Dokąd zmierzasz Wrocławiu :D

23.09.04, 16:07

    • embriao Re: Dokąd zmierzasz Wrocławiu :D 23.09.04, 16:09
      Ale treść wcieło :/

      Poniżej przedstawiam cytat z artykułu jaki został wysłany na
      misc.transport.urban-transit. Mam tylko nadzieje że nie popełnimy tych błędów:
      • pluto10 Re: Dokąd zmierzasz Wrocławiu :D 23.09.04, 18:46
        A może by tak po Polsku?
        Bo angielskiego to ni w ząb nie umiem.
        ----------------------------
        pluto10
        • fredrus Re: Dokąd zmierzasz Wrocławiu :D 25.09.04, 21:40
          Odpowiadasz na :
          pluto10 napisał:

          > A może by tak po Polsku?
          > Bo angielskiego to ni w ząb nie umiem.
          > ----------------------------
          > pluto10

          Tu jest moje(fredrusia) tlumaczenie:

          - poczatek-
          Los Angeles przez blisko 20 lat staralo sie budowac nieplatne autostrady w celu
          stworzenia "raju dla dojezdrzajacych", az w koncu zdalo sobie sprawe, ze ono
          poprostu nie mogloby przetrwac bez jakiegos planu komunikacji szynowej.
          Tworzenie tgo planu rozpoczeto z wielkim opoznieniem, tak ze teraz napotyka sie
          na mase roznych problemow, nawet teraz po ukonczeniu inwestycji
          Malo tego, warunki sie pogorszyly do tego stopnia, ze sami kierowcy
          kalifornijscy byli chetni glosowac za przeznaczeniem czeci podztku od benzyny,
          aby wspomoc budowe lini kolejowych.

          A teraz Sao Paulo. Obecnie, ok. 22mln. mieszkancow scisnietych na powierzchni
          mniej wiecej wielkosci Los Angeles. Przez lata staralo sie przetrwac na kilku
          pociagach dojazdowych CPTM i masowym przechodzeniu z miejskiego systemu kolei
          dojazdowej na autobusy i nieplatne autostrady. To jednak nie zdalo egzaminu i w
          koncu musiano zaczac budowac system metra. Glowna stacja przesiadkowa przy Se,
          zostala zbudowana z mysla, aby umozliwic dokonania przesiadki 100,000 pasazerow
          w ciagu jednej godziny, a mimo to stacja ledwo moze poradzic sobie z ruchem
          jaki dzis wystapuje. Czy jest sobie ktos w stanie wyobrazic, jakiego systemu
          autostrad by trzeba, aby poradzic sobie z natezeniem ruchu z jakim w ciagu
          godziny musi radzic sobie Sao Paulo?

          Skontrastujmy to z Brasilja. Brasilia zostala zbudowana na zalozeniu, ze
          samochod i okazjonalnie autobus beda jedynymi srodkami transportu w
          pzryszlosci. Jednak po przemysleniu, dorzucono ograniczony system metra.
          Poniewaz miasto zostalo zaprojektowane z mysla o samochodzie, autobus jest
          praktycznie jedynym srodkiem poruszania sie po miescie. Rezultatem tego,
          warunki zycia staly sie tak nieprzyjemne w Brasili, ze jest ona poprostu
          nedznym miejscem do zycia dla tych, ktorzy maja tam rzadowe roboty.

          Jesli w planie Phoenix (Arizona - USA)jest linia lekkiej kolei, dorzucona po
          namysle, jak w Brasili, wtedy jej dodanie nie osiagnie prawie nic.
          Ale gdyby linia lekkiej kolei miala trase, ktora zostala ostroznie wybrana i
          zaprojektowana aby byc kluczowa czescia systemu komunikacji i sluzyla tym
          rejonom, ktore wymagaja pojemnosci i economi na skale jaka system kolei moze
          dostarczyc, wtedy oczywiscie bedzie zywotna czescia planu

          -
          -Glenni

          -koniec-





          • pluto10 Re: Dokąd zmierzasz Wrocławiu :D 26.09.04, 13:06
            Dziękuję.
            ----------------------------
            pluto10
Pełna wersja