przebudowa strzegomskiej

IP: *.internetdsl.tpnet.pl 21.01.08, 09:57
informacja z rady osiedla dotycząca przebudowy strzegomskiej (w tym dróg dla
rowerów). sądzę, że parę osób z obu muchoborów czy nowego dworu może być
zainteresowanych:

www.muchobormaly.pl/
Konsultacje z mieszkańcami

W dniu 21 stycznia 2007 roku (poniedziałek) w godz. 18:00 - 20:00 w siedzibie
Rady Osiedla (i Klubu Seniora) odbędą się konsultacje z mieszkańcami nt.
przebudowy ul. Strzegomskiej. W tym czasie będzie wyłożony do publicznego
wglądu projekt wykonawczy ul. Strzegomskiej, na odcinku od ul. Granicznej do
ul. Nowodworskiej. Serdecznie zapraszamy wszystkich mieszkańców.
    • garym Re: przebudowa strzegomskiej 22.01.08, 22:52
      niestety za późno, czy można gdzieś jeszcze to zobaczyć?
      • Gość: artek Re: przebudowa strzegomskiej IP: *.wro.vectranet.pl 23.01.08, 18:14
        www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=572772
        • garym Re: przebudowa strzegomskiej 23.01.08, 19:16
          Z tego co widzę to dalej trzymają się uparcie idei dwukierunkowej drogi
          rowerowej po stronie północno-zachodniej. Jak dla mnie może być, jeżdżę na
          Muchobór Wlk i przy takim długim odcinku nie przeszkadza mi to że droga rowerowa
          jest tylko po jednej stronie. Tylko ciekawe jak będzie ona zrealizowana pod
          przebudowanym już przecież wiaduktem kolejowym. Tam nawet pojedynczo ciężko jest
          się przecisnąć. Po drugiej stronie ulicy natomiast jest sporo miejsca. Ponadto
          jadąc stroną południową, można łatwo skręcić w Klecińską i na Muchobór Mały.
          • Gość: artek Re: przebudowa strzegomskiej IP: *.wro.vectranet.pl 23.01.08, 19:41
            > Z tego co widzę to dalej trzymają się uparcie idei dwukierunkowej
            > drogi rowerowej po stronie północno-zachodniej.

            bo tak zostało zapisane całe lata temu w mpzp. teraz projektant po prostu nie
            miał wyjścia. bez sensu to, nie pierwszy to raz, nasi urbaniści wychowani przez
            prof. zipsera uporczywie ignorują wszelkie inne funkcje dróg publicznych niż
            tranzyt samochodowy. fakt że taka droga służy również mieszkańcom okolicznych
            osiedli jest dziwnym trafem mało zauważana - czego najlepszym przykładem jest
            brak przejścia dla pieszych przez strzegomską między lidlem a halą strzegomską!!!!
            druga rzecz jest taka, że w pobliżu hali strzegomskiej zwyczajnie na szerszy
            chodnik (o wydzielonej ddr już nie wspominając) nie ma miejsca. wynika m.in. to
            z bardzo skomplikowanych układów własności gruntu w tym rejonie.
            ze swej strony zrobiłem wszystko co mogłem aby przekonać radę osiedla (głównie
            przewodniczącego zarządu ;) przynajmniej do koncepcji poszerzenia chodnika i
            zrobienia traktu rowerowo-pieszego.
            mi to jest nie potrzebne, ja mogę jeździć po jezdni, ale większość ludzi i tak
            poruszać się będzie po chodnikach. mam nadzieję, że coś z moich argumentów
            pozostało i coś z tego w piśmie ro się znajdzie.

            jednakże sprawa jest trudna, bo prezentowany projekt jest już projektem
            wykonawczym! czyli inwestycja jest przyklepana, z małymi szansami na zmiany. być
            może uwagi rady osiedla wsparte opiniami m.in. policji zostaną uwzględnione, być
            może nie ...
            a, w piśmie tym będzie na pewno wzmianka o stworzeniu mozliwości
            przejścia/przejazdu pod mostem na ślęzie - budowanym zupełnie od nowa.

            jeśli chodzi o tą drugą stronę, czyli odcinek od gądowianki o robotniczej, tym
            się ro nie zajmowała. jak tam będzie, nie wiem, tych planów nie widziałem. jak
            słusznie zauważasz, ddr na nuchoborskiej w kierunku hallera (klecińska i mm)
            sama się narzuca. sam tak jeżdżę ;) aczkolwiek jadąc do domu wolę przejechać pod
            estakadą i skręcić na osiedle w starą klecińską - duuużo mniej samochodów niż na
            szkockiej.
            • Gość: radek Re: przebudowa strzegomskiej - opinia do projektu IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.01.08, 23:49
              skoro juz lecimy odnosnikami:
              rowery.eko.org.pl/main/?ekran=1&menu=2&podkat=2&tab=teksty&id_art=678
              co ciekawe - projekt wraca po 2 latach prawie w niezmienionej formie
              jesli brac pod uwag nasza opinie sprzed 2 lat
              a tu zapis milego spotkania z fachoffcami z poznania w 2005 roku
              rowery.eko.org.pl/?site=article&id=164
              i jak tu sie spodziewac po nich zmian?
              • czechofil Re: przebudowa strzegomskiej - opinia do projektu 24.01.08, 09:48
                O ile brak legalnej możliwości poruszania się na rowerze po
                południowej stronie ul. Strzegomskiej można jeszcze jakoś
                wytłumaczyć, to już likwidacja przejścia dla pieszych między LIDL-
                em, a Halą Strzegomską jest jawnym sabotażem komunikacyjnym. Znając
                życie jestem pewien, że większość pieszych będzie tam dalej
                przechodzić przez jezdnię, zamiast tracić czas podczas trzech cykli
                świetlnych. Ciekaw jestem też, jak będzie w praktyce wyglądał
                przejazd pociągów towarowych (dość spory ruch!) przez szeroką,
                czteropasmową jezdnię, a w dalszej perspektywie przez torowisko
                tramwajowe...
                • Gość: artek Re: przebudowa strzegomskiej - opinia do projektu IP: *.internetdsl.tpnet.pl 24.01.08, 12:32
                  > O ile brak legalnej możliwości poruszania się na rowerze po
                  > południowej stronie ul. Strzegomskiej można jeszcze jakoś
                  > wytłumaczyć, to już likwidacja przejścia dla pieszych między
                  > LIDL-em, a Halą Strzegomską jest jawnym sabotażem komunikacyjnym.

                  zobacz na rysunki planów - to co znajduje się poza projektowanym pasem drogowym
                  jest juz dla projektanta tabula rasa. projekty takie najczęściej robione sa na
                  podstawie specyfikacji zamawiającego, i często kompletnie bez wizji lokalnej.
                  tak więc nic dziwnego, ze projektant projektuje trasę optymalizując konkretne
                  rozwiązania wyłącznie dla ruchu samochodowego z/do lotniska i węzła aow - z
                  punktu widzenia przepływności ruchu jest to rozwiązanie jak najbardziej poprawne.
                  tutaj największa jest wina jak zwykle - brw i innych miejskich instytucji, to
                  one winny zadbać o wprzęgnięcie drogi również w potrzeby lokalne. zdikowi się w
                  sumie nie dziwię, to zarządca dróg, więc wszystko co poza drogą ich nie
                  obchodzi. źle, że miejscy urbaniści robią dokładnie to samo. zipseryzm stosowany ...
                  • czechofil Re: przebudowa strzegomskiej - opinia do projektu 24.01.08, 13:36
                    > tutaj największa jest wina jak zwykle - brw i innych miejskich
                    instytucji, to
                    > one winny zadbać o wprzęgnięcie drogi również w potrzeby lokalne.
                    zdikowi się w
                    > sumie nie dziwię, to zarządca dróg, więc wszystko co poza drogą
                    ich nie
                    > obchodzi. źle, że miejscy urbaniści robią dokładnie to samo.
                    zipseryzm stosowan
                    > y ...

                    Tak jest i będzie, dopóki społeczność lokalna nie skonsoliduje się
                    i nie zaprotestuje. Mam wrażenie, że zdecydowana większość
                    mieszkańców Nowego Dworu nie ma pojęcia, co im nasi projektanci
                    zgotowali. Przecież na tych pasach, które mają być zlikwidowane
                    przechodzi najwięcej pieszych na tym skrzyżowaniu! Przy największym
                    nątężeniu ruchu, w szczycie, jest to nawet 30-40 osób w jednym cyklu
                    świetlnym! Paranoja...
Pełna wersja