Dlaczego tak przebudowano A4 W-w Krzywa

IP: *.arcor-ip.net 09.03.05, 22:55
1. Dlaczego A4 jest po przbudowie bez pasow awaryjnych ?
Zatoki nie wystarcza, widzialem przy gestej mgle stojaca tam ciezarowke,
ktora nie mogla o wlasnych silach osiagnac zatoki.Blokowala prawy pas.
Co to znaczy wszyscy wiedza.

2. Dlaczego na odcinkach, gdzie sa glebokie rowy melioracyjne tuz przy pasie
betonu nie ma np. barier ochronnych ?

3. Dlaczego A4 jest taka waska ?

4. Dlaczego powierzchnia betonu jest tak cholernie gladka, ze nawet
po zwyklym deszczu ( nie mowiac juz o obecnym lodzie ) jest slisko ?

5. Dlaczego oznakowanie jest tak malo komunikatywne ?

6. Dlaczego nie uzywa sie przynajmniej grubego piachu na obecny lod,
bo chemia podobno jest zakazana przez rok ze wzgledu na nowy beton( nie
slyszano o czyms takim w Niemczech )

Dlaczego ?

Przeciez za dwa-trzy lata trzeba bedzie zbudowac cos, co odpowiada standardowi
autostrady i obecna przebudowa to wyrzucony pieniadz. Ktos moze powiedziec,
ze to czarnowidztwo, to ja zapytam:

A dlaczego tylu knotow nie zrobiono na odcinku W-W Gliwice ?
To tez A4.


    • Gość: w drodze Nie ma nikogo, kto by rozsadnie odpowiedzial IP: *.arcor-ip.net 10.03.05, 08:50
      na te proste pytania ?
    • smi Re: Dlaczego tak przebudowano A4 W-w Krzywa 10.03.05, 10:03
      1. Dlaczego A4 jest po przbudowie bez pasow awaryjnych ?

      - przedłuzające się procedury związane z wykupem gruntów pod pas awaryjny. W
      takim przypadku jednak lepiej przebudować w istniejących liniach
      rozgraniczających, wykorzystując pozyskane środki, niż czekać na zakończenie
      procedur i stracić przez to fundusze na przebudowę ...

      2. Dlaczego na odcinkach, gdzie sa glebokie rowy melioracyjne tuz przy pasie
      > betonu nie ma np. barier ochronnych ?

      - to już pytanie do projektantów ...

      3. Dlaczego A4 jest taka waska ?

      - pas A-4 ma szerokość przewidzianą normatywami dla autostrady - 3,75 m plus
      opaski wewnętrzne, zatem wszystko jest zgodne z parametrami dla autostrady.

      4. Dlaczego powierzchnia betonu jest tak cholernie gladka, ze nawet
      > po zwyklym deszczu ( nie mowiac juz o obecnym lodzie ) jest slisko ?

      - jak były "schody" - to źle, jak jest równa nawierzchnia - tez źle ... :P

      5. Dlaczego oznakowanie jest tak malo komunikatywne ?

      - oznakowanie jest zgodne z kodeksem ruchu drogowego.

      6. Dlaczego nie uzywa sie przynajmniej grubego piachu na obecny lod,
      > bo chemia podobno jest zakazana przez rok ze wzgledu na nowy beton( nie
      > slyszano o czyms takim w Niemczech )

      - to pytanie należy skierować do wykonawcy, który zabronił stosowania tego typu
      środków, pod groźbą zerwania gwarancji.

      Przebudowa, ze względów formalno-prawnych niestety nie mogła spełnić pełnych
      wymagań dla autostrady, jednka by nie stracić środków, zdecydowano się na taki
      krok. I może jednka przestać ciągle narzekać, tylko przyjąć rzeczywistość taką,
      jaka jest :P
      • lukas_wrocek Re: Dlaczego tak przebudowano A4 W-w Krzywa 10.03.05, 11:42
        "przedłuzające się procedury związane z wykupem gruntów pod pas awaryjny. W
        takim przypadku jednak lepiej przebudować w istniejących liniach
        rozgraniczających, wykorzystując pozyskane środki, niż czekać na zakończenie
        procedur i stracić przez to fundusze na przebudowę ..."

        Ale stara nawierzchnia miala pas awaryjkny przez co byla szersza i teraz nie widze problemu z wykupywaniem gruntow, bo przeciez autostrada juz wczesniej zajmowala wystarczajaca ilosc miejsca.


        A ja mam pytanie:
        Kiedy zostana wybudowane jakies parkingi z prawdziwego zdarzenia?
        • Gość: qwerty Re: Dlaczego tak przebudowano A4 W-w Krzywa IP: *.media4.pl 10.03.05, 12:09
          Dopóki nie będzie pasów awaryjnych, nie będzie to autostrada. Dopóki nie będzie
          ta droga autostradą, dopóty nie trzeba będzie za nią płacić. NIe ma tego złego
          co by na dobre nie wyszło. Jeszcze tylko w jakiś sposób trzeba zrobić porządek
          z dziwnym układem z firmami holującymi. 600 zł za holowanie do najbliższego
          zjazdu to rozbój w biały dzień, złodziejstwo i naciąganie pod okiem policji...
          • Gość: na zimno Pomoc drogowa na kredyt ? IP: *.dip0.t-ipconnect.de 10.03.05, 14:39
            Naciaganie na kazdym kroku to najwazniejsza dyscyplina sportowa w naszym
            kraju. Naciaganie od dolu do gory. Wystarczy przeczytac pare tytulow chocby w
            GW. czymu sie dziwic ?

            Jedzmy z wyobraznia, to nie bedziemy placic.


        • smi Re: Dlaczego tak przebudowano A4 W-w Krzywa 10.03.05, 15:16
          Stara autostrada A-4 nie miała paswó awaryjnych i miała ciut węższe pasy
          ruchu :-)
          Obecnie pas ma 3,75 m, przez co rzeczywiście moze się optycznie wydawać, że
          jest ona jakby "węższa" niz stara :-)
          • Gość: na zimno A moze by tak "przedrapac" A4 ? IP: *.dip0.t-ipconnect.de 10.03.05, 16:19
            Na poczatku napisano cos o gladkosci betonu. Kiedys widzielismy w Niemczech na
            wlasne oczy maszyne, ktora "drapala" beton na autostradzie ( dlugi luk na
            pochylosci ), aby uzyskac pewnie pozadana fakture nawierzchni na niebezpiecznym
            odcinku.

            Czy takie "zabawki" sa w Polsce ? Moze by tak "przedrapac" ten goly beton
            i bedzie po klopocie. Naturalnie teraz jest to musztarda po obiedzie.
            No i drapanie tez nie bedzie tanie.
            Czy nie lepiej robic od razu dobrze ?

            • Gość: kolowr Re: A moze by tak "przedrapac" A4 ? IP: *.kom / *.kom-net.pl 12.03.05, 19:33
              robię po tej "autostradce" kilkaset kilometrów tygodniowo i wg mnie nawierzchnia
              jest świetna, mniejsze szumy toczenia niż na asfalcie, dobra przyczepność, nie
              narzekam :) no i nie będzie "fatamorgany" latem - rewelacja.

              a jka ktoś już napisał, nie będzie spełniać ona przepisów o aytostardach i nei
              będzie płatna :) mnie pasi :D bo pewnie za obecny odcinek od Wro pod szprotawę
              by lekko ze 30 plnów kosztował :0
          • Gość: Wrocławiak Co by to jeszcze s.... panowie ? IP: *.wroclaw.cvx.ppp.tpnet.pl 12.03.05, 18:43
            Jeżeli jest tak dobrze, to dlaczego jest żle ?

            Faktem jest, że nawet amator potrafi wytknać zawodowcom to, co zostało
            spartaczone na tej pożal sie Boże autostradzie.

            Na ten temat wypowiadali się eksperci, NIK i parę innych instytucji.

    • Gość: amen wrocławska jakość IP: *.core.lanet.net.pl / *.core.lanet.net.pl 12.03.05, 20:20
      chyba dlatego, że tamtym odcinkiem nie zajmował się wrocławski oddział
      GDDKiA;))) wszyscy w polce wiedzą że we wrocku nie potrafią ani budować ani
      planować budowy dróg- takiego knota nie zrobiono w żadnym innym miejscu w polsce;
      zdaje się że remont północnej jezdni będzie wyglądał podobnie
      • Gość: zdenerwowany My zapłacimy, TIRy - nie ? IP: *.wroclaw.cvx.ppp.tpnet.pl 12.03.05, 23:31
        Jak długo będa z nas drzeć pierze ?

        gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33205,2592927.html
Inne wątki na temat:
Pełna wersja