Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsultacje

27.10.06, 08:23
Scetauroute SA Oddział w Polsce
Nexel Polska Sp. z 0.0.

Projekt modernizacji linii kolejowej nr 8 Odcinek Warszawa Okęcie -
Radom - Kielce

Konsorcjum firm Scetauroute SA i Nexe/ Po/ska Sp. z o.o. (zwane dalej
Konsultantem) prowadzi projekt "Modernizacji linii kolejowej ES, etap II
odcinek realizacyjny: Warszawa Okęcie - Radom - Kielce" na zlecenie PKP
Polskie Linie Kolejowe S.A., ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa"

Dla celów w/w opracowania, a min.: studium wykonalności, raportu
oddziaływania na środowisko, Konsultant zbiera wstępne uwagi od
zainteresowanych stron. /Organ właściwy do wydania decyzji o
środowiskowych uwarunkowaniach (Wojewoda Mazowiecki i Świętokrzyski)
zapewnia możliwość udziału społeczeństwa w postępowaniu, w ramach
którego sporządzany jest raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na
środowisko/.

Projekt ma być realizowany w latach 2007-2012 i zakłada:
a. Modernizację układu torowego i nawierzchni kolejowej na szlakach,
stacjach i przystankach kolejowych;
b. Przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
c. Przystosowanie obiektów do potrzeb osób niepełnosprawnych;
d. Przebudowę peronów,
e. Ograniczenie liczby skrzyżowań linii kolejowej z drogami w poziomie szyn i
wyposażenie ich w nowoczesne urządzenia zabezpieczenia ruchu; budowę dróg
serwisowych, równoległych;
f. Budowę wiaduktów i tuneli;
g. Budowę infrastruktury z zakresu ochrony środowiska, w tym:
przejścia dla zwierząt, ekrany dźwiękochłonnych urządzenia oczyszczające
wody opadowe;

W wyniku przeprowadzonej modernizacji:
a. Dopuszczalna prędkość zostanie podniesiona do 160 km/h dla pociągów
pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych na odcinku Warszawa Okęcie -
Radom (odcinek Radom -Kielce - rewitalizacja linii do prędkości maksymalnej
100 km/h - kompleksowa naprawa główna w celu doprowadzenia linii do
pierwotnych parametrów techniczno-eksploatacyjnych - tzw. Rewitalizacja).
Budowa drugiego toru na odcinku Warka-Radom oraz modernizacja istniejącego
mostu na rzece Pilicy.
b. Czas przejazdu na trasie Warszawa Okęcie - Radom - Kielce ulegnie
skróceniu z ok. 180 min do ok. 120 min.
c. Więcej informacji o inwestycji można znaleźć na stronie internetowej:

www.nexel.pl/konsultacje/e8/

Uwagi i wnioski można składać bezpośrednio na stronie internetowej lub
pisemnie na adres: Scetauroute SA, Oddział w Polsce, 02-677 Warszawa,
ul. Cybernetyki 7, pok. 502, w terminie do 31 października 2006r.

Komitet Organizacyjny Scetauroute SA
    • Gość: Pasażer Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.10.06, 09:29
      Nareszcie coś się ruszyło.
      • Gość: P Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.infoplus.com.pl 04.11.06, 13:02
        Super!!!!!! powodzenia!!!!!!
    • Gość: Yoda Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.10.06, 09:40
      To jest bardzo ważna sprawa i warto się w nią zaangażować. Wszystkie inwestycje
      związane z dostępem do funkcji metropolitalnych i infrastruktury w W-wie winny
      być przedmiotem naszego zainteresowania. Powinniśmy w końcu zacząć efektywnie
      korzystać z tego, co W-wa ma i może zaoferować. Dogodny i szybki dostęp do
      wszystkiego, co ważne dla rozwoju współczesnej gospodarki powinien być naszym
      atutem. Jeśli go będziemy mieć -możemy się administracyjnie wydzielać wg
      dowolnych wzorów geometrycznych, historycznych czy ułańskofantazyjnych.
      Pzdrwm:)
      • Gość: WR Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.tkdami.net 28.10.06, 22:44
        Nie podzielam YODA Twych uniesień. Mądrzy ludzie uważają, że jednym z powodów
        upadku Radomia jest bliskość Warszawy. Miasto to pracuje przede wszystkim jako
        pompa ssąca (zabiera ludzi, instytucje i inne dobra). Znamy bliskość wynikającą
        ze wspólnego województwa. Andrzej Wajda cytował teorię, według której, żadne
        wartościowe życie kulturalne w Radomiu nie ma prawa się pojawić bo....jest za
        blisko do Warszawy. A odległość w niedalekiej przyszłości jeszcze bardziej się
        zmniejszy (expresówka, szybsza kolej) więc Radom pewnie opustoszeje. Ale może w
        końcu jakiś wartościowy ochłap z pańskiego stołu trafi się Radomiowi. Kto wie?
        • heniek_z_lasu Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul 29.10.06, 09:01
          A może wręcz przeciwnie, warszawiacy zaczną przyjeżdżać do Radomia (tak jak to było bodajże przed wojną), pod warunkiem tylko, że stworzy się tu coś atrakcyjnego i wyjątkowego na swój sposób??
          Tak czy inaczej szybkie połączenie to podstawa dalszego rozwoju. I nie tylko Warszawę mam tu na myśli, ale i Lublin i Kielce i Łódź...
        • Gość: Yoda Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.internetdsl.tpnet.pl 03.11.06, 13:11
          Nie musisz niczego ze mną podzielać. Podejrzewam, że nie jesteś nawet do tego
          zdolny. W kwestii związków z Warszawą -jak zwykle zalewasz płytką i tanią
          demagogią. Skoro Warszawa "wysysa" wszystko (ludzi, instytucje i inne dobra -
          ciekawe jakie "wielkie dobra" poza "dobrymi" instytucjami, czyli prościej
          mówiąc: urzędami z armią konsumentów środków publicznych na etatach...), a
          Radom już prawie nic nie produkuje i nie ma w związku z tym wiele do
          zaoferowania w wymianie (poza zasobami ludzkimi) - to skąd pochodzą pieniądze w
          budżecie naszej gminy? kto faktycznie finansuje nasze usługi publiczne (i
          pensje budżetówki-sektora dominującego w zatrudnieniu wszystkich upadłych
          ośrodków miejskich)? kto faktycznie finansuje nasze liche inwestycje? skąd
          pochodzą towary w naszych sklepach? kto płaci zasiłki bezrobotnym, itd? Nie
          powiesz chyba, że sami na to wszystko zarobiliśmy i wszystko to
          wyprodukowaliśmy. -Powiesz? A może zapoznaj się najpierw ze statystykami,
          zasadami i skalą przepływów finansowych w obrębie sfery publicznej.

          Dobre połączenie z W-wą jest warunkiem utrzymania zasobów ludzkich na miejscu,
          z możliwością dostępu do rynku pracy w W-wie i wszelkich usług (także dla
          biznesu), które ma ona do zaoferowania. To pierwszy krok do zahamowania
          obecnych, naturalnych trendów, którym nie zapobiegnie żadna administracyjna
          akcja (chyba, że administracyjnie zakażemy migracji -do czego niektórzy
          forumowi bolszewicy pewnie by się skłaniali). Jeśli ludzie przestana stąd
          wyjeżdżać, -tu będą płacić podatki, tu kupować, posyłać dzieci do szkół (które
          będą musiały być coraz lepsze), tu w końcu inwestować, bawić się i szukać
          perspektyw na przyszłość. To oczywiste dla wszystkich -poza politycznymi
          zadymiarzami i forumowymi pyskaczami.
          • redoxygene Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul 03.11.06, 13:45
            Ja osobiscie uwazam, ze obydwaj macie racje. Faktem jest, iz lepiej byloby miec
            sasiadow z potencjalem rownym Kielcom niz Warszawie. Skads przeciez bierze sie
            wszechobecne poczucie malomiasteczkowosci-wg mnie z bliskosci Lodzi, Warszawy,
            Lublina, i Kielc do kupy... Ale ja osobiscie widze przy Warszawie wieksza
            perspektywe rozwoju i mozliwosci (co opisywalem obszerniej w watku dotyczacym
            sztucznego przywiazywania nas do Kielc za pomoca idiotycznego dla mnie
            wojewodztwa Staropolskiego). Zgadzam sie w 100% z Yoda, iz:

            >Dobre połączenie z W-wą jest warunkiem utrzymania zasobów ludzkich na miejscu,
            > z możliwością dostępu do rynku pracy w W-wie i wszelkich usług (także dla
            > biznesu), które ma ona do zaoferowania.

            Chcac w inny sposob zatrzymac ludzi na miejscu, trzebaby w wzor USA (Meksyk)
            postawic mur odgradzajacy Warszawe od reszty wojewodztwa i kraju.
            Tak jak kiedys pisalem: do srodmiescia Warszawy dojedziemy szybciej koleja niz
            mieszkancy np. Piaseczna ulica Pulawska.
    • Gość: pospieszny ta strona nie działa.. co jest IP: 213.199.233.* 27.10.06, 10:44
      www.nexel.pl/konsultacje/e8/
      • isoxazolidine Re: ta strona nie działa.. co jest 27.10.06, 12:26
        Gość portalu: pospieszny napisał(a):

        > www.nexel.pl/konsultacje/e8/

        musimy tam zagladac regularnie. pamietajmy - o drugi tor do warki trzeba bedzie
        prawdopodobnie ostro walczyc bo zawsze znejdzie sie w stolicy jakis lepiej
        wiedzacy kretyn i uzna ze wystarczy jeden ...
    • Gość: informator Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: 80.51.246.* 27.10.06, 11:28
      super wiadomosc mam nadzieje ze tak bedzie jak tu napisano, tylko martwia mnie
      troche utrudnienia, ktore beda na tej trasie w czasie remontu bo na "plynny"
      ruch pewnie nie ma co liczyc,ale nie zapeszam ;-))
    • pitagor Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul 27.10.06, 12:15
      więcej o modernizacji:
      www.plk-sa.pl/index.php?id=191
      Dziennikarze do piór!
      • Gość: pies Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: 213.199.199.* 28.10.06, 09:37
        Wszyscy zapominają, że nie żyjemy już w 20 wieku. Rewitalizacja trasy do Kielc to powrót do lat 20-tych tego wieku. To żałosne.
        Skoro już będzie remont to powinien przystosować trasę do normalnych prędkości ponad 200 km/h. Przecież następny taki remont nie będzie szybciej niż za 50 lat. W pociągach poruszających się 90 km/h po wybudowaniu ekspresówki i lotniska (oby w tym dziesięcioleciu) będzie jeździć tylko powietrze.
    • Gość: fajnie Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.wroclaw.mm.pl 28.10.06, 10:39
      O kurka, 170 km - 160 km/h, czas podrozy 120 min, ten pociag chyba bedzie stawal
      na wszystkich stacjach po drodze, normalnie jestem pod wrazeniem mozliwosci
      "nowoczesnego" pkp
    • Gość: kocz Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: 82.139.57.* 28.10.06, 14:32
      KANDYDACI z PRL :
      GĘSIAK-Platforma Obywatelska---SD
      MARCINKOWSKI-Radomianie Razem--MO
      WŁODARCZYK -SLD--------------PZPR
    • Gość: GMW Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: 82.139.57.* 29.10.06, 11:31
      ONI już rządzili ----
    • Gość: KIBIC_radomski I znow zgadzam sie z Yoda! IP: *.dc.dc.cox.net 04.11.06, 12:51
      Radom musi znalezc miejsce w obrebie Warszawy a nie Kielc. Nalezy wypracowac
      wlasnie takie miasto aby bylo komplementarne a nie konkurencyjne tak dla
      Warszawy jak i Kielc co zwiekszy jego atrakcyjnosc. Warszawa ma hute Radom jej
      nie musi miec ale ma za to duzo papryki i jej przetworow! Kielce maja Gory
      Swietokrzyskie a Radom Puszcze Kozieniecka oba roznie piekne miejsca dla
      wypoczynku i turystyki.

      Wymiencie wiecej pomyslow na role Radomia srodku kola miast Warszawy, Lodzi,
      Kielc i Lublina!

      • Gość: WR Nie neguję IP: *.tkdami.net 05.11.06, 00:33
        Warszawa ma lotnisko, teatry, kina, uniwersytety, filharmonie, i wszystko co
        potrzebne dużemu miastu więc zgodnie z Twoją logiką Radom nie musi mieć. Brawo.
        Ja również cieszę się z szansy szybkiej kolei do Warszawy, ale.....obawiam się
        złego wpływu stolicy na rozwój Naszego Miasta. I bardzo chciałbym nie mieć
        racji.
        • domel_radom Re: Nie neguję 08.11.06, 14:16
          biznes.onet.pl/0,1430273,wiadomosci.html
          Szansa na normalne polaczenie z Krakowem i Warszawa?
          Dlaczego robi sie trase, po korej bedzie mozna jezdzic tylko 160km/h i 120km/h
          do Kielc? TO jest smiech na sali... te minimum to chociazby 200km/h!
          • Gość: 2563 Re: Nie neguję IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.11.06, 10:11

            Minister transportu Jerzy Polaczek spotkał się w Kielcach z drogowcami i
            kolejarzami.

            REGION. Rozbudowa linii kolejowej Kielce - Warszawa oraz drogi nr 7 na całym
            świętokrzyskim odcinku - to główne zadania, które zrealizowane zostaną za
            pieniądze z programów unijnych w latach 2007-2013.

            - To jest możliwe - potwierdził minister transportu Jerzy Polaczek, który
            wczoraj na przedwyborczym spotkaniu spotkał się w Kielcach z drogowcami i
            kolejarzami. - Województwo świętokrzyskie otrzyma 2 miliardy euro z programów
            Infrastruktura i Środowisko oraz Programu Rozwoju Polski Wschodniej. Na
            inwestycje drogowe i kolejowe przeznaczonych zostanie w sumie ponad sześćset
            milionów euro.

            CO ZA TO ZBUDUJEMY?
            Do 2013 roku linia kolejowa Kielce - Warszawa ma być zmodernizowana tak, aby
            pociągi jeździły po niej z prędkością 160 kilometrów na godzinę, co skróci czas
            dojazdu kielczan do stolicy z 3 do 1,5 godziny. W ramach programu Polska
            Wschodnia mają zostać wybudowane między innymi obwodnice Starachowic i Wąchocka
            na drodze krajowej nr 42 oraz północna obwodnica Jędrzejowa na drodze 78 łącząca
            województwo świętokrzyskie ze Śląskiem.

            Realna jest budowa dwujezdniowej „siódemki” na całym świętokrzyskim odcinku do
            2013 roku. - Ta droga jest trzecia pod względem natężenia ruchu w kraju, zaraz
            po autostradach - powiedziała Ewa Sayor, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg
            Krajowych i Autostrad w Kielcach. - W przyszłym roku zaczynamy budowę Węzła
            Kielce Północ, w latach 2008-2009 budowany będzie odcinek Skarżysko - Występa.

            RUSZĄ OD CHĘCIN
            Rozbudowa „siódemki” od Chęcin do południowej granicy województwa oraz obwodnicy
            Kielc ma nastąpić w latach 2009-2013. W tym samym czasie zacznie się rozbudowa
            odcinków na drodze 74 Łódź - Kielce - Rzeszów, takich jak Niewachlów - Mniów,
            Cedzyna - Łagów, Łagów - Opatów. Budowa wylotu drogi 74 z Kielc do Cedzyny
            zacznie się w przyszłym roku, bo wykupiono już około 90 procent gruntów pod
            inwestycję. Do 2013 roku planowana jest również budowa drugiego mostu na Wiśle w
            Sandomierzu na drodze krajowej 77.
    • Gość: sa Re: Modernizacja linii W-wa-Radom-Kielce - konsul IP: *.22.radom.pilicka.pl 22.11.06, 13:39
      wreszcie cos zrobia :)
Inne wątki na temat:
Pełna wersja