PKP zawiesza najbardziej uczęszczane pociągi

02.04.06, 14:49
Dojeżdżam do pracy ze Żmigrodu do Wrocławia pociagiem relacji Żmigród -Jelcz
Laskowice, który we Wrocku jest przed 12-tą. Pociąg był zawsze zatłoczony,
część ludzi stała na pomostach, bo nie było miejsc. Tymczasem od 1-go
kwietnia pociąg został zlikwidowany, bo... mało ludzi nim jeździło.Z tego
domyślam się, że PKP zlikwidowała najbardziej oblegane pociągi, żeby ludzie
się burzyli i wymogli na samorządzie dotację. Pozostały te pociagi, w których
jeździ więcej obsługi niż pasażerów, bo PKP domyślają się , że o takie
pociągi nikt by sie nie upomniał i trzeba by je zlikwidować zwalniając tym
samym pracowników. Uważam, że to skandal.Co Wy na to?
    • Gość: gaja Re: PKP zawiesza najbardziej uczęszczane pociągi IP: *.e-wro.net.pl 02.04.06, 17:51
      A to Polska właśnie.Liczy się tylko interes małej grupki ludzi.To jawny szantaż
      PKP, które chcą szastać społecznymi pieniędzmi.
      • Gość: VOX7777 NIE macie racji PKP dopłaca do kazdego pasazera IP: *.jgora.dialog.net.pl 02.04.06, 20:07
        wiec likwidujac pociagi gdzie ludzi jezdzi najbardziej pomniejsza strate;-))))))
        • truten.zenobi :)) 02.04.06, 21:42
          Tak...
          a na poważnie taniej wychodzi przejazd samochodem 2 osób niz ich jazda koleją

          z ekonomi skali powinno wynikac cos zupełnie przeciwnego... ale widac tam
          pracują sami "geniusze" ekonomii...
        • polibius Re: NIE macie racji PKP dopłaca do kazdego pasaze 03.04.06, 14:27
          tiaa, teraz mamy sytuację, że w PKP nie wozi się pasażerów, tylko się zatrudnia
          pracowników. Ale na jakich stanowiskach?
          Z tym dopłacaniem, to chyba masz na myśli dopłacanie do darmowych przewozów
          pracowników PKP i ich rodzin, prawda?
    • Gość: Oktoberfest Wałbrzych - Kłodzko - Wałbrzych: good bye :(( IP: *.akron.wroc.pl / *.akron.net.pl 02.04.06, 20:22
      zlikwidowane... szkoda....
      • Gość: aron Re: Wałbrzych - Kłodzko - Wałbrzych: good bye :( IP: *.pl / *.enterpol.pl 02.04.06, 21:19
        a ja dziś widziałem pociąg Lublin - Dęblin ten wieczorny osobowy na pokładzie w
        Motyczu z 10 osób. Oczywiście tego pociągu nie likwidują. Logika PKP.
    • truten.zenobi Kolejarze najchetniej zyli by z dotacji... 02.04.06, 21:39
      jeśli by tylko mogli zprzedali cały tabor i szyny na złom a swokją jakże ważną
      i porzyteczna pracę wykonywali by dzięki dotacją

      Czas najwyższy zlikwidować wszelkie dotacje!
      Albo zaczną normalnie pracować albo będzie tyo robić konkurencja!
    • Gość: PrawieJakKolejarz PKP to najbardziej dziadowska firma w IP: *.skb.pl / 62.233.177.* 03.04.06, 13:54
      cokolwiek się nie przemieni. Te uczęszczane i przepełnione pociągi w likwidacji
      to pikuś. Normalną praktyką jest,że przeprowadza się tzw. WYGASZANIE POPYTU
      czyli tak się ustala rozkład jazdy aby nikomu nie pasował,przenoasi się godziny
      odjazdów, nie ma skomunikowania, wszystko to po to by dana linię zlikwidować.
      Najczęściej są to krótkie calkiem intratne linie jednakże często jest tak,że
      decydenci kolejowi lub ich bardziej lub mniej spokrewnieni ziomkowie mają
      udziały w firmach przejmujących transport osobowy na tej lini. Busiki i inne
      takie. Pracowałem wiele lat na PKP. Napatrzyłaem się na takie przekręty,
      nonsensy i debilizmy że mógł bym napisac książkę. Teraz często jestem zmuszony
      korzystać z PKP jako klient,tzn transportować przy pomocy PKP towary. Uwierzcie
      mi - takiego bajzlu, braku myślenia, nieoperatywności, marnotrastwa czasu,
      pieniędzy nie ma nigdzie!!!!!! Nie wiem kto i dlaczego pozwala na to
      wszystko,ale takiej niemocy jak w stosunku do PKP i ich spółek córek nie da się
      odczuwać w stosunku do nikogo i niczego. No może próbując nauczyć amebę rysować
      można by podobne odczucia mieć.
    • rw.wro Nahod - Kudowa - Kłodzko? 03.04.06, 18:12
      nie wiem, czy to pewne info, ale słyszałem, że czesi wykupili / chcą wykupić
      linię (od plk - to chyba oni są "właścicielami" szyn i całej infrastruktury)
      tej właśnie relacji i planują uruchomić połączenia. może nie tylko do nahodu,
      ale i gdzieś dalej wgłąb czech - bo po polsce pewnie im nie będzie wolno
      jeździć, ale dobre byłoby i choć to...
      • Gość: @@@@ Re: Nahod - Kudowa - Kłodzko? IP: *.wroclaw.mm.pl 03.04.06, 23:58
        Już od dawna Czesi chcieli uruchomić różne połączenia koło granicy (np. słynną
        linię z Harrachowa przez Jakuszyce do Szklarskiej), ale opór PKP jest nie do
        przebicia.
        Na początku lat 90 Niemcy zaproponowali przejęcie linii dolnośląskich i
        gwarantowali rozszerzenie rozkładu i niższe ceny biletów. No i co ?
        W Czechach nie zamknięto żadnego połączenia kolejowego, a po bocznych trasach
        śmigają 1 lub 2 wagonowe superoszczędne szynobusiki znakomicie ułatwiające
        ludziom życie bez auta (ceny przejazdów kilkkrotnie niższe niż u nas).
        PKP a zwłaszcza dolnośląska dyrekcja to kompletne DNO. Wyremontowano z dużym
        trudem i za spore pieniądze zniszczoną w 1997 roku linię Kłodzko - Kudowa, po to
        by po 2 latach bardzo słabiutkiej komunikacji zamknąć ją teraz. Pociąg z
        Wrocławia do Wałbrzycha (ca 65 km) jedzie prawie 2 godziny - nikt rozsądny z
        tego nie korzysta, wszyscy wsiadają do prywatnych busów (które czasem jak ten
        teraz pod Tyńcem rozbijają się).
        Drogi są w fatalnym stanie - przecież nikt nie wozi już towarów pociagami -
        wszędzie tylko kilkunastotonowe tiry (przecież osobowe tak drogi nie zepsują).
        Expresy do Warszawy jeżdżą przez Poznań (ca 500 km !!)
        Itd
        Itp
        Itd
        Itp

        Niemcy mówią na to : "Polnische Wirtschaft", a PKP jest tego najlepszym przykładem.
        Powiem zupełnie coś innego - do kolei należy dopłacać (ale jednocześnie
        kontrolować gospodarność) bo w ogólnym, nieprzeliczalnym zawsze wprost rachunku
        to się opłaca.
    • tomassi.rollo Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 04.04.06, 00:30
      Kiedyś na tej linii konieczny był posterunek odstępowy na wysokości wsi
      Morzyszów, gdyż tak wielkie było obłożenie linii. Teraz wystarczyłby jeden tor.

      Szkoda linii do Złotego Stoku.
      Szkoda linii do Stronia Śląskiego.
      Teraz do likwidacji poszła linia do Kudowy i jedna z najbardziej malowniczych
      polskich lin kolejowych (m.in. najdłuższy tunel w Polsce) - linia do Wałbrzycha
      Głównego...

      Jeszcze jakoś zipie linia z Kamieńca do Jaworzyny Śląskiej. Kiedyś śmigał po
      niej zawsze przepełniony pociąg pośpieszny z Krakowa do Jeleniej Góry. Teraz
      jeno jakieś krótkobieżne szynobusy śmigają...
      • Gość: Ola Rzućcie okiem IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 04.04.06, 16:23
        www.dolnoslaska.pl/artykul.php?IDartykul=2092
        • Gość: jagoda Re: Rzućcie okiem IP: *.e-wro.net.pl 04.04.06, 16:28
          Tylko pogadać sobie możemy. Do tej pory dojeżdżałam pociagiem z Obornik do
          Wrocławia na uczelnię. Teraz musiałam wynająć tu mieszkanie, bo nie sposób
          dostać się na zajęcia i z nich wrócić:-(
        • truten.zenobi Czasn najwyższy odciać ich od wszelkich dotacji!!! 04.04.06, 20:11
          • piast9 Re: Czasn najwyższy odciać ich od wszelkich dotac 04.04.06, 21:02
            Nie w dotacjach problem a w chorej strukturze PKP i kilkukrotnego przerostu
            liczby zatrudnionych w stosunku do faktycznych potrzeb. Dotacje do transportu
            publicznego są i w innych państwach, gdzie komunikacja zbiorowa funkcjonuje
            wyśmienicie.
            • truten.zenobi Re: Czasn najwyższy odciać ich od wszelkich dotac 04.04.06, 21:46
              > Dotacje do transportu
              > publicznego są i w innych państwach, gdzie komunikacja zbiorowa funkcjonuje
              > wyśmienicie.

              masz rację tyle że jeśli u nas są te pieniądze w wiekszości marnowane!
              Płacę wymagam! i czas najwyższy by do tej zasady zaczęli się stosować
              dysponenci naszych pieniedzy.
              jeśli poziom usług jest niski to moze czas najwyższy znaleźć kogoś kto za te
              same pieniądze będzie zapewniał lepsze warunki, wiekszą ilosc połączeń (nawet
              busami)
              czas skończyć z dawaniem im marchewki i dobrze by było gdyby wreszczie
              posmakowali kija.
              bo inaczej sami się skutecznie nie "zreformują", będzie tylko rosła biurokracja
              i dopłaty a przewozy beda coraz droższe i będzie ich coraz mniej!
Inne wątki na temat:
Pełna wersja