przemek_1185
13.04.13, 13:24
Popieram argument odnośnie przeniesienia pośpiesznych na TZ oraz wybudowania dodatkowego mostu na wysokości Dworcowej (może nawet ważniejszego niż nowego mostu Kłodnego) - przy jednoczesnym jednak poprowadzeniu nowej jezdni alternatywnej równolegle do Gdańskiej (np. po terenach obecnie kolejowych). Choćby jednapasmowa taka jezdnia umożliwi Policji i ZDiTM reakcję w razie zablokowania Gdańskiej, np. wskutek wypadku drogowego.
Podobnie popieram argument, że represje zamiast zachęt dla kierowców nie spopularyzują KM. Najlepsze rozwiązanie, moim zdaniem, to budowa miejsc parkingowych w okolicach pętli + bilety ulgowe dla podróżnych mających przy sobie kluczyki i dowód rejestracyjny. Niech chociaż niewielka część kierowców przesiądzie się do KM (głównie osoby, które podróżują samotnie i w ciągu dnia pracy nie potrzebują auta), a ruch w centrum się zmniejszy i wzrosną przychody miasta z tytułu sprzedaży biletów. TAKĄ ZNIŻKĘ MOŻNA WPROWADZIĆ W CIĄGU KILKU TYGODNI
Na pewno potrzebna byłaby dyskusja odnośnie dalszego przebiegu Obwodnicy Śródmiejskiej, tj. jej rozbudowania i przerzucenia na prawy brzeg...
Potrzebna jest dyskusja obecnie nad całym systemem KM w Szczecinie, bo jego siatka i konstrukcja z lat 80-tych jest już kompletnie niewydolna.