, nie mniej było czytelne w kontekście linku do informacji o podłączeniu nowego lotniska w Modlinie koleją.
        Poznań prowadzi w dalszym ciągu prosamochodową politykę i za 5 lat poznańskie lotnisko będzie wraz z Łodzią i Szczecinem, jedynym z dużych miast pozbawionym sprawnego połączenia szynowego z lotniskiem.

        A ta linia (znajduje się w projektach Marszałka, lecz miasto kontestuje jej powstanie) dałaby mieszkańcom Edwardowa, Bajkowego, Ławicy i powstającego (już istnieje, ale wkrótce bardzo się rozbuduje) Os. Lotników połączenie z centrum w 12-14 minut. Władze miasta prócz braku pieniędzy nie przedstawiły żadnego argumentu. A to nie jest argument, gdyż na inne, w mojej ocenie mniej pilne, inwestycje pieniądze są. Poznań choćby na Euro2012 potrzebuje cywilizowanego środka lokomocji dla gości, który przyda się w ogromnym stopniu mieszkańcom miasta oraz skłoniłby zapewne bardzo wielu z ok. 50 tys. mieszkańców nowych osiedli w gminach Dopiewo, Tarnowo i Rokietnica do pozostawienia samochodów poza śródmieściem i wygodnego dojazdu na Kaponierę.
        • piter_wlkp Re: jak to co? 16.09.10, 11:23
          A dziękuję , wobec tych wyjaśnień Twoje tezy brzmią już bardziej wiarygodnie. Moja prośba o konkretne dane nie była podszyta złośliwością , ale pewnie sam rozumiesz że rzucając uproszczonymi tezami można manipulować czytelnikami. Podawane przez Ciebie przykłady z Warszawy powinny być inspirujące, ale chwaląc mądrość tamtejszych władz , warto pamiętać że jest to chyba najbardziej samochodowe miasto w Polsce
          • wlodzimierz_nowak Re: jak to co? 16.09.10, 11:30
            Najbardziej samochodowe miasto w Polsce dzisiaj. Ale zbudowali 10 darmowych parkingów Park and Ride, przyspieszają linie tramwajowe, kupują nowe tramwaje za 1 mld PLN, budują drugą linię metra oraz zbudowali już system Kolei Metropolitalnej budując nowe przystanki integrowane z przystankami komunikacji miejskiej. Tam się to już dzieje. Okęcie będzie połączone na Euro 2012 koleją ze stadionem. Teraz okazuje się, że Modlin także.

            A Poznań? Jest bardziej zapóźniony niż Kraków, Trójmiasto i Wrocław, a jest najbardziej rozlaną i najszybciej się rozlewającą aglomeracją w Polsce. W przyszłości bez zmiany polityki to Poznań będzie stolicą korków, a nie Warszawa. I III rama tylko pogorszy, a nie poprawi.
Pełna wersja