Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderniza...

24.07.13, 18:48
Bardzo rozsądne stanowisko.
    • Gość: SZYNkA UTH wydzial Transportu... pomożecie? IP: *.dynamic.chello.pl 24.07.13, 18:58
      Mamy podobno bardzo dobry wydział Transportu na UTH, może rektor pomoże a zarazem udowodni, że faktycznie jest się czym pochwalić. Paru pracowników uczelni jest mocno związanych z Kombudem. Razem może się uda?!
      • Gość: nosdose Takie są Fakty IP: *.radom.vectranet.pl 26.07.13, 00:11
        Takie są fakty. 30 km na godzinę. www.facebook.com/photo.php?v=488786724548872&set=vb.312900862137460&type=2&theater
    • Gość: aaa Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.34.net-kontakt.com.pl 24.07.13, 20:20
      A tam, nie da się! Nie bo nie!
    • Gość: rafcio Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.radom.vectranet.pl 24.07.13, 21:29
      To nie jest rozsądne!! TO JEST PRAWDZIWE!!! Jeszcze na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku, pośpieszny do Warszawy jechał pięć kwadransów, to jest 75 minut. Kto pamięta, ręka do góry :-) Przypominam, że wtedy automatyka "przemysłowa" prawie w naszym kraju nie istniała jeszcze. Nie mówiąc o "komputerach". Embargo na import elektroniki zniesiono gdzieś po 1989r.

      IMO duży problem jest ze stanem torów, ale od Warki na północ, czyli już na tej części szlaku, gdzie są dwa tory.
      • Gość: sleo Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.static.korbank.pl 24.07.13, 22:01
        Mając na uwadze iż być może faktycznie stan torów Warka - Radom nie jest najlepszy, czy nie można by lepiej skomunikować pociągów INTERCITY jadących przez Dęblin. Czas przejazdu do Warszawy Centralnej spokojnie poniżej 2 h, (1.45h), bez długiego Sulejówku itd.
        Druga sprawa, dla kogo jest pociąg poranny Sienkiewicz wyjazd z Radomia 6.37. Gdyby pociąg odjeżdżał np. o 6 i jechał poniżej 2h co jest możliwe - uważam, iż obłożenie pociągu byłoby bliskie pełnemu.
    • Gość: szalli Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.07.13, 23:02

      Poranny "Radomiak" i inne przyspieszone nie mają nigdzie postoju na mijankę (nie licząc Dobieszyna, Warki i reszty - handlowy) a jedzie równe 2h.


      Co do taboru to najlepiej by tu się wychylne pudło sprawdziło. Może wtedy przy wichrowatości jaka tu występuje czas jaki można by osiągnąć to 60 minut (żart).
      • Gość: Robert Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.dynamic.chello.pl 25.07.13, 07:11
        Jak juz mowa o pendolino to pociagi tego typu czyli z wychylnym pudłem sa o 40% droższe od tych bez wychylnego pudla. Mało kto wie również, że pociągi szybkich kolei, które będą za rok jeździły w Polsce są dostosowane do podróży wyłacznie przy temperaturach do -20C. Koszt pociagu przystosowanego do temp. -35 jest o prawie 20% wyższy i bardziej opłaca się na ten czas zastąpic skład innym skladem oraz zmienić okresowo rozkład. Sprawa ostatnia to trakcja wysokich predkosci, musi byc ogrodzona na całej trasie co bardzo jest trudne nie tylko ze względu na koszty bydowy ogrodzenia co na wykup czesci działek. Pozdrawiam marudzących nie znających problemów jakie stawia sobie takie rozwiązanie. Stawiajmy więc na linie bezkolizyjne, do 160km/h.
        • Gość: Robert Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.dynamic.chello.pl 25.07.13, 07:13
          Jeszcze jedno. Wersja z wychylnym pudłem przyspieszy przejazd z Warszawy do 3miasta o niecałe 10min. Warto dołożyć?
          • Gość: Myyyyyyyyyyyyyyy To dlatego ministrowie odmówili przjezdzki IP: *.radom.vectranet.pl 26.07.13, 00:13
            Takie są fakty. Taka jest prędkość, na niektorych odcinkach .www.facebook.com/photo.php?v=488786724548872&set=vb.312900862137460&type=2&theater
    • treboralagor Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderniza... 25.07.13, 08:11
      Rozwiązanie przedstawione przez Pana profesora jest tak proste, że aż nadto skomplikowane dla kolejarzy. Obecnie nawet pociąg przyspieszony zatrzymuje się w Piasecznie (czyli na odcinku dwutorowym) i stoi 10 minut, ponieważ kolejarze nie potrafią skorelować rozkładu jazdy dla pociągu KM 8 Radomiak (wyjazd z Warszawy Centralnej 16:03) z pociągiem do Góry Kalwarii. Ta sytuacja powtarza się notorycznie.
      • Gość: k.olejarz Re: Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderni IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.07.13, 13:57
        Pan Profesor oraz wy drodzy Internauci popełniacie jeden fundamentalny błąd. Otóż zakładacie, że kolej ma służyć pasażerom. Tymczasem dla PKP i ich licznych przystawek pasażerowie stanowią największe utrudnienie w sprawnym funkcjonowaniu. Tak jak w "służbie" zdrowia szpitale działają po to, by zapewnić dobrze płatne miejsca pracy dla grupy lekarzy, tak w PKP nikt nie widzi, że kolej żyje z tego, że przewozi ludzi (i towary).
    • modar2013 Po "ósemce" można jechać szybciej bez moderniza... 26.07.13, 13:52
      Popieram stanowisko Pana Profesora, podobne stanowisko przedstawiłem w dniu 12.11. 2012 r. w ramach dyskusji nad nowym rozkładem jazdy. ponownie więc zgłaszam postulat, że pociąg Radomiak powinien być pociągiem "uprzywilejowanym" i wokół niego powinien być projektowany rozkład innych pociągów. Powinien zatrzymywać się wyłącznie na stacjach Warka, Piaseczno i W-wa Służewiec. Stacja ta winna stać się stacją przesiadkową dla innych kierunków na terenie Warszawy. W przypadku proponowanej organizacji ruchu na tzw. mijankach według mnie można by zaoszczędzić ok 30 minut i skrócić czas przejazdu do ok. 1 godz. 30 minut. dla zobrazowania problemu chciałbym poinformować, że w ostatnim okresie w/w pociąg Radomiak na trasie do Radomia spóźnia się o ok. 30 minut. Na przykład wczoraj opóźnienie wyniosło właśnie tyle. Opóźnienia te spowodowane są przez poprzedzający Radomiaka pociąg do Góry Kalwarii, który blokuje mu przejazd. z podanych kilku przykładów wynika, że nie tylko zły stan torów , ale także brak przemyślanej organizacji ruchu i koordynacji rozkładu jazdy wpływa na wydłużający się czas przejazdu.
Pełna wersja