Czy linia 119 jest opłacalna?

07.08.03, 16:53
Czy linia 119 jest opłacalna?Do Fatu linię 119 dubluje 107.Od Fatu do
Blacharskiej jest ok.2,5 kilometra,czy z Blacharskiej jeździ aż tylu pasażerów
na Muchobór Wielki czy Nowy Dwór?Oczywiście nikt z Blacharskiej nie będzie
jechał 119 na Dworzec Świebodzki,a dlaczego?Bo 300 metrów dalej jest pętla na
Ojca Beyzyma z której w 15 minut tramwajem linii 14 można dostać się na
pl.Orląt Lwowskich,z których jest 100 m. na Dw.Świebodzki.Linią 119
przejedziemy od Ojca Beyzyma na dw.Świebodzki ok.45-50 min.Pasażer wybierze
podróż 15 minutową czy 50 minutową?Mimo wszystko chyba 15 minutową.A z Ojca
Beyzyma do Fatu są 2 kilometry i z Fatu można już jechać 107.

Proponuję zlikwidowanie linii 119,a linia 107 co 2-3 kurs mogłaby kursować na
Blacharską.Oczywiście wtedy 107 kursowałaby co 15-20 minut a nie co pół
godziny.

Takie same rozwiązanie proponuję przy liniach 139 i 149,D i 141 oraz 145 i
146.

P.S.Proszę o dokładny adres mapki busów nocnych na stronach ZDIKu.

Pozdrawiam,artur985.
    • misiu_uszatek Zwróć uwagę na jednen istotny fakt 07.08.03, 19:31
      Otóż ze wspomnianej przez Ciebie ulicy Blacharskiej do ul. Hallera jest
      dokładnie 960 metrów odległości. Być może dla młodej rączej osóbki taki dystans
      do tramwaju lini 14 to jeden sus. Zwróć jednak uwagę, że pasażerami MPK są w
      sporej części ludzie starsi- mniej sprawni i częstko z uciążliwymi
      schorzeniami. Dla nich brak autobusu w głąg Grabiszynka byłaby poważną
      niedogodnością i naruszeniem ich praw. Zapewne sytuacja byłaby jeszcze gorsza w
      sezonie zimowym (ślisko). Dlatego doradzam więcej empatii.
    • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 20:43
      artur985 napisał:
      > Proponuję zlikwidowanie linii 119,a linia 107 co 2-3
      kurs mogłaby kursować na
      > Takie same rozwiązanie proponuję przy liniach 139 i
      149,D i 141 oraz 145 i
      > 146.

      To może pójdźmy dalej i zlikwidujmy wszystkie linie i
      zróbmy jedną linię kursujaca co dwie sekundy, ale za to z
      setką wariantów.

      Wybacz, ale twoje pomysły z reguły są tak kretyńskie, że
      to się w głowie nie mieści.
    • perian_me Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 20:47
      artur985 napisał:

      > Czy linia 119 jest opłacalna?

      A jakie to do jasnej ciasnej ma znaczenie. Nie musi być opłacalna. Komunikacja
      Miejska z założenia jest deficytowa.

      Wracaj pod kamyk, z którego wypełzłeś, albo przynajmniej schowaj tam swoje
      pomysły.
      • leo19 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 20:57
        Ale co prawda to prawda, że 119 jest nieciekawie zrobione. Zupełnie
        niepotrzebnie jeździ do Świebodzkiego. Zamiast tego powinien być autobus z
        Muchoboru do centrum (można przedłużyć 122), a z Blacharskiej mogłoby coś
        jeździć Gajowicką np. do dworca, ale wałkowaliśmy to 100 razy i nie ma sensu
        się powtarzać.
        • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 21:47
          leo19 napisał:
          > niepotrzebnie jeździ do Świebodzkiego. Zamiast tego

          Do pl. Orląt Lwowskich ją przedłużono w zamian z 121.
          • leo19 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 21:59
            svarte_sjel napisał:

            > Do pl. Orląt Lwowskich ją przedłużono w zamian z 121.

            Ale po co coś do Orląt Lwowskich? To najmniej ciekawa pętla autobusowa w
            centrum. Do Rynku spory kawałek, 3 tramwaje na krzyż, wyjątkowo nieciekawe z
            logistycznego punktu widzenia, którymi nie można dojechać ani do Rynku ani na
            pl. Dominikański, ani do jakiegokolwiek osiedla na wschodzie miasta (byłoby
            logiczne, gdyby można się było na Orląt Lwowskich przesiąść na tramwaj do
            Biskupina czy na Sępolno, a nie na Grabiszynek czy na Tarnogaj, bo na wschód
            nie ma bezpośrednich połączeń z Nowego Dworu, a na południe są). Mało do Orląt
            Lwowskich 139, 149, 406, 409? Chyba nie. Reszta jest na dobrą sprawę
            niepotrzebna, tylko, że nikt nie ma pomysłu co z tą resztą zrobić. Sensownie
            byłoby, żeby się zapętlało na pl 1 maja, ale tam nie ma miejsca za bardzo.
            • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 08.08.03, 17:54
              leo19 napisał:
              > > Do pl. Orląt Lwowskich ją przedłużono w zamian z 121.
              > Ale po co coś do Orląt Lwowskich? To najmniej ciekawa
              pętla autobusowa w

              No jednak ktoś tym 121/122 jeździł.

              > centrum. Do Rynku spory kawałek, 3 tramwaje na krzyż,
              wyjątkowo nieciekawe z

              Ale w tym 0. A na ten Rynek to się strasznie uwzięliście.

              > logistycznego punktu widzenia, którymi nie można
              dojechać ani do Rynku ani na
              > pl. Dominikański, ani do jakiegokolwiek osiedla na
              wschodzie miasta (byłoby

              Wyjaśnij mi dlaczego za ciekawe trasy docelowe uważasz
              tylko Rynek, Dominikan i osiedla na wschodzie miasta?

              > logiczne, gdyby można się było na Orląt Lwowskich
              przesiąść na tramwaj do
              > Biskupina czy na Sępolno, a nie na Grabiszynek czy na

              <czepianie>To Biskupin się odłączył od Wrocławia?</czepianie>

              Tarnogaj, bo na wschód
              > nie ma bezpośrednich połączeń z Nowego Dworu, a na
              południe są). Mało do Orląt

              119 nie jest linią dla Nowego Dworu, tylko linią
              przejeżdzającą przez Nowy Dwór. Z Muchoboru na Tarnogaj
              nie dojedziesz.

              > Lwowskich 139, 149, 406, 409? Chyba nie. Reszta jest na
              dobrą sprawę
              > niepotrzebna, tylko, że nikt nie ma pomysłu co z tą

              Może trzeba było zostawić 119 po staremu na Wagonowej...
              • leo19 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 09.08.03, 14:31
                svarte_sjel napisał:

                >
                > No jednak ktoś tym 121/122 jeździł.

                Ktoś się zawsze znajdzie.

                > Ale w tym 0. A na ten Rynek to się strasznie uwzięliście.

                0 też nie korzystne dla zbyt dużej liczby celów. Nie opłaca się tym jechać np.
                na Grunwald, a na Pomorską, czy nawet do dw. Głównego łatwiej i SZYBCIEJ
                dojechać autobusem z Nowego Dworu.

                > Wyjaśnij mi dlaczego za ciekawe trasy docelowe uważasz
                > tylko Rynek, Dominikan i osiedla na wschodzie miasta?

                To były przykłady. Chodzi tylko o to, że pl. Orląt Lwowskich to nie jest
                węzeł, do którego powinny dowozić autobusy; na 1 maja jeżdzi 9 linii
                tramwajowych (10 z linią 23), na Dominikan 10 linii (11 z 23), na Grunwald 7
                linii - to są węzły. Na Orląt Lwowskich jeżdżą 3 linie i to średnio ciekawe, bo
                w dużej mierze obsługujące potoki, które obsługują autobusy nowodworskie. I nie
                chodzi mi o mieszkańców Nowego Dworu, tylko właśnie o pasażerów 107, 119, 609,
                którzy solidarnie wysiadają ze swoich autobusów na Nowym Dworze i wsiadają do
                innych, którymi dojeżdżają właśnie na Tarnogaj, Różankę, Grabiszynek, pl.
                Grunwaldzki czy do Dworca (do tych ostatnich miejsc mogą dojechać wprawdzie
                autobusem też ze Świebodzkiego, ale co z tego, skoro wysiadają już na krzyżówce
                i dalej wszystkie linie bez sensu się dublują). I zaznaczę ponownie, że tak
                jest SZYBCIEJ niż jechać jakimiś tramwajami naokoło miasta na Tarnogaj czy
                Grunwald.

                > 119 nie jest linią dla Nowego Dworu, tylko linią
                > przejeżdzającą przez Nowy Dwór. Z Muchoboru na Tarnogaj
                > nie dojedziesz.

                Ale jak już napisałem dojadę tam z przesiadką na Nowym Dworze, a nawet jeszcze
                szybciej z przesiadką koło FAT-u (do autobusu rzecz jasna).

                > Może trzeba było zostawić 119 po staremu na Wagonowej...

                Może jednak nie, bo tam już prawie nikt nie jeździ...
      • artur985 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 20:59
        perian_me napisał:

        > artur985 napisał:
        >
        > > Czy linia 119 jest opłacalna?
        >
        > A jakie to do jasnej ciasnej ma znaczenie. Nie musi być opłacalna.
        Komunikacja
        > Miejska z założenia jest deficytowa.
        >
        > Wracaj pod kamyk, z którego wypełzłeś, albo przynajmniej schowaj tam swoje
        > pomysły.

        Odezwał się najmądrzejszy.
        • tobiwankenobi Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 07.08.03, 23:50
          Na tym odcinku co artur985 chcialby zlikwidowac linie 119 - moim zdaniem
          powinna jezdzic tak jak to jest teraz. Czyli ul.Blacharska i Grabiszynek
          jednak od Muchoboru Wlk. (coraz wiekszego osiedla) powinien ten autobus jechac
          przez Estakade do ul.Legnickiej i szybka droga do pl.1 Maja (tu moglaby być
          jego petla).
          Tylko nie mowcie ze zdublowalaby sie z tramwajem na Legnickiej, bo na
          Strzegomskiej to jest ta linia zdublowana do kwadratu i jedynie kurz w tym
          autobusie jezdzi.
          • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 08.08.03, 17:49
            tobiwankenobi napisał:
            > Tylko nie mowcie ze zdublowalaby sie z tramwajem na
            Legnickiej, bo na
            > Strzegomskiej to jest ta linia zdublowana do kwadratu i

            Ale autobusami. Należy dążyć do separacji ciągów
            tramwajowych i autobusowych.
            • kk071 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 10.08.03, 11:12
              W sumie to możnaby zlikwidować linię 119 i uruchomić cos ciekawszego...
              Przykładowo: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA - STANISŁAWOWSKA - MIŃSKA -
              STRZEGOMSKA - ESTAKADA - NA OSTATNIM GROSZU - PILCZYCKA - GWARECKA - DOKERSKA -
              KOZANÓW (po wybudowaniu Mostu Tysiąclecia można przeciągnąć 119 na Osobowice)

              Fakt, że dubluje sie ze 136 i 126 ale ciągnięcie go Legnicką do pl. 1 Maja to
              też średni pomysł
              • almac Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 10.08.03, 15:08
                kk071 napisał:

                > W sumie to możnaby zlikwidować linię 119 i uruchomić cos ciekawszego...
                > Przykładowo: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA - STANISŁAWOWSKA - MIŃSKA -
                > STRZEGOMSKA - ESTAKADA - NA OSTATNIM GROSZU - PILCZYCKA - GWARECKA -
                DOKERSKA -
                > KOZANÓW (po wybudowaniu Mostu Tysiąclecia można przeciągnąć 119 na Osobowice)
                >
                > Fakt, że dubluje sie ze 136 i 126 ale ciągnięcie go Legnicką do pl. 1 Maja to
                > też średni pomysł
                Ja proponuję trasę: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA - STANISŁAWOWSKA -
                MIŃSKA - STRZEGOMSKA - ROGOWSKA - (EW. GUBIŃSKA-CHOCIEBUSKA) - ŻERNICKA -
                KOSZALIŃSKA - METALOWCÓW - GÓRNICZA (HUTNICZA) - GWARECKA - DOKERSKA - KOZANÓW -
                KOZANOWKSA - PILCZYCKA - MOST TYSIĄCLECIA - OSOBOWICKA - BAŁTYCKA (EW. ŁUŻYCKA-
                BEZPIECZNA) - OBORNICKA - BRONIEWSKIEGO - ZAWALNA (o odcinek KOZANÓW-ZAWALNA
                zostałby wydłużony po otwarciu Mostu Tysiąclecia). Przy takiej trasie (przez
                Kozanów na Zawalną) można byłoby się zastanowić nawet nad skróceniem 126 do
                Kuźnik (trasa: Krzyki-Kuźniki)
                • kk071 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 10.08.03, 21:58
                  almac napisał:

                  > kk071 napisał:
                  >
                  > > W sumie to możnaby zlikwidować linię 119 i uruchomić cos ciekawszego...
                  > > Przykładowo: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA - STANISŁAWOWSKA - MIŃSKA
                  > -
                  > > STRZEGOMSKA - ESTAKADA - NA OSTATNIM GROSZU - PILCZYCKA - GWARECKA -
                  > DOKERSKA -
                  > > KOZANÓW (po wybudowaniu Mostu Tysiąclecia można przeciągnąć 119 na Osobow
                  > ice)
                  > >
                  > > Fakt, że dubluje sie ze 136 i 126 ale ciągnięcie go Legnicką do pl. 1 Maja
                  > to
                  > > też średni pomysł
                  > Ja proponuję trasę: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA - STANISŁAWOWSKA -
                  > MIŃSKA - STRZEGOMSKA - ROGOWSKA - (EW. GUBIŃSKA-CHOCIEBUSKA) - ŻERNICKA -
                  > KOSZALIŃSKA - METALOWCÓW - GÓRNICZA (HUTNICZA) - GWARECKA - DOKERSKA -
                  KOZANÓW
                  > -
                  > KOZANOWKSA - PILCZYCKA - MOST TYSIĄCLECIA - OSOBOWICKA - BAŁTYCKA (EW.
                  ŁUŻYCKA
                  > -
                  > BEZPIECZNA) - OBORNICKA - BRONIEWSKIEGO - ZAWALNA (o odcinek KOZANÓW-ZAWALNA
                  > zostałby wydłużony po otwarciu Mostu Tysiąclecia). Przy takiej trasie (przez
                  > Kozanów na Zawalną) można byłoby się zastanowić nawet nad skróceniem 126 do
                  > Kuźnik (trasa: Krzyki-Kuźniki)

                  W sumie to dobry pomysł i zgadzam sie na 100%
                • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 11.08.03, 16:48
                  almac napisał:
                  > Ja proponuję trasę: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA
                  [...]
                  > BEZPIECZNA) - OBORNICKA - BRONIEWSKIEGO - ZAWALNA (o

                  Może i niezła, ale na tyle długa, że nie ma widoków na
                  realizację.
                  • tobiwankenobi Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 12.08.03, 01:57
                    Mi z ta zmiana lini 119 to chodzilo przede wszystkim o to, zeby byl autobus do
                    centrum, ktory ani nie stoi w korku i na przejezdzie na strzegomskiej (142),
                    ani nie jezdzi wkolko po Kuznikach (122). Tylko bylaby to linia jadaca
                    sprawnie i do celu.

                    Wiem ze ta sa marzenia, bo ZDiK to tylko bardziej wykreca wszystkie trasy,
                    zeby ten autobus kazda jedna uliczke objechal.
                    • almac Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 12.08.03, 03:43
                      tobiwankenobi napisał:

                      > Mi z ta zmiana lini 119 to chodzilo przede wszystkim o to, zeby byl autobus
                      do
                      > centrum, ktory ani nie stoi w korku i na przejezdzie na strzegomskiej (142),
                      > ani nie jezdzi wkolko po Kuznikach (122). Tylko bylaby to linia jadaca
                      > sprawnie i do celu.
                      Mi też się marzy autobus do centrum (konkretnie z Kozanowa na pl. Dominikański)
                      jadący sprawnie do celu bez korków (a najlepsza byłaby we Wrocku sieć kilku
                      linii metra).
                      >
                      > Wiem ze ta sa marzenia, bo ZDiK to tylko bardziej wykreca wszystkie trasy,
                      > zeby ten autobus kazda jedna uliczke objechal.
                  • almac Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 12.08.03, 03:37
                    svarte_sjel napisał:

                    > almac napisał:
                    > > Ja proponuję trasę: OJCA BEYZYMA - FAT - KRZEMIENIECKA
                    > [...]
                    > > BEZPIECZNA) - OBORNICKA - BRONIEWSKIEGO - ZAWALNA (o
                    >
                    > Może i niezła, ale na tyle długa, że nie ma widoków na
                    > realizację.
                    126 w obecnej postaci jakoś przeszedł..... (po skróceniu 126 na Kuźniki mozna
                    byłoby te parę autobusów przerzucić na "nowe" 119)
                    • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 12.08.03, 11:45
                      almac napisał:
                      > > Może i niezła, ale na tyle długa, że nie ma widoków na
                      > > realizację.
                      > 126 w obecnej postaci jakoś przeszedł..... (po skróceniu

                      Porównaj sobie wydłużenie długości trasy 126 z
                      proponowanym dla 119.

                      > 126 na Kuźniki mozna
                      > byłoby te parę autobusów przerzucić na "nowe" 119)

                      Litości... nie o liczbę brygad chodzi, a o wkm.
                      • almac Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 13.08.03, 03:26
                        svarte_sjel napisał:

                        > almac napisał:
                        > > > Może i niezła, ale na tyle długa, że nie ma widoków na
                        > > > realizację.
                        > > 126 w obecnej postaci jakoś przeszedł..... (po skróceniu
                        >
                        > Porównaj sobie wydłużenie długości trasy 126 z
                        > proponowanym dla 119.
                        >
                        > > 126 na Kuźniki mozna
                        > > byłoby te parę autobusów przerzucić na "nowe" 119)
                        >
                        > Litości... nie o liczbę brygad chodzi, a o wkm.
                        Więc proponuję zlikwidować całą KM we Wrocławiu - wtedy nie będzie problemu z
                        żadnymi wkm. :)(a dla tych, którzy nie mają własnego środka lokomocji mam w tym
                        momencie propozycję: "RÓBTA CO CHCETA" :) )
    • artur985 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 12.08.03, 20:21
      Ja proponuję taką trasę:
      Blacharska - Lakiernicza - Ojca Beyzyma - Hallera - Fat - Ostrowskiego -
      Krzemieniecka - Trawowa - Stanisławowska - Muchobór Wielki - Mińska -
      Strzegomska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Nowy Dwór - Estakada Gądów -
      Na Ostatnim Groszu - Pilczycka - Kozanowska - Kozanów

      Co wy na to?
      • kk071 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 13.08.03, 00:35
        artur985 napisał:

        > Ja proponuję taką trasę:
        > Blacharska - Lakiernicza - Ojca Beyzyma - Hallera - Fat - Ostrowskiego -
        > Krzemieniecka - Trawowa - Stanisławowska - Muchobór Wielki - Mińska -
        > Strzegomska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Nowy Dwór - Estakada
        Gądów -
        > Na Ostatnim Groszu - Pilczycka - Kozanowska - Kozanów
        >
        > Co wy na to?

        Ciekawa trasa. W sumie długością podobna do obecnego 119, więc możnaby
        próbować ten omysł przeforsować...

        Inna sprawa to połączenie Kozanowa i pl.Dominikańskiego...
      • leo19 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 13.08.03, 13:09
        artur985 napisał:

        > Ja proponuję taką trasę:
        > Blacharska - Lakiernicza - Ojca Beyzyma - Hallera - Fat - Ostrowskiego -
        > Krzemieniecka - Trawowa - Stanisławowska - Muchobór Wielki - Mińska -
        > Strzegomska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Nowy Dwór - Estakada Gądów -

        > Na Ostatnim Groszu - Pilczycka - Kozanowska - Kozanów
        >
        > Co wy na to?

        Może być, bo w końcu byłoby szybkie połączenie Nowego Dworu z Kozanowem i
        tramwajami na Legnickiej.
        • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 13.08.03, 14:25
          leo19 napisał:
          > Może być, bo w końcu byłoby szybkie połączenie Nowego
          Dworu z Kozanowem i
          > tramwajami na Legnickiej.

          Zdaniem niektórych pracowników ZDiK takie połączenie już
          istnieje:

          "zadaniem linii 126 jest "przerzucenie" mieszkańców
          poszczególnych osiedli do
          następnych punktów przesiadkowych. Linia 136 "zbiera"
          pasażerów, którym nie
          zależy na błyskawicznym przedostaniu się z punku A do
          punktu B."

          ;^)
          • almac Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 14.08.03, 03:16
            svarte_sjel napisał:

            > leo19 napisał:
            > > Może być, bo w końcu byłoby szybkie połączenie Nowego
            > Dworu z Kozanowem i
            > > tramwajami na Legnickiej.
            >
            > Zdaniem niektórych pracowników ZDiK takie połączenie już
            > istnieje:
            >
            > "zadaniem linii 126 jest "przerzucenie" mieszkańców
            > poszczególnych osiedli do
            > następnych punktów przesiadkowych. Linia 136 "zbiera"
            > pasażerów, którym nie
            > zależy na błyskawicznym przedostaniu się z punku A do
            > punktu B."
            Wg mnie to zależy czym jest punkt A a czym punkt B. Jeśli punkt A to Kozanów a
            B to np. okolice Grabiszyńskiej/Hallera, Hallera/Powstańców Sl. to wtedy
            136 "zbiera" pasażerów którym ZALEŻY na błyskawicznym przedostaniu się z punktu
            A do punktu B.
            • svarte_sjel Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 14.08.03, 11:25
              almac napisał:
              > Wg mnie to zależy czym jest punkt A a czym punkt B.
              Jeśli punkt A to Kozanów a
              > B to np. okolice Grabiszyńskiej/Hallera,
              Hallera/Powstańców Sl. to wtedy
              > 136 "zbiera" pasażerów którym ZALEŻY na błyskawicznym
              przedostaniu się z punktu
              > A do punktu B.

              No ale przecież widzisz, że niektórzy w ZDiK uważają inaczej.
              • krzysztof_kiniorski Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 14.08.03, 15:11
                Przekazuję wydruk tego wątku do Wydziału Komunikacji Zbiorowej i dziękuję za
                uwagi. 119 na pewno nie mamy zamiaru likwidować.
                Pozdrawiam
                KK
                • artur985 Re: Czy linia 119 jest opłacalna? 14.08.03, 15:19
                  krzysztof_kiniorski napisał:

                  > Przekazuję wydruk tego wątku do Wydziału Komunikacji Zbiorowej i dziękuję za
                  > uwagi. 119 na pewno nie mamy zamiaru likwidować.
                  > Pozdrawiam
                  > KK

                  Dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam forumowiczów i p.KK,Artur985.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja