Kolej aglomeracyjna stoi. Brakuje pieniędzy

14.11.12, 10:06

"Musimy zlikwidować kilka pociągów. Wyznaczyliśmy te o najniższej frekwencji, które i tak woziły powietrze"

No i wszystko jasne. Jeżeli są pociągi które wożą powietrze a zarazem pociagi przepełnione na stacjach blisko Poznania, to znaczy że Urząd Marszałkowski konstruuje idiotrozkłady. To właśnie kolej aglomeracyjna - bliskiego zasięgu, z żywszym obiegiem taboru w stałym takcie, z potencjałem wzrostu liczby pasazerów i rozwojem terenów przystacyjnych jest remedium na sytuację ekonomiczną przewozów regionalnych - teraz i w przyszłości. Sugeruję trzy czarne pyry.

Cały tekst: poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,12852005,Kolej_aglomeracyjna_stoi__Brakuje_pieniedzy.html#ixzz2CBaDaU4B
    • wlodzimierz_nowak Kolej aglomeracyjna stoi. Brakuje pieniędzy 14.11.12, 10:25
      To bardzo złe wieści dla Poznaniaków. 1/3 z nas mieszka pod miastem i potrzebujemy jak tlenu rozwoju Kolei Miejskiej/Aglomeracyjnej/Metropolitalnej (zwał jak zwał, naszego S-Bahn). Potrzebujemy kursów regularnie co min. 30 minut, potrzebujemy nowych przystanków przy węzłach komunikacji miejskiej (Niestachowska, Hetmańska), potrzebujemy parkingów dla samochody przy stacjach w gminach wokół Poznania, potrzebujemy dociągnięcia pętli tramwajowych do przystanków kolejowych (z Junikowa na Plewiska, z Zawad na Dworzec Wschodni).
      Kolej miejska miała szansę być najważniejszą inwestycją komunikacyjną XXI wieku, ale teraz widzimy, że brakuje pieniędzy albo determinacji radnych Sejmiku Wojewódzkiego.
      Widzimy wieloletnie zaniechanie rozwoju komunikacji miejskiej ze strony Miasta Poznania, wieloletnie zatrzymanie zaplanowanych inwestycji, które odmrożono niedawno (PST do Dw. Zachodniego miało zostać przedłużone w latach 2002-04), a co dopiero mierzenie się z nowymi wyzwaniami jak kolej miejska.

      To jest bardzo zła informacja. Z ciekawości zadam jednak pytanie.
      Kontekst:
      Oczywiste jest, że licząca trochę ponad 25% mieszkańców województwa aglomeracja poznańska, wypracowuje ok. 40% dochodu województwa, ogromną część środków finansowych, a otrzymuje znacznie mniej. Nie burzy mnie to, nie mam obiekcji, będąc najważniejszym ogniwem województwa i korzystając z jego potencjału trzeba wspierać rozwój innych podmiotów w nim, byle mądrze, a nie pod ambicje. Szczególnie ważny jest rozwój innych dużych miast w Wielkopolsce oraz pomoc w integracji Kalisza z Ostrowem, integracja jednolicie silnych miast powiatowych leszczyńskiego.
      Pytanie:
      Jaka jest relacja udziału aglomeracji Warszawy w dochodach województwa wobec środków otrzymywanych, a jaka jest ta relacja w aglomeracji poznańskiej i Wielkopolsce?
      Nie ma co ukrywać, ze rozwijana metodycznie od wstąpienia do UE kolej mazowiecka spełnia już bardzo ważną rolę w transporcie miasta i aglomeracji. Są dzielnice, w których funkcjonuje jak tramwaj i zapewnia dojazd do centrum w kilka, kilkanaście minut.

      Jeszcze jedno pytanie - jak wokół poznańskie gminy widzą swój udział w finansowaniu komunikacji kolejowej? ZTM się po dwóch latach rozmów jakoś porozumiało (podziękowania dla pana Kupsia i Krygiera). A gminy? Jaki wkład zamierzają wnieść? Dofinansowanie, budowa parkingów przed stacjami, prowadzenie nowych linii autobusowych na stacje, nowe stacje kolejowe?
      • Gość: Zed Od kiedy to gminy finansują kolej? IP: *.tktelekom.pl 14.11.12, 16:11
        Przewozy kolejowe finansuje Urząd Marszałkowski i on zamawia usługi przewozowe u przewoźników. Od tego nie są gminy.
        • wlodzimierz_nowak Re: Od kiedy to gminy finansują kolej? 15.11.12, 07:18
          Gość portalu: Zed napisał(a):

          > Przewozy kolejowe finansuje Urząd Marszałkowski i on zamawia usługi przewozowe
          > u przewoźników. Od tego nie są gminy.

          Wskaż mi proszę źródło prawa zakazujące gminom współuczestnictwo finansowe w zorganizowaniu siatki połączeń metropolitalnych np. w ramach porozumienia.
          • Gość: local hero Re:Wskaż prawo zakazujące gminom współuczestnictwo IP: *.icpnet.pl 25.11.12, 10:44
            Sęk w tym, że gminy rzadko kiedy robią to co mogą, a częściej tylko to, co muszą...
          • Gość: zbyszek_lip. Re: Od kiedy to gminy finansują kolej? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 25.11.12, 19:56
            Przepisów nie ma ale po to się powołuje instytucje wyższego szczebla, aby brały na siebie ciężar przedsięwzięć ponadlokalnych. Po to też dzieli się kompetencje, aby samorzą wiedział czym się zajmuje.
    • Gość: Kozak Kolej aglomeracyjna jest potrzebna IP: *.ue.poznan.pl 14.11.12, 12:54
      To jeden z najlepszych projektów komunikacyjnych w naszym mieście! Jestem tego zdania już od dawna. Tak - nowe przystanki są jak najbardziej wskazane i to nie tylko w tych dwóch miejscach wskazanych w artykule. Oczywiście im więcej pociągów i im lepszej jakości, tyl lepiej. Jest to kierunek, w którym zdecydowanie pwoinno sie inwestować!
      • spikerone pobiedziska - poznan, godziny ranne 14.11.12, 13:33
        Z domu nie moge wyjsc wczesniej niz o 8.00 taka sytuacja, 2 tyg temu jescze byly pociagi o 8.15 i 8.40, teraz ich nie ma. Mam plan zdarzyc na 7.44, bez szans, nie udaje sie, rozklad w internecie nic nie mowi o spoznieniach ale rozklad na komorke podaje, sprawdzam: o jest szansa, ma +30 na czerwono, wychodze minute przed osma. Kupije bilet, jest pociag, zaskakujaco planowo sie spoznil - dobry ten rozklad ! Nooo jest niezle zdazylem ! Otwieraja sie drzwi, wewnatrz czarna masa, to ludzie upakowani rowno z drzwiami, no tak, rok szkolny itp.Wpycham sie, jest troche miejsca w srodku wagonu miedzy miejscami do siedzenia. No ok, ciekawe jak wsiada ludzie w biskupicach ??? KOnduktor chyba odpuszcza kontrole, ciekwe dlaczego ? Poznan glowny, teraz MPK, przepraszam ZTM i na stadion. Biletomat? Kolejka na 15 osob, no tak, studenci , pewnie kupuja sieciowki. NIe stoje, mam mobilet w telefonie. Teraz wsiadam w 6-tke, i jade. Niestety tylko do ronda JNJ. Przeciez buduja wiadukt na smoluchowskiego.... Jest niezle, w sumie prawie wszystko jechalo kolo szeratona, tyle roznych tramwajek w jednym kiernuku ? AA no tak, przeciez kaponiera w rozwalce. Jade i podziwiam trawe na torowisku na matejki, ladna, zielona, lepsza niz na stadionie nawet ! OK rondo JNJ, przelaze na strone szpitala i widze grupe ze 30 ludzia wepchnietych miedzy samochody, taa to na T1. Czekam z jakies 10 minut, ranny szczyt, chyba co 4 minuty jezdzi... wg rozkladu. Jest wsiadam,a to ci pech, 15 minutowka sie wlasnie skonczyla.Trzeba by skasowac jeszcze jedna, jak by byla "promo" na 15 minutowe to by starczylo idealnie. Bus zajezdza po niecalych 10 minutach. KOszty: 13zl, czas: jakies 80 minut, dysntans: 30 km. Samochod zakladajac 0.5zl na 1km to 15zl i czas jakies 45 minut. Ktos ma pytania jak nie kopnac w d...pe ZTM i calego tegoi ich interesu?
        • Gość: zGorczyna Re: pobiedziska - poznan, godziny ranne IP: *.adsl.inetia.pl 15.11.12, 21:22
          Przepraszam za ten banał, ale nie mogłem się powstrzymać :D

          www.youtube.com/watch?v=SOHHXWxZ7L0
          • Gość: kufaj Re: pobiedziska - poznan, godziny ranne IP: *.gsk.com 16.11.12, 14:10
            czekalem na to !
    • viveleroi Kolej aglomeracyjna stoi. Brakuje pieniędzy 14.11.12, 18:30
      Problemem kolei w Wielkopolsce jest przerost administracyjny, na którego nikogo nie stać. Albo likwidujemy bezsensowne Koleje Wielkopolskie, bo w obecnym kształcie tylko do tego się nadają, albo przekazujemy im wszystkie połączenia w regionie. Wtedy będzie kasa na więcej rzeczy, niż tylko pensje dla pracowników zarządzających i innych biuroszy. W Poznaniu i tak kolej ma się zadziwiająco nieźle przy tym całym burdelu, ale już np. Piła i Leszno ciągle czekają na swój lepszy, nigdy nienadchodzący czas, w którym na przesiadkę będzie się czekało mniej niż godzinę, a pociągi będą jeździły w skomunikowaniu o takich porach, w których są potrzebne.
      • Gość: gość Re: Problemem kolei w Wielkopolsce jest IP: *.icpnet.pl 20.12.12, 21:41
        Problemem kolei w Wielkopolsce jest przerost administracyjny

        Chyba nie tylko w Wielkopolsce...
Inne wątki na temat:
Pełna wersja