uwolnić centrum Szczecina od spalin

09.08.10, 14:08
a może by ta wzorem mądrych zarządzających dużymi miastami na
świecie poszli nasi "władcy" i uwolnili szczecinian od smrodu spalin
w centrum?
dawno temu miał być wyłączony z ruchu pl. Zamenhofa i zdaje się
zapomnieli o tym
pl. Orła Białego bez wyłączenia z ruchu samochodowego okolicznych
ulic nie ożyje, to działania pozorowane co obecnie proponują

proponuję przeczytać o interesujących rozwiązaniach w poniższym art.:
polskanarowery.sport.pl/msrowery/1,105126,8230667,Idzie_transportowa_rewolucja.html
    • Gość: Inkubowana Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.08.10, 14:25
      Pisząc : "przykład mądrych zarządzających" - masz na myśli NY,
      Berlin, Stockholm czy Londyn?
    • Gość: czy-telniczka Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.08.10, 14:35
      może bliżej gruntu Szczecina i czy to nadal do tematu?

      forum.gazeta.pl/forum/w,70,114402977,,Sciezka_rowerowa_w_al_Wyzwolenia_jakby_blizej.html
      • Gość: VICE Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.08.10, 16:18
        czyli miałbym jeżdzić z Warszewa do pracy w UM rowerem ?Doszłem juz do takiego
        stanowiska że to niewypadałoby mi.
        • Gość: twarda wazelina Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.chello.pl 09.08.10, 16:57
          Nie lubię tych cyklistów , obierze taki obcisłe gacie, legynsy na swoją tłusta d
          i kręci tyłkiem zboczeniec jeden przed maska, uważa, że mu wszystko wolno i
          dzwoni debil w kasku. Najgorzej jak ma łeb jak sagan, to w tym kasku wygląda
          jak przybysz z marsa, widzieliście wałujewa w kasku. to tak wszyscy cykliści
          wyglądacie. kij w szprychy bym wsadzał.
          W zasadzie ta banda cyklistów zabiera całą przyjemność z jazdy rowerem,
          przepisy, zakazy , protesty, obowiązki, karty , smycze , znaki.
          • Gość: czy-telniczka Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.08.10, 19:19
            twarda wazelina napisał(a):

            > Nie lubię tych cyklistów .... itd.

            :))) zaintrygowana tym opisem zajrzałam w google "rowery a prawo"
            na dziś info dla autora odp. jeżdżę - bo lubię bez leginsów i kasku
            a nadal wolno wybrać strój indywidualny :))) i szerokiej drogi.

            Lektura na dziś - do poduszki :))
            Cyt.
            PODSUMOWANIE: Polskie Prawo o Ruchu Drogowym jest bardzo złym
            dokumentem, zarówno pod względem merytorycznym jak i redakcyjnym.
            Przepisy fundamentalne są przemieszane z zupełnie nieistotnymi: na
            przykład dość podstawowa informacja o tym, że w Polsce obowiązuje
            ruch prawostronny pojawia się dopiero w art. 16. Trzeba pamiętać, że
            wykształcenie Polaków jest słabe, zaś analfabetyzm funkcjonalny
            osiąga przerażające rozmiary. Co gorsza, PORD zawiera błędy
            merytoryczne, które są przyczyną niebezpiecznych zachowań kierowców
            lub wzmacniają takie zachowania. Przykładem może być nakładanie na
            słabszych uczestników ruchu bezwarunkowego obowiązku zjechania na
            pobocze czy nawet zatrzymania się podczas bycia wyprzedzanym (art.
            24.6), czy brak obowiązku bezwzględnego ustąpienia pierwszeństwa
            przez kierowców zamierzających skręcić. Poszczególne zapisy są
            całkowicie sprzeczne z analogicznymi przepisami drogowymi państw
            takich jak Niemcy, Holandia czy Dania. Definicje i pojęcia są
            niewystarczające.

            Zmiany w PORD powinny iść w stronę:
            uproszczenia, przeredagowania i podkreślenia fundamentalnych zasad
            ruchu i pierwszeństwa, szczególnie w sytuacjach kolizyjnych, przy
            zmianie kierunku jazdy, na skrzyżowaniach, wyjazdach itp.

            jednoznacznego określenia pierwszeństwa przy zmianie kierunku jazdy:
            pojazd zamierzający skręcić musi bezwzględnie ustępować
            pierwszeństwa wszystkim innym pojazdom, poruszającym się w tym samym
            kierunku po jego prawej i lewej stronie, w tym autobusom, tramwajom
            i rowerzystom na wydzielonych pasach w jezdni i poza nią lub na
            jezdni bez takich pasów, poruszającym się na zasadach ogólnych.

            Brak tej zasady jest przyczyną obecnych złych nawyków, skutkujących
            między innymi licznymi potrąceniami (także śmiertelnymi) przez
            skręcające samochody przechodzących na zielonym świetle pieszych i
            rowerzystów, korzystających z przejazdów rowerowych na zielonym
            świetle. Ta zasada musi być uwypuklona wysokością kar za jej łamanie.

            Lepszej ochrony słabszych uczestników ruchu
            uwypuklenia w przepisach nowoczesnej organizacji ruchu w terenie
            zabudowanym, takiej jak strefy tempo 30 i strefa zamieszkania (np.
            znak B-43 i D-40 muszą automatycznie oznaczać, że na jezdni mogą
            znajdować się progi spowalniające) oraz kontrapasy rowerowe
            (doprecyzowany znak F-18 i F-19) i inne.

            Ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym do 50 km/godz. o ile
            znaki nie stanowią inaczej doprecyzowania definicji pasa ruchu (pas
            rowerowy: jednokierunkowa droga rowerowa w jezdni oznaczona
            oznakowaniem poziomym P-23 i liniami), drogi pieszo-rowerowej (znak
            łaczony C-13/C16 z kreską poziomą), drogi rowerowej z chodnikiem
            (znak łączony C-13/C16 z kreską pionową) odejścia od obowiązku
            korzystania przez rowerzystę z drogi dla rowerów (ten cel można w
            konkretnych sytuacjach osiągnąć oznakowaniem)

            Doprecyzowania zasad ruchu w strefach zamieszkania: samochody i
            pojazdy zaprzęgowe ustępują pierwszeństwa rowerzystom i pieszym,
            rowerzyści - pieszym, rowery jednośladowe mogą poruszać się w obu
            kierunkach nawet, jeśli znaki stanowią o ruchu jednokierunkowym
            doprecyzowania wyposażenia rowerów i dopuszczenia migającego
            oświetlenia przedniego przy jednoczesnym obowiązku użytkowania
            białego światła odblaskowego z przodu i wpisania tych wymogów do
            PORD (a nie rozporządzenia)

            depenalizacji kierowania pojazdami bez silnika po spożyciu alkoholu
            lub przynajmniej zróżnicowania jego dopuszczalnego poziomu w
            porównaniu z prowadzącymi pojazdy silnikowe lub zaprzęgi, zwłaszcza
            przewożącymi pasażerów.

            Opracowanie: Marcin Hyła





        • Gość: Off Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.08.10, 17:10
          Rzeczywiście trudno wozić śmieci rowerem.
        • Gość: czy-telniczka Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.08.10, 19:31
          VICE napisał(a):
          > Doszłem juz do takiego stanowiska że to niewypadałoby mi.

          :)))) po zapisie "doszłem..." - to myślę że słowo "piechotą" nadal
          jest/będzie wskazaniem by chodzić do tej pracy :))))

        • Gość: turysta Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin IP: *.szczecin.mm.pl 10.08.10, 20:26
          .a jakiez to stanowisko jest nieodpowiednie do jazdy rowerem? Pytam poważnie..
          Monarchowie ze skandynawii i burmistrz Londynu też rowerem jeździ..
          • beatrix13 Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin 10.08.10, 20:58
            Gość portalu: turysta napisał(a):

            > .a jakiez to stanowisko jest nieodpowiednie do jazdy rowerem?
            Pytam poważnie.. Monarchowie ze skandynawii i burmistrz Londynu też
            rowerem jeździ..
            .................
            co więcej, w cywilizowanych krajach tzw. białe kołnierzyki
            korzystają z trasportu publicznego,a u nas buractwo nawet do sklepu
            za rogiem musi furą jechać
        • shp80 Re: uwolnić centrum Szczecina od spalin 10.08.10, 20:30
          Gość portalu: VICE napisał(a):

          > czyli miałbym jeżdzić z Warszewa do pracy w UM rowerem ?Doszłem juz do takiego
          > stanowiska że to niewypadałoby mi.

          Wielka filozofia zjechać z górki rowerem.. (tak wiem, potem jest mały kawałek
          pod górkę).. A potem się dziwią, że na Warszewie korki są. Może dlatego, że za
          dużo ludzi na za wysokich stanowiskach?
    • tatemen wybrać dezyzyjnego prezydenta 09.08.10, 18:52
      www.jacyna-witt.pl/index.php?m=blog&bm=6&bpm=0&blog=341&lg=1
      • Gość: Off Re: wybrać dezyzyjnego prezydenta IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.08.10, 12:35
        "Aż prosi się, żeby połączyć cały plac Orła Białego z przyległościami w jedną płaszczyznę z placem katedralnym."

        Bzdura. Należy odbudować kwartał, jaki istniał pomiędzy katedrą a Rossmarkt, czyli dzisiejszym pl. Orła Białego, w ten sposób domykając plac.

        "Modernistyczny budynek Polmozbytu doskonale nadaje się do zaadaptowania pod takie cele."

        Z Polmozbytu taki modernizm, jak z Jacyny polityk, czyli żaden. To ogołocona ze zdobień, secesyjna kamienica:
        sedina.pl/modules/coppermine/albums/userpics/10342/no_13%20-%20Eisenwarenhandlung%20Trompetter%20_%20Geck%20-%2003%3B%201935-.jpg
        Powinno się ją przywrócić do tego stanu. Ponadto większym problemem niż Polmozbyt są bloki stojące przy placu i to je w pierwszej kolejności należałoby przeznaczyć pod buldożer.

        "Wszyscy zaraz zaczną krzyczeć o braku miejsc parkingowych. Jestem zdecydowanym przeciwnikiem budowania parkingu podziemnego pod placem Orła Białego. Zgodnie z opinią dr Heleny Freino - taki parking generowałby dodatkowo ruch samochodowy."

        To powszechna praktyka za granicą:
        www.desigmadrid.com/images/MA/fotos/p-ssa-6.jpg
        To Madryd. Pod placem jest parking podziemny, który wcale nie przeszkadza w kreowaniu przyjaznej przestrzeni.


        • shp80 Re: wybrać dezyzyjnego prezydenta 10.08.10, 20:34
          > To Madryd. Pod placem jest parking podziemny, który wcale nie przeszkadza w kre
          > owaniu przyjaznej przestrzeni.

          U nas najwyraźniej wielkie parkingowce nie mają większego sensu, bo nie są
          zlokalizowane 2m od lokalu, do którego zmierza kierowca.
        • tatemen Re: wybrać dezyzyjnego prezydenta 10.08.10, 22:56
          widocznie zad ksyfka zna się lepiej na urbanistyce niż dr Fejno i
          prof. Paszkowski :))))

          Wszyscy zaraz zaczną krzyczeć o braku miejsc parkingowych. Jestem
          zdecydowanym przeciwnikiem budowania parkingu podziemnego pod placem
          Orła Białego. Zgodnie z opinią dr Heleny Freino - taki parking
          generowałby dodatkowo ruch samochodowy. W dodatku gdyby wjazd do
          tego parkingu, zgodnie z projektem sprzed kilku lat, miał być od
          ulicy Grodzkiej, to przedzieliłby nieodwracalnie cały teren na dwie
          części. Na spotkaniu Forum Gryf prof. Zbigniew Paszkowski wskazał
          konkretne możliwości utworzenia kilku tysięcy miejsc parkingowych w
          pobliżu placu. A przecież kiedyś w końcu ruszy także budowa na
          terenie po "Grzybku". Kto broni zaproponować inwestorowi w ramach
          partnerstwa publiczno-prywatnego wspólną budowę parkingu podziemnego
          pod realizowaną inwestycją?
          • Gość: Off Re: wybrać dezyzyjnego prezydenta IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.08.10, 23:36
            > widocznie zad ksyfka zna się lepiej na urbanistyce niż dr Fejno i
            > prof. Paszkowski :))))

            W tym konkretnym przypadku pani doktor nie odrobiła lekcji - parkingi takie istnieją i z powodzeniem funkcjonują.

Inne wątki na temat:
Pełna wersja