Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012?

09.08.11, 09:13
Może niech lepiej ZDM nie zaczyna od d... strony?

Zanim zaczną planować Bukowską, pierwszeństwo ma skrzyżowanie Dąbrowskiego/Przybyszewskiego bo przecież m.in. ta ulica ma przejąć ruch z Bukowskiej. Należy tam dodać po pasie na prawoskręt do Niestachowskiej i Przybyszewskiego (kosztem szerokiego chodnika) i uporządkować bajzel typu wcinające się auta z ul. Długosza. Druga ważna rzecz to poszerzenie do 2 pasów Dąbrowskiego od Ogrodów do Przybyszywskiego, tak aby bimba nie była blokowana. Podobno już były na to pieniądze więc po co te fantazje?

Zanim Bukowska będzie rozgrzebana to Grunwaldzka (a tu czeka m.in. remont ronda i torowiska) i Dąbrowskiego muszą być "cacy"...
    • matejank Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? 09.08.11, 09:14
      Ale czy aby na pewno nawierzchnię zrobią nową przed Euro- tam się już powoli nie da jechać przez te japy...
    • Gość: pasandżer Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: *.poczta-polska.pl 09.08.11, 10:42
      A i L są pospieszne tylko z nazwy, ale nie dlatego, że autobusy stoją w korkach, ale dlatego, że są droższe od linii zwykłych i różnią się tylko tym, że na całej trasie jest kilka przystanków mniej, ale czas jazdy porównywalną trasą poprowadzoną linią tramwajową jest krótszy.

      Tak więc przy najbliższej zmianie opłat powinien zostać zmieniony cennik biletów jednorazowych na te linie, by kosztowały tyle samo co zwykłe... a jak nie, to powinno się wszystkie tramwaje PST podciągnąć pod linie pospieszne.
    • Gość: Poznaniak Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: *.stenaline.com 09.08.11, 11:06
      Wariant 1 jest OK - moim zdaniem bardzo logiczny - ludzie muszą zdążyć na samolot (co dzisiaj graniczy z cudem, nawet jak się wychodzi z dużym zapasem czasu). Osobiście zlikwidowałbym jednak także lewoskręt w Przybyszewskiego oraz Szpitalną tak, by ruch był płynny. Nie rozumiem dlaczego autobusy "muszą" tam skręcać.
      • Gość: mick Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: *.centertel.pl 09.08.11, 11:35
        Opcja 5, pozostawić pasy dla samochodów, a dodatkowo umieścić na środku jezdni 1 bus pas, który by funkcjonowal w zależności od pory dnia i natężenia ruchu, albo dla autobusów jadących na, albo z Lawicy. Wymagałoby to zmiany ustawienia przystanków, ale rozwiązanie sprawdza się w innych krajach.
        • mmmmmm000 Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? 09.08.11, 12:48
          Pod warunkiem, że da się ustalić, kiedy jest większe zapotrzebowanie na kursy Z lotniska, a kiedy NA lotnisko...
          • wlodzimierz_nowak Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? 09.08.11, 23:53
            Przecież nie chodzi tylko o pasażerów jadących na lotnisko... Wzdłuż Bukowskiej mieszka ok. 40 tys. ludzi. Taki środkowy Buspas mógłby funkcjonować z mijankami na wydłużonych skrzyżowaniach. Przed albo za nimi przystanki autobusowe. Ruch samochodowy równie niepłynny jak do tej pory, ale autobusowy znacznie przyspieszony. Niestety wykorzystanie atutu niskopodłogowego autobusu przemawia przeciw takiemu rozwiązaniu.
            • Gość: Poznaniak Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: 83.238.241.* 10.08.11, 10:00
              Włodek, ale po co komplikować do tego stopnia??? Moim zdaniem 2 pasy w kierunku Ławicy bez lewoskrętów zupełnie wystarczą. Dodałbym do tego jeszcze bezkolizyjne skrzyżowanie ze Szpitalną i Przybyszewskiego (w takich małych tunelach jak to się robi w Paryżu - bez wiaduktów i niewiadomo jakiej infrastruktury. U nas skrzyżowanie bezkolizyjne to 10 ślimaków, 20 zjazdów i hektolitry betonu. W Paryżu na ulicach wyprowadzających ruch z miasta do ringów są bardzo proste skrzyżowania - w uproszczeniu - lewy pas wiedzie pod poziomem ulicy, a z prawego można skręcić w prawo lub lewo. Ponieważ nie byłoby lewoskrętów - sprawa byłaby jeszcze prostsza - dwa pasy pod poziomem Szpitalnej czy Przybyszewskiego i mamy super płynny ruch do Polskiej (gdzie też by się dwupoziomowe skrzyżowanie przydało ale jestem realistą - kasa poszła już na niepotrzebny nikomu stadion.
              :(
              W kierunku miasta można spokojnie zostawić 1 pas.
              Ludzie muszą szybko dostać się NA LOTNISKO (BO UCIEKNIE IM SAMOLOT). Powrót z lotniska to już nie jest taki stres i każdy kto z lotniska wyjedzie ma sporo czasu.

              Biorąc pod uwagę obecny układ komunikacyjny na Bukowskiej - ciągle ostatnio wpadam na Ławicę "na styk" ledwie łapiąc samolot (mimo, że ciągle wyjężdżam parę minut wcześniej).
              Dojazd do lotniska z Rataj to jest jakaś masakra. Za chwilę jak otworzą nowe lotnisko w Berlinie (BBA) - wyjdzie mi chyba szybciej wskoczyć na A2 i pojechać do Berlina skąd zapewne będzie 10 razy więcej połączeń, za połowę tego co płaci się z Ławicy.

              Na marginesie - eksperci od jazdy rowerem nie poiwinni chyba opiniować zmiany układu komunikacyjnego na ulicy służącej głównie ludziom latającym samolotami z Ławicy. Może ich zapytajmy o zdanie, bo coś mi się wydaje, ze wielu z nich nie ma szansy na skorzystanie z komunikacji publicznej, a na lotnisko dostają się autem albo taksówką (nie ma szans na normalny transport komunikacją publiczną w Poznaniu z 2 dzieci i 6 walizkami i - nie daj Boże -np.wózkiem. Wiem swoje - przećwiczyłem i to). :)
    • Gość: Poznaniak Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: *.pools.arcor-ip.net 09.08.11, 12:54
      Nie odnosze sie do tej wypowiedzi, tylko nie mam konta, wiec sie podlaczam.
      Co to jest za wymysl: buspas?Po jakiemu to?To trzeba do sadu podac, bo jest sprzeczne z ustawa o ochr. jez. pol.Gazeto, opamietaj sie i sprawdzaj, co sie pisze!!
      • Gość: Poznaniak Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: *.stenaline.com 09.08.11, 13:17
        nie podszywaj się koleś, to nie jest forum prof Miodka - jak nie wiesz co to buspas to nie zabieraj miejsca bezsensownym wpisem...
        • Gość: Bua Re: Buspas ? IP: 142.94.86.* 09.08.11, 14:43
          Kuriozalny nowotwór językowy "buspas" jest niestrawny.
          Wymiotować się chce czytając takie bzdety.

      • lukask73 spas 10.08.11, 08:38
        Gość portalu: Poznaniak napisał(a):

        > Co to jest za wymysl: buspas?Po jakiemu to?To trzeba do sadu podac, bo jest spr
        > zeczne z ustawa o ochr. jez. pol.
        Od razu ustawami straszysz. To jest sprzeczne przede wszstkim z estetyką i tradycją języka polskiego, czego „inny” Poznaniak nie ogarnia. Zaś co do pytania, to buspas jest skonstruowany dokładnie według tego samego wzorca, co Komintern albo CzeKa. Skoro mamy już Komkartę to nie ma sensu wojować. Trzeba zamknąć dobrze drzwi od wewnątrz i czytać tylko teksty, które powstały przed urodzeniem tzw. pampersów.
        • Gość: Bua Re: Kom... co ? IP: 142.94.86.* 10.08.11, 19:50
          Komkarta i inne nowotworki językowe nie są nam potrzebne.
          Trzeba z nimi wojować
          Dość tych chwastów w naszym polskim ogródku.
          Należy je wyrywać z korzeniami. Wysuszone na słońcu będą znakomicie się paliły.
    • mmmmmm000 Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? 09.08.11, 13:08
      Obie propozycje udrożniają Bukowską kosztem większych korków na Dąbrowskiego, którą praktycznie wcale już się jeździć nie da. Tam mamy węższą ulicę, przejścia dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej i tramwaj pośrodku. Zwiększenie przepustowości na Bukowskiej poprzez jej zamknięcie dla ruchu samochodowego zakorkuje Dąbrowskiego kompletnie. A może zrobić odwrotnie? Zamknąć Dąbrowskiego dla samochodów i udostępnić ją jedynie dla komunikacji miejskiej (tramwaje i autobusy). Do Ławicy dojadą z Ogrodów szeroką Polską... To tylko kilometr dalej. Zamknięcie Bukowskiej dla samochodów osobowych narobi wielkiego zamieszania na skrzyżowaniu z Polską, ponieważ aby dojechać do centrum od strony Ławicy trzeba będzie skręcić w lewo (w prawo nie ma po co). Tam już teraz na skręt czeka się wieki. Kolejnym problemem będzie wbicie się w Przybyszewskiego na Sołaczu. Kto tam bywa w okolicach piętnastej ten wie, że często kolejka samochodów sięga tam wiaduktu na Dąbrowskiego. Według mnie, Bukowska wymaga po prostu kolejnych pasów (do skrętów) i wydzielenia z pasów już istniejących buspasów - jeśli nie chce się zmieniać organizacji na Dąbrowskiego.
      Zakaz skrętów spowoduje, że samochody zamiast zjeżdżać z Bukowskiej do miejsca docelowego, będą jechały dalej, by skręcić w pierwszym umożliwiającym to miejscu. To jest zasada jezdni dwupasmowych, które jak wiadomo generują sztuczny ruch. Jeśli chcę zjechać w lewo, a nie mam takiej możliwości, to jestem zmuszony pojechać prosto (do najbliższego skrzyżowania) i zawrócić. Czyli de facto niepotrzebnie zajmuję drogę od miejsca, w którym chciałem z drogi zjechać, niepotrzebnie zajmuję skrzyżowanie (na którym zawracam) i niepotrzebnie zajmuję pas do jazdy w przeciwnym kierunku do miejsca, w którym chcę zjechać. Zatem mój samochód dużo dłużej znajduje się zupełnie niepotrzebnie na drodze.
      • Gość: geordi Re: Bukowska prawie jak nowa na Euro 2012? IP: *.zie.pg.gda.pl 09.08.11, 13:57
        Pierwszy sensowny komentarz :)
        Proponuje pewną modyfikację - zostawić jeden (ale tylko jeden) kierunek na Dąbrowskiego (do centrum), minimum od Kraszewskiego/rynku Jeżyckiego. Torowisko wygrodzić (od skrzyżowania z Kościelną - już tam sie korki tramwajowe robia), przynajmniej takimi "listkami", od strony istniejącego ruchu i rozważyć zmianę parkowania (przynajmniej na części odcinka) ze skosem na równoległe. Całkiem zamknąć Dąbrowskiego chyba będzie sens dopiero po oddaniu św. Wawrzyńca (a to za 10-15 lat najwczesniej :( )

        A na Bukowskiej wariant 3 lub 4. Ewentualnie rozważyć środkowy pas dwukierunkowy - w zaleznosci od pory dnia.

        Co do poszerzenia Dąbrowskiego od Przybyszewskiego do Szpitalnej, było to pewnie w ramach "odnowy infrastruktury na euro". Poleciało chyba?
      • lukask73 Dąbrowskiego a nawet dalej 10.08.11, 08:54
        Chętnie omijałbym Bukowską, gdyby udało się zlikwidować permanentny korek na Wawrzyńca. Przejazd z Grunwaldu w stronę Piątkowa byłby czystą przyjemnością dzięki w miarę przepustowej Polskiej i - mam nadzieję - wkrótce Bułgarskiej. Niestety po zjechaniu w dół za ogrodem botanicznym mamy gwarancję straty co najmniej kilkunastu minut. Krew człowieka zalewa, bo wyraźnie widać, że przepustowość ul. Niestachowskiej i dalej Witosa wystarcza na połączenie strumieni z Wawrzyńca i Żeromskiego. Niestety to wymaga budowy wiaduktu...
        • Gość: besarab Re: Dąbrowskiego a nawet dalej IP: *.hestia.pl 10.08.11, 14:44
          Krew człowieka zalewa, bo wyraźnie widać, że przepustowość ul
          > . Niestachowskiej i dalej Witosa wystarcza na połączenie strumieni z Wawrzyńca
          > i Żeromskiego. Niestety to wymaga budowy wiaduktu...

          raczej tunelu !
    • leszekes Codziennie jeżdżę tą drogą... 09.08.11, 13:29
      Bez problemu mogłaby mieć po dwa pasy ruchu w każdą stronę aż do ul. Przybyszewskiego. I ten wariant wydaje się być jedynym słusznym.
      Można by nawet poprowadzić te cztery pasy aż do ul. Kraszewskiego/Szylinga. Trzeba tylko wyciąć i tak już kiepskiej jakości drzewa i zlikwidować miejsca parkingowe na poboczu (czytaj: dawnych trawnikach).
      Pewne lewoskręty zlikwidować by można, ale nie wszystkie. Pamiętajmy, że samochody skręcające (w lewo, bądź prawo) nie pojawiają się już na następnym odcinku.
      • kajciech Re: Codziennie jeżdżę tą drogą... 10.08.11, 01:13
        > Można by nawet poprowadzić te cztery pasy aż do ul. Kraszewskiego/Szylinga. Trz
        > eba tylko wyciąć i tak już kiepskiej jakości drzewa i zlikwidować miejsca parki
        > ngowe na poboczu (czytaj: dawnych trawnikach).

        Najlepiej asfalt wylać od ściany kamienicy po lewej do ściany kamienicy po prawej i tym fenomenalnym sposobem lać asfalt aż po sam bruk na Starym Rynku. W razie braku protestów można lać dalej... koniecznie 4-pasmowo!!
        Pieszych wysłać na Jackowskiego i Marcelińską, a rowerami i tak nie ma tradycji jeżdzenia w Poznaniu, więc nie ma co o tym myśleć.
        • leszekes Na wszystko jest tam miejsce 10.08.11, 14:45
          A, że komuś kto tam mieszka nie odpowiada rozsądne rozwiązanie... no cóż... wszystkim dogodzić się nie da. Pewnie nie masz samochodu, lub mieszkasz przy Bukowskiej.
          Pomyśl o Głogowskiej, Dąbrowskiego, Św. Marcinie i po prostu... zamilknij.
      • blic Re: Codziennie jeżdżę tą drogą... 12.08.11, 13:55
        leszekes napisał:

        > Bez problemu mogłaby mieć po dwa pasy ruchu w każdą stronę aż do ul. Przybyszew
        > skiego. I ten wariant wydaje się być jedynym słusznym.
        > Można by nawet poprowadzić te cztery pasy aż do ul. Kraszewskiego/Szylinga.

        Pewnie dałoby się. Ale nie przy jednoczesnym remoncie na rondzie Jeziorańskiego i przy Bałtyku. Grunwaldzka na tym odcinku praktycznie znika z mapy komunikacji miejskiej, a dla osobówek też będzie średnio przejezdna.
    • Gość: quam2sec Takiego burdelu jak przy budowie Bukowskiej IP: *.1and1.pl 09.08.11, 13:30
      nie widziałem jeszcze nigdy. Brak oznaczeń, w Przeźmierowie przy rondzie rozryto 1 cała okolice i nic tam sie nie dzieje od 3 miesięcy - wyłomy na głębokość 30 cm w drodze powodują ,że kierowcy jadą 2 km /h przez co powstają ogromne korki!!

      • Gość: Bua Re: Takiego burdelu jak przy budowie Bukowskiej IP: 142.94.86.* 09.08.11, 15:45
        Na Bukowskiej będzie łatwiej przejechać, gdy autobusy jak i samochody nie będą skręcały w lewo.
        Można to zrobić w prosty sposób. Należy wykonać dwa skręty w prawo, Najpierw w najblizszą przecznice położona za skrzyzowaniem gdzie jest zakaz skrętu w lewo i kolejny skręt w prawo na następnym skrzyżowaniu. Wówczas znajdziemy się na przecznicy Bukowskiej i możemy jadąc nią swobodnie przekroczyć Bukowską.
        Wszystkie lewoskręty stwarzają niebezpieczeństwo poważnych kolicji (zderzeń czołowych) a poza tym będą tamowały przejazd Bukowską.
        • Gość: Poznaniak Re: Takiego burdelu jak przy budowie Bukowskiej IP: 83.238.241.* 09.08.11, 22:54
          Popieram, popieram. Wariant 1 tylko bez lewoskrętów na całej długości - np. zamiast w lewo w Przybyszewskiego można skręcić w prawo w kolejną przecznicę i na następnym skrzyżowaniu też w prawo i ...dojechać do Przybyszewskiego bez konieczności wykonania lewoskrętu tamującego ruch jak jasna choinka.
          • Gość: pyrus Re: Takiego burdelu jak przy budowie Bukowskiej IP: *.icpnet.pl 10.08.11, 01:08
            A nie lepiej zrobić Bukowską i Dąbrowskiego jednokierunkowe? Ruch mógłby odbywać się:
            - w kierunku Ławicy przez Dąbrowskiego: Roosevelta - Dąbrowskiego - al. Polska/Szpitalna
            - w kierunku Centrum przez Bukowską
            • Gość: Bua Re: Bukowska jednokierunkowa IP: 142.94.86.* 10.08.11, 22:29
              Taka wersja jest możliwa, ale Bukowska powinna być jednokierunkowa na odcinku z centrum do ul. Polskiej. Na lotnisko trzeba bowiem dojechać na czas. Przecież samolot nie poczeka na spóźnialskich.
              Po przylocie jazda z lotniska przeważnie nie wymaga pośpiechu. Wyjątki to połączenia kolejowe, czyli przejazd z Ławicy na dworzec.
    • lukask73 Taksi? 10.08.11, 08:45
      Nie rozumiem, dlaczego przedstawia się propozycje ograniczenia ruchu tylko dla autobusów i taksówek. To znaczy rozumiem autobusy, ale skoro rugujemy w jakiegoś obszaru samochody osobowe, to trudno znaleźć argument, który będzie przemawiał za wyjęciem spod zakazu taksówek. Nie wydaje mi się, aby taksówka w mniejszym stopniu natężała ruch czy emitowała zanieczyszczenia.

      Podwiezienie mnie na lotnisko przez żonę ma taki sam wpływ na komunikację jak kurs taksówką. Czyżby korporacje umówiły się z kim trzeba i systematycznie realizowały monopol komunikacyjny w mieście? Przypominam, że pojawił się już pomysł monopolu taksówek na podjeżdżanie pod dworzec kolejowy.
    • Gość: RAUBER usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: *.ip.netia.com.pl 10.08.11, 11:57
      Usunąć samochody z Bukowskiej od Grunwaldzkiej do Polskiej. Jeżeli komunikacja miejska stoi w korku w którym koczują PZ to zróbmy z tej ulicy jeden buspas i rowerostradę. Samochody w mieście to przeżytek i przyczyna korków. Tu można co najwyżej pozwolić na jeden pas w stronę lotniska.

      O tramwaju z centrum w stronę Ławicy na razie można jedynie pomarzyć.
      • Gość: herbatnik Re: usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.08.11, 12:07
        Usunąć samochody z Bukowskiej od Grunwaldzkiej do Polskiej. ... a mieszkańcy Bajkowego niech się martwią :) Matko jedyna :)
        • Gość: RAUBER Re: usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: *.ip.netia.com.pl 10.08.11, 16:25
          a czym się mają martwić? autobusem dojechać do miasta można, po pasie przeznaczonym wyłącznie dla autobusów, mogą rowerkiem :)

          w warunkach jakie zaproponowałem nie musieliby stać w korku :)
          • Gość: herbatnik Re: usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.08.11, 16:30
            Taka propozycja - to może ich najpierw o to zapytaj a nie uszczęśliwiaj na siłę. Mogą rowerkiem albo autobusem ...pytanie czy chcą?
            • Gość: geordi Re: usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: *.zie.pg.gda.pl 10.08.11, 17:18
              Mozna by tez ich zapytac dlaczego nie chca autobusem (predzej bimba)..
              Poczytaj, na zdrowie Ci to wyjdzie:
              www.my-poznaniacy.org/index.php/nasze-idee/zrownowazone-miasto/671
            • Gość: RAUBER Re: usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: *.ip.netia.com.pl 10.08.11, 19:35
              a czy ja poznański (grunwaldzki) podatnik chcę poszerzania Bukowskiej na Ławicę?
              czy chcę budowy wiaduktów podsypanych ziemią?

              ja proponuję realizację tych zamierzeń które sprawiają że w takiej np Kopenhadze żyje się znaaacznie lepiej niż w Poznaniu, to są rozwiązania sprawdzone i sprawdzające się od lat. Tyle że Rysiaczek wraz ze świtą nie realizują światowych rozwiązań dających najlepsze efekty, oni mają mózgi z demobilu i realizują wizję świata sprzed 60 lat.
              • Gość: kierowca z PZ Usunąć raubera z Poznania IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.08.11, 22:37
                "a czy ja poznański (grunwaldzki) podatnik chcę poszerzania Bukowskiej na Ławicę?
                czy chcę budowy wiaduktów podsypanych ziemią?

                ja proponuję realizację tych zamierzeń które sprawiają że w takiej np Kopenhadze żyje się znaaacznie lepiej niż w Poznaniu, to są rozwiązania sprawdzone i sprawdzające się od lat. Tyle że Rysiaczek wraz ze świtą nie realizują światowych rozwiązań dających najlepsze efekty, oni mają mózgi z demobilu i realizują wizję świata sprzed 60 lat."

                Tej, światowiec! Wsiądź na swój oropiały rowerek, zajedź w 3 dni do Świnoujścia, wsiądź na prom do Kopenhagi i .... wypeerdalay! I nie truj tu na forum swoimi idiotycznymi pseudopomysłami....
                Że też Ci nikt rowerka ukraść nie chce... :-((
      • Gość: Poznaniak Re: usunąć samochody z Bukowskiej od... IP: 83.238.241.* 10.08.11, 12:29
        Jestem za - piszmy petycję żeby Bukowska była deptakiem - piechotą zdrowiej :)
        • Gość: Bua Re: usunąć dowcipnisiów IP: 142.94.86.* 17.08.11, 00:29
          Dość tych mizernych dowcipów.
          Jak nie potrafisz nic rozsądnego napisać to sobie poczytaj.

    • anarchisten Bukowska ze środkowym buspasem o zmiennym kierunku 22.08.11, 18:43
      1. Likwidacja wszystkich lewoskrętów.
      2. Bus pas przeniesiony na środkowy pas ruchu.
      3. Wprowadzenie elektronicznego sterowania ruchem na bus pasie w zależności od pory dnia i natężenia ruchu.
      4. W godzinach porannych kiedy ruch w kierunku miasta jest największy bus pas jest przejezdny tylko w kierunku miasta. I na odwrót w godzinach popołudniowych bus pas przelotowy w kierunku ławicy,
      5. Autobusy nie zjeżdżają do zatok tylko zatrzymują się bezpośrednio na wysokości przystanku na bus pasie, a w tym czasie ruch kołowy pasa prawego jest wstrzymany przez sygnalizację świetlną. Pasażerowie spokojnie wysiadają i przechodzą na przystanek. Jedyny problem to wysokość zejścia z autobusu na jezdnię..
      6. Taka koncepcja pozwala również na przesterowanie ruchu w momencie jego zwiększonego natężenia niezależnie od pory dnia. Autobusy i taksówki są powiadamiane za pomocą elektronicznego systemu wizyjnego o zmianach kierunku jazdy. System musiałby stale monitorować ruch na poszczególnych odcinkach między skrzyżowaniami i odpowiednio dobierać programy.
      7. Bus pasem poruszają się również taksówki.
      8. Pewnie sci-fi, ale do zrobienia.
      • Gość: Bua Re:Dlaczego akurat środkowy pas?? IP: 142.94.86.* 23.08.11, 22:36
        Dlaczego środkowy pas ma być dla autobusów?
        Wówczas za każdym razem jak autobus stanie na przystanku będzie wstrzymywany ruch na pozostałych pasach, aż do momentu gdzy pasażerowie dojdą z autobusu do chodnika.
        To nie jest optymalne rozwiązanie.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja