Zobacz jak budują trasę na franowo! [galeria]

14.09.11, 12:36
No fajnie, a ciekawe kiedy poprowadzą w końcu przedłużenie linii tramwajowej z pętli Ogrody do krzyżówki Al. Polskiej i Dąbrowskiego... podobno inwestycja jest planowana od lat a mieszkańcy dalszej części Ogrodów dalej muszą deptać pieszo 20 minut na tramwaj.
    • mmmmmm000 a ja wciąż nie rozumiem... 14.09.11, 14:06
      dlaczego właściwie wywala się grubą kasę na 800 metrowy tunel akurat w tym miejscu!? Cała druga linia metra w Warszawie kosztuje coś koło 900 milionów.
      • Gość: szczesliwy-pies.pl Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.icpnet.pl 14.09.11, 14:14
        Tak naprawdę nigdy nie zrozumiemy tej,czy tamtej decyzji urzędniczej -szkoda tylko,że mamy tak mały wpływ na to,jak wydawane są pieniądze z naszych podatków...
        • wlodzimierz_nowak Szwajcaria 15.09.11, 20:08
          W Szwajcarii przed budową drogi, trasy tramwajowej, czy innej dużej inwestycji odbywa się po prostu referendum. Wydawane pieniądze są pieniędzmi mieszkańców, a nie urzędników.
          • Gość: leszekk Re: Szwajcaria IP: *.play-internet.pl 18.09.11, 13:07
            zapomniales dodać ze w Szwajcarii jest spoleczenstwo obywatelskie, ktore chodzi na wybory i udziela sie w w referendach, -frekfencja pow, 70-80 %
            a w Polsce mamy spoleczenstwo KAZDY SOBIE RZEPKE SKROBIE, czyli sfera prezcietnego obywatela to: stadion, tani browar w biedronce moc min 7 %, fajny serial w TV
            na wybory nie chodzi, a tym bardzie na jakies referenda,
            nie manifestuje , protestuje,
            jest biery
        • Gość: PrzemekG Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.adsl.inetia.pl 26.09.11, 14:15
          Akurat ta decyzja jest zrozumiała. Tymi torami codziennie wcześnie rano i wieczorem będą wyjeżdżały bądź zjeżdżały tramwaje z nowej zajezdni na Franowie czyli ( większość). Szczerze współczuje mieszkańcom mieszkającym poza budowanym tunelem. Aż się dziwiłem że nie było żadnych protestów. Chyba nikt sobie z tego nie zdaje sprawy ale jak tramwaje będą wyjeżdżać wcześnie rano na swoje trasy to się zacznie
      • Gość: mlx Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.ip.netia.com.pl 14.09.11, 14:52
        Czyżby? "Koszt budowy centralnego odcinka drugiej nitki metra w Warszawie osiągnął pułap dotychczas niespotykany nigdzie w Europie. Zgodnie z wyceną trzech wykonawców budowa 6,5 km linii metra ma kosztować niemal 6 mld zł" (Polska The Times 11-06-2008). Być może coś się zmieniło od tego czasu...
      • Gość: adam Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.09.11, 13:08
        Chyba coś się tobie pomyliło tylko centralny odcinek metra w warszawie to jest 7 stacji kosztuje około 3mld zł a gdzie pozostałe 20 kilka??
      • Gość: kris1-poznań Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.icpnet.pl 15.09.11, 19:40
        zanim napiszesz te bzdury poczytaj trochę , tylko centralny odcinek 2 linii kosztuje ponad 4 miliardy PLN
      • Gość: Jacol Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.icpnet.pl 19.09.11, 11:17
        bo ekrany akustyczne w tym miejscu kosztowałyby niewiele mniej.
      • Gość: mmmm Re: a ja wciąż nie rozumiem... IP: *.wtvk.pl 25.09.11, 16:10
        Druga linia metra w Warszwie,będzie kosztować niecałe 6 miliardów zł. Zatem proszę nie kłamać !!! Nie należy zabierać głosu jak jak się nie zna prawdy.
    • michmaj Re: Zobacz jak budują trasę na franowo! [galeria] 14.09.11, 14:38
      A ja chciałbym się zapytać o trasę na osiedle Kopernika
      • Gość: geordi Re: Zobacz jak budują trasę na franowo! [galeria] IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 14.09.11, 15:15
        III rama? W planach :P
        Co do przedluzenia do Polskiej, lepiej żeby tego nie wybudowali na razie niż wybudowali w takim koszmarnym ksztalcie.
        Istniejący projekt odcina możliwość jakiegokolwiek przedłużenia dalej bimby.
    • wacek321 Tak tylko pytam. 14.09.11, 19:10
      Czy w Poznaniu nie ma ważniejszych tras ,na które warto wydać forsę,niż trasa do sklepów?A i tak wiekszpść przyjeżdż samochodami.Raczej trudno przewidywać tłok w tych tramwajach.
      • Gość: leszekk to nie jest tylko trasa do sklepów IP: *.icpnet.pl 15.09.11, 09:07
        > Czy w Poznaniu nie ma ważniejszych tras ,na które warto wydać forsę,niż trasa d
        > o sklepów?A i tak wiekszpść przyjeżdż samochodami.Raczej trudno przewidywać tło
        > k w tych tramwajach.

        po pierwsze jest to trasa do budowanej za browarem zajezdni tramwajowej, ktora bedzie miescila wiekszość z 200 tramwajów jeżdzących po Poznaniu
        przypominam, ze teren zajezdni na Gajowej zostal już dawno sprzedany

        po drugie polska to taki azjatycki kraj, gdzie wszedzie jezdzi sie samochodem,
        wystarczy pojechać trochę na zachód, gdzie wszedzie można dojechac tramwajem, metrem czy kolejka podmiejska typu S-bahn,
        Gdyby wiekszoiść mieszkańców Berlina, AMsterdamu, Paryża. Londynu, czy innego duzego miasta wsiadła w samochod i pojechala do pracy ( tak jak w Poznaniu ), to były by jeden wielki korek, i nikt by nigdzie nie dojechal

        po trzecie, myslę ze nowa trasa na franowo, jest elementem systemu kolejki podmiejskiej - takiej S-bahn, ktora moze3 kiedyś powstanie,
        z zajezdni/ petli na franowie byla by możliwa przesiadka na kolejkę jezdząca po torach PKP, gdzie bardzo szybko można by dotrzec do swarzedza

        • Gość: mlx Re: to nie jest tylko trasa do sklepów IP: *.ip.netia.com.pl 15.09.11, 09:41
          Nie tłumacz, szkoda czasu. Internetowe marudy i tak wiedzą lepiej...
        • xnols Tylko,żeby taki S-bahn powstał trzeba by zbudować 16.09.11, 14:44
          ze 4 zajezdnie, w każdym końcu miasta.
          Bo gdyby nie zajezdnia trasa ta długo by nie powstała... Innych bodźców u rządzących brak!
        • mroczny.tramwajarz Re: to nie jest tylko trasa do sklepów 26.10.11, 22:14
          Nie znam wyników poznańskich, ale do warszawskiej Arkadii jakieś 90% klientów przyjeżdża komunikacją zbiorową, głównie tramwajami - w jej pobliżu kursują bowiem trzy linie silne (co 5 minut w szczycie) i pięć linii uzupełniających (co 10 minut w szczycie). W ok. 10 min., w zależności od kondycji, da się także dojść do metra i stacji kolejowej.

          Owszem, Arkadia warszawska jest położona bliżej centrum miasta, tym niemniej jest tak i hipermarket, i skład/market budowlany, i kino z seansami do późna w noc, zatem stereotypowo to bardziej mall dla "samochodziarzy". A tu taka niespodzianka...

          Tak więc twierdzę, że dobra oferta komunikacji - a tu mówimy o słynnych w PL z szybkości poznańskich tramwajach (i to nie tylko PST) - to podstawa do jej popularności wśród klientów malli.
    • fackir Poznańskie metro;) 15.09.11, 21:25
      aż się ciśnie jakie miasto takie metro ;0
      a co ta inwestycja ma do euro?
      może niech władze miasta zaczną likwidowac wąskie gardła na których korkuje sie P. to są dziesiątki nieprzemyślanych rozwiązań. wystarczy dodać pasy do skrętów lub sygnalizacje do skrętów. druga sprawa to dojazdy do osiedli które nie są przystosowane do obecnej liczby pojazdów. kto wydaje pozwolenia na budowę nowych blokowisk czy sklepów bez zapewnienia infrastruktury drogowej?
      • marcin.poznan Re: Poznańskie metro;) 16.09.11, 10:04
        Jeśli dobrze rozumiem argumentację miasta, to chodzi o to, że na euro kupujemy masę nowych tramwajów, które nie mają gdzie parkować i trzeba było zbudować nową zajezdnię. Jedyny sensowny teren znajdował się na Franowie i stąd konieczność dociągnięcia tam torów.
        Poza tym:
        - tunel zamiast wykopu, bo badania hałasu w porze nocnej (czyli 22-6 rano) przekraczałby normy,
        - jest do dobry punkt styku z siecią kolejową (kierunek Swarzędz),
        - jest możliwość pociągnięcia tramwaju na Szczepankowo/Kobylepole, gdzie wkrótce zacznie się intensywna zabudowa mieszkaniowa.

        Trudno oceniać czy było lepsze miejsce na zajezdnię o tej powierzchni w jednym kawałku, ale to wydaje się całkiem sensowne.
        • fackir zajezdnia ma być później ;/ 16.09.11, 20:39
          reszta to też bajka - ile jest torów w centrum? jest hałas?
          o ile wiem to tramwaj był tam planowany lata temu.
          ogólnie to fajnie, ze budują tylko dlaczego wszystko musi być rozkopane na raz i ile z tego ma rzeczywiście związek z euro?
          • Gość: łuki Re: ty tez jesteś chyba gdziś pózniej :) IP: *.adsl.inetia.pl 17.09.11, 11:11
            przejedź się i zobacz
            • fackir Zakończenie projektu planowane jest na....... 17.09.11, 15:45
              "Zakończenie projektu planowane jest na koniec lipca 2013 roku" - dobry rok po euro
      • Gość: q-ku i polska złośliwośc.. Tramwaje w Poznaniu są ok IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.09.11, 09:48
        bywam raz na jakiś czas w tym mieście i podziwiam doskonałe szybkie tramwaje
        • Gość: Do g-ku Re: i polska złośliwośc.. Tramwaje w Poznaniu są IP: *.pools.arcor-ip.net 17.09.11, 10:11
          Bardzo Cie prosze,nigdzie juz nie wybywaj,siadz grzecznie w konciku przy piecyku i czekaj !Chlopcy zaraz przyjada,dostaniesz zastrzyk uspokajajacy i ostatni model kitla od Armaniego ! :-))
    • xnols Winda dla niepełnosprawnych 16.09.11, 14:37
      Co za bzdury. Po co komu winda? Nie lepiej zbudować wygodne ZJAZDY , które są odporne na wandali i na które wszystko się zmieści?
      Dla niezorientowanych w problematyce wind/zjadów polecam odwiedzenie dworca w Swarzędzu (remont 3 lata temu) oraz Kostrzynie Wlkp.
      • old.european Re: Winda dla niepełnosprawnych 17.09.11, 07:55
        xnols napisała:

        > Co za bzdury. Po co komu winda? Nie lepiej zbudować wygodne ZJAZDY , które są o
        > dporne na wandali i na które wszystko się zmieści?

        Pewnie projektant orientowal sie na rozwiazaniach europejskich, zapomniawszy, ze rzecz dzieje sie w Polsce.
        • lukask73 Re: Winda dla niepełnosprawnych 20.09.11, 14:44
          > Pewnie projektant orientowal sie na rozwiazaniach europejskich, zapomniawszy, z
          > e rzecz dzieje sie w Polsce.

          Rzecz dzieje się w Polsce, a taka winda kosztuje kupę szmalu. Dzięki temu projektant ma 5% od większej podstawy, a urzędnicy mogą się pochwalić, że załatwili większą dotację z UE.

          To, że przy okazji zadłużyli miasto jeszcze bardziej tytułem wkładu własnego, będzie skromnie przemilczane.
      • Gość: grunwald Re: Winda dla niepełnosprawnych IP: *.ip.netia.com.pl 18.09.11, 22:05
        Co za bzdury. Po co komu winda? Nie lepiej zbudować wygodne ZJAZDY , które są odporne na wandali i na które wszystko się zmieści?
        Dla niezorientowanych w problematyce wind/zjadów polecam odwiedzenie dworca w Swarzędzu (remont 3 lata temu) oraz Kostrzynie Wlkp.


        Na stacji kolejowej Górczyn to samo, po windzie dla inwalidów został kawał złomu i kępa wyrwanych kabli.
    • Gość: poznaniak Re: Zobacz jak budują trasę na franowo! [galeria] IP: *.surfert.nl 19.09.11, 00:04
      Ja z nowej trasy jestem zadowolony. Wartość mojej nieruchomości w dniu otwarcia trasy wzrośnie automatycznie bez żadnego nakładu finansowego z mojej strony xD
      • Gość: gienek poczekaj aż się miasto tego dopatrzy IP: *.tktelekom.pl 19.09.11, 08:36
        to dostaniesz podatek od wzrostu wartości nieruchomości - tak za nic ;)
    • archfil Gdzie Franowo, a gdzie stadion? 05.10.11, 11:13
      Jaki jest sens budowania trasy tramwajowej do sklepów M1 i Ikea na Franowie pod hasłami przygotowań do Euro 2012, skoro stadion jest dokładnie pod drugiej stronie Poznania?
      Czy główni beneficjenci - Ikea i M1 - dołożyli się finansowo do budowy tej trasy, czy też załatwili tę sprawę pod stołem z władzami Poznania?


Inne wątki na temat:
Pełna wersja