wyprzedaży sreber rodowych ciąg dalszy.

12.04.11, 15:02
W artykule umieszczonym od adresem

wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,9421171,Za_miliony_kolej_sprzedaje_ziemie_kolo_Dworca_Glownego.html
Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP SA wypowiada się następująco:
"Działka przylega do torów i remontowanego właśnie Dworca Głównego PKP, z którego - jak informuje Bartłomiej Sarna - rocznie korzysta ponad 14 mln pasażerów. Po drugiej stronie ulicy leży dworzec PKS, a przy skrzyżowaniu Suchej z Borowską i Stawową ma powstać węzeł przesiadkowy komunikacji miejskiej. "

W obowiązującym studium zagospodarowania przestrzennego gminy Wrocław, w części 1 (ogólnej) w punkcie 1.4.3 "Transport kolejowy" przeczytać możemy:
"1. Ponieważ urządzenia transportu kolejowego na obszarze miasta są częścią wielkiego spójnego systemy zintegrowanego na poziomie kraju, wszelkie decyzje mające istotne znaczenie dla jego kondycji i funkcjonowania zapadają na ogólnopaństwowym poziomie decyzyjnym. Dla Studium oznacza to, że należy tu uwzględnić ewentualne zapisy o charakterze celów publicznych ponadlokalnych."

oraz dalej, pod hasłem "kierunki polityki przestrzennej" interesujący jest punkt 11:
"11. Dlatego przewiduje się poszerzenie estakady kolejowej na odcinku Dworzec Główny (rozjazdy zachodnie) – posterunek odgałęźny Wrocław Grabiszyn. Poszerzenie to obejmuje przynajmniej jeden tor tak, aby doprowadzić do niezależności par torów dla kierunku poznańsko – oleśnickiego oraz głogowsko – legnicko – jeleniogórskiego. Jeszcze lepiej byłoby przeprowadzić poszerzenie o dwa tory, co pozwoliłoby odłączyć tor jeleniogórski (wałbrzyski), ewentualnie przeznaczyć jeden nowy tor dla potrzeb ruchu miejskiego. Wymaga to w każdym przypadku zachowania rezerwowego pasa terenu o szerokości około 15 metrów po stronie południowej istniejącej estakady, co może oznaczać równocześnie likwidację lub przesunięcie jezdni ulic Nasypowej i Owsianej."

Szanowny panie rzeczniku Barłomieju Sarna:
jak ma się projekt sprzedaży działki przyległej do torów do obowiązującego studium zagospodarowania przestrzennego gminy Wrocław, a w szczególności do wymienionych przeze mnie powyżej rezerw, które należy pozostawić niezabudowane ?

Jaką opinię wyraziła ARAW, czyli instytucja koordynująca politykę przestrzenną pod kątem rozwoju komunikacji aglomeracyjnej ?

Czy gmina Wrocław nie ma przypadkiem prawa pierwokupu terenu, jeśli jest on strategicznie położony ?

Czy firma PKP SA naprawdę chce się pozbyć terenu, który przeznaczony jest pod rozwój kolei ?
A jeśli tak, to: jak firma PKP SA ma zamiar rozbudować linię średnicową, jeśli wyprzeda tereny z rezerwy inwestycyjnej ?

z poważaniem, leming.
    • Gość: z ukosa Najpierw sprzedadza, a potem odkupia. IP: *.dip0.t-ipconnect.de 12.04.11, 15:22
    • 1410_tenrok i już miałem nadzieję, że może raz................ 12.04.11, 21:52
      coś sensownego napisałeś. A tu znowu kicha, oj MAAAAAAAAAAAAAAAappppp!
      Popatrz ty koles na googlemap i pomysl trochę! A później dopiero wypisuj głupoty.
      Znowu za dużo taniego piwska z Aldiego????
      • map4 Re: i już miałem nadzieję, że może raz........... 13.04.11, 09:07
        1410_tenrok napisał:

        > coś sensownego napisałeś. A tu znowu kicha, oj MAAAAAAAAAAAAAAAappppp!
        > Popatrz ty koles na googlemap i pomysl trochę!

        "Działka przylega do torów i remontowanego właśnie Dworca Głównego PKP"
        - Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP SA
        • 1410_tenrok oczywiście, że działka przylega do torów, 13.04.11, 11:41
          lecz co z tego!
          Tam są 3 bocznice oraz teren ładunkowy.Ponieważ bocznice nie są używane, więc można je przy inwestycji poszerzania wiaduktu rozbrać, zwłaszcza, że leżą na przyszłej trasie. Granicę działek doskonale widać.
          Obejrzyj sobie durniu zdjęcie na googlemap!

          Map ty jesteś kretynem!

          I znów będziesz idioto udowadniał, że masz racje? Kiedy ty sie wreszcie zmienisz, przecież masz już 6 dych na karku!
Pełna wersja