aagaj 06.05.13, 21:21 sprawa jest chyba banalna - wagonów dodatkowych PR nie mają, a wykorzystanie innych składów wymagałoby ich cofnięcie do stacji początkowych a tu nie ma maszynistów ani czasu, ani szczególnie na to pieniędzy Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: joachim Re: Pytania do Przewozów Regionalnych o niefortun IP: *.opera-mini.net 06.05.13, 21:48 Tym bardziej, że to nie żadne "wagony", tylko niemieckie jednostki spalinowe, tak więc ponadprogramowe wzmocnienie składu wymaga każdorazowych rozmów w Deutsche Bahn. I dodatkowych opłat - Polacy nawet za drugą jednostkę nie chcą płacić, a co dopiero w przypadku trzeciej? Swoją drogą, pan Dominik, jak widać pierwszy do narzekań, mógłby się na samym początku nauczyć, że nie ma czegoś takiego jak PKP PR. Co do tłoku, to dziwna sprawa, że jest on zawsze po polskiej stronie, a nie niemieckiej. Te pociągi są przeznaczone przede wszystkim do dalekobieżnych połączeń Drezno-Wrocław, a że Polacy wykorzystują je w ruchu lokalnym, to już inna sprawa. Z Legnicy do Wrocławia jest mnóstwo pociągów, ale nie - Polak musi pokonać te 50 minut jazdy tym właśnie pociągiem, bo niemiecki. Przy okazji zaoszczędzi 5 minut. I stąd tłoki. A wystarczyło pójść na pociąg godzinę wcześniej i tłoku by nie było. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a Re: Pytania do Przewozów Regionalnych o niefortun IP: 78.10.80.* 06.05.13, 22:28 Zreszta tym pociąiem, jak sie jedzie to zawsze jest tłok, wiec nie wiem czy osoba pisząca list, jest aż tak zaskoczona? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość Re: Pytania do Przewozów Regionalnych o niefortun IP: *.emea.ibm.com 07.05.13, 00:00 Swego czasu często jeździłam tym pociągiem i bywały pustki (5 osób w całym pociągu). Jednak na wszystkie długie weekendy pociąg zapycha się zawsze. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rahman.bin.mahmud Re: Pytania do Przewozów Regionalnych o niefortun IP: *.147.141.107.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 07.05.13, 02:49 Nie godzinę wcześniej, tylko 27 minut wcześniej jest polski pociąg Regio 66544, złożony z jednostek EN57, których PR mają od cholery i zawsze mogą łatwo podpiąć drugą. Do niemieckich składów spalinowych nie da się dołączyć nic innego niż kolejne Siemens Desiro, a takich zabawek żadna polska spółka kolejowa nie ma. Ten pociąg na polskim odcinku jest po prostu za tani. Podniesienie ceny spowodowałoby, że więcej osób wybrałoby w/w 66544. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: tantus Re: Pytania do Przewozów Regionalnych o niefortun IP: 156.17.6.* 07.05.13, 07:58 Albo trzeba z niego zrobić prawdziwy pociąg pospieszny - postoje tylko na stacjach Wrocław Główny, Legnica, Zgorzelec, Goerlitz i Drezno. Mniejszej liczbie osób takie połączenie będzie pasowało, to i tłok będzie mniejszy. Odpowiedz Link Zgłoś