Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini...

20.06.13, 09:14
a dlaczego już nie ma rewolucyjne drogi redaktorze?
pominę fakt zmian tras. nie wiem czy są lepsze czy gorsze? to wyjdzie w praniu... natomiast zastanawiam się w czym tkwi problem że na siłę wciska mi się bilet godzinny, skoro ja potrzebuję np 15min. czy faktycznie tu jest taka tępota umysłowa, że wprowadzenie biletów powiedzmy 20,40,60 min stanowi barierę umysłową nie do przejścia? kto jadą np z Wita Stwosza na Cienistą będzie kasował 2 razy bilet po 4 złote?? ale to chyba tylko zrozumieją tylko forumowicze... a szkoda
    • maxaj Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 20.06.13, 09:20
      dlaczego nie ma linii autobusowej łączącej Nowe Miasto z Baranówką która kursuje tzw "obwodnicą" (Powstańców Warszawy-Batalionów Chłopskich-Witosa-Okulickiego-Wyzwolenia)???
      • Gość: Jan Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: *.150.189.67.netres.com.pl 20.06.13, 11:45
        Jak nie ma, jak jest. A 32?
        • Gość: inna Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.06.13, 12:38
          ... która jeździ kilka razy dziennie i najpóźniej po 16...
    • kmdr_rohan Jak i dlaczego, panie kolego... 20.06.13, 09:24
      Cyt:
      Co ważne dla pasażerów linii nr 6, 16 i 36, część kursów tych autobusów została tak zaplanowana, by można się było przesiadać z tych autobusów.

      Hosanna!!!
      Będzie można się przesiadać. Toż to panie innowacja na miarę Europy, a może nawet Azji!
      • Gość: kkk Re: Jak i dlaczego, panie kolego... IP: *.rzeszow.mm.pl 20.06.13, 12:55
        Masa ludzi jeżdżących 6, bo te autobusy zawsze są pełnie nie będzie miała jak dostać sie do szkoły pracy, będą sie spóźniać przez przesiadki itp.

        Chore! Jestem jedną z tych osób które przez to ucierpią i gdybym miała prawo głosu mówiłabym KATEGORYCZNE NIE!
        • Gość: olek Re: Jak i dlaczego, panie kolego... IP: *.rzeszow.mm.pl 22.06.13, 21:58
          ja tez mówię NIE np ciekawi mnie dla kogo jest linia 33 bo chyba nie dla pracujących na lubelskiej i raczej nie dla mieszkajacych na dębickiej ?
    • dokrocset Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 20.06.13, 10:26
      Jeżeli te tępe głowy myślą że zacznę się przesiadać i kasować dodatkowe bilety po 2,80 to są w grubym błędzie.
    • res-men Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 20.06.13, 11:50
      Ludzie .... cały Rzeszówek mozna przejsc na piechtę w 25 minut - kupcie sobie rower ...jakiegoś szankla na giełdzie za 100 zeta i zacznijcie pedałować i lejcie na cały ten urzedniczy bełkot , te korki , ceny biletów i beznyny... bądzcie logiczni i bądzcie europejczykami a nie podkapracianami ...wiatr we włosach ,chłód pod pachami i to poczucie wolnosci - jaki ja głupi byłem ze kupiłem auto - teraz sie tego pozbyć nie mogę
      • Gość: TsG Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: 195.205.230.* 20.06.13, 14:30
        Choć popieram kwestię z rowerami, to nie zgodzę się z twierdzeniem, że Rzeszów można przejść w 25 minut - może centralną część tak , ale nie cały Rzeszów.
        Kiedyś mieszkałem przy Bohaterów, pracowałem na Szopena i codziennie zasuwałem na piechotę - i to było fajne.
        Ale z MPK też korzystałem - szczególnie gdy padało .
        Więc MPK jest jak najbardziej potrzebne - z sensownymi kursami
    • asier Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 20.06.13, 12:39
      "Skrócenie tras oznacza, że pasażerowie będą zmuszeni częściej się przesiadać. Ekonomiczniejsze staną się więc bilety godzinne."
      Ekonomiczniejsze to chyba dla miasta, a nie dla pasażerów. Po tych zmianach niektórzy zamiast kasować bilet za 2,80zł będą musieli kasować bilet za 4zł, czyli 1,20zł drożej!!!
      A do tego przy tak rzadkich kursach, jakie są teraz, to nie bardzo da się znaleźć połączenia pomiędzy niektórymi ulicami, tak by wystarczyła na to godzina!!!
    • wielki_zderzacz Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 20.06.13, 13:00
      Te przesiadki miałyby sens, gdyby wprowadzono jak w niektórych miastach system - bilet jednoprzejazdowy = bilet 30-minutowy. Wtedy mieszkańcy Słociny mogliby sobie tak jeździć...

      Ale miasto wie, że bilety 30-minutowe, a już na pewno 15-minutowe, przy obecnych rozmiarach miasta, doprowadziłyby do kryzysu finansowego mpk...
      • 2vc1 Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li 20.06.13, 13:11
        Za to są bilety godzinne :D A że w wielu punktach podejrzewam nie będzie kiosków (albo zamknięte) to zrobią się kolejki do kierowców po bilety :D I tym sposobem, znów będą opóźnienia, a dopiero w ZTM walczyli z tym, żeby u kierowców nie kupowano za często biletów
    • Gość: pniok Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: *.rzeszow.vectranet.pl 20.06.13, 15:23
      Chyba sobie ktoś żarty robi z pasażerów. Zmiany tras, może warto wprowadzić, ale czy ktoś zobaczył jak ograniczono kursowanie większość tych linii? Mieszkańcom os. Kotuli władze ZTM-u zalecają spać w niedziele do południa, gdyż pierwszy kurs jest po godzinie 12.
      Skoro ma być rewolucja w komunikacji po październikowych badaniach, to po je teraz robić?
      A ludzie się przesiądą z aut do autobusów, jak częstotliwość kursowania będzie duża, a nie raz na 90 minut
    • Gość: Pasażer Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: *.internetdsl.tpnet.pl 20.06.13, 16:26
      Dlaczego ZTM tak dba o osiedle Słocina a zabiera kursy autobusów z równie dużego osiedla Kotuli oraz Krakowska - Południe. Mieszkańcy osiedla Krakowska - Południe od strony ul. Kotuli zostali praktycznie pozbawieni autobusów. Jakieś dziwne te trasy. Nawet na Marszałkowską nie dojedziemy, bo nowy autobus jadący z ul. Dębickiej nas będzie pomijał.Myśli się też o studentach a nie o stałych mieszkańcach, którzy w lecie zostaną zapewnie z przyczyn ekonomicznych nawet pozbawieni jazdy autobusem nr 40 . Dlaczego pomija się centrum miasta, gdzie zawsze można się przessiąść w inny autobus. Wykorzystuje się d. dworzec PKS pod wiaduktem, z którego wszędzie daleko żeby się przesiąść a nie ob. pustą zajezdnię przy ul. Bardowskeigo. CHORE TE ZMIANY!!!!!
      • Gość: wodnik szuwarek Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: *.230.88.68.rzeszow.mm.pl 20.06.13, 22:23
        Zgadzam się w 100%.
        Bł. Karoliny, Kotuli - wyrzucenie linii 36, to jakaś zemsta? Co to ma być za zmiana. Komu ma służyć. Jakie były przesłanki??? Skoro nie umiecie obdzielić autobusami miasta, to po co przyłączacie nowe tereny (Przybyszówka??). To osiedle jest coraz większe, jak można być tak kótkowzrocznym???? Dlaczego my mamy dopłacać biletami godzinnymi, (których u nas na osiedlu nigdzie nie można kupić) podczas wymuszonych przesiadek, a mieszkańcy innych dzielnic moga obskoczyć miasto jednym kursem??? Co to za polityka?

        Dajcie mi namiary na tego kto układa rozkład jazdy, a za karę wsadzę go do nagrzanego autobusu bez klimatyzacji, nasmaruję margaryną i każę jeździć w kaftanie po mieście w godzinach szczytu!!!!
    • pl75 Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 23.06.13, 11:07
      Więc przesiadamy się na samochody. Każda zmiana jest rewolucyjna i będzie miała zwolenników i przeciwników. I z reguły każda zmiana jest dobra. ale w tym przypadku - skoro program transportowy ma mobilizować do używania komunikacji miejskiej - to chyba komuś nie do końca się dobrze umyśliło...
      Przedtem owszem autobus jechał przez całe miasto, ale za bilet 2 x 2,80 = 5,60 mogłem dojechać do pracy na Rejtana koło UR. teraz będę musiał się przesiadać - więc dwa bilety lub bilety godzinne = 4 x 2 = 8 PLN. Koszt używania samochodu to jakieś 6-7 zł... Rachunek zatem prosty.
      Zamiast mniej samochodów - przez takie zmiany pojawi się więcej samochodów na ulicach. Gratulacje pomysłu.
      PS. Żeby nie było - że krytykuję a nie podaję rozwiązania - trzeba obniżyć cenę biletu godzinnego do kosztów porównywalnych za przejazd jednorazowy i zlikwidować te drugie. W Wielu miastach działają tylko bilety czasowe i się to jakoś im sprawdza...
    • luc-ek1 Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu lini... 23.06.13, 17:01
      Dlaczego te zmiany redukują i tak fatalne dotąd połączenia z ulicy Kotuli. Teraz zostaliśmy odcięci praktycznie od całego miasta, nawet nie dojedzie pod halę targową, ani na Lisa-Kuli, nie wspominając o Hetmańskiej czy Dąbrowskiego. Dziękuję bardzo za umożliwienie przesiadek, nie kalkuluje się ani finansowo, ani czasowo,muszę się przesiąść na samochód. Jeżeli to Pan prezydent miasta akceptuje takie nierówne, macosze, traktowanie wybranych osiedli, przy hołubieniu innych, to jestem tym faktem boleśnie rozczarowana,bo czuje się z niewiadomych przyczyn traktowana jako obywatelka II kategorii. Jednakże jedynie nadal pokładam nadzieję w Panu Prezydencie, że te "rewolucyjne" zmiany zostaną poddane fachowej analizie i ktoś za stres i "nerwy" mieszkańców przynajmniej się wytłumaczy.
      • Gość: olek Re: Jak i dlaczego zmieniają się trasy siedmiu li IP: *.rzeszow.mm.pl 24.06.13, 08:23
        racja kotuli może tylko dojeżdżać do dworca podmiejskiego nie wiem po co ? nigdy tam żaden autobus MPK nie jeździł do centrum kawał drogi .Ale co mają powiedzieć pracujący na lubelskiej od 6 jest tylko 33 o 4,40 a potem 6,15 dla kogo ja się pytam ? a 2 jeździła 5,06 i 5,39 z marszałkowskiej więc teraz nam mieszkańcom Rzeszowa zostały nogi albo czekanie godz na rozpoczęcie pracy to nie jest rewolucja to cofanie w wstecz
Inne wątki na temat:
Pełna wersja