Zdążymy z autostradą do Euro

IP: *.prz.rzeszow.pl 11.11.08, 17:20
"Wiedzie z Drezna przez Berlin, Wrocław, Kraków...". Pani Aniu, ma Pani atlas
w domu? To proszę do niego zaglądać częściej, bo niedługo Pani czytelnicy
dowiedzą się że z Drezna do Wrocławia, Krakowa itd. jedzie sie przez
Monachium. W sumie można, nikt przecież nie zabrania, i o Hamburg zahaczyć "po
drodze"... :)
A tak na serio, która to już wpadka rzeszowskiej GW?
A druga uwaga, choć pewny nie jestem, ale 120km/h pociągi już obecnie osiągają
na wspomnianej linii.
    • Gość: PRODOCENT Re: Zdążymy z autostradą do Euro IP: *.19.165.10.osk.enformatic.pl 11.11.08, 19:07
      Zgadzam się z Docentem w sprawie przebiegu korytarza....Drezno-
      Berlin-Wrocław... z koleją nie wiem.
      Ale zastanawiam się jeszcze co to znaczy:"Droga, która prowadzi do przejścia,
      będzie jedną z nitek autostrady - dodaje Jaszczuk". - o co
      biega?????????????????????????????
      • Gość: power o co zakład? IP: *.adsl.inetia.pl 11.11.08, 19:54
        że nie zdązymy przed euro2012 z budowa autostrady?
        • leszlong Re: o co zakład? 11.11.08, 20:28
          do 2012 to do Rzeszowa powinni się uwinąć. Do Korczowej nie ma szans. Już teraz
          by musieli wykupywać tereny pod autostradę. Nawet nie wiem, czy są plany jak ma
          biegnąć A4 koło Jarosławia.
      • Gość: ja Re: Zdążymy z autostradą do Euro IP: *.chello.pl 12.11.08, 10:03
        O to, że do obecnej drogi dorobią więcej pasów, wzmocnią i będzie autostrada. A
        nie tak, że obecna droga sobie a obok autostrada sobie :)
    • Gość: bolo za drzwiami katastrofa,to kryzys sie klania IP: *.adsl.alicedsl.de 12.11.08, 11:23
      matka bida czeka,wy i wasze obietnice na papierku wsadzic prosze w ?:
      "AUTOBANA DO PACANOWA"
      DONALD A JAK TWOJE ATOMOWKI?
      prawe jadro lewe jadro a posrodku R-20
    • Gość: konrad.ludwik02 To chyba zbyt piękne, aby mogło być ... IP: *.bielsko.dialog.net.pl 12.11.08, 12:21
      To chyba zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe! Teoretycznie
      oczywiście jest jak najbardziej możliwe - w końcu od Tarnowa do
      granicy jest niespełna 200 km, a do dyspozycji są prawie cztery
      lata, tyle że przy ICHNIM ciągu do robienia interesów ... a tu na
      wschodnim biegu A4 akurat nikomu z decydentów jakoś nigdy nie
      chciało się przyłożyć; widać, nie szło tu zrobić interesu!
      Gdyby miało się jednak okazać prawdziwe - chapeau bas!
    • Gość: qba Zdążymy z autostradą do Euro IP: *.adsl.inetia.pl 12.11.08, 13:00
      Jesus Maria kobito!! Z Drezna przez Berlin?? Z Drezna i przez Irun w Hiszpanii
      mozna dojechac. Proponuje Ci kobitko mapke do raczek wziac i troche
      postudiowac gdzie i co lezy w tej Europie. Z kilka tygodni sie dowiem, ze z
      Wroclawia do Poznania jezdzi sie przez Terespol. No mozna ta trasa tylko, ze
      ponad 40 godzin pojade.
    • old.european "Wezykiem, Jasiu, wezykiem!" z Drezna do Kijowa 12.11.08, 15:27
    • Gość: POKi Z Drezna przez Berlin do Wrocławia? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 12.11.08, 17:40
      czy ktoś tu kiedykolwiek widział mapę tego regionu?
    • darek-krysztofiak Re: Zdążymy z autostradą do Euro 13.11.08, 09:26
      Zgadza się, ale 120 km/h, to prędkość maksymalna-szlakowa na niektórych odcinkach, generalnie zaś pociągi jada wolniej ze względu na stałe ograniczenia prędkości. Gdyby one zostały zlikwidowane czas przejazdu byłby całkiem przyzwoity.
    • Gość: Kolejarz Re: Zdążymy z autostradą do Euro IP: *.gprs.plus.pl 28.11.08, 15:00
      Jakie 120 km/h, jakie 160 km/h. Co ci ludzie w ogóle opowiadają.
      120 km/h to prędkość podstawowa jaką mamy na lini Kraków-Tarnów-
      Przemyśl. A że PLK zaniedbuje infrastrukterę i są zwolnienia to
      zupełnie inna sprawa.
      160 km/h to prędkość standardowa na liniach konwencjonalnych w
      Europie, a w Polsce osiągana wyłącznie na CMK czyli z definicji
      linia "dużych prędkości" Katowice-Warszawa, u nas 160 km/h to duże
      prędkości. Choć niektóre odciniki CMK są na dzień dzisejszy
      dostosowane do 200 km/h., a jest możliwe przystosowanie pod 250
      km/h. Czyli 160km/h to żadna łaska dla konwencjonalnej lini Kraków-
      Przemyśl.
      Paneuropejaki korytarz transportowy powinien mieć prędkość co
      najmniej 200 km/h.
      Tak też obiecywał Marszałek Małopolski. Linia Kraków-Tarnów 100%
      będzie pod 200 km/h. Potem będzie Tarnów-Przemyśl też pod 200 km/h,
      ale to jeszcze nie jego teren, więc co się wypowida.
      Ale widać ile są warte te słowa.
      Istnieje też plan, ale to tylko plan, magistrali czterotorowej
      Katowice-Kraków-Tarnów wraz separacją ruchu dla EX/IC/EC i osobowych
      i towarowych. Warto by rozważyć przedłużenie tego do Przemyśla.
      Dzisiaj mówi się że cudem będzie 120km/h. Ręce opadają.
      Na bezsensowną inwestycję Włoszczowa Północ były pieniadze a dla
      całej Polski południowo-wschodniej nie ma. Ja rozumiem ,że to nie ta
      skala i budowa cyrku w Gosiewie była tańsza, ale gdzie tu
      sprawiedliwość i wyrównywanie szans biedniejszych i bogatszych
      regionów.
      Poza tym po podniesieniu prędkości do 250 km/h na CMK ten peron
      przestanie być potrzebny, bo i tak żaden pociąg tam się nie będzie
      zatrzymywał bo zakłócałoby to ruch o kosztach nie mówie.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja