dworzec centralny ( PKP, PKS, MPK ) POZNAN

05.01.06, 12:04
Niewiele wynalazków w dziejach zmieniło tak życie ludzi, jak kolej. Dzięki możliwością, jakie daje masowy transport dużych ilości ludzi i towarów, znacznie przyspieszono rozwój miast, fabryk oraz ekonomii. Obecnie kolej znana jest przynajmniej pod kilkoma różnymi postaciami i każda z nich jest człowiekowi niezbędna, np. metro, pociągi towarowe, ekspresowe, podmiejskie, tramwaje (które w pewnym sensie są odmianą pociągów), etc.

o stanie dworców pisac nie bede gdyz nikt nie bedzie mial ochoty tego czytac a po drugie wszyscy doskonale wiedza jak sie sprawa ma, krótko mówiąc fatalnie

planowana jest nowa inwestycja czyli superszybkie pociągi. nalezy pomyslec i zastanowic sie skroro do berlina pojedziemy godzine, jedna godzine, tak samo ma byc do warszawy to nalezy zmienic tak infrastrukture komunikacyjna w centrum, aby sie nie okazało że o wiele wiecej zajmuje nam dotarcie do dworca niz sama podroz

jestesmy w unii dostajemy pieniadze na rozbudowe infrastruktury lub doprowadzenie obecnej do stanu uzywalnosci wiec proponuje zgłośic projekt :"trzy w jednym" czyli połączenie dworca PKP, PKS i MPK

na czym to ma polegać:
*) peron 7 zarezerwowany dla mpk i tramwajów jezdzacych wzdłuz trasy pestki, krótko mówiąć SOBIESKIEGO-DWORZEC-GÓRCZYN

*) przeniesienie dworca pks zarówno linii krajowych jak i miedzynarodowych w okolice dworca pkp i połączenie przejściem podziemnym (dworzec PKS obsługiwałby takze linie miejskie)
www.komunikacja.krakow.pl/inwestycje/dworzec_pks/index.php?id=002
*) po przeniesieniu dworca pks pozostałby teren po nim, jako ze to jest zarabista lokalizacja niebedzie problemu z upchnieciem jej a co za tym idzie uzyskanie dodatkowych pieniedzy :-)

*) ŁAWICA - podciagniecie tramwaju mało realne wiec pozostaje tak jak do tej pory komunikacja miejska

*) w krakowie pomyslano takze o kierowcach i znajduje sie tam parking nad zadasznonymi peronami

*) dworzec dworcem wiadomo oczywiscie nie obedzie sie bez czesci handlowej, wiadomo inwestycja troche kosztuje a dodatkowe srodki sie zawsze przydadza a w ten sposob mozna inwestorów zdobyc

MIEDZYNARODOWE TARGI POZNAŃSKIE jak wiadomo sciagaja zawsze pełno gosci zagranicznych, dworzec taki byłby wizytówka i promocja zarazem a co za tym idzie sciagniecie nowych inwestorów

pozdrawiam student polibudy :-)
    • striepo Re: dworzec centralny ( PKP, PKS, MPK ) POZNAN 05.01.06, 12:34
      www.zremb-ch.com.pl/spandau.html
      www.picture-newsletter.com/trainzug/
      stallman.org/photos/espana/zaragoza/pages/5.html
      www.rynek-kolejowy.pl/foto/050627-01.htm
      www.t-plus-w.de/img/referenzen/foto/foto14.jpg
      skyscrapercity.com/showthread.php?s=19e20f79414a73c6da2941a14878df40&p=5718532#post5718532

      ---i po co tyle krzyku?
      • Gość: ehheheheh Re: dworzec centralny ( PKP, PKS, MPK ) POZNAN IP: *.hstl4.put.poznan.pl 25.01.06, 19:22
        poc o nam dworzec jak mamy chucka norrisa
    • Gość: grazyna kulczyk ==== klucznikiem IP: *.hstl4.put.poznan.pl 05.01.06, 17:48
      moze nalezy z kulczykiem pogadac wykupi dworzec i bedziemy mieli oprocz starego
      browawru stary dworzec :):):)

      co wy na to?
      • histe Re: kulczyk ==== klucznikiem 05.01.06, 18:14
        obojętnie kto kupi, Kulczyk, Kruk, czy Pan Samochodzik i obojętnie ile na tym
        bedzie zarabiał byle doprowadził do takiego stanu jak Stary Browar lub
        prezentowane dworce powyżej jestem za
    • yashoo Jestem ZA ! 05.01.06, 19:04
      > Niewiele wynalazków w dziejach zmieniło tak życie ludzi, jak kolej.

      Pięknie powiedziane :-)

      > Obecnie kolej znana jest przynajmniej pod kilkoma różnymi postaciami i każda z
      nich jest człowiekowi niezbędna

      Szkoda, że niestety nie wszyscy sobie to uświadamiają.

      > skoro do berlina pojedziemy godzine, jedna godzine, tak samo ma byc do
      warszawy to nalezy zmienic tak infrastrukture komunikacyjna w centrum, aby sie
      nie okazało że o wiele wiecej zajmuje nam dotarcie do dworca niz sama podroz

      Otóż to - i co więcej trzeba myśleć o tym już dziś, a nie za kilka(naście) latr
      kiedy już ta linia może będzie skończona.

      > proponuje zgłośic projekt: "trzy w jednym" czyli połączenie dworca PKP, PKS i MPK

      Jestem za. Sęk w tym, że projekt taki wymagałby współpracy co najmniej kilku
      podmiotów: władz miasta, wojewody (właściciel PKS - na razie) i PKP. W
      cywilizowanym świecie nie byłoby z tym problemów - po prostu wszystkie
      zainteresowane podmioty wraz z kapitałem prywatnym zawiązałyby spółkę celową i
      to ona realizowałaby zadanie. U nas prosty z pozoru pomysł powołania regionalnej
      spółki kolejowej ślimaczy się już dwa lata.

      > przeniesienie dworca pks zarówno linii krajowych jak i miedzynarodowych w
      okolice dworca pkp i połączenie przejściem podziemnym (dworzec PKS obsługiwałby
      takze linie miejskie)

      Nie zapomnijmy o wyjściu z Dworca przejściem w kierunku Wildy - coś a'la Dworzec
      Wschodni :-) Natomiast co do Dworca PKS - to jestem zdania, że zatrzymywać się
      na nim powinny wyłącznie linie międzynarodowe i ponadregionalne. Autobusy
      kursujące po Aglomeracji Poznańskiej, niezależnie czy są to PKS, KSK, MPK,
      KomBus, WirażBus czy inne (że o szynobusach nie wspomnę) - powinny wszystkie
      działać w ramach jednolitego związku taryfowego wraz z komunikacją miejską.
      Wtedy wystarczyłoby żeby dojeżdżały do węzłów przesiadkowych typu Rataje,
      Górczyn Śródka etc.

      > po przeniesieniu dworca pks pozostałby teren po nim, jako ze to jest zarabista
      lokalizacja niebedzie problemu z upchnieciem jej a co za tym idzie uzyskanie
      dodatkowych pieniedzy :-)

      Dokłądnie - lokalizacja idealna dla inwestycji.

      > ŁAWICA - podciagniecie tramwaju mało realne wiec pozostaje tak jak do tej pory
      komunikacja miejska

      Z tym, że pospieszną linią autobusową relacji Lotnisko-Dworzec. To w sumie można
      zrobić już dziś - wystarczy połączyć 76+90 żeby miec miejsce na placu przed
      dworcem dla takiej własnie linii.

      > MIEDZYNARODOWE TARGI POZNAŃSKIE jak wiadomo sciagaja zawsze pełno gosci
      zagranicznych, dworzec taki byłby wizytówka i promocja zarazem a co za tym idzie
      sciagniecie nowych inwestorów

      Tylko miasto Poznań, jako właściciel/współwłaściciel MTP musiałoby wreszcie
      jasno powiedzieć NIE dla wyprowadzenia Targów poza miasto. Ale do tego potrzeba
      polityków odważnych, myślących w perspektywie wieloletnich korzyści
      społeczno-gospodarczych a nie czteroletniej kadencji... Może kiedyś się takich
      doczekamy...

      W każdym razie - gdybyś organizował społeczny komitet poparcia budowy
      zintegrowanego dworca komunikacyjnego w Poznaniu - mozesz na mnie liczyć :-)
      • Gość: RobuR Re: Jestem ZA ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 05.01.06, 21:53
        Ja też jestem za. Tylko jak to przebudować? Myślę, że kluczowym problemem jest
        ul. Dworcowa. Moim zdaniem do likwidacji, i do zastapienia przez nowe perony dla
        kolei (np o zakończeniu czołowym), wzamian za perony 6,7 dla PST. Podobnie od
        drugiej strony budynku stacji. No i likwidacja "chorych" peronów 1a, 2a, 4a..
        oddalonych za mocno od budynku. Następnie całość przykryłbym aby utworzyć główny
        plac na poziomie Mostu Dworcowego, zeby stamtąd wchodziło się do budynku stacji,
        i tam też główna hala usług tzw. "centrotwórczych", natomiast poziom niżej -
        odprawa pasażerska, a na najniższym poziomie - perony.
        Komunikację autobusową w formie PKS-u dałbym od strony "wolnych torów"
        przylegającą do dworca kolejowego, natomiast MPK od przeciwnej - od Dworca
        Zachodniego.
        Parkingi ewentualne dla aut - też od strony "wolnych torów", bo nie ma nic
        bezsensowniejszego, niż pozwalanie autom wjechać w same drzwi główne budynku
        dworca PKP od Dworcowej. Chaos i syf. I to w mieście, gdzie komunikacja
        publiczna ma mieć priorytet.
        Trza znaleść dobrych inwestorów (niekoniecznie Kulczyk, bo z jakiej racji on ma
        wszystko budować) i z pomocą PKP (którego głównym zadaniem powinno być PRZEDE
        WSZYSTKIM - NIE UTRUDNIAĆ!) zabrać się do sensownej pracy.
        Można było wykorzystać środki Unijne, z których lada moment rozpocznie się
        modernizacja linii kolejowej Poznań (Plewiska) - Swarzędz. Budują np. wiadukty w
        Swarzędzu i kładki na miłostowie, dostosowują prędkość do 160 km/h, pełna
        autmatyka sterowania ruchem, a modernizacji stacji Poznań Główny - NI CH**JA.
        Teraz już ze tak powiem - po ptokach.
    • Gość: hmm dworzec ------------------------ a w nim...... ? IP: *.hstl4.put.poznan.pl 06.01.06, 19:40
      co taki dworzec miec powinen?
      czego nie?

      kaplice jak w katowicach?

      sex shop jak w warszawie?

      ksiegarnie jak w krakowie?
      • striepo Re: dworzec ------------------------ a w nim..... 13.01.06, 22:48
        heheh

        najlepiej wszytskio naraz tak zwane full zestaw, full wypas '':-)
        • Gość: . Re: dworzec ------------------------ a w nim..... IP: *.hstl4.put.poznan.pl 16.01.06, 13:00
      • Gość: Adam Re: dworzec ------------------------ a w nim..... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.01.06, 13:34
        > co taki dworzec miec powinen?
        > czego nie?
        >
        > kaplice jak w katowicach?
        >
        > sex shop jak w warszawie?
        >
        > ksiegarnie jak w krakow
        > ie?

        Sex kino i narkomanów jak we Wrocławiu?

        A na dworcu w Kutnie śmierdzi okrutnie...
        • striepo Re: dworzec ------------------------ a w nim..... 17.01.06, 23:52
          a może sex kino o narkomanach lub dla nich hehheheheh
    • Gość: ja kasa jest i co dalej>? IP: *.hstl4.put.poznan.pl 26.01.06, 00:18
      10 milionów na dworzec PKP


      Zobacz powiększenie
      Fot. Karolina Sikorska / AG

      Jacek Łuczak 25-01-2006 , ostatnia aktualizacja 25-01-2006 20:31

      W uchwalonym przez Sejm budżecie państwa na 2006 rok są pieniądze na
      modernizację poznańskiego dworca kolejowego, dokończenie budowy Instytutu
      Geografii UAM, rozbudowę uczelni w Pile i Gnieźnie oraz na modernizację drogi E-11

      W nocy z wtorku na środę Sejm przyjął budżet na ten rok. Dzięki poprawce, którą
      zaproponował Stanisław Stec, poznański poseł SLD i wiceprzewodniczący Komisji
      Finansów Publicznych, poznański dworzec PKP ma dostać 10 mln zł.

      Pieniądze mogą nie trafić do Wielkopolski tylko w dwóch przypadkach: jeśli
      niekorzystne dla Poznania poprawki wprowadzi Senat albo gdy prezydent ogłosi
      wcześniejsze wybory parlamentarne. Jeśli tak się nie stanie, Poznań otrzyma
      pieniądze jeszcze w 2006 r.

      Jednak rozpoczęcie modernizacji dworca w tym roku nie będzie możliwe, bowiem
      najpierw trzeba przeprowadzić konkurs na wizję architektoniczną, a potem
      wojewoda musi wydać warunki realizacji projektu. - Regulamin konkursu został już
      opracowany i czekamy na jego akceptację przez PKP SA - mówi Ryszard Pluciński,
      dyrektor poznańskiego oddziału PKP Dworce Kolejowe. Konkurs, który zostanie
      ogłoszony niebawem, będzie trwał pół roku. Zostanie więc rozstrzygnięty
      najwcześniej w trzecim kwartale 2006 r. Urząd Wojewódzki ma trzy miesiące na
      wydanie warunków realizacji. A więc modernizacja dworca mogłaby się rozpocząć
      nie prędzej niż w połowie 2007 r.

      Dworzec Główny - na którym może powstać hotel, supermarket lub nawet centrum
      handlowo-usługowe - będzie się rozbudowywał w kierunku tzw. wolnych torów oraz
      ul. Głogowskiej. Ma być wyższy niż obecnie. Perony będą w tunelach, co oznacza,
      że pasażerowie nie będą musieli wychodzić na dwór, by przejść do holu dworca.

      - Dobrze by się stało, gdyby można było połączyć remont dworca z modernizacją
      poznańskiego węzła kolejowego - twierdzi Zbigniew Kryś, dyrektor wielkopolskiego
      oddziału PKP Przewozy Regionalne. Ma ona polegać na wyremontowaniu lub wymianie
      elementów węzła, na który składają się wszystkie tory i urządzenia w granicach
      miasta. Prace mają się zacząć jeszcze w tym roku.

      A jeśli przyznanych w tym roku pieniędzy na remont dworca Poznań nie wykorzysta?
      - Nic się nie stanie. Zadbamy, by były zapisane jako tzw. środki niewygasające -
      zapewnia poseł Stanisław Stec.

      Nie tylko dworzec kolejowy w Poznaniu znalazł się w budżecie państwa na 2006 r.
      Są w nim także zapisane pieniądze na: dokończenie budowy Instytutu Geografii UAM
      na Morasku i rozbudowę oddziału uniwersytetu w Pile (38 mln), rozbudowę kolegium
      europejskiego w Gnieźnie (5 mln), modernizację drogi E-11 Poznań - Piła wraz z
      obwodnicą Poznania i Piły (60 mln).
      • Gość: sfhj Re: kasa jest i co dalej>? IP: *.hstl4.put.poznan.pl 04.02.06, 14:15
        www.budowle.pl/budowle/opisy/grand_central_terminal.php

        www.grandcentralterminal.com/pages/getpage.aspx?id=25DA022E-85FD-4E61-9EE9-944F7063F840
    • Gość: fff podbijam IP: *.hstl4.put.poznan.pl 10.03.06, 14:07
      ff
    • tomasz-lis-polsat ktos tu temat odgrzewa 05.04.06, 21:45
Inne wątki na temat:
Pełna wersja