Rezolucja Parlamentu Europejskiego

IP: *.e-wro.net.pl 28.09.11, 21:00
PE przyjął rezolucję regulującą warunki korzystania z auta.

Zmiany mają objąć:
Czujnik trzeźwości kierowcy (blokada) .
Jednolite poziomy zawartości alkoholu we krwi w całej UE
Ograniczenie prędkości aut w obszarze zabudowanym do 30 km/h (koniec z budową ddr ?)
Zakaz antyradarów i aplikacji w GPS ostrzegających o zbliżaniu się do fotoradaru.

    • garym Re: Rezolucja Parlamentu Europejskiego 29.09.11, 09:34
      a jakieś źródło tych rewelacji?
      • czechofil Re: Rezolucja Parlamentu Europejskiego 29.09.11, 09:44
        moto.onet.pl/1650574,1,w-miescie-pojedziemy-30-km-h,artykul.html?node=2
        Swoją drogą jestem ciekaw, jak będzie to wyglądało w praktyce. Wyobrażacie sobie auta jadące 30 km/h ul. Legnicką? Bo ja nie za bardzo...
        • Gość: benek Re: Rezolucja Parlamentu Europejskiego IP: *.e-wro.net.pl 29.09.11, 14:12
          Jakiś prawnik rpzeczytał rezolucje i mówi ze jest błąd w tłumaczeniu.
          Ze to nie chodzi o całe miasto ale mają tworzyć strefy uspokojonego ruchu.
          ani jedna anie druga wersja mnie nie przekonuje.

          Blokady trzeźwości ponoć mają być też nie dla wszystkich, a tylko tych co byli karani za jazdę po alkoholu.

          Najwięcej kontrowersji wzbudza podniesienie limitu trzeźwości w Polsce z 0,2 do 0,5 czyli najczęściej stosowanego poziomu w UE.


          Z jednej strony UE zakazuje informowania o radarach, z drugiej stronie nasi posłowie ustalili że nie można karać bez ustawienia tablicy ostrzegawczej o radarze.
          Znaczy my znów pod prąd ?



        • garym Re: Rezolucja Parlamentu Europejskiego 06.10.11, 11:59
          Tu jest cała rezolucja

          interesujący fragment brzmi tak:

          54. zdecydowanie zaleca odpowiedzialnym organom wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h na obszarach mieszkaniowych oraz na wszystkich drogach jednopasmowych na obszarach miejskich, które nie posiadają wydzielonego pasa dla rowerzystów, w celu lepszej ochrony słabszych uczestników ruchu;

          Obszary mieszkaniowe to chyba strefa zamieszkania, a tam obowiązuje w Polsce ograniczenie do 20 km/h. Ewentualnie strefy ruchu spowolnionego - najczęściej ograniczenie do 30 km/h. Więc ten punkt byłby spełniony w polskich i wrocławskich warunkach. Co do drugiego punktu to nie obejmuje on dwujezdniowej Legnickiej. Nie wiem też na ile restrykcyjnie należałoby przestrzegać zapisu o pasie rowerowym. Czy ddr lub dpr też zwalniałaby od ograniczenia prędkości do 30. Wydaje się to bardziej logiczne.
          • Gość: benek Re: Rezolucja Parlamentu Europejskiego IP: *.e-wro.net.pl 06.10.11, 18:00
            > Obszary mieszkaniowe to chyba strefa zamieszkania, a tam obowiązuje w Polsce og
            > raniczenie do 20 km/h. Ewentualnie strefy ruchu spowolnionego - najczęściej ogr
            > aniczenie do 30 km/h. Więc ten punkt byłby spełniony w polskich i wrocławskich
            > warunkach.
            To jest wersja rzecznika policji Kołakowskiego ale ani z neigo tłumacz ani prawnik.
            Równie dobrze to może być bliższe obszaru zabudowanego.
            No chyba ze wiesz ze są kraje ze Strefami Zamieszkania z prędkością równa lub wyższa 40 km/h.
            Poczekajmy aż dyrektywę zastosuje zachód a my się dostosujemy.
            Co to są za strefy zamieszkania czy Uspokojonego Ruchu jeśli poprzecinane są arteriami szybkiego ruchu a ddr buduje się tylko wzdłuż arterii.
            SZ czy SUR ustanawia się na cichych osiedlach głównie willowych i wątpię aby gdziekolwiek w takich meijscach budowano ddr lub PE zamierzał te sprawy w tych meijscach uregulować.
            Zacznijmy od małych spraw jak np dopasowanie znaku SZ do wzorów zachodnich.
            Chodzi mi o zmniejszenie piktogramu auta i roweru aby było wiadomo, że piesi mają pierwszeństwo.
            Podobnie ze znakami C13/C16 ustalmy kto ma pierwszeństwo i czy obie ddrip są sobie równe w przepisach a jeśli tak to ikona pieszego na znaku powinna być większa od ikony roweru.


            > Co do drugiego punktu to nie obejmuje on dwujezdniowej Legnickiej. N
            > ie wiem też na ile restrykcyjnie należałoby przestrzegać zapisu o pasie rowerow
            > ym. Czy ddr lub dpr też zwalniałaby od ograniczenia prędkości do 30. Wydaje się
            > to bardziej logiczne.
            Tu jak byk chodzi o drogę jednopasmową na które trudno wyprzedzić rowerzystę bo nie można zmienić pasa.
            Taki zapis wymoże przyśpieszenie budowy ddr aby nie spowalniać ruchu.
            Być może na wszystkich wąskich niby dwupasmówkach bez wymalowanych pasów mogą na gwałt malować wąskie pasy aby nie dając ograniczenia.
            Skoro pas może mieć 2,75 m a nawet mniej, to trudno znaleźć ruchliwa drogę mająca mniej niż 6 m.
            No ale na dwukierunkowej już nie zmieszczą 4 pasów .


            Tylko czy do zalecenia lub do zdecydowanego zalecenia Polska musi się zastosować, a jeśli tak to kiedy?
            Takie zmiany mogą być wprowadzane 20-40 lat.


            • Gość: benek to tylko up IP: *.e-wro.net.pl 01.10.12, 18:16
    • Gość: Neverhood kaganiec na samochody osobowe IP: *.internetia.net.pl 01.10.12, 19:08

      > PE przyjął rezolucję regulującą warunki korzystania z auta.
      >
      > Zmiany mają objąć:

      Same pierdoły. Jakby zrobili obowiązkowy kaganiec w osobówkach np. na 120 km/h to by więcej dało niż te bajery.
Pełna wersja