Tramwaje - plan rozwoju - krok 1

03.10.13, 11:03
Wiele mówi się w ostatnim czasie o budowie tramwaju na Nowy Dwór i Psie Pole. Wszyscy przeciwnicy budowy podkreślają brak miejsca na nowe torowiska oraz wysokie koszty budowy samych torowisk. Nie to jednak jest największym problemem. Podstawowy problem pojawi się w mieście w momencie oddania tych tras. 2-3 nowe linie na Nowy Dwór to minimum 30 nowych pojazdów. Budowa trasy na Psie Pole to kolejne 20 wozów. Nie patrząc na braki taborowe MPK i koszty związane z zakupem nowych minimum 50 wozów (400 mln), można stwierdzić, iż torowiska w centrum zostaną sparaliżowane. Już dzisiaj w wielu miejscach tworzą się tramwajowe korki.
Pierwszym i najtańszym krokiem rozwoju transportu tramwajowego we Wrocławiu, jest usprawnienie ruchu na odcinkach torowisk, po których poruszają się więcej jak 4 linie tramwajowe (po wybudowaniu nowych tras liczba tych miejsc zdecydowanie się zwiększy)
To właśnie te torowiska generuję w godzinach szczytu korki tramwajowe.
Problemem na tych torowiskach są perony obsługujące jednocześnie tylko jeden tramwaj.
Wszystkie takie torowiska muszą mieć przystanki podwójne.
- Powstańców Śląskich od Hallera do Arkad
- Piłsudskiego
- Kołłątaja
- Skargi
- Kazimierza Wielkiego...
Takich miejsc jest wiele, a będzie więcej...
W przeciwnym wypadku tramwaje będą miały permanentne opóźnienia -
obecnie zgodnie z rozkładem 2 odcinek Dworzec PKP - Hotel Wrocław powinna pokonać w 5 minut (realny czas w godzinach szczytu to 9-10 minut) strata 4-5 minut
na kolejnym odcinku do Hallera traci kolejne 3-4 minuty
Na opisanym odcinku trasy linii 2 strata wynosi od 7 do 10 minut, a głównym powodem jest brak przystanków podwójnych.
Wczorajsze obserwacje - godzina 15.30-16.20:
Piłsudskiego (Capitol) stała kolejka tramwajów od 3 do 5 pojazdów. Po zakończeniu prac nad przystankiem wiedeńskim, kolejka spadnie do maksymalnie 3 pojazdów.
Powstańców Śląskich (rondo) stała kolejka 2-4 pojazdy. Wydłużając perony na tej ulicy korki tramwajowe znikną.
Podobnie jest na wielu innych ulicach.
Gdzie Waszym zdaniem powinny powstać przystanki podwójne?
    • spectram Re: Tramwaje - plan rozwoju - krok 1 04.10.13, 09:04
      w czwartek w godzinach 15-16 dokładnie taka sama sytuacja
      04.10 rano godziny 7.30-8.20 podobnie
      kto akceptuje nierealne rozkłady jazdy?
      • Gość: gość Re: Tramwaje - plan rozwoju - krok 1 IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.13, 09:17
        Temat nieaktualny. Miasto musi teraz przejąć WKS za 9 mln zł i dalej go utrzymywać, więc kasy na jakąś reorganizację przystanków na pewno nie będzie.
        • spectram Re: Tramwaje - plan rozwoju - krok 1 04.10.13, 13:21
          A oni kolejny raz bajki o wielu inwestycjach
          Na początek porządki z już istniejącą siecią
          Tramwaje i ludzie poczekają....
          A jak napisałeś superklub już nie
Pełna wersja