Dlaczego po ulicy Ślężnej kursuje tylko jeden t...

15.12.10, 15:35
na 100 procent jest świetnie
    • Gość: wasz Sternik Nasza Osoba przecie mieszka w innej części miasta. IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 15:41
      Chcieliście, to macie i basta!!!
      • Gość: o!o sądzisz, że z tego powodu jest tu lepiej? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 15:47
        Psie Pole zakorkowane od Korony, jedna linia autobusowa na Zakrzów i jedna na Pawłowice (co pół godziny), tramwaj za dwadzieścia lat jak dobrze pójdzie (nawet nikt nie wpadł na pomysł by tu stadion umieścić)...
        Ciekaw jestem kiedy i którędy Sternik dojeżdża do pracy?
        • Gość: wasz Sternik Nasza Osoba kupiła nowa brykę i ma w nosie. IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 16:23
          Wybraliście, to macie i basta!!
          Może za cztery lata Nasza Osoba obieca nowe zmiany.
          • Gość: Ja Glosowaliście na obecnego, to macie :-) IP: 188.121.28.* 15.12.10, 17:33
            Ja dziś trasę wrocław mikołajów - wrocław brochów o 15:45 pokonałem PKP w 16 minut. MPK zajmuje to jakieś 1,5 godziny. Tak więc ja serdecznie dziekuję głównemu hamulcowemu komunikacji we Wrocławiu, obecnie nam wielmożnie żądzącemu, dziekuje 2400 ludziom pracującym w syfie zwanym mpk, przesiadam się na pociąg czekając kiedy ruszą obiecane szynobusy mpk. Może w 2054, po tym jak zorganizujemy w 2040 letnią olimpiadę. W końcu gdzieś trzeba będzie kolesi ze spółeczki wrocław 2012 poupychać. Średni zarobek w spółeczce - 8,5 klocka piechotą nie chodzi. Więc najlepszego! Aha, za 4 lata znowu głosujcie na prezesa, na pewno was nie zawiedzie:) Tramwaj na Psie Pole podobno jest już w najbliższych planach na rok 2022. Cierpliwości i siarczyste BASTA!
    • Gość: omnipotentny x przywrócić linię nr 16 IP: *.ssp.dialog.net.pl 15.12.10, 16:05
      • Gość: Bronisław Re: przywrócić linię nr 16 IP: *.internetia.net.pl 15.12.10, 18:05
        Trzeba jeszcze mieć czym jeździć na przywróconej linii :)
    • ni-e cóż autorkę listu zapraszam do 15.12.10, 16:05
      skorzystania z wyszukiwarki po wpisaniu Wrocław jedna na Ślężnej linia Tramwajowa znajdzie informację kiedy + - 16 zostanie przywrócona. Co do zarzutu że w kierunku Tarnogaju są 3 linie mogę stwierdzić że te 3 są najczęściej w 70 % wykorzystane a co do 9 to max 40-50 %. Korzystam z wszystkich 4 linii prawie codziennie :)
      Pozdrawiam
      • Gość: :) Re: cóż autorkę listu zapraszam do IP: *.wroclaw.vectranet.pl 15.12.10, 16:53
        No cóż, nawet jeśli autorka czytała ostatnie doniesienie nt. linii 16 (była w tej sprawie petycja), to i tak może być poirytowana, bo przecież tam w sumie napisano, że będzie, owszem, uruchomiona, ale w bliżej nieoznaczonej przyszłości, gdy powstanie węzeł przesiadkowy w pobliżu PKP/PKS, którego nawet nie zaczęto budować... Ale co tam, jedna z głównych ulic może być latami pozbawiona sensownej komunikacji z centrum, przecież napisali, kiedy będzie - jak wybudują węzeł...
        • Gość: dziadek mroz 1945r Re: cóż autorkę listu zapraszam do IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 17:52
          tez mi nowina, no i co z tego ze szla pare kilometrow w mrozie. niemcy jak uciekali z tego miasta to maszerowali ponad 100km w wiekszym mrozie i w wiekszosci dali rade - zobaczcie jak u nich fajnie i cieplo. wiec bierz babo paszport, zakladaj walonki i smigaj z buta na zachod, zeby nie zabladzic trzymaj sie torow kolejowych, po drodze miniesz dworzec wroclaw zachodni.
      • Gość: aspo Re: cóż autorkę listu zapraszam do IP: *.bluel.net 17.12.10, 20:40
        ni-e napisał:

        > Co do zarzutu że w ki
        > erunku Tarnogaju są 3 linie mogę stwierdzić że te 3 są najczęściej w 70 % wykor
        > zystane a co do 9 to max 40-50 %. Korzystam z wszystkich 4 linii prawie codzien
        > nie :)

        Jak się szacuje wykorzystanie linii? 70% krzeseł zajętych czy 70% podłogi? Mnie jako użytkownika '9' raczej cieszy, że nie jeździ nabita (nie zawsze, między 8 a 9 jest pełna).
      • Gość: Gość Re: cóż autorkę listu zapraszam do IP: *.ssp.dialog.net.pl 28.02.11, 23:17
        Cóż, z tym "40-50%" to trochę błędne koło. Sam mógłbym dojeżdżać 9 do pracy, ale tego nie robię. Wolę samochód. Są korki, ale przynajmniej mam pewność, że dojadę.
    • wojtas71 Dlaczego po ulicy Ślężnej kursuje tylko jeden t... 15.12.10, 18:15
      jeden tramwaj na sleznej? toz to i tak super! calkiem niedaleko, jest dluuuga ulica Borowska a na koncu ogromny szpital. Nic to, poprowadzono nowe tory na osiedle GAJ zupelnie z drugiej strony, naokolo. I jakby jezdzil chociaz jeden tramwaj na gotowych torach.... nie jezdzi ZADEN na gotowych torach, wszystko gnije pod sniegiem. Oczywiscie miasto ma milion powodow dlaczego nie jezdza tramwaje - Skoda nie wyprodukowala, nie ma petli bo nie zrobili itd. Lepiej zeby jezdzil tramwaj konny z lat dwudziestych niz zaden. Dutkiewicz to kawal osla i barana.
      • Gość: xz Re: Dlaczego po ulicy Ślężnej kursuje tylko jeden IP: *.217.146.194.generacja.pl 15.12.10, 20:13
        ta pętla i brak dojazdu do szpitala to jeden z większych skandali ekipy RD. I nikt nie chce o tym napisać.
    • romekn Dlaczego tramwaj nie jedzie regularnie co 15 min. 15.12.10, 18:32
      Dlaczego tramwaj nie jedzie regularnie co 15 min. (jak wskazuje rozkład jazdy), tylko o to chodzi klientce MPK. Skąd tyle złości u dodających "komentarze"? Jedyny błąd młodej "reporterki" GW to niezamieszczenie wypowiedzi winowajcy, czyli nieudaczników z MPK, których niewielki mróz paraliżuje. Powinna spytać się starszych kolegów po fachu jak się pisze notatkę interwencyjną, bo mimo wszystko artykułem tego nazwać nie można. Dodam nieelegancko: "niech sfrustrowani forumowicze wypisujący niemerytoryczne i co najmniej głupie komentarze wrócą do gimnazjum, uczyć się wypowiedzi na temat".
      • Gość: H.R. Re: Dlaczego tramwaj nie jedzie regularnie co 15 IP: *.adsl.inetia.pl 15.12.10, 20:17
        Najwyraźniej nie tylko o to chodzi czytelniczce. Bo skandalem jest to, że kursuje tam tylko jedna linia. A co do nieudaczników. Niby dlaczego to akurat MPK jest tutaj winne? Wydział Transportu zawiesił linię 16, natomiast Wydział Inżynierii Miejskiej uniemożliwia jazdę tramwajom w ogóle (nie tylko punktualną jazdę). Nieudacznikami chyba zatem powinno się nazwać kogoś innego.
    • gonzales.wroclaw Dlaczego po ulicy Ślężnej kursuje tylko jeden t... 15.12.10, 20:12
      Spędziłem szmat życia na Ślężnej i do dziś miło wspominam tę lokalizację. Miło, bo za moich czasów jeździły dwie linie najpierw 9 i 19, potem 9 i 16. Do tego nocny 32. Dzięki temu można było szybko i sprawnie dotrzeć w różne rejony miasta, a przede wszystkim do któregoś z węzłów przesiadkowych w centrum. Do tego linie 127 i 144, co łącznie stanowiło całkiem niezłe zaopatrzenie w komunikację zbiorową tej części Krzyków, tłumnie wykorzystywaną przez mieszkańców (w godzinach szczytu ciężko było wsadzić szpilkę).

      Obecnie dość często bywam na Ślężnej i od lat widzę degradację komunikacji w tym miejscu. Najpierw zlikwidowano 19, zastępując 16. Zrozumiałe - zakłady na Księżu upadły, lepiej jeździć na Grunwald. Potem zaczęto zawieszać 16. Coraz częściej pętlą stawała się zajezdnia Gaj, a rzadziej - Park Południowy. Wreszcie obcięto kursy. Trudno mi to zrozumieć, zwłaszcza że na praktycznie całej Ślężnej mamy wydzielone torowisko, przynajmniej do placu Dominikańskiego. Jak dobrze pamiętam, dojazd do Rynku to była kwestia 15-20 minut. 12 minut na Główny to był standard. Jeżeli ktoś szuka absurdów polityki komunikacyjnej Dutkiewicza to zawsze mam dwie propozycje - tramwaj na Ślężnej i zamalowane torowiska.
      • Gość: WK takie są wrocławskie tramwaje IP: *.internetia.net.pl 16.12.10, 10:00
        Wrocławska komunikacja tramwajowa to skamieniałość z okresu wczesnego Gomułki - wymiana taboru nie ma tu nic do rzeczy. Funkcjonowanie linii tramwajowych (drogich w budowie i utrzymaniu), po których jeździ jeden tramwaj co 15-30 minut jest ekonomicznym i komunikacyjnym nonsensem. Skutek jest taki, że w godzinach największego szczytu widać półpuste tramwaje - ponieważ jeżdżą zbyt rzadko, zbyt nieregularnie pasażerowie przesiadają się do autobusów lub do samochodów, powiększając korki w centrum.
        Co zrobić? Zlikwidować mnogość linii tramwajowych, uprościć ich trasy - wystarczą średnicowe trasy Północ-Południe, np. (Oporów-Żmigrodzka, Klecina/Krzyki-Żmigrodzka/Karłowice, Ślężna-Kromera/Kowale, Tarnogaj-Sępolno) oraz Wschód-Zachód (Leśnica-Kazimierza Wlk.-Księże Małe, Pilczyce-Sienkiewicza-Sępolno, Robotnicza-Kazimierza Wlk.-Biskupin, Park Staszica-Biskupin), jeżdżące CZĘSTO, co 3-5 minut. Większa częstotliwość będzie możliwa dzięki zlikwidowaniu większości skrętów tramwajów na skrzyżowaniach.
        Komunikacja tramwajowa jest droga i zawodna ale skoro jest należy z niej "wycisnąć" maksimum efektywności. Tramwaj na Ślężnej co 15-45 jest żywym dowodem niesłychanej indolencji władz miasta w rozwiązywaniu jego komunikacyjnych problemów.
        • Gość: H.R. Re: takie są wrocławskie tramwaje IP: *.adsl.inetia.pl 16.12.10, 11:01
          Nie można traktować tramwaju tak, jak Pan tego chce. Mniej linii, nawet przy większej częstotliwości, wymusza bowiem większą ilość przesiadek. Trzeba umiejętniej po prostu wykorzystywać synchronizację sygnalizacji między skrzyżowaniami, dać absolutny priorytet na skrzyżowaniach, ale z wyłączeniem dużych węzłów komunikacyjnych oraz odpowiednio ulokować przystanki przed lub za skrzyżowaniami, a do tego zbudować pętle, które są wystarczająco pojemne. No i pozbyć się takich archaicznych rzeczy jak ręczne zwrotnice lub podstacje dostosowane do potrzeb z przed kilkudziesięciu lat.
          • Gość: WK Re: takie są wrocławskie tramwaje IP: *.internetia.net.pl 16.12.10, 12:07
            Większa ilość przesiadek nie jest problemem przy dużej częstotliwości kursowania. Obecnie, aby odbyć drogę z A do B tramwajem mogę na niego czekać nawet i 30minut a gdyby jeździły c0 3-5 minut to dodając czas na przesiadkę miałbym tylko 10 minut oczekiwania.
            Oczywiście to tylko propozycja, potrzebne są symulacje ruchu alternatywnych, uproszczonych tras (wraz z symulacją przestawionych sygnalizacji na skrzyżowaniach, uwzględniających zlikwidowanie czasochłonnych skrętów tramwajowych), które by wykazały faktyczne oszczędności czasowe. Przypuszczam, że po zsumowaniu przyspieszenia przejazdu na kolejnych skrzyżowaniach, można byłoby uzbierać nawet i 10 minut "od pętli do pętli", co przełożyłoby się na dodatkowe 2-3 kursy dziennie. Bez zakupów dodatkowego taboru i zatrudnienia dodatkowych motorniczych.
            Priorytety na skrzyżowaniach (dla tramwajów) w warunkach wrocławskich raczej pogorszą stan komunikacji masowej gdyż wiele skrzyżowań z ruchem tramwajowym ma przecinające się linie tramwajowe (no i która wtedy ma mieć priorytet?) a już bodaj wszystkie krzyżują się z liniami autobusowymi.
            Relokacja przystanków rzeczywiście dużo daje i to akurat nawet się dzieje.
            Podstacje, zwrotnice - jak za Gomułki. We wrocławskich tramwajach trzeba bardzo dużo zmienić by zaczęły być sensownym środkiem komunikacji. Budowany "tramwaj Plus" jest niestety typowym "kwiatkiem do kożucha", którego wdrożenie z zapowiadanym priorytetem przejazdu na skrzyżowaniach ze Ślężną, Powstańców, Grabiszyńską rozsadzi system ostatecznie.
    • Gość: tantus Re: Dlaczego po ulicy Ślężnej kursuje tylko jeden IP: *.pwrnet.pwr.wroc.pl 17.12.10, 11:00
      Dlaczego po ulicy Ślężnej kursuje tylko jedna linia tramwajowa? Odpowiedź jest banalnie prosta: bo Miasto ma w d***e pasażerów komunikacji miejskiej.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja