hecer
05.12.11, 21:46
I. Powiększenie strefy A kosztem strefy B w okolicach garażu podziemnego na pl. Św. Katarzyny doprowadzi do ZWIĘKSZENIA a nie zmniejszenia zatłoczenia uliczek Starego Miasta.
Niższe ceny w strefie B sprawiały, że kierowcy którzy przyjeżdżali na dłużej na Starówkę nie poruszali się i nie parkowali na wąskich uliczkach centrum Starówki. Dziś te ceny się wyrównują. Zamiast parkować dalej (np. koło X LO) i zapłacić mniej, kierowca będzie wolał zaparkować bliżej. Na obrzeżach zapłaci bowiem tyle samo co w sercu Starówki.
II. W celu ochrony obszaru wpisanego na listę dziedzictwa Unesco należy obniżyć ceny za postój w strefie B i sprowadzić ceny opłat w garażu na pl. św.Katarzyny do poziomu cen w strefie B przed podwyżką.
Konieczne jest wprowadzenie abonamentów w wysokości 70-80 zł miesięcznie za parkowanie w garażu podziemnym (wraz z rezerwacją miejsca).
Polityka parkingowa miasta zamiast odciążać zabytkową część miasta z ruchu samochodów prowadzi do zwiększenia ruchu samochodów na obszarze chronionym Unesco.
Polityka miasta nie służy ochronie Starówki tylko ma na celu ściąganie haraczu od kierowców i przedsiębiorców działających na Starówce.
III. Dlaczego Targi Toruńskie które dzierżawią od samorządu parking koło Arsenału nie wybudowały w tym miejscu garażu podziemnego?
Parking k/Arsenału jest zawsze wypełniony. Poprzedni dzierżawca przygotował projekt i zamierzał sam sfinansować budowę garażu. Przychody w tej lokalizacji byłyby wielokrotnie wyższe niż na pl. Sw.Katarzyny.
Odpowiedź na 3 pytanie jest podobna jak odpowiedź na pytanie dlaczego nowy most powstaje na ul. Wschodniej.
Jest to również wariant "z odszkodowaniem".