Poczekamy na AOW !!!!??

IP: *.Rozanka.WROC.PL / *.ip.WRO.Korbank.PL 30.11.05, 10:33
Może wnuki doczekają - Czy posłowie uratują Autostradową Obwodnicę Wrocławia

Środa, 30 listopada 2005r.

Pokochajmy korki - obwodnica powstanie przynakmniej o dwa lata później niż
obiecywano. Wszystko przez to, że w przyszłymroku rząd do o 170 mln zł mniej
niż potrzeba na przygotowanie budowy.

O koszmarze, jakim jest jazda przez zakorkowane ulice stolicy Dolnego Śląska,
wiedzą kierowcy z całej Polski. – Gdybym nie musiał, nie jechałbym przez
Wrocław. Ale nie mam wyjścia. Nie będę się pakował 12-tonowym autem na boczne
drogi – mówi Wiesław Siewierski, kierowca tira z Małopolski, którego
zagadujemy w zatorze na ul. Hallera.
Niestety, wszystko wskazuje na to, że w 2008 r. Autostradowa Obwodnica
Wrocławia (AOW) nie będzie gotowa. Na przyszły rok wrocławski oddział
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad miał dostać prawie 300 mln zł,
żeby przygotować budowę tej trasy.
Do Wrocławia trafi znacznie mniej pieniędzy, bo rząd o połowę obciął
pieniądze na budowę dróg.

– Suma dwóch miliardów złotych, która mieliśmy dostać na przyszły rok jest
mniejsza o połowę. Więc musieliśmy zmienić plany wydatków na przygotowanie
inwestycji – wyjaśnia Andrzej Maciejewski, rzecznik Generalnej Dyrekcji.

Płaci się na końcu
Efekt? Suma zarezerwowana na AOW skurczyła się do 53 mln zł. Wczoraj rząd
dodał jeszcze 70 mln zł na ten cel. Wciąż jednak mamy tylko 123 zamiast 300
mln zł. Ministrowie tłumaczą, że pieniędzy jest mniej, bo grunty były zbyt
wolno wykupowane. Ich zdaniem z pieniędzy na 2005 rok nie została wydana
prawie połowa. Tyle tylko, że firma, która przygotowuje wykup działek, ma
według kontraktu czas do czerwca przyszłego roku na przejęcia terenów pod
obwodnicę. A pieniądze wydaje się pod koniec negocjacji.
– Jak dotąd około 30 procent działek – wylicza Grażyna Wojewódzka, zastępca
dyrektora wrocławskiego oddziału GDDKiA.
Pewne jest, że bez tych 300 mln zł w 2006 r. ziemi pod drogę nie będzie można
wykupić. Według nowego harmonogramu, przygotowanego przez Generalną Dyrekcję,
budowa obwodnicy skończy się dopiero w 2010.

Posłowie na alarm
Co się stało z pieniędzmi na naszą obwodnicę? Poszły na kolej.
– PiS obiecywał wsparcie kolei, ale jeśli robi to kosztem inwestycji
drogowych to zbrodnia. Trzeba zmian w projektach ustaw: o finansowaniu
infrastruktury lądowej i o Funduszu Kolejowym. Bo to zawarte w nich zapisy
zabierają pieniądze przeznaczone na drogi – mówi Stanisław Huskowski,
wrocławski poseł PO zasiadający w sejmowej komisji infrastruktury.
Huskowski, podobnie jak inni dolnośląscy posłowie już dziś zaczęli
przekonywać swoje klubu partyjne, by włączyły się do lobbingu na rzecz AOW.
Wrocławscy posłowie Janusz Dobrosz (LPR) i Janusz Krasoń (SLD) już dziś
zapowiadają zgłoszenie poprawki do budżetu w której na nasza obwodnicę
pójdzie 300 mln złotych.
– Jestem pewny, że poprze ją cały klub poselski SLD – zapewnia Janusz Krasoń.
.- Oczywiście cały klub LPR poprze taką poprawkę. Rozmawiałem już o tym z
Romanem Giertychem, który doskonale rozumie ten problem – dodaje Janusz
Dobrosz.
Jerzy Żyszkiewicz, wrocławski poseł Samoobrony, swojego lidera będzie
przekonywał dzisiaj. – Jutro spotykam się z szefem. Jestem pewny, że
marszałek Andrzej Lepper nam pomoże – powiedział nam wczoraj Żyszkiewicz
Taką poprawkę wesprą także dolnośląscy posłowie PiS-u.
– Na razie w rządzie udało się wywalczyć 70 mln powyżej kwoty, którą zapisał
na obwodnicę rząd Marka Belki. Resztę trzeba będzie wywalczyć w parlamencie.
Jestem pewny, że nie tylko ja, ale wszyscy Dolnoślazacy poprą taką poprawkę –
mówi wrocławski poseł PiS, Kazimierz Michał Ujazdowski, minister kultury i
dziedzictwa narodowego.

Rozmowa z dr Maciejem Kruszyną z Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki
Wrocławskiej

* Jakie skutki spowoduje późniejsze wybudowanie AOW?
– Jeśli obwodnica będzie gotowa 2 lata później, to mocno upraszczając, przez
ten czas przez Wrocław będzie przejeżdżało o 5-6 procent aut więcej. W także
ciężarówki, które stanowią znaczna część tranzytu.

* A przecież tiry powinny omijać miasto.
– Właśnie. Bo są cięższe i większe. Przez to bardziej niszczą ulice niż
samochody osobowe i są większym zagrożeniem podczas wypadków. I raczej nie
zmienią tego modernizacje miejskiego układu komunikacyjnego.

* Czy tylko wrocławianie będą odczuwać te negatywne skutki?
– Nie, bo to bije po kieszeni na przykład firmy transportowe i kierowców
jadących przez miasto. Samochód stojący w korku zużywa więcej paliwa, a jego
kierowca traci więcej czasu.

Bartosz Wawryszuk,Bartłomiej Knapik - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska.
    • Gość: coco jumbo to juz K... przegiecie - DO BOJU ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.11.05, 15:17
      zrobmy akcje internetowa!
      Proponuje sklecic odpowiedni text i przeslac lawine E-maili do naszego
      piśniętego sejmu !
      • Gość: amar| Re: to juz K... przegiecie - DO BOJU ! IP: *.wroclaw.mm.pl 30.11.05, 16:44
        Ja bym proponowal jakas skrzyknac sie na jakas bombke i podlozyc na wiejskiej
        bo to juz kpina, dzis przed poludniem poprostu nie dalo sie przejechac pulaska,
        (chyba co sie stalo pod wiaduktem zreszta nie wiem bo nie dojechalem az tak
        daleko zafundowalem sobie objazd krakowska:))
    • Gość: wro2015 Re: Poczekamy na AOW !!!!?? IP: *.dip0.t-ipconnect.de 30.11.05, 17:35
      czy to jest cena za glosowanie za PO w wyborach?

      Nie rozumiem jak to moze byc ze Wroclaw jest juz ostatnim miastem bez obowdnicy,
      ia jeszcze ciagle jest traktowany przez wladze jak by nie lezal w Polsce.

      Zadam decentralizacji!
      • Gość: Pavelvava1 Re: Poczekamy na AOW !!!!?? IP: *.chello.pl 30.11.05, 18:24
        znowu później !!! ja to chyba już nie dożyje tej obwodnicy i nie będę miał
        okazji przejechać się po niej, ale co tam autostrady, ważne becikowe i urlopy
        macieżyńskie.
        • Gość: josip Re: Poczekamy na AOW !!!!?? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.11.05, 18:46
          Czy aby na pewno to PiS zmniejszyl wydatki na AOW?
          • Gość: josip Re: Poczekamy na AOW !!!!?? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.11.05, 19:39
            Jeszcze raz a propos obciecia wydatkow na odwodnice. Zarowno tutaj jak i w odpowiednim watku na forum Wroclaw za zaistniala sytuacje obwinia sie jednoznacznie PiS. Osobiscie nie interesowalem sie tegorocznymi zmaganiami w uchwalaniu budzetu na rok 2006 jednak logicznie z powyzszego tekstu wydedukowalem ze to nie to PiS lecz SLD obcielo wydatki na drogi:
            "Na razie w rządzie udało się wywalczyć 70 mln powyżej kwoty, którą zapisał
            na obwodnicę rząd Marka Belki" - wiec powinnismy raczej pochwalic PiS za to ze podwyzsza z 53 do 123 mln kwote przeznaczona na obwodnice...

            Wynika z tego ze nie PiS lecz poprzednia ekipa zmniejszyla te kwote - dlaczego wtedy nie bylo rabanu?

            Teraz mozemy jedynie miec pretensje "dlaczego nie dadza" a nie "dlaczego zabrali"...

            • Gość: Jurek Re: Poczekamy na AOW !!!!?? IP: 156.17.100.* 30.11.05, 20:29
              Miałem napisać takie samo sprostowanie, gdyż obwinianie PIS-u o urwanie tej
              kasy jest zwykla pomylka. SLD zmniejszylo ogolnie pule pieniedzy na drogi i
              przesunelo srodki na kolej. Mam nadzieje, ze jednak przy okazji podpisania
              umowy z LG nasi (wrocławscy) poslowie dadza rade zalatwic te kase na AOW.
            • Gość: lolo Re: Poczekamy na AOW !!!!?? IP: *.ip.WRO.Korbank.PL 30.11.05, 23:06
              > Wynika z tego ze nie PiS lecz poprzednia ekipa zmniejszyla te kwote
              > dlaczego
              > wtedy nie bylo rabanu?

              Bo we Wroclawiu nie ma tolerancji dla faszystow i populistow...
              Dolny Slask Autonomia !!!!!!!!!
              • Gość: jj do lolka IP: *.media4.pl 01.12.05, 16:02
                to emigruj do Minska:)
                • preslaw Re: Skutki braku AOW 07.12.05, 10:29
                  Nie tylko mieszkańcom doskwiera brak Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

                  Środa, 7 grudnia 2005r.

                  Kierowcy tirów przejeżdżający przez Wrocław narzekają na brak obwodnicy. A mieszkańcy – na uciążliwy ruch ciężarówek pod oknami

                  Wczoraj sprawdziliśmy, ile czasu potrzebuje ciężarówka na przejechanie z jednego krańca Wrocławia na drugi. Tuż przy rogatkach, na ul. Karkonoskiej, wsiedliśmy do wozu Ryszarda Kobosa, którego celem podróży był Żmigród. Musiał przejechać przez całe miasto.
                  Korki i zatory
                  – Mieszkam w Tarnowie, ale mam rodzinę w Trzebnicy, więc trochę znam Wrocław. Gdyby była obwodnica autostradowa, na pewno byłoby łatwiej – uważa pan Ryszard.
                  O godz. 8.26 ruszamy ze skrzyżowania Karkonoskiej z Jeździecką, podążając za znakami wskazującymi drogę krajową nr 5. Co chwilę trzeba stanąć albo zwolnić ze względu na światła. Przed skrzyżowaniem Powstańców Śląskich z Hallera – korek. Sznur aut zaczyna się już przed Jaworową. Mija kilka cykli świateł i jesteśmy na Hallera. W miarę płynnie docieramy w rejon skrzyżowania z Grabiszyńską. Tu znowu zator zaczynający się tuż za al. Pracy. Już z daleka widać, że także Klecińska jest zakorkowana.
                  – Spróbujemy skręcić, tam chyba jest luźniej – pan Ryszard waha się, jak dalej jechać. Odbijamy w Grabiszyńską i dosyć płynnie docieramy do pl. Legionów. Tak zresztą prowadzi krajowa „piątka”.
                  Dalej jest w miarę gładko, ale znowu co jakiś czas zatrzymują nas światła. Przez pl. 1 Maja, Dubois, ulice Pomorską i Reymonta dojeżdżamy do Bałtyckiej. Przed skrzyżowaniem ze Żmigrodzką znowu zator. Czekamy kilka cykli świateł, by wjechać na Żmigrodzką.
                  Po godzinie kluczenia ulicami i przejechaniu ok. 20 km, na których mijamy 30 sygnalizacji świetlnych, żegnamy się z naszym kierowcą na ul. Sułowskiej, przed wylotem z miasta.
                  Wniosek jest jeden: godzina albo więcej, gdy ruch i korki są większe – tyle czasu wymaga przejechanie ciężarówką z jednego krańca Wrocławia na drugi. Tym bardziej że ciężkie wozy zazwyczaj nie mogą za bardzo się rozpędzać, gdy co kawałek są światła.
                  Wolą Kraków i Poznań
                  – Jak czasami jeżdżę na Warszawę, to godzina na przejazd przez Wrocław to mało – mówi Robert Woźniczko, kierowca tira z Kielc. – Na szczęście taka trasa zdarza mi się tylko kilka razy w miesiącu. Wolę jeździć na Kraków.
                  – W porównaniu z innymi miastami, lepiej jest w Poznaniu. Tam omijam miasto autostradą – dodaje Karol Pośpiech, kierujący tirem z lubelską rejestracją.
                  Projektowana obwodnica ma mieć 34,4 km. – Taki dystans można przejechać bez pośpiechu w pół godziny. Widać więc wyraźnie, jak dużą ulgę tranzytowi może dać obwodnica. Bo na niej nie będzie tylu skrzyżowań i świateł, co w mieście – podkreśla dr Maciej Kruszyna z Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Zaznacza, że równie wiele zyska miasto, w którym wówczas będzie mniej ciężarówek zwiększających korki i przy okazji niszczących ulice.
                  Specjaliści szacują bowiem, że przeciętny tir z czterema osiami załadowany do pełna waży 40-42 tony. Nacisk 10 ton na jedną oś wpływa na drogę tak jak przejazd 13,4 tys. aut osobowych.

                  Zamieszanie z budżetem
                  Dwa lata później niż zakładały plany może się skończyć budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A 8). Powód? – Projekt przyszłorocznego budżetu państwa zakłada, że będzie mniej pieniędzy na przygotowanie inwestycji. I to dużo mniej, bo aż 170 mln zł (w sumie potrzeba prawie 300 mln zł). Jeśli 123 mln zł, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma zapewnione, nie zostanie zwiększona, nie ma szans na to, by wybudować tak potrzebną trasę przed 2010 r.

                  Bartosz Wawryszuk - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
                  • Gość: smar Re: Skutki braku AOW IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.12.05, 15:56
                    preslaw napisał:
                    > Projektowana obwodnica ma mieć 34,4 km. – Taki dystans można przejechać b
                    > ez pośpiechu w pół godziny.

                    taki dystans po autostradzie spokojnie da się przejechać przez 15 minut.

                    > Bo na niej nie będzie tylu skrzyżowań i świateł, co w mieście - podkreśla dr
                    Maciej Kruszyna z Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki
                    > Wrocławskiej.

                    hehe, przecież na autostradzie nie będzie w ogóle świateł (skrzyzowania w
                    formie węzłów) - doktorek coś bredzi ;)
                    • Gość: | Re: Skutki braku AOW IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.12.05, 16:28
                      > > Projektowana obwodnica ma mieć 34,4 km. – Taki dystans można przeje
                      > chać b
                      > > ez pośpiechu w pół godziny.
                      >
                      > taki dystans po autostradzie spokojnie da się przejechać przez 15 minut.

                      nie tirem. zreszta osobowym legalnie (=bez pospiechu) tez nie.

                      > > Bo na niej nie będzie tylu skrzyżowań i świateł, co w mieście - podkreśla
                      > dr
                      > Maciej Kruszyna z Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki
                      > > Wrocławskiej.
                      >
                      > hehe, przecież na autostradzie nie będzie w ogóle świateł (skrzyzowania w
                      > formie węzłów) - doktorek coś bredzi ;)

                      zero to mniej niz trzydziesci. poza tym moga byc bramki na wjezdzie i zjezdzie
                      (sa sprzeczne informacje dot. odplatnosci a8).
                      • preslaw Re: Przełom w sprawie AOW 15.12.05, 10:12
                        Przełom w sprawie Obwodnicy Autostradowej

                        Marek Szempiński 15-12-2005, ostatnia aktualizacja 14-12-2005 19:45

                        Odżyły nadzieje na szybkie wybudowanie autostradowej obwodnicy Wrocławia.
                        Sejmowa Komisja Infrastruktury przegłosowała w środę wniosek o dołożenie
                        brakujących 190 mln zł do przyszłorocznej dotacji na ten cel. Wszystko dzięki
                        przytomności posłów PO Aldony Młyńczak i Stanisława Huskowskiego

                        Wrocławscy posłowie PO złożyli w komisji wniosek o przywrócenie pierwotnych
                        planów przyznania w budżecie na obwodnicę 290 milionów złotych. I choć
                        wystąpili bez oficjalnego poparcia swojej partii, Huskowski zaatakował
                        polityków PiS. Z premedytacją wypomniał ich wcześniejsze obietnice. - Ale
                        przyznałem, że cięć dokonano jeszcze za premiera Belki - mówi Stanisław
                        Huskowski. - Zaskoczył mnie nieprzychylny szum na sali. Rozumiem kolegów z
                        innych regionów - boją się o swoje. Ale ciągle podkreślałem, że brak obwodnicy
                        uderza w cały region i wszystkich kierowców, którzy z centrum Polski jadą do
                        Czech i Niemiec.

                        Wniosek przeszedł jednym głosem. - To może być przełom - ocenia Bogdan
                        Zdrojewski, poseł PO i były prezydent Wrocławia. - Nawet jeśli rząd nie będzie
                        miał całej kwoty, to widząc naszą determinację, łatwiej dołoży tyle, żeby
                        inwestycja miała sens. Może też zacząć szukać środków poza budżetem - tłumaczy.

                        Zdrojewski jest sygnatariuszem naszej "Deklaracji Wrocławskiej". Przed wyborami
                        parlamentarnymi wrocławscy politycy głównych partii zobowiązali się walczyć o
                        najważniejsze inwestycje, m.in. obwodnicę Wrocławia. Wczoraj większość z nich
                        grała do jednej bramki, a nie przeciw sobie.

                        - Przekonałem do głosowania za wnioskiem wszystkich klubowych kolegów w
                        komisji - chwali się Jerzy Żyszkiewicz z Samoobrony. - Huskowski zagrał bardzo
                        sprytnie. Nikogo nie drażnił, nie prowokował. Tylko tłumaczył, dlaczego to
                        takie ważne.

                        Janusz Krasoń z SLD, także sygnatariusz Deklaracji, twierdzi, że chciał podobny
                        wniosek złożyć w Sejmie: - Ale teraz zagłosuję za tym. O wszystkim zdecyduje
                        jednak układ sił w parlamencie. A w sprawach budżetu kluby obowiązuje
                        dyscyplina. Nikt się nie wychyli - przewiduje.

                        Przeciw wnioskowi Huskowskiego i Młyńczak byli posłowie PiS-u. Były
                        wiceprezydent miasta Dawid Jackiewicz zapowiada, że w sprawie obwodnicy
                        dyscyplina nie musi obowiązywać. - Namawiamy kolegów, żeby jej nie było.
                        Przekonujemy, by wsparli budowę obwodnicy. Nawet kosztem drogi S8 [Wrocław-
                        Warszawa - red.].

                        PiS-owski minister kultury Kazimierz Michał Ujazdowski, kolejny polityk, który
                        podpisał się pod Deklaracją, nie wypowiedział się osobiscie na temat wniosku
                        polityków PO. Jedynie za za pośrednictwem swego biura prasowego wyraził
                        zadowolenie z jego zatwierdzenia.

                        Czy wniosek komisji pomoże? - Mam nadzieję, choć przed nami jeszcze długa
                        droga - mówi Huskowski. Najprawdopodobniej w styczniu sprawa trafi do Komisji
                        Budżetu i Finansów. Jej wiceprzewodniczący, dolnośląski poseł PO Zbigniew
                        Chlebowski, zapowiada: - Będę za.

                        Ale o wszystkim i tak zadecyduje głosowanie w Sejmie.
                        • Gość: erni Re: Przełom w sprawie AOW IP: *.ok.ae.wroc.pl 15.12.05, 16:08
                          To na pewno skutek naszych maili do kancelarii premiera ;)
    • Gość: lolo CZARNA LISTA WROCLAWIAN IP: *.ip.WRO.Korbank.PL 15.12.05, 17:40
      Proponuje sporzadzic liste osob (poslowie, artysci etc...), ktore narazily sie
      Wroclawiowi za caloksztalt. Na pierwszym miejscu proponuje Kazimierza
      Ujazdowskiego za zdrade Wroclawia i glosowanie przeciwko AOW.
      DOWOD -> miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,3067808.html

      Ujazdowski jestes persona non grata in da Breslau !
      • Gość: kotbe Re: CZARNA LISTA WROCLAWIAN IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.05, 18:43
        a on juz zaglosowal przeciw?
        • Gość: Lukasz Re: CZARNA LISTA WROCLAWIAN IP: *.spox.org / *.inet.polhost.pl 15.12.05, 19:04
          heheh Ujazdowski fajny mi Wrocławiak(Dolnoslązak)

          Urodzony w Kielcach
          skonczyl studia na Uniwersytecie Łódzkim

          to czego wy byscie chcieli!!!
      • Gość: Jurek Re: CZARNA LISTA WROCLAWIAN IP: 156.17.100.* 16.12.05, 10:51
        A czy wogóle KM Ujazdowski jest w Komisji Infrastruktury? Bo z tej notki nie
        wiadomo...
        • preslaw Re: CZARNA LISTA WROCLAWIAN 16.12.05, 12:05
          Uważam, że działania jakiejlowiek osoby torpedeujące szybkie wybudowanie AOW,
          drogi priorytetowej dla czwartego pod względem ludności miasta w Polsce,
          przyciągającego obecnie najwięcej zagranicznych inwestcyji, należy uznać za
          sabotaż i działanie na szkdę całego kraju tak jak w ogóle działanie
          utrudniające budowanie dobrych dróg. To tak jakby lekarz pacentowi znajdującemu
          się na stole operacyjnym i zagrożonemu co najmniej ciężką chorobą powiedzieli,
          że jedną z ważnieszych arterii układu krwionośnego nie udrożnią, bo nie ma na
          to pieniędzy.
      • Gość: Jurek Re: CZARNA LISTA WROCLAWIAN IP: 156.17.100.* 16.12.05, 12:55
        "PiS-owski minister kultury Kazimierz Michał Ujazdowski, kolejny polityk, który
        podpisał się pod Deklaracją, nie wypowiedział się osobiscie na temat wniosku
        polityków PO. Jedynie za pośrednictwem swego biura prasowego wyraził
        zadowolenie z jego zatwierdzenia."
        forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=550&w=32767888&a=33517867
        Czyli on nie głosował. Moze jednak ktoś przestanie siac ferment na forum i w
        prasie. Wydaje mi sie, że autorzy "artykulików" w GW cos sie nie przykladają do
        obiektywnego spojrzenia na daną sprawę. Ja nie jestem ani PiSowcem ani innym
        partyjniakiem. Denerwuje mnie jednak pisanie nieprawdy.
        Jestem też stanowczo za budową AOW, gdyż jest to chyba najważniejsza inwestycja
        dla Wrocławia w jego powojennej historii.
Pełna wersja