To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze...

07.04.12, 13:40
Od dłuższego już czasu mam wrażenie, ze armia urzędników w tym mieście wie lepiej co - jego mieszkance - potrzebne jest do sprawnego pruszania się. To jak to jest - ktoś uszczęśliwia mnie za moje pieniądze wbrew mojej woli i każe przy tym bić brawo? A czy to nie kosztem komunikacji wybudowano tę żałosną rolkę papieru toaletowego?
    • sondasz To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze... 07.04.12, 14:03
      Tak będzie dokąd komunikacją będzie zarządzać kilak podmiotów mających sprzeczne interesy. To całkiem tak, jak projektowanie chodników na osiedlach. Nikt nie chodzi tak, jak wymyślił pan projektant i stąd wydeptane ścieżki na trawnikach. Ale z za biurka całkiem przyjemnie naprawiać świat. Nigdy się nie nauczą, bo już zjedli wszystkie rozumy.
    • czechofil Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 14:04
      Pan doktorant porównuje działania obecnych władz miasta do metod stosowanych przez PRL-owskich dygnitarzy. Tylko, że wtedy na wybór władz społeczeństwo nie miało kompletnie żadnego wpływu, natomiast teraz może co cztery lata w 100% wymienić skład rady miejskiej oraz prezydenta. Także popatrzcie wrocławianie na siebie w lustrze i powiedzcie, co uczyniliście, szczególnie podczas ostatnich wyborów, żeby doprowadzić do zmiany nieudolnych władz waszego miasta? Dla przypomnienia dodam, że ostatnie wybory samorządowe odbyły się już po pierwszych cięciach komunikacji zbiorowej, czyli np. po likwidacji linii 139...
      • svarte_sjel Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 14:35
        czechofil napisał:
        > nia dodam, że ostatnie wybory samorządowe odbyły się już po pierwszych cięciach
        > komunikacji zbiorowej, czyli np. po likwidacji linii 139...

        Nie rozumiem skąd bierze się przekonanie, że duże cięcia zaczęły się od skróćenia 139.
        One się zaczęły dużo wcześniej, największe cięcia jak dotąd były w 1997 roku.
        • czechofil Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 14:52
          > Nie rozumiem skąd bierze się przekonanie, że duże cięcia zaczęły się od skróćen
          > ia 139.
          > One się zaczęły dużo wcześniej, największe cięcia jak dotąd były w 1997 roku.

          Być może stąd, że było to na tyle dawno, że wrocławianie o tym zwyczajnie zapomnieli...
      • wrotaz Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 16:37
        > ało kompletnie żadnego wpływu, natomiast teraz może co cztery lata w 100% wymie
        > nić skład rady miejskiej oraz prezydenta. Także popatrzcie wrocławianie na siebie...

        No właśnie patrzą, głosują i wybierają. I widocznie jakoś dziwnym trafem większość nie podziela opinii tego forum, że wszystko jest tragicznie i najgorzej, jak się da. Większość widzi postęp, wie jakie są realia, koszty rozwoju i możliwości finansowe miasta. A poza tym widocznie bywała w innych miejscach i w Polsce i za granicą i wie, że nigdzie nie jest idealnie i nie ma co panikować z powodu tego, co się we Wrocławiu dzieje. Komunikacja, która z dowolnego punktu miasta do dowolnego innego punktu pozwala przejechać jednym bezpośrednim autobusem (w dodatku nie stojącym w korkach) nie istnieje. Tramwaj wraz z ITSem będzie docelowo szybszy niż autobusy. No i głosuje, a wynikami swoich wyborów pokazuje, że większościowa opinia tego forum, jednak nie jest reprezentatywna dla tych co władze Wrocławia wybierają...
        • Gość: tantus Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.play-internet.pl 08.04.12, 11:45
          Problem w tym, że wyniki wyborów też nie są reprezentatywne dla opinii większości mieszkańców, ponieważ ostatnio wzięło w nich udział ok. 36% wrocławian, co było jedną z najniższych frekwencji w kraju. Natomiast tak się składa, że ostatnio pojeździłem sobie trochę po Polsce i ogólnie Europie Centralnej i dopiero wówczas uświadomiłem sobie, jaką dziurą i wydmuszką PRową jest Wrocław. Podróże kształcą.
      • Gość: gość Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.dynamic.chello.pl 07.04.12, 22:30
        Przepraszam, ale nie mogę tego czytać. Widocznie nie wiesz na czym polegają te "wybory"... Tutaj nie wybieramy nikogo jedynie głosujemy na daną partię, a numer jeden jest jedynie do zwabienia dla głosujących, nie ma tu żadnej reguły że jak ktoś zdobędzie najwięcej głosów to wejdzie, tutaj płacisz za miejsce i je dostajesz wtedy kiedy dobrze zapłacisz.
    • amuzc To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze... 07.04.12, 14:22
      W sprawie autobusu 139 też pisałem do Urzędu i dyrekcji MPK widząc że średnio w autobusie jest około 4 pasażerów. Nic to. Otrzymałem odpowiedź, typowy bełkot, od rzecznika, że to tymczasowo, sprawdzą itd. Zastanawia mnie dlaczego tam nikt nie liczy kosztów tych eksperymentów. Urzędasy, choćby to był gigantyczny absurd, nie przyznają się do błędu. A pieniądze- przecież nie płacą ze swoich tylko z "niczyich".

    • Gość: ~~ Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.internetia.net.pl 07.04.12, 14:48
      Powiedzmy szczerze - piechotą, rowerem lub własnym samochodem, stojąc w korkach - takie zaczynają być skutki polityki komunikacyjnej miasta prowadzonej w ostatnich latach.
      • czechofil Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 15:05
        Gość portalu: ~~ napisał(a):

        > Powiedzmy szczerze - piechotą, rowerem lub własnym samochodem, stojąc w korkach
        > - takie zaczynają być skutki polityki komunikacyjnej miasta prowadzonej w osta
        > tnich latach.

        To nie do końca tak. Są osiedla dobrze skomunikowane z centrum, a także z osiedlami po drugiej stronie miasta. Osobiście np. na dojazdy kz do pracy narzekać nie mogę, ponieważ na tej trasie kursują trzy autobusy i nie muszę się przesiadać. Niestety mieszkańcy innych dzielnic mają po prostu pecha, bo panowie urzędnicy ich potrzeby kompletnie ignorują. I nie dopatrywałbym się tutaj złej woli ze strony tych urzędników, tylko zwykłej ich nieudolności. Ci ludzie nie mają zielonego pojęcia o organizowaniu transportu zbiorowego na terenie miasta oraz o wyznaczaniu najbardziej efektywnych ciągów komunikacyjnych dla komunikacji zbiorowej. To zwykli dyletanci, do tego cholernie uparci i niesłuchający opinii ekspertów (np. z politechniki). Jeśli dodamy do tego jeszcze ich świadomość braku kasy na komunikację zbiorową (stadion), wtedy dopiero do nas musi dotrzeć, w jakiej pułapce się znaleźli...
        • wojtas71 Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 20:37
          czechofil napisał:

          >
          > > tnich latach.
          >
          > To nie do końca tak. Są osiedla dobrze skomunikowane z centrum, a także z osied
          > lami po drugiej stronie miasta. Osobiście np. na dojazdy kz do pracy narzekać n
          > ie mogę, ponieważ na tej trasie kursują trzy autobusy i nie muszę się przesiada
          > ć. Niestety mieszkańcy innych dzielnic mają po prostu pecha, bo panowie urzędni
          > cy ich potrzeby kompletnie ignorują. I nie dopatrywałbym się tutaj złej woli ze
          > strony tych urzędników, tylko zwykłej ich nieudolności. Ci ludzie nie mają zie
          > lonego pojęcia o organizowaniu transportu zbiorowego na terenie miasta oraz o w
          > yznaczaniu najbardziej efektywnych ciągów komunikacyjnych dla komunikacji zbior
          > owej. To zwykli dyletanci, do tego cholernie uparci i niesłuchający opinii eksp
          > ertów (np. z politechniki). Jeśli dodamy do tego jeszcze ich świadomość braku k
          > asy na komunikację zbiorową (stadion), wtedy dopiero do nas musi dotrzeć, w jak
          > iej pułapce się znaleźli...

          najlepszym przykladem zmarnowanych pieniedzy jest budowa "wezla przesiadkowego" na Borowskiej kolo PKS. Oryginalny projekt mial byc wezlem przesiadkowym a nie jakims kikutem, z ktorego nie odjezdzaja nawet wszystkie autobusy (autobusy strefowe jezdza 200m dalej). Do tego odleglosc do dworca PKP to tez jest porazka. Wystarczy popatrzec ile ludzi draluje z torbami.

          dyletanctwo i nieudolnosc partaczy Dutkiewicz poraża!
    • Gość: Alina Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.dynamic.chello.pl 07.04.12, 15:07
      Wszystko ok ... poza tym że z Bartoszowic nie jest potrzebne kolejne połączenie z dworcem.... mamy juz 146. Ponadto do dworca z Biskupina jedzie tramwaj 2. Kolejny autobus na tej trasie jest bez sensu - lepiej zwiększyć częstotliwość istniejących linii.
      Lepszym pomysłem byłoby wydłużenie linii 346 np. do ul. Wierzbowej albo pl. 1 Maja.
      A już najlepiej by było żeby wydłużyli do Bartoszowic linię C z Kozanowa - byłaby chociaż namiastka dawnego E.
    • links2 To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze... 07.04.12, 16:02
      Podczas gdy jedynym ratunkiem dla zakorkowanych miast jest komunikacja zbiorowa, u nas ta komunikacja zamiast się rozwijać działa coraz gorzej.
      Przed chwilą odwiozłem matkę na dworzec pkp samochodem. Autobusem się nie opłacało.
      • Gość: janisko Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.adsl.inetia.pl 07.04.12, 19:07
        Tzn twoim argumentem popierającym coraz gorszą sytuację KZ jest to, że odwiozłeś matkę na dworzec?
        Miła wizyta chociaż to była? Nie marudziła na jedzenie? Powiedz coś więcej na ten temat.
        • ex-con Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 19:43
          Odpowiadasz na:
          Gość portalu: janisko napisał(a):

          > Tzn twoim argumentem popierającym coraz gorszą sytuację KZ jest to, że odwiozłe
          > ś matkę na dworzec?
          > Miła wizyta chociaż to była? Nie marudziła na jedzenie? Powiedz coś więcej na t
          > en temat.

          Jak widzę zdanie zaczynające się od Tzn, to wiem, że jest to jakiś idiotyzm. Gdybyś przeczytał CZTERY ostatnie słowa z wypowiedzi poprzednika, to byś wiedział jakich argumentów użył. Chciałeś być złośliwy, a wyszedłeś na misia o bardzo małym rozumku...
    • Gość: 123 Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.dynamic.chello.pl 07.04.12, 16:42
      nic z tego , we Wroclawiu urzednicy wiedza co jest najlepsze dla mieszkancow
    • dekar Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 17:19
      W pełni się zgadzam. Szczególnie z ostatnim fragmentem. Pasażer przesiadać się nie lubi i koniec kropka. Powody są oczywiste i jakiekolwiek planowanie zmian w komunikacji skutkujące zmuszaniem pasażerów do przesiadek skutecznie zwiększa liczbę osób przesiadających się na samochody.
    • Gość: Antoni Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.04.12, 18:34
      Generalnie sporo racji jest w liście czytelnika, ale nie rozumiem jednak fetyszyzowania punktualności "E". Autobusy potrafiły się nieźle zablokować w okolicy Pl. JP2, Świdnickiej, nie mówiąc o wjeździe na most Grunwaldzki. W godzinach szczytu czas przejazdu na tabliczce był czysto teoretyczny.
    • januszz4 To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze... 07.04.12, 18:48
      Bardzo rozsądny artykuł. A tak na marginesie w jednej z wypowiedzi pan Czuryło stwierdził, że likwidacja autobusu E nastąpiła w wyniku badań, jakie kilka lat temu przeprowadziła Politechnika Wrocławska. Śmiech pusty ogarnia mnie na taki argument. Kilku teoretyków stworzyło jakiś model matematyczny, powsadzało do niego dane z przeprowadzonych obserwacji wykorzystania linii komunikacyjnych i na tej podstawie stwierdziło, że linia E jest niepotrzebna. Przypuszczam, że na tym modelu zrobiono nawet doktoraty. Tylko jest to wszystko funta kłaków warte, bo model nie uwzględniał człowieka jako podstawowego podmiotu. Zresztą te prace wykonywano w czasach, gdy w okolicach ul. Bajana nie było jeszcze tylu nowych budynków co teraz. Linia E musi być przywrócona na tej samej trasie. Co najwyżej powinna być przedłużona do Kuźnik, a nawet na lotnisko.
      • Gość: havranek Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: 193.59.74.* 07.04.12, 20:50
        Zamiast deprecjonować naukowców z Politechniki zastanowiłbym się nad prawdziwością opowieści magistratu. Po pierwsze gdzie są te badania? Nikt ich nie widział (oczywiście poza magistratem), więc śmiem wątpić czy takie badania w ogóle istnieją. A po drugie w Instytucie Inżynierii Lądowej PWr pracują głównie praktycy.
        • januszz4 Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 22:12
          Gość portalu: havranek napisał(a):

          > Zamiast deprecjonować naukowców z Politechniki zastanowiłbym się nad prawdziwoś
          > cią opowieści magistratu. Po pierwsze gdzie są te badania? Nikt ich nie widział
          > (oczywiście poza magistratem), więc śmiem wątpić czy takie badania w ogóle ist
          > nieją. A po drugie w Instytucie Inżynierii Lądowej PWr pracują głównie praktycy

          To nie Instytut Inżynierii Lądowej robił te badania.
          • Gość: havranek Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: 193.59.74.* 07.04.12, 23:56
            Jeśli IIL nie przeprowadził takich badań to kto? Kto poza pracownikami tego instytutu miałby wystarczające kompetencje do tego typu badań? Ponownie też zapytam o kwestię zasadniczą, czy takie badania w ogóle istnieją? A z resztą, nawet jeśli istnieją, a zrobili je ludzie w danej dziedzinie niekompetentni to jakaż jest merytoryczna wartość tych badań.
          • Gość: gosc Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.ssp.dialog.net.pl 09.04.12, 12:50
            Badania były, ale nikt z magistratu nie raczył wyjaśnić, że nie miały one na celu sprawdzanie obciążenia połączeń. Fajnie się podeprzeć badaniami na inny temat. I niefajnie, że dziennikarze łykają słowa Czuryły jak pelikan żabę.
    • cemoi07 Donkiszoteriada, chłopie, donki.... 07.04.12, 19:48
      Szanowny doktorancie, raz już pisałeś, znów, i to w dzień przedświąteczny musisz wk...iać ludzi?, jajka drogie jak jasna cholera, za oknem grudzień, a Ty zabawiasz się w magistra z La Manchy, z MPK chcesz walczyć? Ja i bez Twoich tekstów mam ciśnienie mało kiedy mieszczące się w skali manometru, odpuść, ONI i tak mają nas w dupie, mają służbowe samochody i erki mają i mogą SE bezkarnie popitalać i parkować bezkarnie mogą gdzie chcą.

      Odpuść i miej na uwadze, że nie wszyscy czytelnicy mają tak zdrowe krążenie jak Ty, a prawie wszyscy jeżdżą publiczną komunikacją, przynajmniej w domu, przed gazetą wk...iać się już nie chcą.
      • Gość: EDEK Re: Donkiszoteriada, chłopie, donki.... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.04.12, 14:32
        Jak jesteś taki zmęczony to idz robić i nie przychodz tutaj. Po co czytasz, marudzisz? Facet ma racje i nie olewa wszystkiego tak jak ty. Lepiej zainteresuj się polityką, zanim polityka zainteresuje się Tobą.
        • cemoi07 Re: Donkiszoteriada, chłopie, donki.... 08.04.12, 16:06
          Dzięki za rady, żal mi tylko, że jesteś takim łopatologiem, wszystko rozumiesz TYLKO dosłownie, a mój tekst to jedna wielka aluzja i ironia, i to nie z doktoranta.
    • topix skody to syf, może Solaris albo stare po remoncie 07.04.12, 20:08
      skody to straszny syf z plastiku, boje się pomysleć co by się stało gdyby taki badziew się zapalił, mają mało wózkó i muszą niszczyć tory, beznadziejnie resorowanie, śmierdzą i są głośne
    • dupasiepali Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 07.04.12, 20:30
      Najśmieszniejsze jest to że o komunikacji jak napisałaś stanowią urzędnicy nie konsultując swoich poczynań z potrzebami ich pracodawców - to jest już k.....two!! Jeszcze śmieszniejsze jest to że większość z nich nawet nie mieszka we Wrocławiu tylko w jakichś podwrocławskich lepiankach!!Tak więc co ich to....:DD
      BTW - kosztem tej rolki srajtaśmy która z resztą jest plagiatem hali Zentih we francuskim Strasbourgu, wiele koniecznych inwestycji we Wrocławiu nie będzie i to przez kilka lat !!!!!
    • Gość: gregger Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.197.90.2.edial.pl 07.04.12, 20:32
      Eee, Panie Doktorancie! Rozpisał się Pan a przecież to jest za długie dla wrocławskiego urzędnika no i trzeba się nieco skupić na dłuższą chwilę.
    • typ71 Tramwaj plus sama prawda. 07.04.12, 22:50
      moim zdaniem komunikacja dziala dobrze, nie tak jak np. w poznaniu ale nie ma tragedii. skody sa glosne? kazdy tramwaj niskopodlogowy bedzie glosny. malo miejsca? skoda ma 51 siedzacych miejsc i 201 stojacych, kiedy to protramy maja 37/135 jakos nikt nie narzekal do tej pory ze protramy maja malo miejsc.
      • Gość: EDEK Re: Tramwaj plus sama prawda. IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.04.12, 14:31
        To nie jest kwestia tego ile mają miejsc, ale ile - gdyby pomyślano - mogłyby mieć. SKODA 16T mająca pięć wózków - jednokierunkowa - ma 69 miejsc siedzących i 174 stojące. Zaś dwustronna, o tej samej długości SKODA 19T ma aż o 18 miejsc siedzących mniej, bo 51. Rzeczywiście ma 200 miejsc stojących, ale na 26 miejsc stojących więcej zamiast 18 siedzących. To bezsensowna zamiana. Przecież ludzie wolą siedzieć. Inaczej możnaby wogóle tworzyć tramwaje bez siedzeń. A tramwaj dla Pragi - SKODA 14T ma 69 siedzących i 209 stojących. Czyli jak się chce, to się może. Zasadniczo wszystkie trzy mają tę samą długość
    • stud88 To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze... 07.04.12, 22:55
      Proponuję żeby urzędnicy zmienili środki transportu na komunikację miejską. W szczególności polecam w piątki linię 146 i 145 w kierunku dworca. Można się poczuć jak sardynka w puszce.
      • Gość: ak Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.wroclaw.vectranet.pl 08.04.12, 00:03
        najpierw to trzeba wsiasc...
    • aza10223 To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze... 07.04.12, 23:42
      Ten urzędnik, który to wymyślił (tramwaj plus) jeszcze dostanie premię za wykazanie się oszczędnościami!! Nikt nie zwróci uwagi, ze kosztem pasażerów ich czasu i ich pieniędzy. Dlaczego niby mieszkańcy Gądowa, Biskupina, i Osiedla Kosmonautów mają być poszkodowani ! Kto w ogóle wybrał ten typ tramwaju i na jakich zasadach. czy były przeptrowadzone próby jazd tych tramwajów przed przetargiem aby mieć porównanie z innymi?? ?? wydaje się ze nie.
      Tramwaj plus nie dość, ze nie nadaje się do jazdy w szczycie albo przy zwiększonej liczbie pasażerów to jeszcze ani nie jest szybszy od pozostałych ani zwrotniejszy. Tramwajem plus można jechać gdy jest zapelniony max gdzieś w 75 %. Natomiast jeśli jest tłok to jest tragedia. Ani się czego trzymać ani gdzie stać. Oczywiście urzędnicy typu pan Czuma będą piać z zachwytu nad tym tramwajem. Niestey nigdy nim nie jechali w godzinach szczytu. Panie Prezydencie Rafale ciągną pana na dno ci Pana doradcy od siedmiu boleści. Podobnie likwidacja autobusu E oraz zmiany immych (122, 403 i 103) - może z za biurka to jest jakaś oszczędność ale fizycznie i rzeczywiście jest to paranoja. Jednak włodarze miasta tego nie widzą albo nie chą widzieć i wiedzieć, ponieważ pasażer komunikacji miejskiej jest dla nich złem koniecznym (podobnie jak dla PKP) Posażer jest dobrym pasażerem jeśli kupuje bilet a nie jedzie, albo jesli w ogóle nigdzie nie jeździ. A najlepiej to pasażer powinien jechać tam, gdzie łaskawca z MPK uważa, ponieważ on wie najlepiej jak i gdzie pasażer ma jechać . Co z tego, ze kilka tysięcy ludzi protestowało w związku z likwidacją linii E i zmianą tras innych. To się nie liczy. Oni (pasażerowie) sa tzw "czernią" bez prawa głosu i niechaj nie mieszają w świetlanych projektach i planach nieomylnych urzędników. I tak muszą się dostać jakoś do miejsc pracy, nauki, bądź zamieszkania. A czy pojadą jedną albo dwoma liniami a nawet trzema albo o kilkadziesią minut dłużej to nikogo to (z urzędników) nie obchodzi. Niech marudzą, niech nawet i protestują a oni (urzędnicy) i tak wiedzą najlepiej. Brawo Panie Dutkiewicz - nie będę się powtarzał ale dno już widać a pan jest coraz bliżej (niżej) i bliżej (niżej).
      • Gość: Mendelsohn Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.204.26.182.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 08.04.12, 00:03
        zadzwiające ale i krzepiace: wiekszosc wypowiedzi w tym watku trzyma poziom, jest sensowna i nie atakuje pomyjami i bluzgami autora listu:) Tak trzymac.
        Poza tym zgadzam sie: decyzje urzedasow są co najmniej durne.
      • pracownikxyz Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws 08.04.12, 12:43
        Dokładnie tak! Dyrektorzy są obsadzani pod kątem "ile kasy na festiwale promocyjne prezydenta są w stanie natrzaskać". I stąd się wziął Pan Smyk, któremu chyba można już nadać tytuł Grabarza Wrocławskiego Komunikacji Zbiorowej. Ale tacy ludzie są właśnie w cenie. Którzy zrobię największe świństwo, a potem Pan prezydent powie, że "On nie wiedział, że jest tak źle", bo przecież praca prezydenta ani trochę nie polega na doborze i kontroli dobrych urzędników. On za to nie odpowiada prawnie potem, więc ma to gdzieś. Demokracja? W demokracji jest kontrola nad działaniami urzędników, a u nas jeszcze żądnego urzędnika za niegospodarność nie ukarano. I Prezydentowi lemingów oraz jego kolegom też się uda i będą się potem śmiali siedząc na Bahamach jak to Wrocławianie próbuję odbudować chwałę swojego miasta sprzątając po przeklętych czasach rządów Prezydenta D.
    • pracownikxyz Te dyskusje i listy są naiwne, ponieważ ... 08.04.12, 12:09
      ... klucz zatrudniania i istota polityki Prezydenta i jego ludzi są widoczne od dawna. Istotą jest autopromocja i pasienie SIEBIE za publiczne pieniądze. Jakakolwiek dyskusja, negocjacje, pisanie czegokolwiek nie ma znaczenia bo W MAGISTRACIE I TAK NIKT NIE SŁUCHA. Ile było już listów z podpisami do prezydenta? I jak był efekt? Zbywał najczęściej, bo NIGDY nie ma czasu dla wkurzonych obywateli, potem coś tak krótko obiecywał, a potem wychodził któryś z PR'owych frontmanów i wmawiał mediom, że problem już jest naprawiony, mimo że prośby i propozycje pasażerów były ignorowane. Wrocławiem rządzi układ nastawiony na autopromocję i własne kariery. Oni nie mają umiejętności niezbędnych do swoich stołków, bo nikt tam nie zatrudnia specjalistów tylko krewnych, rodziny i znajomych. I to gdzie w mieście nie pójdziecie i pokopiecie trochę to znajdziecie powiązania towarzyskie i rodzinne między kolejnymi niekompetentnymi urzędnikami. Efekt jest widoczny. Ludzie z magistratu i jednostek zależnych mają świetną pracę, dobrze płatną pracę, miasto dryfuje bez sensownego celu, a zadłużenie miasta jest już tak wielkie, że aby zaspokoić swoje roszczenia niszczą kolejne obszary funkcjonowania miasta i teraz padło na komunikację. Także nie liczcie, że polityka transportowa na jakiś cel. Cel jest jeden: gdzie zaoszczędzić na połączeniach, żeby jak najmniej Wrocławian narzekało, żeby łatwo się udało ich spacyfikować i żeby jeszcze można było to potem odtrąbić jako sukces. Nie łudźcie się. Po tym jak całą drugą kadencję robili to samo z miastem, a potem zostali wybrani przez bezmyślnych wyborców decydujących nad urną na podstawie ładnego plakatu, to się teraz czują CAŁKOWICIE BEZKARNI. Skoro można psuć i mieć wielkie poparcie dzięki PR'owi to "PO CO SIĘ PRZEJMOWAĆ PLEBSEM"! Sami żeście ich wyborcy o tym przekonali.
    • Gość: ja Re: To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zaws IP: *.wroclaw.vectranet.pl 09.04.12, 20:22
      "To pasażer płaci za bilet, więc to on ma zawsze rację"
      Bez przesiadek, bez korków, na siedząco a w dodatku mieć zawsze rację i to wszystko za 2,40 PLN (bilet normalny jednorazowy)??? Nie za tanio to przypadkiem?
Inne wątki na temat:
Pełna wersja