Promocja na autostradzie - A1 za darmo

01.10.11, 13:05
Czy w przyszlosci oplata bedzie pobierana od rowerzystow ?
    • widokzkuchni Re: Promocja na autostradzie - A1 za darmo 01.10.11, 13:23
      Niestety tak :-/ Rowerzyści będą płacić 15 gr za kilometr, zorganizowane grupy pieszych do 10 osób 8 groszy, a pojedynczy pieszy 5 groszy za kilometr.
    • amkkmp Re: Promocja na autostradzie - A1 za darmo 01.10.11, 14:49
      Tak, 250zł za wjazd.
    • rockville Promocja na autostradzie - A1 za darmo 01.10.11, 14:53
      Czy rowerzysta emituje wiecej CO2 niz pieszy ?
      • szlachcic Re: Promocja na autostradzie - A1 za darmo 01.10.11, 18:19
        rockville napisał:

        > Czy rowerzysta emituje wiecej CO2 niz pieszy ?

        wiecej czasu idzie wiec wiecej gazow puszcza w atmosfere
        Ci z nordic walking maja dodatkowo placic od kijkow ktore beda niewatpliwie dziurawic asfalt i powodowac dodatkowe drgania jezdni
    • wasylzly na jakiej podstawie pobierane jest myto ?? 01.10.11, 18:17
      przeciz autostrady sa budowane za pieniadze podatnika europejskiego -bezzwrotnych dotacji Unii Europejskiej, a wiec czy Polska ma prawo pobierania myta dla wlasnego budzetu, za nieswoje pieniadze ?? Cy myto wraca do wspolenj kasy europejskiej ?

      To samo dotyczny pieniedzy polskiego podatnka, ile razy ma finasowac ta sama inwestycje ??

      O ile myto autostrad prywatnych, nie budzi zastrzezen - tych unijno-polskich sa jaknajbardziej doi uzasadnienia prawnego.
      • mapokl Re: na jakiej podstawie pobierane jest myto ?? 01.10.11, 22:23
        Samo myto jest legalne... Tylko niech mi ktoś powie dlaczego mamy jedne z najdroższych autostrad w Europie?

        W Niemczech płacą tylko ciężarowe, a w takiej Austrii, to za 10 dniową Winietę zapłacimy niecałe 50 zł(I przez dziesięć dni możemy jeździć ile chcemy). Podobne kwoty zapłacimy w Czechach. Za tą kwotę w Polsce przejedziemy raz i to nie wszędzie. Ani ich jakość, ani ilość i długość nie usprawiedliwia tych kwot. Na budowę dróg i autostrad podobno idą podatki, opłaty państwowe w OC, opłaty od zakupu/sprzedaży samochodu, akcyza na paliwo i do tego jeszcze myto na autostradach o dotacjach Unijnych nie wspominając. Generalnie cały zarząd GDDKIA powinno się powiesić za jaja(albo w przypadku kobiet za cycki) i przeciągnąć po tych drogach.
    • hecer Zaleski z Frąckiewiczem chcieli tranzyt w mieście 02.10.11, 08:33
      Michał Zaleski:

      Nie mogę zgodzić się z Pani stwierdzeniem dotyczącym ruchu tranzytowego w mieście. W swoich rozważaniach nie bierze Pani pod uwagę zasadniczej okoliczności - po zbudowaniu autostrady A1, most Armii Krajowej w Czerniewicach przestanie pełnić rolę mostu tranzytowego dla Torunia. Stanie się częścią płatnej autostrady i nie będzie tamtędy przebiegać droga krajowa nr 15. Nie wyobrażam sobie, by droga krajowa przebiegała przez staromiejski most im. Piłsudskiego lub śródmiejski most w ul. Waryńskiego. Trasa Wschodnia (w klasie "G" - Głównej), jest w tym wypadku właściwym rozwiązaniem. Most w ul. Wschodniej nie będzie zresztą mostem typowo tranzytowym, lecz łączyć będzie cechy mostu tranzytowego z cechami mostu miejskiego. Nie będzie zatem typowej dla drogi "GP" (Główna Przyspieszona) dużej odległości od węzłów, ani równoległych dróg serwisowych. Ten kompromis jest niezbędny, gdyż po pierwsze umożliwi przeprowadzenie przez Toruń w bezpieczny i najmniej uciążliwy sposób drogi krajowej, po drugie daje szansę uzyskania zewnętrznego finansowania (na co nie ma szans w przypadku mostu miejskiego), po trzecie zapewnia dobre wewnętrzne skomunikowanie miasta odpowiadające jego rozwojowi.


      www.bip.torun.pl/pobierz.php?File...01.doc&FileDir=ses/
      p. M. Zaleski – ustosunkowując się do wypowiedzi radnego Makowskiego przyznał, że autorzy Studium wykonalności nie przeprowadzili porównania dwóch lokalizacji tras mostowych lecz jedynie napisali, że zapoznali się z nimi, mi. in. z dokumentacją dotyczącą trasy nowomostowej zawartą w „Studium wykonawczym trasy nowomostowej” z czerwca 2000 r. Autorzy Studium nie mieli obowiązku dokonania porównania obu lokalizacji. Przedstawili zalety i wady trasy wschodniej. Stwierdził, że każdy dokument wywołuje krytyczne uwagi i do wielu szczegółów można mieć zastrzeżenia, ale nie można oczekiwać dokumentu doskonałego pod każdym względem.

      Poinformował, że przygotowano koncepcję wyprowadzenia ruchu tranzytowego z miasta.
      GDDKiA postanowiła, że od 16 listopada ruch tranzytowy odbywający się drogami krajowymi nr 10 i nr 15 zostanie wyprowadzony do południowej obwodnicy Torunia do węzła Czerniewice, a następnie autostradą w kierunku kolejnych węzłów. Ale przecież nie każdy ruch tranzytowy powinien omijać miasto. Wszystkim powinno zależeć na tym, by ruch tranzytowy turystyczny odbywał się jednak przez Toruń, by jak najwięcej turystów zatrzymało się tu. Tymczasem jedyna turystyczna trasa na linii Berlin – Kaliningrad - trasa nr 15, zostanie wypchnięta poza miasto, a przecież największą grupę turystów odwiedzających Toruń stanowią właśnie Niemcy.


      p. M. Frąckiewicz – powiedział, że wystarczy spojrzeć, kto podpisał się pod apelem skierowanym do Rady Miasta za pośrednictwem Posła Mężydło, by zrozumieć, dlaczego osoby te próbują odwieść Radę od pomysłu zbudowania mostu w zaproponowanej przez Prezydenta lokalizacji.
      Uważa, że nie należy wyprowadzać wszystkich tras tranzytowych poza miasto. Owszem należy wyprowadzać transport ciężki, ale przecież Toruń żyje z turystów i nie można utrudniać im wjazdu do miasta. Dzięki mostowi na wysokości ulicy Wschodniej i przeprowadzeniu nim drogi krajowej nr 15 turyści będą wjeżdżali do miasta.
      • hecer Hurra! Mamy tłumy turystów, stoją w korkach 02.10.11, 11:41
        Myślę, że wszystko idzie zgodnie z planem Zaleskiego i Frąckiewicza. Na Toruń najechały tłumy turystów, stoją w korkach w całym mieście. A to dopiero początek - przecież z uwagi na to, że obwodnica i most autostradowy są płatne budujemy most na Wschodniej, który będzie obsługiwał tranzyt w mieście za darmo.

        Już widzę te potoki samochodów z turystami rozjeżdżających nowe drogi i most za które zapłaciliśmy z własnej kasy.

        Najlepiej wyjaśnił mi to do przewodniczący "bezpłatna obwodnica" Marian Frąckiewicz, który uważa, że - cytuję - "nie należy wyprowadzać wszystkich tras tranzytowych poza miasto".

        "Toruń żyje z turystów i nie można utrudniać im wjazdu do miasta".
Inne wątki na temat:
Pełna wersja