Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówki

IP: *.tvkdiana.pl 11.06.12, 08:39
Panowie posłowie z PiS działajcie konsekwentnie w przedmiotowej sprawie - budowy s19.
Partii PO nie zależy na tej sprawie- powinniśmy ją wyeliminować w następnych wyborach na terenie wschodnich województw !!!!!!!!!!
    • Gość: wyborca Re: Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówk IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.06.12, 09:45
      Akurat posłowie PIS w tej sprawie dali d...y, a szczególnie na fragmencie S-19 do Sokołowa, warunki budowy i pieniądze na ten odcinek już były, ale Panowie przedobrzyli by zrobić "dobrze" "swoim", okazało że czas tutaj był decydujący, a posłowie nieskuteczni, do dzisiaj Sokołów nie ma obwodnicy.
      Ta inwestycja(S19) jest jedna z najważniejszych (nierealizowanych) dla regionu.
      No i zobaczymy jak PO, PSL SLD no i PIS zawalczą o te drogę a może zawalczą o nowy fragment "S-9" z nowym mostem na Wiśle
    • Gość: s19 Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówki IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.06.12, 09:57
      Podkarpacie płaci frycowe za głosowanie na PIS.Bez S19 zostaniemy daleko w tyle>Panowie parlamentarzysci z podkarpacia wezcie sie do roboty ale skutecznej.To w waszym interesie
      • urke66 Re: Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówk 11.06.12, 10:13
        Bawi mnie utyskiwanie, że PO nie lubi głosującego na PIS Podkarpacia. Przypomina mi skargi złośliwego dzieciaka bijącego inne dzieci w piaskownicy, że go te inne dzieci nie lubią. Po prostu ludzie z Podkarpacia postawili na złego konia. Myślicie, że gdyby wygrał Pis to Dolny Śląsk byłby dopieszczany ? Nie. A w kwestii dróg to s19 na północ nie jest zbyt istotna. Kto jeździ do Lublina wie , że miejscami jest wąsko ale tłoku nie ma. Inna sprawa z kierunkiem południowym. Na Barwinek nowa trasa przydałaby się bardzo . O wiele bardziej niż A4 na wschód od Rzeszowa.
      • Gość: z Re: Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówk IP: *.cluster-e.websense.net 11.06.12, 12:57
        A kogo obchodzi jakas tam ekspresowka gdzies tam na podkarpaciu. Wazne ze wokol warszawy jest najdrozsza obwodnica na swiecie i kilka innych drog w tym kilka platnych autostrad. Reszta moze jezdzic polnymi drogami.
    • Gość: krzysztof skandal!panowie posłowie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.06.12, 10:37
      i decydenci wszelkiej maści z regionu-jeżeli nie obronicie szybkiej budowy tej newralgicznej dla podkarpacia drogi-to nie jesteście warci waszych mandatów-rzeszów zakorkowany tranzytem,paraliż na dodze w bieszczady itp.
      może wzniescie się ponad podziały i zróbcie cos dobrego dla normalnych ludzi-a jeśli nie potraficie to ustapcie miejsca innym.
      Panie prezydencie Ferenc-może chociaz Pan dokonczy łącznik ul.przemyslowej z raclawówką???b
      • jasioplo a po co ? 11.06.12, 14:39
        > Panie prezydencie Ferenc-może chociaz Pan dokonczy łącznik ul.przemyslowej z raclawówką??? <<

        a po co ? żeby w pole droga wyprowadzała ?
        przecież na razie nie zanosi się nawet na odcinek S19 od węzła Świlcza !
    • Gość: Antek Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówki IP: *.rzeszow.vectranet.pl 11.06.12, 15:36
      Słyszałem że PO wspólnie z PSL ukradli czy też schowali wybudowane autostrady i drogi ekspresowe. One bedą w pełnej krasie pod koniec kadencji.A swoją drogą to Pan Ferenc powinien interweniować by stolica innowacji była stolicą nie tylko wirtualną ale prawdziwą z obwodnicą północną i południową.
    • Gość: pisul Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówki IP: *.res.pl 11.06.12, 20:00
      Dlaczego podkarpacki gaz i ropa idzie do kiesy warszawy. Na nas mowia Polska klasy B a wydaja nasze pieniadze na swoje metro czy stadiony a nam kaza czekac nascie lat i bujac sie polnymi. Jestem za oderwaniem Podkarpacia i stworzenia ksiestwa Podkakpackiego z wlasna niebieska flaga z bialym krzyzem i hymnem Michel Teló - Ai Se Eu Te Pego
      • Gość: stańczyk Re: Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówk IP: 31.130.104.* 11.06.12, 20:35
        a kto miały być "królem"?
      • Gość: miastowy Re: Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówk IP: *.171.13.114.static.cdpnetia.pl 12.06.12, 01:02
        Nie księstwo Podkarpackie bo to raczej wymysł współczesności. Tylko Galicyjska Autonomia! Od Krakowa aż po Ukrainę zachodnią. Własne rząd oddolny (demokracja bezpośrednia), policja, sądy! Więcej taki autonomii Polsce. Trzeba odwrócić piramidę i odciąć rząd centralny od koryta nie swoich pieniędzy.
        • jakmutam królestwo Galicji i Lodomerii 12.06.12, 09:36
          Nie ma co szukać sztucznych nazw. Proponuję reaktywację Królestwa Galicji i Lodomerii
          pl.wikipedia.org/wiki/Kr%C3%B3lestwo_Galicji_i_Lodomerii
          O co chodzi z tą Lodomerią to najstarsi górale bieszczadzcy nie pamiętają ale fajnie brzmi a i pasuje do powszechnego zwyczaju ludu tutejszego czyli kręcenia lodów.
    • Gość: żurek Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówki IP: *.stimo.net 11.06.12, 20:28
      Ludzie, nie dajmy się, w Lublinie wyszli na ulicę i przeforsowali!!
      Jazda z Rzeszowa na południe to katastrofa, a ogrom ludzi musi tak dojeżdzać do pracy!!
      Zróbmy coś!
      • Gość: Młody Koniec lokalnych mżonek IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.06.12, 20:51
        Zapewne nikt nie powiedział,że wybudowanie S19 na trasie Barwinek-Rzeszów to koszty przekraczające budowę autostrady przez całe woj Podkarpackie.
        Wszyscy w chwili obecnej czekają na decyzje UE w sprawie Ukrainy.
        Jeżeli Ukraina zostanie zaakceptowana w planach UE to żegnaj S-19.
        Witaj S-77 która połączy się z ukraińską N13 przechodząc w już budowaną autostradę Kijów-Budapeszt z odnogą na Bukareszt i Koszyce.
        Koszty wielokokrotnie mniejsze.Drożność wielokokrotnie większa.
        I koniec lokalnych mżonek na razie odpychanych w czasie na lata 30-te.
    • Gość: driver 2758 Czerwone światło dla podkarpackiej ekspresówki IP: *.dynamic.chello.pl 21.06.12, 11:35
      Tą drogą zwracam się do pań Małgorzaty Chomycz i Alicji Wosik, a także do pani Elżbiety Łukacijewskiej, aby wsparły inicjatywę na rzecz Via Carpatia, zarówno w kraju (Rada Ministrów) jak i w Europarlamencie.
      Z dochodzących do Polski przecieków na temat podziału funduszy UE na projekty transportowe wynika, że w przyszłej perspektywie budżetowej spośród inwestycji infrastrukturalnych największe (jeśli nie jedyne) szanse na wsparcie unijne mają projekty mieszczące się w dużych transeuropejskich korytarzach transportowych.
      Wydaje się, że to właśnie ten projekt, wspólny projekt 7 krajów tworzący zupełnie nową jakość, ma szansę na realizację, a nie jakieś uzupełnienia sieci, które eksperci UE ocenią jako możliwe do zrealizowania z funduszy krajowych.
      Trudno sobie wyobrazić, aby takiprojekt nie mógł być wpisany na listę UE. Ale nie będzie, jeżeli sprawy się nie nagłośni, i o ile z obstrukcją spotka się on w Polsce.
      Czy trzeba przypominać jak zaprzepaściliśmy szansę na korytarz wzdłuż granicy zachodniej? Czy trzeba przypominać historię innego korytarza północ-południe, zwanego BTBA (Bałtyk-Tatry-Balaton-Adriatyk) a potem TAPP (Transeuropejska Autostrada Północ-Południe), zainicjowanego - niestety tylko w deklaracjach - prawie 40 lat temu przez POLSKĘ i Węgry? Inne kraje potrafiły się uporać ze swoimi odcinkami, podczas gdy w naszym kraju wciąż ślimaczy się budowa autostrady A1.
      Zdaję sobie sprawę, że przeciwników tej inicjatywy nawet w Polsce będzie wielu - choćby w GDDKiA gdzie lansuje się pomysł skierowania ruchu z republik nadbałtyckich w kierunku południowej Europy nawet nie przez ViaBaltica (S8, S61), ale przez ViaHanseatica (S22), czyli przez Obwód Kaliningradzki i Elbląg do A1. Inne zasłyszane w tej instytucji twierdzenie to to, że prognozy ruchu nie wykazują dużego zainteresowania S19. Tyle tylko, że cała prognoza ruchu dla Polski ma tyle błędów, że żaden z szanujących się projektantów drogowych z niej nie korzysta. Poza tym - już z pobieżnych oględzin tej prognozy wynika, że nie uwzględniono w niej ruchu wzbudzonego, jaki pojawi się wskutek wygodnego połączenia najkrótszą drogą republik nadbałtyckich z południowym wschodem Europy i dalej z Turcją. Poza tym - na mapie kraju zdecydowanie brakuje magistrali obsługującej wschodnie województwa. Chyba lepiej ją zbudować ze wsparciem UE aniżeli wyłącznie ze środków krajowych.
      Jeśli z jakichkolwiek względów Polska zaniedba ten projekt, to nie tylko zablokuje bardzo sensowną międzynarodową inicjatywę, ale najprawdopodobniej spowoduje utratę przez Polskę dofinansowania unijnego dla innych projektów z dziedziny drogownictwa, bo wymienione w artykule projekty już teraz mają minimalne szanse na wsparcie UE, a co dopiero za kilka lat. Dlatego uważam, że właśnie wsparcie dla ViaCarpatia leży w interesie nie tylko wschodnich regionów Polski.
      Myślę, że argumentów za podjęciem decyzji o przygotowaniu projektowym S19 jest wystarczająco i że powinno to nastąpić już teraz, by za 2 lata, w chwili gdy będzie startować nowa perspektywa budżetowa UE mieć w ręku atuty a nie blotki.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja