Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bilans

03.11.05, 19:13
Zapraszam do zapoznania się z moją prezentacją z okazji rocznicy zamknięcia
przewozów pasażerskich na lotnisku. Wypada dokonać bilansu i skrytykować
obecną strategię władz.

Adam

Prezentacja: „Czy stać nas na port lotniczy- kuriozum w skali kraju?”
oto link:
rapidshare.de/files/7142186/port.ppt.html
    • Gość: zasieki1 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.11.05, 21:09
      ktory plik sciagac? nie chce sobie kompa zasmiecac
      • barteks0 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila 04.11.05, 18:18
        Jak to który? Przecież jest tylko 1 plik...
        • Gość: zasieki1 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.11.05, 19:45
          bartek powiedz mi gdzie mam kliknac, bo albo ja slepy jestem, albo mi nie
          pojawia sie plik do sciagniecia
          • barteks0 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila 04.11.05, 20:25
            Klikasz na przycisk FREE, później czekasz 20-30 sekund i na dole pojawia sie link z nazwą pliku do ściągnięcia :)
    • barteks0 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila 04.11.05, 20:27
      Może się nie znam, ale na lotnisku w Babimoście startowały kiedyś Boeingi 737 i chyba też większe samoloty. Jaki jest problem z tym pasem startowym?

      Druga sprawa: lotnisko w Szczecinie, podobno w 2003 roku wylądował tam Boeing z pracownikami CIA i więźniami politycznymi z Afganistanu (???).
      • Gość: zasieki1 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.11.05, 21:24
        > Może się nie znam, ale na lotnisku w Babimoście startowały kiedyś Boeingi 737
        > i chyba też większe samoloty. Jaki jest problem z tym pasem startowym?

        nie ma zadnego problemu. to co pisze adam wola o pomste do nieba. zale tej jego
        energii, bo moglby zajac sie czyms solidnym a nie robic laikom wode z mozgu. z
        niemal z kazda jego teza moge dyskutowac.
        w babimoscie moga ladowac duze samoloty i od czasu do czasu laduja. dlugosc i
        szerokosc drogi startowej i drog do kolowania jest ok. co do pomocy
        radionawigacyjnych, to sprawa wyglada tak: mozna wykonac lot vfr (czyli lot z
        widocznoscia terenu-visual flight rules) wtedy do ladowania nie sa potrzebne
        zadne pomoce. pilot ma caly czas kontakt wzrokowy z ziemia. z reguly tak lata
        sie malymi samolotami, ale to nie jest norma - 2 miesiace temu przylecial do
        babimostu il 76 (wielki ptak) wlasnie jako lot vfr. kiedys lotowski b767
        polecial vfr z poznania do leszna na otwarcie mistrzostw swiata w
        szybownictwie. sa to oczywiscie skrajne przyklady. drugi sposob wykonania lotu
        to ifr (istrumental flight rules), czesciej spotykany w lotnictwie
        komunikacyjnym i "duzym". do wykonania takiego lotu niezbedne sa pomoce
        radionawigacyjne - ndb, vor, dvor, ils i jeszcze kilka. kilka postow wyzej
        pisalem juz, ze ils w babimoscie nie rozwiaze wszystkich problemow. lotniska z
        ilsem podczas mgly tez stoja (patrz wroclaw, w tym roku juz 2 razy czy poznan,
        raz). fakt, ze ils to pomoc bardzo powszechna. jednak w nie zamontowano go w
        babimoscie do tej pory, bo ruch jest znikomy (koszt ilsa jest kilkakrotnie
        wiekszy niz koszt ndb) i ndb dla jednego polaczenia lotem do wawy w zupelnosci
        wystarcza. oczywiscie, aby lotnisko sie rozwijalo montaz ilsa musi w koncu
        nastapic. jednak podkreslam - jego brak nie stanowi o tym, ze co drugi lot
        bedzie odwolany. z tego co pamietam dopoki lot latal, odwolanie lotu ze wzgledu
        na pogode zdarzalo sie +/- 6 razy w sezonie (jesien-zima). i nawet wtedy
        posiadanie ilsa nic by nie dalo. jak jest mleko i widzialnosc wynosi 5 m to nic
        nie wystartuje ani nie wyladuje. koniec, kropka.
        z teoriami adama nt. nazwy lotniska (w poznaniu sie juz z tego smieja),
        promienia oddzialywania (lodz ma w promieniu oddzialywania 5 mln ludzi i co? i
        nic!), struktura wlasnosci (co panstwowe to be!) nie bede juz dyskutowal, bo
        nie mam sily. konkludujac - nie bierz tego co pisze adam na powaznie. to teorie
        ksiezycowe, nie poparte zadnymi faktami.
        • barteks0 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila 04.11.05, 21:37
          Gość portalu: zasieki1 napisał(a):

          > na pogode zdarzalo sie +/- 6 razy w sezonie (jesien-zima). i nawet wtedy
          > posiadanie ilsa nic by nie dalo. jak jest mleko i widzialnosc wynosi 5 m to nic>
          > nie wystartuje ani nie wyladuje. koniec, kropka.

          Właśnie, co się robi w przypadku, gdy samolot nie może wylądować z powodu mgły ?? Lata dopóki paliwo się nie skończy?? :)
          • arwena Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila 04.11.05, 22:04
            a co to za teoria nt nazwy?
            sorry, nie bede nic sciagac :) moze ktos przyblizy w skrocie?

            pzdr
            • Gość: zasieki1 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.11.05, 22:16
              lubuskielotnisko.blox.pl/html/1310721,262146,21.html?97177
              naglowek strony i punkt 8.
          • Gość: zasieki1 Re: Rok od zamknięcia przewozów na lotnisku- bila IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.11.05, 22:22
            przede wszystkim przed wylotem sprawdza sie pogode. ale pogoda plata czasem
            figle (szczegolnie jak do portu docelowego leci sie 8-10 godzin), w zwiazku z
            czym bierze sie taki zapas paliwa, aby starczylo na dolot do lotniska, 2 proby
            podejscia do ladowania, polgodzinne oczekiwanie w rejonie lotniska docelowego i
            odlot na lotnisko zapasowe. dlatego czasami na lotach dlugodystansowych, mimo,
            ze miejsc w samolocie jest np. 280, to sprzedaje sie tylko 250 biletow,
            poniewaz zabrakloby miejsca (a w zasadzie przekroczona bylaby masa do startu)
            na paliwo
Inne wątki na temat:
Pełna wersja