zasieki1
14.10.07, 12:57
to ja mam dwa slowa do pana marszalka (pisalem juz w tej sprawie na forum
radia zachod, ale moze nie zostalo to odnotowane)
w innym watku podkresla pan dumnie swoje liberalne poglady. dlaczego zatem
prezesowi jet aira nie zaproponujecie latania bez doplat? czyz wedle pogladow
liberalnych przedsiewziecie, ktore nie potrafi samo na siebie zarobic nie
powinno zostac zlikwidowane? czyz doplaty dla prywatnej firmy, bez przetargu
to nie jest marnotrawstwo publicznych pieniedzy? rozumiem wsparcie promocyjne
(mozliwosc bezplatnego umieszczenia linka do strony jet aira ze stronu um,
propozycja zawieszenia baneru reklamowego na budynku urzedu marszalkowskiego
itp., ale od razu doplaty??!!). od razu uprzedzam, ze tlumaczenie "do tego
polaczenia nalezy doplacac na poczatku, potem sie samo rozkreci" nie
przyjumuje do wiadomosci. to "na poczatku" trwa juz 2 lata. argumenty w stylu
"polaczenie potrzebne jest dla biznesmenow" tez uwazam za kuriozalne.
polaczenie dla biznesu mialoby sens, jesli biznesmeni mogliby tym samolotem
przyleciec rano (wizytacja filii swoich przedsiebiorstw, spotkania biznesowe,
rozmowy handlowe itp.) w obecnym ksztalcie sa to loty dla urzednikow i garstki
lubuszan (garstki tym mniejszej, ze w chwili obecnej nie ma juz nawet
mozliwosci przesiadki na dalsze polaczenie transferowe lotem lub inna linia z
aliansu star alliance bez dodatkowej oplaty i przekladania walizek z samolotu
do samolotu).
w tym samym poscie pozwole sobie rowniez na apel do wyborcow. od kilku juz lat
ciagle slyszy sie o lotnisku w babimoscie i jego problemach. jest to temat
wytrych dla wszyskich politykow, wszyscy oni obiecuja a to tanie linie, a to
przejecie lotniska za darmo na rzecz majatku wojewodztwa, a to montaz ilsa itd
itp. trwa to juz baaaardzo dlugo. a jaki jest efekt? poza wydanymi milionami
na dofinansowanie lotu, ktory najpierw ograniczyl czestotliwosc latania,
teraz okroil ja jeszcze bardziej po to tylko, aby za 2 miesiace zrezygnowac w
ogole, innych efektow nie ma. wymyslono jedynie, ze, mimo nieprzychylnych
analiz ekonomistow, postawi sie na lotnisko cargo. organizuje sie spotkania
przedstawicieli portow polski zachodniej, aby ustalic strategie wspolnego
dzialania. efekt? jest efekt, a jakze!! wlasnie jedna z firm cargo zostala
zmuszona, ze wzgledu na normy halasowe, do zrezygnowania z operowania z
podberlinskiego lotniska. szybko znalazla sobie nowa baze... w szczecinie.
panie marszalku - czy wladze szczecinskiego portu konsultowaly z panem swoje
plany? przeciez sa one w ewidentnym konflikcie z ustalonymi zasadami
wspolpracy wszystkich wojewodztw w celu pozyskiwania przewoznikow cargo (jesli
ktos nie wyczul, to ostatnie 2 zdania zawieraja nutke, hmm wielka NUTE ironii)
a co najsmieszniejsze, wszystko co dzieje sie wokol lotniska zgodne jest ze
scenariuszami, ktore sam tu przewidywalem (nie ma sie zreszta czym za bardzo
szczycic, kazdy zdrowo myslacy przewidzialby to sam). oferuje w takim razie
doradzanie urzednikom miesjskim i wojewodzkim - za darmo! a tymczasem - mniej
nadecia wiecej zdrowego rozsadku - jesli nikt samolotem nie lata, to moze
warto kupic w to miejsce szynobus za publiczne pieniadze.