Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej kolei?

IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 27.09.05, 20:02
Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej kolei?

Krzysztof Śmietana 27-09-2005 , ostatnia aktualizacja 27-09-2005 19:15


Bez dotacji z budżetu państwa nie ma co marzyć o tym, że pociągi będą
szybciej jeździć. Możemy także stracić unijne dotacje - skarżą się kolejarze

- Władze muszą sobie zadać pytanie, czy Polsce potrzebna jest kolej -
apelował dramatycznie podczas wtorkowej konferencji prasowej Tadeusz
Augustowski, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która zarządza torami.
Ich stan jest tak fatalny, że setkom kilometrów szlaków grozi zamknięcie.
Nawet na głównych trasach pociągi jeżdżą coraz wolniej. Jeszcze kilka lat
temu podróż z Warszawy do Gdańska trwała niecałe trzy i pół godziny. Teraz
ponad cztery.

Tory można by remontować dzięki unijnym pieniądzom. Ale dotacje możemy
stracić. - Wciąż nie mamy pewności, czy w przyszłorocznym budżecie znajdzie
się planowany wcześniej miliard złotych na infrastrukturę kolejową. To byłby
m.in. nasz wkład do inwestycji współfinansowanych przez Unię - przekonuje
Augustowski.

Kolejne opóźnienie grozi zatem planowanym od kilku lat inwestycjom - m.in.
modernizacji linii z Warszawy do Łodzi i z Warszawy do Gdyni. Po remoncie
pociągi miałyby tam jeździć z prędkością 160 km na godz.

Czy pieniądze na tory znajdą się w przyszłorocznym budżecie? Jerzy Polaczek,
poseł PiS typowany na ministra infrastruktury, zapewnia, że tak. I dodaje: -
Pieniądze to nie wszystko. Konieczne są zmiany w prawie. Chodzi m.in. o
ustawę o zamówieniach publicznych. Teraz procedury przetargowe ciągną się w
nieskończoność. Trzeba to uprościć.

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,52981,2939191.html
    • Gość: Rafis Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.wro.vectranet.pl / 213.199.196.* 27.09.05, 20:03
      PIS juz zapowiedział ze zwiekszy kase na drogi i kolej oraz dopłaty do
      programów UE.

      • Gość: ! Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 27.09.05, 20:08
        Pożyjemy - zobaczymy. Na razie są to obiecanki...
    • Gość: Rafis PO PIS o budzecie 2006 IP: *.wro.vectranet.pl / 213.199.196.* 27.09.05, 20:09
      Projekt budżetu przyjęty, PiS i PO chcą zmian
      (PAP, tm/27.09.2005, godz. 17:47)

      Rząd przyjął we wtorek projekt budżetu na 2006 r. z deficytem w wysokości 32,57
      mld zł. W piątek 30 września projekt zostanie przekazany Sejmowi. Politycy PiS
      i PO twierdzą, że będzie to budżet stagnacji.


      Partie już teraz zapowiadają, że na przełomie listopada i grudnia złożą
      autopoprawkę do tego projektu.

      Projekt nie podoba się jednak partiom, które wkrótce przejmą władzę. Kazimierz
      Marcinkiewicz (PiS) poinformował, że Prawo i Sprawiedliwość rozpoczęło już
      prace nad autopoprawką, którą złoży na przełomie listopada i grudnia.

      "Zakładamy daleko idące zmiany polegające m.in. na likwidacji niektórych
      agencji i funduszy, a także przesunięciach w budżecie. Budżet zaproponowany
      przez obecny rząd to budżet stagnacji, a chcemy budżetu rozwoju" - powiedział
      Marcinkiewicz dziennikarzom.

      PiS chce wzrostu środków na inwestycje drogowe i kolejowe, a także na
      współfinansowanie projektów UE. Zakłada też likwidację Państwowego Funduszu
      Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych (PFRON), Narodowego Funduszu Zdrowia
      (NFZ), delegatur resortu skarbu oraz Rządowego Centrum Studiów Strategicznych
      (RSCC).

      Autopoprawka będzie niezbędna również zdaniem Zbigniewa Chlebowskiego
      (PO). "Musi zastanawiać optymistycznie zakładany wzrost dochodów podatkowych z
      CIT, PIT i VAT, zastanawiający jest również ponad 4-proc. wzrost wydatków
      publicznych" - powiedział PAP Chlebowski. Zaznaczył, że nie ma też pewności,
      czy rząd właściwie policzył poziom takich wydatków jak np. waloryzacja rent i
      emerytur w przyszłym roku.

      biznes.onet.pl/0,1170930,wiadomosci.html
      • no.logo Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;-) 27.09.05, 20:21
        PiSiorki to zupełnie nie moja bajka polityczna, natomiast propozycje likwidacji PFRONu, NFZu, RCSS i delegatur bardzo mi się podobają. Zwłaszcza ten PFRON - wylęgarnia przekrętów, lewej kasy, krzywdzenia niepełnosprawnych i kolesiostwa a la Impel.
        • preslaw Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- 27.09.05, 22:32
          Tylko niech to zrobią. Od gloszenia programów do robienia droga daleka.
          • Gość: ! Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 27.09.05, 22:43
            Dokładnie Presławie...
            • Gość: Rafis Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- IP: *.wro.vectranet.pl / 213.199.196.* 27.09.05, 22:46
              SLD tez to obiecywało 4 lata temu :)
              • no.logo Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- 27.09.05, 23:07
                Oj chłopaki, nieobiektywni jesteście strasznie - wiadomo, że wszyscy głosowaliśmy na PO ;-) Przyznajcie, że gdyby wygrała Platforma, to do jej _zapowiedzi_ podchodzilibyście z mniejszą nieufnością. I mocno byście chwalili, choćby to jedynie zapowiedzi były.

                A teraz dobranoc, bo nie samym forum człowiek żyje :P
                • Gość: ! Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 27.09.05, 23:18
                  no.logo napisał:

                  > Oj chłopaki, nieobiektywni jesteście strasznie - wiadomo, że wszyscy
                  głosowaliś
                  > my na PO ;-)



                  Jesteś taki pewien?

                  Dobranoc
                • Gość: Rafis Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- IP: *.wro.vectranet.pl / 213.199.196.* 27.09.05, 23:30
                  jeśli nowy premier mówi 2 dni po wyborach ze pewnych obietnic nie da sie
                  spełnic to jak mam to traktować?

                  Ogólnie wierze w ten rząd PO-PIS i w jego działanie pozytywne na gospodarkę.
                  Jak będzie zobaczymy.
                  • Gość: ! Polska kolej będzie potrzebować 4,3 mld zł rocznie IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 28.09.05, 10:51
                    PAP, tm /27.09.2005 18:44

                    Polska kolej będzie potrzebować 4,3 mld zł rocznie
                    Polskie sieci kolejowe w latach 2007-2013 będą potrzebować około 4,3 mld zł
                    rocznie na inwestycje, w tym około 1,44 mld zł z budżetu.
                    Poinformował prezes PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) Tadeusz Augustowski na
                    wtorkowej konferencji prasowej w Mościbrodach (woj. mazowieckie).

                    Na działalność operacyjną (bieżące utrzymanie sieci kolejowej i prowadzenie
                    ruchu) potrzeba będzie w tym okresie 600 mln zł rocznie, a na inwestycje
                    związane z remontami kapitalnymi, niezbędnymi do przywrócenia poprzedniego
                    stanu linii kolejowych - 2,5 mld zł rocznie.

                    Prezes PKP PLK zastrzegł, że nie jest jego zamiarem odbieranie pieniędzy
                    inwestycjom przeznaczonym na drogi. "Tu nie ma wyboru. Trzeba budować drogi i
                    trzeba budować i modernizować koleje" - powiedział Augustowski.

                    Augustowski poinformował, że dotychczas PKP PLK otrzymała 87 mln zł z budżetu
                    państwa przeznaczonych na krajowy wkład do inwestycji wspófinansowanych ze
                    środków unijnych. Z rezerwy budżetowej na ten cel PKP PLK miała otrzymać w tym
                    roku ponad 220 mln zł.

                    Reszta ma być wypłacona, ale w związku ze zbliżającym się końcem roku - zdaniem
                    Augustowskiego - "istnieje realne zagrożenie niewykorzystania środków unijnych
                    z braku środków krajowych".

                    Do chwili nadania depeszy, PAP nie udało się uzyskać stanowiska Ministerstwa
                    Finansów w tej sprawie.

                    PKP PLK to spółka odpowiedzialna za zarządzanie państwową siecią kolejową.
                    Podstawowym produktem PKP PLK jest rozkład jazdy ułożony na zamówienie klienta -
                    przewoźnika kolejowego pasażerskiego bądź towarowego, sprzedawany na podstawie
                    umowy jako trasa przejazdu.

                    PKP PLK są również odpowiedzialne za stan środowiska naturalnego na zarządzanym
                    przez siebie obszarze. Jest on monitorowany przez specjalnie w tym celu
                    powołane służby.

                    Spółka zarządza szlakami kolejowymi o łącznej długości ponad 23 tys. km.
                    Obecnie ruch kolejowy odbywa się tylko na 19,1 tys. km linii kolejowych.
                    Obowiązujący w Polsce system finansowania kolei przewiduje, że bieżące
                    utrzymanie linii kolejowych musi być finansowane przychodami z udostępniania
                    ich przewoźnikom. Przeprowadzone przez spółkę analizy ekonomiczne wykazały, że
                    dopiero ograniczenie długości sieci kolejowej zarządzanej przez PLK do około
                    16,5 tys. km linii może zapewnić pokrycie kosztów utrzymania zarządzanych linii.
                    • hen Re: Polska kolej będzie potrzebować 4,3 mld zł ro 29.09.05, 15:45
                      PKP to studnia bez dna. Akurat tej sprawie miałbym poglądy podobne do JKM,
                      niestety trzeba tą firmę sprywatyzować + wolna konkurencja może by pomogła.
                      Szybkie tory zbudowane za nasze pieniądze bedą obsługiwać tylko pociągi
                      ponadregionalne, czyli zapewne IC-ki. A IC-ki cenowo nie są dostępne dla
                      zwykłego obywatela. O PKP można by mówić w nieskończoność. Ja bym im nie dał
                      już żadnych pieniędzy, zanim spółek PKP nie sprywatyzują i zaczną dbać o
                      rozsądne planowanie połączeń. O standardzie pociągów nie piszę, bo wiadomo ile
                      kosztują nowe składy. PKP od wielu lat popełnia rozciągnięte w czasie
                      samobójstwo. Nawet kosztem zwolnień, trzeba znaleźć właściciela firmy. Choć jak
                      znam warunki polskie jeszcze wiele lat kolej będzie dofinansowywana, może coraz
                      większymi zastrzykami pieniedzy, będą cięte kolejne połączenia - już na dolnym
                      śląsku nie wiele się ich ostało. Pozostałe pociągi będą kursować o porach, w
                      których kolejarze jadą do i wracają z pracy. IC-ki będą coraz droższe, a zwykłe
                      pośpiechy Wrocłąw - Warszawa będą jechać 10 godzin.
        • Gość: Domino_wrc Re: Ciekawe propozycje PiSu - aż się zdziwiłem ;- IP: 80.51.194.* 29.09.05, 16:22
          Co z ludźmi pracującymi w tych funduszach, kto im zapewni pracę np. moja Mama
          pracuje we wrocławskim oddziale PFRON-u.
          Biorąc pod uwagę przekręty to gdzie ich nie ma. Politycy niech sobie zmniejszą
          diety a przykładowy PFRON jednak coś pomógł niepełnosprawnym.
          Oszczędności trzeba szukać i to nie podlega żadnej wątpliwości ale zacznijcie
          od góry.
Pełna wersja