Po bilet na pociąg w jednej kolejce? Kolejarze ...

16.04.13, 10:53
Piękne zdjęcie pięknych kas z naszego starego dworca kolejowego. Stać w kolejce do tych kas może nie było najprzyjemniej, ale zawsze wygodnie. Nie ma tam tej ciasnoty co na nowym dworcu. Między nami mówiąc kompletnie nie ciekawym pod względem komunikacyjnym i funkcjonalnym. Kolejki na starym nigdy się nie mieszały. Latwo było upilnować walizki.
Do tych nowych kas stoi się w tłoku. Na dodatek trzeba mieć oczy wokoło głowy i pilnować portfela trzy razy czujniej jak na starym dworcu. Wiadomo, że tłok sprzyja złodziejskim szajkom. A tu są jeszcze bagaże do pilnowania.
Kiedyś było można załatwić wszystko w jednej kolejce, ale komuś z kolejowej dyrekcji to przeszkadzało. Za dobrze było.
Teraz pani menager będzie nam robiła wystawy i rozdawała ulotki jak i którędy dotrzeć na perony. Pewnie za tą pracę nieźle będą jej płacić. Tylko, że ona nie jest potrzebna pasażerom. Walizek za nas nie będzie nosić. Wózków (tat, tak... jest coś takiego na nowoczesnych dworcach) z bagażami pchać też nie będzie.
    • Gość: lulu Re: po bilet na pociąg w jednej kolejce IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.04.13, 12:15
      Kolejarze z Bolandy nie wiedza ze taki system jednej kolejki znany jest w cywilizacji zachodniej od 50 lat albo i dluzej ?

      Aha, i na zlosc naszym klientom zrobimy remont to wakacje kiedy najwiecej ludzi podrozuje !
      • Gość: kin Re: po bilet na pociąg w jednej kolejce IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.04.13, 15:31
        Jaki remont? Stary dworzec zostanie zamknięty i nie będzie już pełnił tej funkcji.
        • Gość: chomlay I to się właśnie nazywa kpina z pasażerów PKP IP: *.centertel.pl 16.04.13, 19:44
          Najgorsze, że robi nas w przysłowiowego ch...a firma, która dzięki nam pasażerom żyje. Całkiem dobrze zresztą. Zatrudnia sobie za nasze pieniądze menagera od poprawy tego, czego poprawić się nie da.
          Funkcjonalności nie da się kupić ulotkami, tablicami i mapami. Nawet świecącymi w ciemnościach. Funkcjonalność to coś więcej. Ją trzeba zaprojektować i zbudować obiekt tak, aby był przyjazny pasażerowi. Ten obiekt przyjazny nie jest.
          Jedyne wyjście to poprawić stary dworzec, ale tego trzeba chcieć
    • lukask73 Jest wiele innych sposobów na przyspieszenie 16.04.13, 13:10
      Średni czas czekania wydłuży się, bo z czoła kolejki każdy będzie musiał się przemieścić do wskazanego okienka (co najmniej kilka sekund).

      Sądzę, że dużo dałoby się osiągnąć, gdyby kolej przeprowadziła akcję edukacyjną i pasażerowie, którzy potrafiliby zamówić bilet zgodnie z jakimś rozsądnym systemem (np. „proszę Jarocin klasa teraz” oznaczałoby „pospieszny do Jarocina w pierwszej klasie na najbliższy pociąg”) byliby obsługiwani w okamgnieniu. Dzięki temu skorzystaliby również pozostali pasażerowie, którzy nie chcą lub nie potrafią nauczyć się systemu skrótów.

      Interfejs programu kasowego powinien umożliwiać wprowadzenie takiego zlecenia w czasie 1 – 2 sekund. Kolejna sprawa to czas drukowania biletu. Gdy w grę wchodzi rezerwacja, sporo czeka się na komunikację z serwerem rezerwacji.

      Każdy, kto świadomie wykonuje jakieś czynności powtarzalne na komputerze, potwierdzi, że nie ma żadnego uzasadnienia, aby wyklikanie wszystkich danych potrzebnych do wygenerowania prostego biletu, jakich sprzedaje się większość, zajmowało taką ilość czasu jak to jest teraz. Żal mi kasjerek, które męczą się pukając bez przerwy kilkanaście sekund, aby zrobić dla mnie prosty bilet bez przesiadki.

      Ostatni temat z dziedziny wydajności: czytelność biletu. Bilet PKP zawiera aktualnie potwornie wielką ilość danych, a wśród nich gubią się rzeczy najważniejsze: Skąd, Dokąd, Do kiedy ważny Jaka zniżka (efektywny procent, nic więcej) i Jaka cena brutto. Aktualnie jest tak, że czytamy nazwę promocji, ilość osób np. w klasie pierwszej, której bilet w ogóle nie dotyczy (nie ma nawet takiej w pociągu), kwotę VAT i wiele innych bzdur. Mam w domu bilet, na którym napisane jest, że taryfa normalna, ale i tak zastosowano zniżkę (bo jakaś tam promocja). Bilety są projektowane z optyki kasjerki, która podnieca się tym bardziej, im więcej jest przesiadek, zmian klasy, opcji dodatkowych i promocji. Pamiętam wywiad w gazecie z jakimś wysoko postawionym idiotą z policji, który szczytował na widok najbardziej skomplikowanego skrzyżowania, jakie opiniował w swojej karierze. Mówił, że kierowca będzie tutaj musiał rozwiązywać najlepszy test z pierwszeństwa, jako w ogóle opracowano. A tymczasem kierowcy zależy tylko na jednym: zielone ma oznaczać jechać, a czerwone stać. Im prościej tym lepiej.




      PS: Ile guzików powinno być w windzie, która kursuje między parterem i jedynym piętrem, aby zachować zasadę maksymalnej prostoty, nie zmniejszając nijak funkcjonalności windy?











      Jeśli ktoś odpowiedział inaczej niż „żadnego”, nie powinien odpowiadać na ten wpis.
      • Gość: lulu Re: Ile guzikow :-) IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.04.13, 13:32
        zadnego albo max jeden.
        Jesli jest sensor to nie potzeba guzika.
        Bez sensora jeden "go"

        Inne pytanie: dlaczego pokrywa wlotu kanalizacji jest okragla a nie kwadratowa
        • net.men Re: Ile guzikow :-) 16.04.13, 23:19
          I po co to wszystko skoro... www.bankier.pl/wiadomosc/Bez-reform-polska-kolej-przestanie-istniec-po-2019-roku-2803546.html
          • lukask73 DB 18.04.13, 11:25
            Może wtedy wkroczy DB i zorganizuje, przynajmniej u nas, na zachodzie, kolej od nowa. Oby jakiś syndyk nie rozprzedał majątku na jakieś butiki albo deweloperskie bloki.
            • net.men Re: DB 18.04.13, 12:55
              Też czekam na uwolnienie rynku kolejowego i wejście do Polski Deutsche Bahn!
              • Gość: gość Re: Też czekam na uwolnienie rynku kolejowego IP: *.icpnet.pl 25.04.13, 18:01
                Czeski prywatny przewoźnik kolejowy Leo Express złożył wniosek do PKP PLK o przydział tras w nowym rozkładzie jazdy. Czesi nie mają własnej licencji, dlatego liczą na pomoc strategicznego partnera z Polski.


                wyborcza.biz/biznes/1,100896,13800431,Czeskimi_pociagami_do_Warszawy_i_Krakowa__To_bardzo.html
Inne wątki na temat:
Pełna wersja