Szynobus do Drzewicy - koniec złudzeń??

[pitagor]

Za: "Z biegiem szyn"
www.zbs.kolej.net.pl/
JESIEŃ MIEDZY RADOMIEM A DRZEWICĄ
Koniec złudzeń?
Koleje Mazowieckie, odstępując na przełomie 2005 i 2006 roku od zamiaru
reaktywacji ruchu pociągów na odcinku Radom - Drzewicą, zapowiedziały, że
istnieje realne prawdopodobieństwo, że uruchomienie tego połączenia
nastąpi jesienią. Jako że jesień coraz bliżej, spytaliśmy w Kolejach
Mazowieckich, jak postępują przygotowania do reaktywacji przewozów na odcinku
Radom-Drzewica. Grzegorz Kucinski, dyrektor Kolei Mazowieckich ds.
przewozów i promocji, nie pozostawia złudzeń: – Na pewno do chwili wejścia w
życie nowego rozkładu jazdy pociągi Kolei Mazowieckich nie pojada miedzy
Radomiem a Drzewica. Jak widać, nie ma co liczyć na to, że przed 10
grudnia na tym odcinku pojawia się pociągi osobowe. A jaka jest szansa na
powrót pociągów już po tej dacie?
Dyrektor Kucinski od razu przypomina o problemach taborowych. W przypadku
linii Radom - Drzewica w grę wchodzi prowadzenie ruchu albo autobusami
szynowymi albo elektrycznymi zespołami trakcyjnymi. Ale tylko teoretycznie, bo
zarówno z jednymi, jak i drugimi jest problem. – Mamy problem, gdzie w pobliżu
Radomia przeprowadzać przeglądy autobusu szynowego. Bo tworzenie bazy
postojowej dla jednego czy dwóch szynobusów jest dla nas nieopłacalne – mówi
Kucinski. Z eksploatacyjnego punktu widzenia logiczne byłoby zatem
skierowanie do obsługi odcinka Radom-Drzewica zespołów trakcyjnych EN57,
których jednak zdaniem Kucinskiego brakuje. – Bardzo trudno będzie
wygospodarować nawet jedna jednostkę, która mogłaby tam jeździć. Niestety
sprawdzają się nasze przewidywania, że owa jesień była tylko nic nie znaczącą
wymówka.

[isoxazolidine]

kłamliwe gady ...

[Gość: lutek]

a po co komu szynobus do Drzewicy? bedzie nim jezdzilo 5 osob

[gregory_z_radomia]

A tereny po ZNTK przy ulicy Domagalskiego. Świetny teren pod bazę dla
szynobusów. Trzeba tylko czasem ruszyć łepetynką. Ale czy przypadkiem nie
wymagamy za wiele??

[pitagor]

Nie ma terenów po ZNTK - ta firma istnieje i ma się dobrze.

> a po co komu szynobus do Drzewicy? bedzie nim jezdzilo 5 osob

Jeśli będzie dobrze skonstruowany rozkład jazdy to pasażerowie będą, skoro
opłaca się jeździć kilku firmom „busowym” (niebezpiecznym, jak donosi Echo) i
PKS-owi to klienci na szynobus się znajdą.
Dodajmy do tego większą średnią prędkość, jazdę bez korków i może okazać się, że
cześć ludzi przesiądzie się z samochodów osobowych.

[gregory_z_radomia]

Sebastianku, wiem dobrze że firma ZNTK poradziła sobie z trnasformacją
systemową i wyszła z tego calkiem nie źle, funkcjonując obecnie na rynku, ale
mi chodziło o to że wszystkie tereny po dawnym zakładzie nie są do końca
wykorzystywane i przy odrobinie dobrej chęci ze strony kolei mazowieckich,
kierownictwa obecnego ZNTK oraz miasta jako pośrednika kóremu powino zależeć na
reaktywowaniu połączeń z Drzewicą, wygospodarowanie kawałka terenu w obecnym
ZNTK na bazę taboru nie stwarzałaby problemu.

[kustosz.m]

> ZNTK na bazę taboru nie stwarzałaby problemu.

Z tekstu wynika jasno, ze chodzi nie o miejsce a o koszty bazy na 1-2
szynobusy. Jesli sa na gwarancji i maja pewna zakladana bezawaryjnosc to
personel wyszkolonego i ztrudnionego do obslugi szynobusow ma pracy na 5-7%
czasu.

Natomiast stworzenie bazy szynobusow na terenie ZNTK to dla nich szansa.
Szynobusy sa coraz powszechniejsze i bedzie wiecej takze u nas.

[isoxazolidine]

powiem tak: gbyby kierownictwo KM miało naprawde szczere checi przywrocenia
ruchu na linii Drzewickiej, to juz dawno by cos tam jezdzilo. ale im chodzi
tylko o wygodny pretekst zeby komunikacji nie uruchamiac.
podobnych przypadkow w Polsce jest wiecej. ratunkiem dla tego rodzaju
skandalicznych praktyk byloby otwarcie rynku na alternatywnych przewoznikow co
mam nadzieje sie stanie.