stapa 25.08.11, 01:36 Ponad 100 mln na budowę m.in. 3 wiaduktów nad chwastami, które będę pewnie nadawać się do kapitalnego remontu, kiedy III rama rzeczywiście powstanie... Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
rafalzespychowa Re: Rewolucja na Grunwaldzie. Nowe tory i burzeni 25.08.11, 09:06 Dlaczego ciągle słyszę o 3 wiaduktach nad nieistniejącą trzecią ramą. Wiaduktów jest już co najmniej 5. Niestety nie ma tych najważniejszczych brakujących - czyli nad torami kolejowymi na Lechickiej!!!! 3 o których piszecie + budowany w Antoninku i isniejący na Głogowskiej przed zdjazdem do Auchan - nad ul. Kowalewicką. maps.google.pl/maps?q=pozna%C5%84+g%C5%82ogowska&hl=pl&ie=UTF8&ll=52.361626,16.852834&spn=0.005818,0.008572&sll=52.025459,19.204102&sspn=12.019603,17.556152&vpsrc=6&z=17 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: tramwaj A co z tramwajem do stacji Junikowo? IP: *.poczta-polska.pl 25.08.11, 11:08 Akurat czepianie się wiaduktów, które już nie długo mogą być wykorzystywane do połączenia ulicy Grunwaldzkiej z Bukowską a wkrótce później z Dąbrowskiego jest jak najbardziej wskazane. Realnie rzecz ujmując - ten odcinek III ramy komunikacyjnej może powstać na prawdę bardzo szybko, a pisanie, mówienie, że III rama może nigdy nie powstać, jest zwykłym czepialstwem. Do niedawna nie wierzyłem, że tą budowę rozpocznie miasto za rządów prezydenta Grobelnego i byłem się skłonny zgodzić, że dopóki Grobelny będzie u władzy, dopóty nie powstanie żadna nowa droga w mieście, a jedynie stare drogi będą remontowane, ale ostatnio swoje zdanie zmieniłem. Natomiast należy nalegać na coś innego, o czym jak zwykle redaktorzy z Wyborczej nie piszą - ano o tym, że tory tramwajowe powinny zostać poprowadzone aż do końca Grunwaldzkiej, do stacji kolejowej Poznań Junikowo, jako idealne miejsce przesiadkowe dla mieszkańców aglomeracji - po pierwsze tych, którzy mieszkają w Poznaniu i dojeżdżają do pracy np. w Buku, jak i tych, którzy z Buku i z Opalenicy dojeżdżają do pracy i szkoły w Poznaniu. Ponadto jest to wręcz idealne rozwiązanie na dojazd do pracy tych wszystkich poznaniaków, którzy z Grunwaldu jadą do pracy w okolice Volkswagena, czy do Swarzędza, Kostrzyna albo Czerwonaka - dojazd tramwajem na stację Poznań Junikowo i w kilkanaście minut pociągiem przejadą przez całe miasto. Do tego - już po powstaniu wiaduktu nad torami kolejowymi - okolice stacji Poznań Junikowo mogłyby się stać doskonałym miejscem przesiadkowym autobusów podmiejskich, które by już nie musiały wjeżdżać do centrum miasta. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: M Re: A co z tramwajem do stacji Junikowo? IP: *.28.109.203.threembb.co.uk 25.08.11, 12:00 "Realnie rzecz ujmując - ten odcinek III ramy komunikacyjnej może powstać na prawdę bardzo szybko, a pisanie, mówienie, że III rama może nigdy nie powstać, jest zwykłym czepialstwem." Krótkie pytanie: skad Poznan wezmie na to pieniadze? Poki co jest stadion do splacenia i masa innych inwestycji w kolejce. To nie czepialstwo, tylko bycie realista. A w jakim stanie sa wiadukty budowane na zapas po 20 latach, mozna bylo sie przekonac przy okazji budowy tramwaju na Franowo (wiadukt Chartowo). Odpowiedz Link Zgłoś
borluuk Re: A co z tramwajem do stacji Junikowo? 25.08.11, 12:56 "Realnie rzecz ujmując - ten odcinek III ramy komunikacyjnej może powstać na prawdę bardzo szybko, a pisanie, mówienie, że III rama może nigdy nie powstać, jest zwykłym czepialstwem." Nie powstanie, bo nie ma kasy tzn. Poznań osiągnął, głównie dzięki termom i stadionowi, maksymalne możliwe zadłużenie przewidziane w prawie, więc miasto nawet kredytu nie zaciągnie na budowę III ramy, która w dodatku będzie musiała powstać bez jakiegokolwiek dofinansowania z UE. Pierwsze prace będą mogły się rozpocząć za 10-15 lat, bo takie są prognozy finansowe dot. redukcji zadłużenia. Trzeba sobie jeszcze wyobrazić koszty III ramy, które rok temu bodajże sam wiceprezydent Kruszyński szacował na ok 10 mld zł. Nasz budżet ledwo zipie po wydaniu 1mld na stadion + termy. Moim zdaniem III rama to na razie projekt w stylu słynnej fudżibany a realnie patrząc inwestycja na min. 60 lat. Można też pogdybać czy mając w ręce 10mld nie lepiej byłoby pomyśleć o metrze... "Natomiast należy nalegać na coś innego, o czym jak zwykle redaktorzy z Wyborczej nie piszą - ano o tym, że tory tramwajowe powinny zostać poprowadzone aż do końca Grunwaldzkiej, do stacji kolejowej Poznań Junikowo, jako idealne miejsce przesiadkowe dla mieszkańców aglomeracji" Fajnie, że ktoś o tym wspomniał!!! Pełna zgoda. Wystarczyłoby przedłużyć tory tramwajowe tylko o 800m. Wolałbym, żeby najpierw wybudowali węzeł przesiadkowy przy stacji Poznań Junikowo wraz z parkingiem Park&Ride niż poszerzali Grunwaldzką. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: geordi Re: A co z tramwajem do stacji Junikowo? IP: *.zie.pg.gda.pl 25.08.11, 14:04 > Wystarczyłoby przedłużyć tory tramwajowe tylko o 800m. Niestety dzięki know-how szansa na poprawę sytuacji w tym rejonie miasta została zaprzepaszczona na kolejne 5-10 lat. Bo po objęciu nowego stanowiska na Młyńskiej przez obecną klikę, pętli zbudowanej za unijny hajs nie będzie można ot tak od razu rozebrac. Odpowiedz Link Zgłoś
whitenabuchodonozor Re: Rewolucja na Grunwaldzie. Nowe tory i burzeni 25.08.11, 11:55 rafalzespychowa napisał: > Wiaduktów jest już co najmniej 5. Niestety nie ma tych najważniejszczych brakuj > ących - czyli nad torami kolejowymi na Lechickiej!!!! W którym miejscu tory kolejowe krzyżują się z Lechicką? Odpowiedz Link Zgłoś
rafalzespychowa Re: Rewolucja na Grunwaldzie. Nowe tory i burzeni 25.08.11, 21:23 Lechicka - rzeczywiście ten skrót myślowy objął ciąg ulic od Lutyckiej (przy Dąbrowskiego) poprzez Lechicką a dalej jadąc Bałtycką na wiadukcie Antoninek kończąc. Jeśli dobrze liczę to brakuje tam 3 wiaduktów. Odpowiedz Link Zgłoś
mmmmmm000 A czy ktoś wie, co za Junikowem? 25.08.11, 11:18 Powstanie "szybka" Grunwaldzka, kończąca się... nigdzie. Przed przejazdem kolejowym jak korki były tak będą (?). Odpowiedz Link Zgłoś
wlodzimierz_nowak Re: A czy ktoś wie, co za Junikowem? 26.08.11, 08:54 mmmmmm000 napisał: > Powstanie "szybka" Grunwaldzka, kończąca się... nigdzie. Przed przejazdem kolej > owym jak korki były tak będą (?). Sprawa wiaduktu jest jak opera mydlana. Straciłem rachubę. Inna rzecz, że "szybka" Grunwaldzka nie powinna powstać przed doprowadzeniem tramwaju do torów kolejowych (na co można uzyskać do 80% wartości inwestycji - integracja transportu szynowego kolejowego i tramwajowego). Niestety projekt ten od dawna dyskutowany nawet nie jest w Studium, a do liczenia opłacalności linii prez. Kruszyński nie dolicza liczby ludności ani firm położonych tuż za granicą Poznania.... Odpowiedz Link Zgłoś
bimota Rewolucja na Grunwaldzie. Nowe tory i burzenie ... 25.08.11, 13:50 O ja p... CZyli zamiast zdemontowac szkodliwe torowiska beda burzyc domy... Odpowiedz Link Zgłoś
wlodzimierz_nowak Re: Rewolucja na Grunwaldzie. Nowe tory i burzeni 26.08.11, 08:56 bimota napisał: > O ja p... CZyli zamiast zdemontowac szkodliwe torowiska... ROTFL Odpowiedz Link Zgłoś