Samolot zamiast auta

11.01.08, 22:42
Mam pytanie: ile kosztuje taka reklama w Gazecie Wyborczej? I czy tekst nie
powinien być wyraźnie oznaczony jako materiał reklamowy?
    • marcin.poznan Re: Samolot zamiast auta 12.01.08, 11:26
      Nie przesadzaj kolego...
      Po prostu: jeśli ktoś wprowadza coś nowego na nasz rynek, a do tego jest
      pasjonatem pewnej ciekawej dziedziny (lotnictwo), to należy mu się artykuł na
      ten temat.

      Co innego, gdyby tego typu usługi/produkty oferował wcześniej ktoś inny a rynku,
      a dziennikarz nie dopełnił obowiązku żeby to sprawdzić. Wtedy można by
      potraktować ten artykuł jako niezgodną z prawem prasowym reklamę.
      • Gość: malkontent Re: Samolot zamiast auta IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.08, 16:50
        Oczywiście,m że tego rodzaju biznes działał w Polsce wcześniej, NetJets
        reklamowało się nawet w prasie codziennej kilka lat temu.
        • Gość: Kwasny Re: Samolot zamiast auta IP: *.icpnet.pl 12.01.08, 19:58
          Net Jets i to, o czym mowa to dwie kompletnie inne bajki. Jakos nie
          slyszalem, aby ktos w NetJets zostawal wlascicielem samolotu. ktorym
          latal. Po prostu kupowales 25 godzin i tyle. Tu kupujesz udzial. Tak
          przynajmniej rozumiem to co jest w artykule i reszte z
          www.skyshare.pl.
          • Gość: malkontent Re: Samolot zamiast auta IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.08, 21:29
            "Może kupić 1/8 samolotu - z podatkiem VAT to 259 860 tys. zł. Ale można kupić
            też 1/4 udziału. Korzyści z tego są takie: w pierwszej wersji do "wylatania"
            jest 75 godzin rocznie i 21 nocy poza bazą. W drugiej opcji - 150 godzin i 42 noce."

            No faktycznie ogromna różnica.
    • spinaker206 Samolot zamiast auta 12.01.08, 16:40
      Przy takim tempie budowy autostrad, do tego kiepskich i drogich, jest to jedyne
      rozwiązanie by poruszać się po naszym kraju. Z uwagi na brak wystarczającej
      liczby lotnisk, chyba efektywniejszy będzie helikopter.
      • Gość: Kwasny Re: Samolot zamiast auta IP: *.icpnet.pl 12.01.08, 20:00
        Chyba nie jest tak zle. Cirrus potrzebuje jakies 600 metrow
        trawiastego pasa, wiec chyba wszystkie aerokluby w Polsce wchodza w
        gre. A moze sie myle?
        • Gość: optymista Re: Samolot zamiast auta IP: *.aster.pl 20.01.08, 18:18
          zliczajac wszystkie lotniska zareestrowane w POlsce to w sumie okolo 50 miejsc,
          w ktorych mozna ladowac.5 razy tyle niz lotnisk komuniakcyjnych. Kiedy ostatni
          raz jechales z Poznania powiedzmy do Warszawy? Rejsowka: min 2 godziny ( jesli
          nie trzeba czekac na Okeciu), samochodem blisko 4 h, pociagiem: 3.05 zas tym
          samolotem okolo 50 minut niezle.. - - jesli czas to pieniadz, to pan Dlugiewicz
          trafil w zyle zlota.
          Trzymam kciuki za te inicjatywe.
    • Gość: pantulipan Re: Samolot zamiast auta IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.08, 19:13
      alterego4 napisał:

      > Mam pytanie: ile kosztuje taka reklama w Gazecie Wyborczej? I czy tekst nie
      > powinien być wyraźnie oznaczony jako materiał reklamowy?

      Proszę sobie wyobrazić, że Panu XY nie uda się ten biznes i za kilka miesięcy GW
      napisze, że firma upadła lub przeniosła się do Wrocławia. Jak wówczas skomentuje
      Pan taką informację?

      Oczywiście życzę powodzenia projektowi!

      pTp
    • Gość: tsharek Samolot zamiast auta IP: *.chomiczowka.net.pl 13.01.08, 23:38
      Widać że pan Długiewicz przeczytał i stara się wdrożyć pomysł z książki Blue
      Ocean Strategy.
      W sumie niegłupi pomysł żeby sprawdzone pomysły wykorzystać na dziewiczym rynku.
Pełna wersja