Propozycja III trasy rowerowej (WIR)

IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 14:48
Za WIR
cytuję:
Trzeci pakiet projektowy – wybierz najpotrzebniejszą trasę rowerową

We Wrocławiu istnieje ponad 170 km ścieżek rowerowych, czym lubią chwalić się urzędnicy, ale co niekoniecznie przekłada się na jakość podróżowania rowerem. Dużym problemem jest niedostatecznie rozwinięta infrastruktura rowerowa w centrum oraz urywające się drogi rowerowe na punktach teleportacyjnych.

Priorytetem polityki rowerowej Wrocławia, ujętym w tzw. planie czteroletnim, jest od dawna postulowane przez środowiska rowerzystów spięcie tras rowerowych w spójną sieć. Do tej pory Sekcja Ruchu Rowerowego przeprowadziła przetargi na zaprojektowanie tras rowerowych – tzw. pierwszy i drugi pakiet oraz przetarg na projekt „rowerowych bram” do centrum, czyli udogodnień umożliwiających wjazd rowerem na Stare Miasto.

W pierwszym i drugim pakiecie projektowym ujęto drogę rowerową i pasy rowerowe w ulicach Św. Mikołaja, drogi rowerowe na Piaskowej, na Grabiszyńskiej, Żmigrodzkiej, Powstańców Śląskich, Ślężnej, Mickiewicza, Jana III Sobieskiego, Nowowiejskiej (o szczegółach pisaliśmy przed dwoma laty tutaj) oraz trasę rowerową na ulicy Świdnickiej i pas przez skrzyżowanie Ruskiej i Kazimierza Wielkiego, na których realizację niedawno ogłoszono przetarg.

Jak zapowiadaliśmy w relacji z ostatniego posiedzenia rady ds rozwoju ruchu rowerowego podajemy do wiadomości i konsultacji listę tras proponowanych do trzeciego pakietu. Lista jest długa, w związku z tym konieczne będzie wybranie tych propozycji które są najpilniejsze z punktu widzenia rowerzystów.

Stąd prosimy czytelników portalu Rowerowy Wrocław o wskazanie (najlepiej w komentarzach) miejsc z poniższej listy, gdzie budowa lub przebudowa trasy rowerowej jest priorytetowa. Czas: do niedzieli 24 lipca.

Wkrótce być może uda nam się przedstawić opis rozwiązań proponowanych na poniżej wymienionych lukach w systemie tras:
    • Gość: benek Wykaz ulic do zmian IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 14:55
      WIR ogłasza głosowania na najpotrzebniejsze trasy

      1) Kazimierza Wielkiego – Oławska – Traugutta (od Św. Mikołaja do Pułaskiego)
      2) Wierzbowa – plac Dominikański (od Fosy do Wita Just’n Center)
      3) Świdnicka – Widok (od Renomy do Kazimierza Wielkiego)
      4) Dworcowa – Krasińskiego (od Suchej, przez wschodni tunel dworcowy do skrzyżowania Oławskiej/Traugutta/Krasińskiego)

      5) Zamkowa–Pl. Wolności–Kładka Sądowa–Muzealna–Zielińskiego-Gajowicka (od Kazimierza Wielkiego do Hallera)

      6) Strzegomska – Robotnicza (od Nowodworskiej do placu Strzegomskiego)
      7) Legnicka (od Milenijnej do placu Jana Pawła II) – przebudowa i likwidacja wąskich gardeł
      8) Powstańców Ślaskich (od Swobodnej do Sztabowej) – przebudowa i likwidacja wąskich gardeł

      9) Borowska (od wiaduktu kolejowego na Grota Roweckiego do Suchej)
      10) Chińska, Centralna i łącznik do Buforowej (włączenie Brochowa do sieci dróg rowerowych)
      11) Wyszyńskiego – przebudowa i likwidacja wąskich gardeł
      12) Bałtycka – Pomorska – Odrzańska
      13) Trzebnicka (od pl. Powstańców Wlkp do Probusa)
      14) Jedności Narodowej od Mostów Warszawskich do Drobnera
      15) Hubska – Sucha
      16) Piłsudskiego od Dworca Głównego do Świdnickiej
      17) Wróblewskiego – przebudowa
      18) Aleja Różyckiego i Paderewskiego
      19) Św. Antoniego (łącznik z placem Jana Pawła II)
      20) Grabiszyńska od pętli tramwajowej do Zaporoskiej
      21) Plac Grunwaldzki po północnej stronie
      22) Swobodna – Owsiana (od Borowskiej do Zaporoskiej)
      23) Nowodworska
      24) Obornicka (od Bezpiecznej do Bałtyckiej)
      25) Sudecka (od Wiśniowej do Ronda)
      26) Hallera od Odkrywców do Grabiszyńskiej
      27) Szpitalna – Tęczowa
      28) Walońska – Na Grobli
      29) Boya-Żeleńskiego (od Kasprowicza do wiaduktu kolejowego)
      30) Bystrzycka (brakujący fragment łączący z ul. Na Ostatnim Groszu)
      • Gość: benek 3) Świdnicka-Bożego Ciała-Widok-Szewska IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 16:58
        > 3) Świdnicka – Widok (od Renomy do Kazimierza Wielkiego)
        Trasa bardzo ważna.Jeszcze w tym roku zostanie przedłużona DDR z ul.Powstańców Śl. do Renomy i znów wąskim gardłem stanie się odcinek od Renomy do Szewskiej.
        Tu jest problem z wjechaniem od Świdnickiej na Promenadzie staromiejska bo na chodniku jest duży uch i nastawiano kramów na środku ddr.
        Dawny skrót z Promenady do ul.Widok przez parking przy Teatrze Lalek został zablokowany przez parking ze szlabanem.
        Dodatkowo chodnik od szaletu został zwężony słupkami i autami które parkują za słupkami ,
        Ulica Bożego Ciała to łuk z dobrą nawierzchnią ale słaba widocznością i przejazd przez pasy koło teatru jest niebezpieczny.
        Widać to po roztrzaskanej grubej latarni.
        Przed Teatrem na skrzyżowaniu dużo nielegalnego parkowania oraz tramwaje skręcające w kilku kierunkach.
        Skręt w Bożego Ciała niebezpieczny bo auta skręcają w prawo z lewego pasa na Świdnickiej.
        Rowerzysta ma problem ze zmianą pasa na lewy aby jechać prosto Świdnicką a nie skręcać bop zaraz za podwalem jest przejcie a za nim ciągła zatem musiałby już zmieniać pas koło Renomy.
        Podobna sytuacja jest na ul.Widok. Tam też można skręcać w prawo z lewego pasa w Kazimierza Wielkiego i dochodzi do potraceń rowerzystów.
        Też miałem przyjemność.
        Przy Mediatece chodnik za wąski na ddr a dalej Strefa Zamieszkania zastawiona autami.
        Na Kazimierza mało miejsca aby stać na Torowisku z rowerem i czekać na świtała bo tramwaje zahaczają.
        Szewska już można jechać ulicą trzymając się lewej i nie z wracać uwagi, że chodniki zastawione autami.
        Zostaje jeszcze skośny krawężnik i już jesteśmy na rowero-deptaku gdzie zagrożeń mniej.


        Zatem ten odcinek jest obowiązkowy bo inaczej rowerzyści tam dalej będą jeździć po pasach i chodnikach.
        Niedawno tam zdaje się zginęła rowerzystka (Bożego Ciała)
      • Gość: benek 25) Sudecka od Wiśniowej do Ronda IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 17:08


        Spory skrót na trasie zielone osiedle Borek -centrum.
        Na środku ulicy są zadrzewione planty praktycznie nie używane przez pieszych.Auta stoją tylko na bocznych chodnikach więc nie byłoby konfliktów.
        Nawierzchnia stary asfalt praktycznie nie wymaga remontów .
        Wystarczy obniżyć krawężniki i wymalować przejazdy rowerowe .
        O połowę krótsza droga jeśli ktoś chciałby jechać w Stronę Parku Południowego lub południowych cześć ulicy Ślężnej (osiedle Gaj itp)
        I tak tam wielu rowerzystów skraca dziś sobie drogę .
        Dodatkowo unika się dwóch skrzyżowań ze światłami a jadąc przez Borek np Sudecką czy Akacjową lub Januszowicką omija się co najmniej 4 skrzyżowania ze światłami a jedzie się dzielnicą willową z małym ruchem aut..

        Zatem za grosze spory efekt.
        Wzdłuż powstańców też jest ddr na plantach ale jest mocno używana przez pieszych bo to dojście do przystanków i skrót na rondo po przejedzie rowerowym.



      • Gość: benek 15) Hubska – Sucha IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 17:14
        15) Hubska – Sucha
        Bezwarunkowo
        Częściowo ponaprawiane chodniki przy drogówce, ale świetna ddr kończy się na XIX wiecznych płytach, które są na tyle krzywe ze trudno się rozpędzić.
        Hubska jest tam szeroka więc auta pędzą na równej kostce i to po łuku.
        Jeśli pas w jezdni to musi być dobrze separowany.
        Ta DDR chcieliby do centrum dotrzeć mieszkańcy Hub i Gaju oraz Jagodna bo nowa ścieżka prowadzi za miasto a przy dworcu jest przerwana.


        Dodatkowo proponowałbym wyrównanie nawierzchni pod wiaduktem i wymianę lamp bo obecne pamiętają Stalina .


      • Gość: benek 9) Borowska (od wiaduktu kolejowego na Grota Rowec IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 17:23
        9) Borowska (od wiaduktu kolejowego na Grota Roweckiego do Suchej)

        Nie rozumiem.
        Przecież rejon dworca PKS będzie przebudowywany i ddr tam powstanie.
        NA całej Borowskiej jest piękna ddr i trzeba tylko wyznaczyć 300 m od Szpitala do nowego wiaduktu dla rowerzystów na końcu Borowskiej.
        Tam są nowe chodniki o szerokości 3,5 metra z kostki bauma wiec żaden problem wytyczyć bez przebudowy ddrip.
        Krawężniki betonowe tam mają 3,5 cm wiec wystarczy lekko podszlifować.
        Trzeba tylko na skrzyżowaniu z Armii Krajowej wyciąć korzeń drzewa bo wyniósł już kostkę na ponad 10 cm.

        Przydałoby się trochę słupków przy Carrefourze bo zbyt często klienci sklepu parkują na ddr.
        Potrzeba tez kilka słupków na Wieczystej bo auta zasłaniają przejazd a rok temu było tam groźne potrącenie rowerzysty
        Zatem jedyne poważne zadanie na tej drodze to wyznaczenie przejazdu przez ul.Dyrekcyjną.



      • Gość: benek 16) Piłsudskiego od Dworca Głównego do Świdnickiej IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 17:33
        16) Piłsudskiego od Dworca Głównego do Świdnickiej

        To chyba ważna droga bo jak wepchną auta w Kościuszki to będzie tam ciasno.
        Na Piłsudskiego zlikwidowano po jednym pasie więc dałoby się tam wcisnąć pas rowerowy.
        Droga dodatkowo ważna bo na Swobodnej będą nowe budowy i poruszanie się tam chodnikiem będzie utrudnione (biurowiec i PKS, węzeł na Suchej jeśli będzie)

        Ja bym zrobił kładkę dla pieszych wzdłuż Bogusławskiego nad Świdnicką aby zrobić ciąg spacerowy.



      • Gość: benek 2) Wierzbowa – plac Dominikański (od Fosy do Wita IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 17:35
        2) Wierzbowa – plac Dominikański (od Fosy do Wita Just’n Center)

        Wierzbowej za nic nie kumam.
        Nie wiem czy tramwaj plus tam świni, ale nie będzie tam wiecznie.Przecież to jest spokojna ulica i nie rozumiem po co tam ddr.
      • Gość: benek 8) Powstańców Ślaskich (od Swobodnej do Sztabowej) IP: *.e-wro.net.pl 20.07.11, 17:49
        8) Powstańców Ślaskich (od Swobodnej do Sztabowej) – przebudowa i likwidacja wąskich gardeł

        Jak najbardziej.
        oStnio mocno się pozapadała i sa na neij groxne mudu słabo widoczne śietle latarki a latrnie uliczne sa tam zasłoniete gubym poszyciem lici na lipach.
        Ciemno, nieróno, pełno szkła , zarośla wchodza 70 cm w światło ddr, żywopłoty załśnaija auta wujedzajace z hortelu Wrocław.
        Powyrywane słupki przy biurowcu na Swobodnej i auta ochrony robią rajdy po nowej ddr.
        To piersza ddr we Wrocławiu wyznaczona pedzlm na szerokim chodniku.
        Od 19 lat nic się tam nie robi płłyki chodnikowe polozono w latach 1968-1972 czyli mają ponad 40 lat i ostanie budowy spowodowały że ciężki sprzęt połamał prawie polowe tych płytek.
        Miejscami zalano asfaltem i jest git ale można się spodziewać że połamane i luźne płytki będą ubywać.
        Zresztą i dziś sporo ich brakuje.
        Dziki parkin za Skytower który próbował osłupkować oficer to kierowcy zrobili sobie nowe drogi dojazdowe po trawnikach.
        Parking legalny do którego teraz przy przebudowie jezdni auta jeżdżą po ddr.
        Poprzednie budowy np apartamentowca przy rondzie zniszczyły ścieżkę.
        Chaos po założeniu nowych świateł na Rondzie .Likwidacja starego przejazdu i wytyczenie prowizorycznych źle oznakowanych i niebezpiecznych .
        Trzeba najpierw wyjaśnić jak długo ta prowizorka ma trwać bo apartamentowiec skończyli w marcu.

        Na tej ddr jest wiele do zrobienia ale czy warto ją całą przebudowywać przed zakończeniem budowy hotelu, Skytower, i centrum handlowego między nimi to nie wiem.
        Na pewno wymaga prac doraźnych i już w tej sprawie pisałem do ZDiUM.

      • Gość: lovelo Ilosc komentarzy na stronie WIR IP: *.e-wro.net.pl 21.07.11, 19:43
        Hi hi, już mamy 121 komentarzy na stronie WIR .
        Trochę jak w totolotku 7.6 .8 .11. 17
    • Gość: benek Ratunek przed spadkiem do archiwum IP: *.e-wro.net.pl 19.07.12, 10:47
      up
Pełna wersja