Gość: zabawa
IP: *.internet.v.pl
17.09.05, 11:52
W tym tygodniu szczecińskie gazety ogłosiły "Port nam urośnie" i "Dobry kupon
w totolotku". Mam żal do tych redaktorów i dziennikarzy specjalizujących się
w morskich sprawach gospodarczych, którzy wszak gdzie jak gdzie ale w
Szczecinie powinni znać się trochę lepiej na porcie od polityków i
pseudodziałaczy i nie powinni wciskać nam przysłowiowego kitu. Nie powinni
też pozwolic kandydatom na robienie nas raz na cztery lata w trąbę. Nie mogę
przecież też uwierzyć , że wszystkie media z premedytacją nas oszukują
uczestnicząc w grach przedwyborczych. Szumnie zapowiedziane wielkie zmiany na
mapach portu za 27 milionów złotych były oczywistą grą wyborczą czerwonych i
od dawna bezpłodnych polityków z Piechotogrodu. Rutkowski nie ma wstydu
pyszniąc się , że to ogromny sukces. Wiadomym , że w porcie ciągłość głupoty
została zachowana i od lat port jest przechowalnią nieudaczników ,
roztrwaniających olbrzymie pieniądze podatnika. Zachodniopomorskie Centrum
Logistyczne czy nabrzeże fińskie (dawniej miały to być nowe terminale i bazy
kontenerowe) to inwestycje zmierzające do podprowadzenia w rejony bagien
mediów i nic poza tym. Co tam będzie i kto to będzie zagospodarowywał
cichutko w prasie omija się. Gdzieniegdzie tylko ..."zarząd liczy, że
znajdzie się inwestor, który będzie chciał w tym miejscu zbudować własne
magazyny".... Oj będzie ta głupota kosztowała nas wszystkich szczecinian, ale
opłaci się czerwonym kolesiom i ładnie się sprzedaje w kampanii wyborczej
2005. I niech mni nikt nie zarzuca, że jestem wrogiem rozwoju. Broń Boże.
Jestem przekonany , że tracimy bezpowrotnie szansę na prawdziwy boom
gospodarczy jaki ten port mógł dla miasta otworzyć. A to tylko przez to , że
mamy takich gospodarzy owitych czerwoną pajęczyną i nie umiemy się temu
przeciwstawić. Ciągle wierzymy w puste słowa i mowę gumową aparatczyków,
którzy to miastko łupią jak najdziksza banda. A jaki to inwestor będzie
chciał spłacać te kredyty i do tego jeszcze włożyć następne setki milionów a
potem dopiero zastanowić się co z tym bogactwem robić. Ma czelność jeden z
liderów zarządu wyjawić .."teraz portowa infrastruktura jest bardzo
zaniedbana ..... dla porównania port na Malcie ma 35 suwnic kontenerowych..."
A co ci zarządcy czerwoni jak zawsze, ale nigdy ze wstydu, do tej pory robili
z olbrzymimi dochodami z opłat portowych i czynszów???? Gdzie zostały wydane
miliony, że dziś nie ma port złamanego grosza aby choćby dokończyć
rozgrzebane prace ziemne związane z poszerzeniem WOC-u (dziecko p osła
Janii) ?? Wszystko zawdzięczamy Europejskiemu Funduszowi Rozwoju
Regionalnego - 21,6 miliona z 27. A reszta jako wkład własny
portu ..."głownie .. kredyt z Banku Swiatowego.." Kredyt ten jest już
zabezpieczony od dawna i tu kryje się następna tajemnica naszych
gospodarczych debili. Długie lata trwająca gotowość kredytowa od tego roku
już nas będzie kosztowała (odsetki) choć nie wydaliśmy jeszcze nic z tych
zabezpieczonych przez bank pieniędzy. Dlatego tak szybko ruszaja te
pseudounwestycje a tak naprawdę prace ziemne kolesiowych firm na rachunek
podatnika , które zaciskać będą się na szyi wszystkich portowców. I wcale nie
daje satysfakcji nadzieja , że chyba za chwilę Rutkowski będzie się pakował.
Zostaną oszukani ludzie a po złdziejach jak zwykle ani śladu.
Dla jasności, ile w tym oszustwie udziału ma nasz słynny skarb gospodarczy ,
harcerz TW Robert słyszeliśmy w debacie z Zarembą a co można w portach robić
podaję za ludżmi z wschodniego wybrzeża czyli z GG. :
"Inwestycje które są w trakcie realizacji lub tuż przed rozpoczęciem :
hasłowo ropa kaspijska, nowe i rozbudowywane terminale kontenerowe, centrum
logistyczne, baza promowo-pasażerska, nowy terminal ro-ro, terminal do
przeładunku samochodów osobowych, Rudoport, Europort - mniejszy, ale
ukończony, zmodernizowane nabrzeża portu wewnętrznego, PONAD 1 MILIARD
DOLARÓW INWESTYCJI, docelowo za parę lat 50 mln ton przeładunków rocznie.
W SAMYCH TERMINALACH KONTENEROWYCH UZYSKA SIĘ ZDOLNOŚCI PRZEŁADUNKOWE
LICZONE W TEU :
1. BCT (Gdynia) (po rozbudowie) 800 tys teraz po
zmontowaniu ostatnich dźwigów 600 tys
2. DCT (Port Północny) I etap 500 tys II etap 1000 tys
3. GTK (Nabrzeże Szczecińskie) 80 tys, po rozbudowie ma być poniżej 200 tys
4. Następny terminal Hutchisona 440 tys"
Nawet jak jest w tych danych trochę hurra optymizmu, to jak to się ma do
naszych skromniutkich kilkudziesięciu milionów ZŁOTYCH. Panowie Staniewski.
Kraśnicki, Klasa zacznijcie robic to co do was należy i to za co wam płacą
pracodawcy i czytelnicy. Dość obłudy i oszustwa. Proszę kawę na ławę w imię
walki o to miasto. By nie była to wiocha z tramwajami ośmieszana już za
rogatkami miasta. By młodzi odzyskali nadzieje, że tu można mieć ambicje, że
tu można liczyć na wsparcie uczciwej władzy, że tu da się żyć. Jest dla kogo
zmieniać to miasto więc zacznijmy i nie bójmy się mówić prawdę w innych
celach niż jątrzenie. W szlachetnych celach odbudowywania należnego prestiżu
tego miasta.