Prawie 116 mln zł dofinansowania do nowych tram...

27.12.12, 18:23
240mln jakie zatrzymaja rozwoj komunikacji bo wybrano zle modele i rozwiazania. Zamiast udoskonalic system wybrano po prostu nowsza wersje malo efektywnych rozwiazan stosowanych teraz.
Mozna skakac pod sufit bo mamy nowy tramwaj ale co z tego jak to jest ciagle taki sam tramwaj jezdzacy tak jak do tej pory? Zabraklo wyobrazni.
    • Gość: Vlad.H. to chociaz linia 8 bedzie czesto jezdzic... IP: *.cm-3-3c.dynamic.ziggo.nl 27.12.12, 23:46
      ktora jeszcze sie nadaje do siwngow? 7?

      Bedzie fajnie - ale Krzystek bedzie mogl pokazac jaki to jest z niego gospodarz...
      Wszystkie tramwaje koniecznie z WiFi zeby sobie mozna bylo pornusy z dziecmi sciagac...
    • Gość: . Re: Prawie 116 mln zł dofinansowania do nowych tr IP: *.dynamic.chello.pl 28.12.12, 07:19
      Niezły debilizm - kupić mercedesa żeby jeździć nim po polnych drogach. A co tam! Cieciniaki zapłacą za fanaberie ekipy Krzystka.
    • Gość: janek Re: Prawie 116 mln zł dofinansowania do nowych tr IP: *.pl 28.12.12, 08:21
      raczej lepiej byłoby konkretniejsze zarzuty stawiać, a nie malkontentyzm szczeciński szerzyć?

      I tak taki tramwaj lepszy niż te stare śmierdzące, po których wysokich stopniach trzeba się gramolić aby wejść. Mimo wszystko to jest postęp.

      Napisz jakich innych bardziej efektywnych rozwiązań, to możemy porozmawiać. Zaproponuj coś, a nie defetyzm szerzysz.
      • Gość: janek Re: Prawie 116 mln zł dofinansowania do nowych tr IP: *.pl 28.12.12, 08:23
        i piszę to nie dlatego, że uważam, że Krzystek jest super. Piszę to dlatego, abyśmy my jako Szczecinianie przy okazji walki z nim (lub jakimkolwiek prezydentem/marszałkiem/premierem) nie spychali się sami w przepaść beznadziejności sytuacji gospodarczej, bo ta najpierw powstaje w głowach. Dopiero potem przenosi się w świat realny.
        • zed.1 Re: Prawie 116 mln zł dofinansowania do nowych tr 28.12.12, 09:13
          Pisalem juz wielokrotnie. Mozna bylo kupic tramwaje dwukabinowe zdolne do zawracania w miejscu i miec elastyczny system komunikacji. Tymczasem jak teraz tramwaj sie psuje to cala linia jest w dupie bo nie ma co dalej zrobic.

          Wybrano jednokabinowe i teraz bedzie sie budowac na trasie szybkiego tramwaju petle "tymczasowe", kosztujace kilkadziesiat baniek, po to tylko bo innaczej z takim tramwajem sie nie da. Pozniej ta "tymczasowa" petla bedzie nieuzywana.

          Dodatkowo nowe linie maja powstac dopiero po 2020 bo nie ma kasy do tej pory. Z taborem dwukabinowym linie moglyby powstac po jednym przystanku, rozkladajac trase na odcinki.

          I tak bedzie przez kolejne 20 lat bo juz pieniedzy na inny tabor nie bedzie.

          Technologia idzie do przodu ale szczecin stoi w miejscu, jak zwykle.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja