rob.in.hood 20.06.12, 15:09 Mamy projekty,... za kilka lat będa nowe szynobysy... ble ble ble la la la. Tylko ciekawe kogo one będą jeszcze woziły za te kilka lat. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
lizun9 Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 20.06.12, 18:28 - Optymalizacji i efektywności - zapowiada prezes Kuczewska. Zatem, kolejnych redukcji załóg kolejarskich, ale już nie tak dotkliwych jak w ostatnich latach. Niezbyt szalonego ruchu na lubuskich trasach kolejowych. Bo już dziś wszystkie bez wyjątku są deficytowe, najmniej z Gorzowa, najwięcej na południu. Kolejarze obliczają bilans wskaźnikiem "pociągokilometru". Koszt przejazdu kilometra sięga 26 zł. I nie da się go zrównoważyć wpływami z biletów. Więc dopłata do każdego kilometra z budżetu marszałka wynosi 12-16 zł. Czy optymalizacja oznacza kolejne redukcje połączeń? Czy efektywność oznacza, że na trasach, na których podróżuje 2 pasażerów wprowadzone zostaną smarty na szynach? Czy masowa śmierć lokalnej a nawet dalekobieżnej komunikacji w lubuskiem oznacza, że wszyscy jego mieszkańcy chcą się wozić we własnych mercedesach? Czy na tym rynku nie ma już obszarów do zdobycia? Co z walką o szybkość podróży, taniość, wygodę? Co z reklamą i bodźcami, które wyjdą na przeciw potrzebom pasażera? Co to znaczy, że wpływy z biletów i tak nie równoważą kosztów? To po co bierzecie za nie pieniądze? Woźcie ludzi darmo. Odpadną wam koszty konduktora ;) Ostatnio zostałem klientem Kolei Mazowieckich (bo to nieprawda, że tylko Przewozy Regionalne woza ludzi na krótkich trasach) Widzę eleganckie pociągi pełne pasażerów, którzy wolą je od swoich samochodów i autobusów, kupuję niedrogie bilety miesięczne i oglądam reklamy na telebimach: "pociąg słoneczny do Gdyni - 50 zeta+ klima+ catering+wygodne siedzenia+krótki czas podrózy" I jak sobie pomyślę, że w tej cenie mogę mieć obszczany TLK do Zielonej Góry, który w zaden sposób nie jest skomunikowany z jakimkolwiek połączeniem do Żar to mam kuźwa ochotę dołożyć drugie 50 złotych i kupić sobie furmankę. Nią też dojadę do domu w dwa dni... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lubuszczaka Przelubusko IP: *.play-internet.pl 20.06.12, 18:49 lubusko i mocniej lubusko, słowem lubuskim przlubusko Odpowiedz Link Zgłoś
croolick Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 20.06.12, 21:57 rob.in.hood napisał: > Mamy projekty,... za kilka lat będa nowe szynobysy... ble ble ble la la la. > Tylko ciekawe kogo one będą jeszcze woziły za te kilka lat. No właśnie! Ja w tym miesiącu już kilka razy dostałem SMS z informacją od PR, że zepsuł się szynbus i nie ma połączenia Żagań - Forst bez komunikacji zastępczej lub z komunikacją zastępczą. Jak tu planować podróż, jeśli w ciągu miesiąca co rusz jakiś kurs się nie odbywa z powodu awarii szynobusu i do tego nie ma komunikacji zastępczej! To są jawne kpiny z pasażera. Każdy, kto raz się sparzy na lubuskich PR, to już więcej z ich usług nie skorzysta. Tak samo z połączeniem Legnica - Żary, które notorycznie jest przepełnione i ciągle wysyłany jest beznadziejny, ciasny i awaryjny SA-105. Każdy, kto nie ma ochoty stać dwie godziny w tłumie, drugi raz poważnie zastanowi się, czy korzystać z lubuskich PR! Do tego wiele kursów (jeśli nie większość) nie są skomunikowane z połączeniami dalekobieżnymi. Dlaczego lubuski PR nie możne zrobić połączenia z Żagania i Żar na poranny pociąg z ZG do Warszawy?! Dziesiątki samochodów z rejestracjami FZA i FZG przed odjazdem pociągu w ZG świadczą, że PR nie woziłby powietrza. No ale najłatwiej podliczyć słupki i powiedzieć, że połączenia na południu są najbardziej deficytowe, trzeba ciąć połączenia, redukować zatrudnienie etc. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ele ciekawa ! Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.199.110.109.in-addr.arpa 21.06.12, 19:36 www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3B6fQN74fjY#! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ciekawa kawa Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.play-internet.pl 21.06.12, 20:09 ele, spójrz w jej oczy i przestań już w końcu ściemniać ze Słowianami. Widzisz tam niebo Słowian? a w swoich oczach je widzisz? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ?? Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.182.187.185.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 22.06.12, 00:39 Ele nie ma niebieskich oczu. Jemu patrzy z oczu brązowymi kokosami palm Jaffy?? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: śpioch Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.adsl.inetia.pl 21.06.12, 21:27 > Dlaczego lubuski PR nie możne zrobić połączenia z Żagania i Żar na > poranny pociąg z ZG do Warszawy?! Człowieku, pociąg do Wawy odjeżdża o 4:45, więc ten szynobus musiałby wyjechać z Żagania gdzieś o 3:30. Odpowiedz Link Zgłoś
lizun9 Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 21.06.12, 21:50 Gość portalu: śpioch napisał(a): > Człowieku, pociąg do Wawy odjeżdża o 4:45, więc ten szynobus musiałby wyjechać > z Żagania gdzieś o 3:30. Dlaczego pociąg do Warszawy wyjezdza o 4.45? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: śpioch Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.adsl.inetia.pl 22.06.12, 16:47 > Dlaczego pociąg do Warszawy wyjezdza o 4.45? Bo tak jest w rozkładzie jazdy. Jak chcesz jechać szynobusem z Żar to w ZG masz przesiadkę o 6:37 i w Wawie jest sie na 12:15. Odpowiedz Link Zgłoś
lizun9 Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 22.06.12, 17:40 Gość portalu: śpioch napisał(a): > Bo tak jest w rozkładzie jazdy. Jak chcesz jechać szynobusem z Żar to w ZG mas > z przesiadkę o 6:37 i w Wawie jest sie na 12:15. Powinieneś zostać konduktorem, tyle wiedzy, tyle umiejętności... Jeszcze mi wyjasnij proszę, na co jest ta przesiadka? Czy przypadkiem nie trzeba się przesiadać dwa razy, by w końcu wylądować w Eurocity z Berlina, co daje nam 146 zeta na liczniku. TLK daje jakieś 63 + 7 zeta za bilet Zary - Zielona Góra ;) Powiedz jaki jest sens dopłat marszałkowskich do środków transportu, z których nie mogą skorzystać mieszkańcy lubuskiego a tylko raptem mieszkańcy Zielonej Góry? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: śpioch Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.adsl.inetia.pl 22.06.12, 18:25 Wystarczy spojrzeć w rozkład jazdy zanim się zacznie narzekać i pisać bzdury na forum. O 4:45 jedzie pociąg PKP IC, do którego Marszałek nic nie ma. Przesiadka z szynobusu przyjeżdżającego z Żar o 6:01 jest możliwa na pociągi do Wrocławia 6:11, Frankfurtu 6:23 i Poznania 6:37. Wszystkie te pociągi są osobowymi w taryfie regionalnej, do których się właśnie dopłaca. Nadal uważasz, że lepiej jest uruchamiać pociąg z Żar w środku nocy na wspomniany pociąg PKP IC, skoro sam zauważyłeś, że obowiązuje w nim inna taryfa? Odpowiedz Link Zgłoś
lizun9 Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 22.06.12, 21:15 Gość portalu: śpioch napisał(a): > Wystarczy spojrzeć w rozkład jazdy zanim się zacznie narzekać i pisać bzdury na > forum. > O 4:45 jedzie pociąg PKP IC, do którego Marszałek nic nie ma. > Przesiadka z szynobusu przyjeżdżającego z Żar o 6:01 jest możliwa na pociągi do > Wrocławia 6:11, Frankfurtu 6:23 i Poznania 6:37. Wszystkie te pociągi są osobo > wymi w taryfie regionalnej, do których się właśnie dopłaca. > > Nadal uważasz, że lepiej jest uruchamiać pociąg z Żar w środku nocy na wspomnia > ny pociąg PKP IC, skoro sam zauważyłeś, że obowiązuje w nim inna taryfa? > Ja się już pogubiłem w bełkocie władzy. Kto komu daje i za co..Nie rozumiem, dlaczego urzędnicy z Zielonej góry chcą budować dworce, dlaczego marszałek zatrudnia linię lotniczą do "promocji województwa" ani dlaczego ktoś miałby robić rozróżnienie między pociągami róznych spółek i komunikować tylko swoje. Przeciez chodzi o potrzeby pasażera. To po pierwsze. Po drugie nie rozumiem, dlaczego Przewozy Regionalne nie wymyśliły jeszcze wygodnego bezpośredniego pociągu do Warszawy, którym da się odjechać mieszkając poza Zieloną Górą? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: celinka Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.adsl.inetia.pl 25.06.12, 18:39 A co to za wytłumaczenie"bo tak jest w rozkładzie jazdy"????Czy rozkład jazdy jest jakimś nienaruszalnym,priorytetowym dobrem ogólnym niepodlegającym dyskusji i zmianom????Tu zmiany owszem są,bowiem z już wystarczająco nieludzkiej godziny chyba 5,16 został zmieniony na absolutnie nie do przyjęcia godzinę 4,46 !!!!Przecież na ten pociąg nie można dojechać komunikacją miejską,czy na pewno każdy pasażer będzie skłonny dołożyć ok.30 zł na nocną taksówkę do i tak wysokiej ceny biletu????Komu i czemu służyła ta ostatnia debilna zmiana czasu odjazdu warszawskiego pociągu????Dlaczego w ubiegłym roku po cichutku zniknął popołudniowy pociąg do W-wy ,na który ZAWSZE byli chętni????Czy to jakaś świadoma polityka sprowadzania Zielonej Góry do roli zaściankowego pipidówka.A nasze szanowne władze udają,ze problemu nie widzą.Grunt to wygodny i bezpłatny tzn.opłacony z kieszeni podatnika samolocik z Babimostu dla urzędnika! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ranny ptaszek Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.adsl.inetia.pl 25.06.12, 22:10 Skoro pociąg jedzie do Warszawy ponad 5h to chyba logiczne ze musi bardzo wcześnie wyjechać żeby być tam jeszcze w miarę sensownej porze. Odpowiedz Link Zgłoś
lizun9 Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 25.06.12, 22:24 Gość portalu: ranny ptaszek napisał(a): > Skoro pociąg jedzie do Warszawy ponad 5h to chyba logiczne ze musi bardzo wcześ > nie wyjechać żeby być tam jeszcze w miarę sensownej porze. Po co, dla kogo? Ci co chcą być tam szybciej i o sensownej porze mają samolot. Ludzie tam masowo do urzędów jezdzą? Na szkolenia do swoich banków i central firm? Przecież to nonsens. Ten tani pociąg jest o tak wczesnej porze, by nikt nim nie jezdził. Po roku ogłosi się, że jest nierentowny i się go zwinie.. Odpowiedz Link Zgłoś
croolick Re: Nasza deficytowa kolej do reformy 25.06.12, 22:27 Gość portalu: ranny ptaszek napisał(a): > Skoro pociąg jedzie do Warszawy ponad 5h to chyba logiczne ze musi bardzo wcześ > nie wyjechać żeby być tam jeszcze w miarę sensownej porze. Sensowna pora to też 10.30, bo większość licznych spotkań w których uczestniczyłem w Warszawie zaczynała się nie wcześniej jak o 11.00, jeśli leciałem z Okęcia to też po południu, lub wręcz wieczorem. No chyba, że chodzi tak jak z samolotem, dopasowanie pod urzędnika - urzędnik, który nie załapie się na ciasny samolocik z panią marszałek, ma mieć czas załatwić sprawy w Warszawie i możliwie szybko wracać na lubuszczyzny łono. Ale pytanie brzmi dlaczego pociąg w XXI w. pokonuje dystans 430 km w 5 godzin i 31 minut?! Że nie ma obwodnicy Czerwieńska? No to jak ją w końcu zbudują to czas podróży skróci się o 15, maksymalnie 20 minut. Do tego marginalnego województwa i jego dumnej stolicy nie dojeżdża już żaden IC ze stolicy kraju... a lubuscy politycy i tak wolą bujać w obłokach samolociku, który sprytnie dofinansowują, obchodząc unijne prawo, nie wprost dotując prywatnego przewoźnika SprintAir, ale dając mu miliony za przyklejone do kadłuba logo lubuskiego, którego nikt nie jest w stanie zobaczyć... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ele ale jaja !!!! Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.199.110.109.in-addr.arpa 23.06.12, 21:06 wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114884,12000281,Izraelski_portal__Byly_szef_Mossadu_otrzymal_w_tajemnicy.html?lokale=zielonagora Słowianie !!! Rosja zagraza Polsce i dlatego rzad warszawski kupuje broń w Izraelu !!!! Słowianie ! prawde tam napisali to rzad warszawski ! bo to nie jest Polski rzad !!! to zydzi i chazary z fałszywymi polskimi nazwiskami ! syjonisci !! realizujace interesy Izraela !!!!! Słowianie ! to nie nasze intersy !!!!! to nie nasz rzad !!!!!! to rządy syjonistów !!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ciekawa kawa Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.play-internet.pl 24.06.12, 22:01 ele ! jaki masz kolor oczu? a łuk brwiowy? taki zaokrąglony? nos zwęrzony na szczycie? sklepiste czoło? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: c Re: Nasza deficytowa kolej do reformy IP: *.199.110.109.in-addr.arpa 24.06.12, 19:26 b Odpowiedz Link Zgłoś