najgorsze autoryzowane warsztaty

[filipppppppppp]

Wpisujcie tutaj warsztaty autoryzowane lub nie, ktore kiedykolwiek wam
podpadly.

Mnie podpadl Warsztat Zbigniewa Kłosa na ul. instalatorow w warszawie.
jest to warsztat polecany przez PZU. (autoryzowany).
Pojechalem tam naprawic drzwi, poniewaz wjechalem w maly slupek. Szkoda byla
niewielka ale warto bylo naprawic, samochod 4 letni. Wiec on wyklepal drzwi,
a wlasciwie czesc ktora byla uszkodzona i pomalowal. Kurde !!! Tragedia.
Pomalowal tak, ze drzwi wygladaja jakby od innego samochodu. Kolor jest
zielony ale calkiem inny odcien. Odbierajac samochod nie zauwazylem, byl caly
mokry, choc nie umyty. dopiero sie zorientowalem pozniej.

Jeszcze raz podkreslam, najgorszy partacz w W-wie.
Z. Kłos, ul Instalatorow. Nie robcie u niego nic.

Pozdrawiam

[Gość: Seba]

a mi podpadła ASO Daewoo w Ząbkach do wymiany linki predkościomierza potrzeba było trzech chłopa z kierownikiem na czele i 1,5 godz. mojego cennego czasu...zebym wiedział ze tyle to będzie trwało to sam bym sobie to wymienił...a druga sprawa to jak zakładali mi bebenki z tyłu po wymianie szczęk to po 2 miesiacach zaczęło mi coś stukać więc postanowiłem sam zajrzeć i co??....okazało sie ze wsadzili zawleczke grubosci zapałki która prawie wypadła dzięki temu pojawił sie luz na piastach na szczęście juz zrobiłem to sobie sam az strach pomyśleć co by było jak bym tam nie zajrzał...

[Gość: arek]

czlowieku jakbys byl lakiernikiem to bys wiedzial ze w takim przypadku
lakierowanie jednej pary drzwi odbywa sie na twoje ryzyko!!! W takich
sytuacjach lakieruje sie zawsze cale auto. Polakierowac mozna niewielkie rysy
spolerowac je i bedzie dobrze ale nie cale drzwi.

[Gość: maniak]

co ty gadasz! jak sie dobierze lakier to jest nie do odroznienia

[Gość: jankuk]

A to był zwykły lakier czy metalic? Bo jesli metalic to cieniuje sie cały obok,
gubiąc w ten sposób odcień świeżego lakieru. Ale żeby malować od razu cały
samochód...to chyba niedorzeczne.

[Gość: Krzychu]

CAly samochod!!! Chyba upal na glwe wplynal!!! jesli dobry jest lakiernik i
lakier jest dobrze dobrany to nie powinno byc prawa widzac roznicy w malowaniu,
chyba ze naprawde dobrze sie przyjrzec pod swiatlo, ale tylko wprawne oko jest
w stanie to zauwarzyc!!! Takze caly samochod to brednie na resorach!!!

[Gość: miki]

a miałeś kiedyś do czynienia z lakiernictwem???? jak nie wiesz , albo tylko ci
się wydaje to nie zabieraj głosu

[Gość: przyjaciel_arka]

ale zes klocka upuscil arek,
to pewnie z powodu wczorajszej "imprezki"

[Gość: janek]

www.autonagaz.of.pl/

[lubekt]

nie maluje się calego samochodu, ale maluje się jego jedną stronę. Kiedy miałem
włamanie i zlodziej zrobił małą dziurkę pod zamkiem, to wymienili mi cale drzwi
na nowe i polakierowali jedną stronę samochodu ( metalik)

[Gość: Misiu]

Dla wszystkich z Wroclawia, i wojewodztwa Dolnoslaskiego oraz przyjezdnych w
celu serwisu aut marki Suzuki i Mitsubishi. Warsztat pana Owczarza z salonu
"Suzuki" w perfidny sposob wklada zamienniki koreanskie, deklarujac jako
oryginalne czesci! Gdyby nie porada zaprzyjaznionego mechanika moje auto
"Suzuki Swift" poszedl by w rozsypke. Wszystkie paski napedowe wraz z tym do
Klimatyzacji zostaly wymienione na tanie koreanskie buble. Pasek rozrzadu
kosztowal 70 zl (sprawdzilem numer w hurtowni) i byl za ciasny. pisalem w tej
sprawie do Warszawy ale wyglada na to ze jaest to jedna wielka mafia bo nikt
sie tym nie przejal. a oto list :

Szanowni Państwo!

W imieniu Państwa xxxx, których interesy reprezentuję, chciałem Państwu opisać
sytuację, która zaistniała w autoryzowanej stacji obsługi „Suzuki” we
Wrocławiu ul. Żmigrodzka 75, prowadzonej przez Pana Krzysztofa Owczarza.

Moi Klienci w dniu 19 sierpnia 2003 r., planując swój wyjazd do xxx, a później
do Włoch, zadzwonili do tego serwisu, umawiając się na wykonanie usługi
serwisowej w swoim aucie Suzuki Swift – wymiany paska rozrządu i klinowych (po
80.000 km).

Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami dnia 26 sierpnia 2003 r. Państwo xxx
stawili się punktualnie w serwisie o godz. 9.00. Po przygotowaniu samochodu do
wykonania usługi okazało się, że w serwisie najprawdopodobniej nie było
niezbędnych części. Dowiezienie tych części (skąd?) trwało 1,5 godziny. W tym
czasie nikt z pracowników nie kontynuował żadnej pracy przy samochodzie,
tłumacząc, że posiadane części nie pasują do auta (po co więc wcześniejsze
umawianie?). Po 1,5 godziny części zostały dowiezione przez pracownika
biurowego do warsztatu. Części zostały zamontowane. Łącznie czas wykonania
usługi trwał 4,5 godziny. Moi Klienci po wielokrotnych pytaniach zostali
zapewnieni, że wszystkie wymieniane części są oryginalne, ponieważ jest to
autoryzowany serwis. Zostali pouczeni, że z samochodu mogą się wydobywać różne
podejrzane dźwięki, które mają świadczyć o tym, że te oryginalne paski się
dopasowują i po 3.000 km przestaną hałasować. „To się zdarza, bardzo rzadko,
ale się zdarza” – padło wyjaśnienie.
W tym samym dniu po ochłodzeniu się silnika i kolejnym włączeniu, z wnętrza
samochodu zaczęły wydobywać się podejrzane odgłosy (charakterystyczne
piszczenie) wskazujące na wadliwe wykonanie usługi. Kolejnego dnia Państwo xxx
zgłosili reklamację co do jakości wykonanej usługi poprzedniego dnia. Paski
klinowe zostały naciągnięte. Przy próbie rozruchu auta, samochód nie
zareagował. Okazało się, że uszkodzeniu uległ główny bezpiecznik zasilania
(część przykręcana, bardzo rzadko się psująca). Bezpiecznik ten został
wymieniony. „To się zdarza, bardzo rzadko, ale się zdarza”. – padło takie
wyjaśnienie po raz wtóry. Po wykonaniu tej poprawki nieufni klienci udali się
do innego mechanika z prośbą o weryfikację dokonanej wymiany. Mechanik orzekł,
że pasek rozrządu, zasadnicza część silnika, jest za mały.

Następnego dnia, po raz trzeci, Państwo xxx w towarzystwie mechanika udali się
do serwisu. Zwrócili uwagę, że pasek jest niewłaściwy – za mały. W odpowiedzi
usłyszeli „To się zdarza, bardzo rzadko, ale się zdarza”. Na co mechanik
towarzyszący Państwu xxx stwierdził, że to nieprawda. Wówczas pracownik
serwisu przyznał, że część była w istocie nieodpowiednia. Inny pracownik
serwisu odparł, że: „Pasek będzie zareklamowany, zostanie zamówiony i
wstawiony nowy pasek”. Powiedział, że zadzwoni do Państwa xxx o godzinie 14.00
i poinformuje o możliwości dokonania wymiany wadliwego paska. Pracownik nie
zadzwonił w umówionym czasie i Państwo xxx sami po dłuższym czasie zadzwonili
do serwisu. Czwarta wizyta została umówiona na godz. 12.00, 29 sierpnia 2003 r.

Tak więc Państwo xxx po raz kolejny, nadal w towarzystwie niezależnego
mechanika, udali się do serwisu. Nowy pasek rozrządu w oryginalnym opakowaniu
„Suzuki” i z napisem „made in Japan”, czekał już na wymianę. Pasek został
wymontowany. Był przy tym obecny Pan Krzysztof Owczarz. Na żądanie Klientów
oba paski zostały porównane. Na pasku wymontowanym było oznaczenie E38002JC
A364 RU 25 MM. Pasek ten różnił się od paska nowo zamontowanego, który takich
oznaczeń nie posiadał. „To się zdarza, bardzo rzadko, ale się zdarza. Fabryka
źle wyprodukowała. Przepraszam w imieniu fabryki”. Zapytany o tabelę usług
(ile czasu trwa wykonanie standardowej usługi) i cennika odpowiedział:
„Musiałbym wytapetować sobie cały warsztat tym cennikiem, gdybym chciał go
udostępniać klientom, a i tak miejsca by nie wystarczyło”. Nie udzielił
konkretnej odpowiedzi, ile czasu zajęła usługa i co było podstawą kalkulacji
ceny robocizny w wysokości 408,70 zł. Na żądanie Klientów potwierdzenia jaki
pasek został uprzednio założony, Pan Owczarz stanowczo odmówił. Klienci
zażądali wydania paska w celu ustalenia źródła pochodzenia tego paska. Wówczas
Pan Owczarz zażądał zwrotu paska pod groźbą oskarżenia o kradzież i nakazał
swoim pracownikom odebrania tego paska. Klienci stanowczo zaprotestowali,
chcąc ustalić skąd jest rzekomo oryginalny pasek. Pan Owczarz powiedział
„Pasek jest oryginalny, tylko wyprodukowany przez innego producenta. Jak Pani
chce ten używany pasek, to musi go pani kupić”. I zablokował podnośnik na
którym znajdował się samochód. Zadzwonił też na policję i zgłosił kradzież,
oskarżając o to Państwa xxx. Państwo xxx zadzwonili do radcy prawnego, który w
trakcie rozmowy z Panem Owczarzem usłyszał, że „Roboczogodzina w jego
warsztacie dla tego pana (tj. Pana xxx), kosztuje 1.000 (słownie: tysiąc)
złotych”. Po wielokrotnych konsultacjach z prawnikiem, Państwo xxx zdecydowali
nabyć używany pasek i zbędny pasek, by mieć dowód nieuczciwości Pana Owczarza.
Po 3 godzinach auto zostało zwolnione.

Państwo xxx udali się niezwłocznie do hurtowni zajmującej się sprzedażą części
samochodowych. Sprzedawca zidentyfikował niezwłocznie pasek „ Nie jest to
oryginalny japoński pasek a jedynie koreański zamiennik. My nie sprzedajemy
tych pasków, bo ze względu na niską jakość nikt czegoś takiego nie chce
kupować. Mimo tego, że jest tani, bo kosztuje 70 zł”.

Łącznie naprawa kosztowała Państwa xxx:
- pasek koreański 158 zł (przypominam cena rynkowa 70 zł);
- pasek oryginalny „Suzuki” 262,91 zł;
- pasek rowkowy 65 zł;
- pasek klinowy 39 zł;
- napinacz paska 150 zł;
- robocizna 408,70 zł (po sprawdzeniu wiadomo, że w Suzuki w Warszawie ta
usługa kosztuje 220 zł, a w Suzuki w Rzeszowie nawet 70 zł);
- asysta mechanika plus wizyta w innym warsztacie – 120 zł.
Łącznie: 1210,61 zł. Nie wliczamy czasu prawnika, telefonów, czasu urlopu
Państwa xxx.

Państwo xxx nie mają pewności czy reszta części jest oryginalna, ale nie mają
już czasu, żeby to sprawdzić. Sprawdzą to już we Włoszech, żeby mieć pewność,
że auto nie rozsypie się po drodze.

Pan Owczarz już raz stracił licencję na prowadzenie serwisu i sprzedaży
japońskiego auta, było to „Mitsubishi”. Według naszej wiedzy powodem była jego
nierzetelność i nieuczciwość. Nieuczciwość w tym przypadku oznacza narażanie
bezpieczeństwa, zdrowia i życia użytkowników samochodów. Nie dziwi więc, że
stracił licencję.

W związku z powyższym proszę się o ustosunkowanie do opisanej sytuacji.

Uszanowania
Radca prawny

niewiarygodne

[primerasri]

Hmm, gdyby u nas cos takiego mialo miec miejsce to by nasz szef serwisu chyba
kogos zywcem rozszarpal. Kazde auto musi obowiazkowo byc na porzadnej dlugiej
jezdzie testowej. W przypadku aut na gwarancji producenta nie wolno uzywac
czesci nieoryginalnych, w przypadku aut starszych nie ma takich obostrzen i
mozna dac klientowi do wyboru - albo czesc oryginalna drozsza i dostepna po
tygodniu, albo tanszy dobrej jakosci zamiennik. I zaden serwis nie zaryzykuje
pakowania byle czego bo na wykonana usluge daje gwarancje i jaki jest sens
zniechecac klienta jak cos padnie i tracic roboczogodziny a czasem i sporo
pieniedzy?
Ale jak widac w PL jest wolna amerykanka i klient sie nie liczy
Pozdr.

[mk401]

zdecydowanie najgorszy salon i warsztat HONDY w Łodzi p. Kosickiego!
wymiana maski trwa 4 tyg . bo panowie fachowcy są przeziebieni

[Gość: Kobieta]

A ja od wczoraj każdemu głośno odradzam sieciowy warsztat NORAUTO na ul.
Szwedzkiej w Poznaniu.
Poprosiłam o usługę odgrzybiania klimatyzacji, wymiany filtra klimatyzacji,
wymiany zepsutej żarówki halogenowej i ewentualnie zamocowania radia.
Nie wiem co chłopaki tam nakombinowały pod maską, bo jeszcze po południu
dojechałam do garażu, a następnego dnia okazało się, że auto (Opel Vectra),
które dotychczas chodziło jak żyleta, komputer nie sygnalizował żadnych
problemów jest kompletnie martwe.
Akumulator wyładowany do zera. Po pobieżnym naładowaniu i dojechaniu do
warsztatu (już nie Norauto!) dowiedziałam się, że akumulator jest OK, ale coś
strasznie ciągnie z niego prąd. W tej chwili trwa jeszcze badanie i po południu
dowiem sie o co chodzi.
Wiem jedno, gdybym nie pojechała do pieprzonego Norauto z takimi duperelami i
nie pozwoliła grzebać w aucie partaczom, auto pewnie chofdziłoby dalej jak
marzenie.
Najlepszy był komentarz Norauto, do którego oczywiście przyjechałam z
rekjlamacją - otworzyli maskę, najpierw stwierdzili "no przecież chodzi!", coś
tam pogrzebali i bezczelnie prosto w oczy powiedzieli, że moge sobie wynająć
rzeczoznawcę, a efekt bedzie taki ,że wywalę 500 zł a i tak nic im nie
udowodnię bo już prezrabiali takie numery nie raz.

[karburatorek]

No i co?

Już nie raz byłem świadkiem takich scysji. Przykładowo: Panie!! auto wczoraj
kupione!! Dzisiaj akumulator całkowicie rozładowany!! Ja mam dostawy, terminy!!
(kupił blaszaka) Przyjedźcie i weźcie sobie to gó.., już wszystkim znajomym
powiedziałem żeby nie kupowali auta tej marki!!
Po przyjechaniu na miejsce tragedii okazuje się, że klient zostawił na "pace"
załączone oświetlenie. Odpowiedź klienta:"nie róbcie ze mnie idioty, teraz to
włączyliście" Taaaaaak? To czemu lampka jest gorąca? Zero odzewu, zero
przeprosin, a co krwi wszystkim napsuł, to jego radość. Może zostawiłaś coś
włączone, może oni coś przypadkiem włączyli co żre prąd. A może coś się popsuło
"samo z siebie" bo jego pora nadeszła, w co Ty oczywiście nie uwierzysz - "bo
auto było dobre". To nie jest cep, który jest albo dobry, albo popsuty, bo ktoś
go złamał, tylko urządzenie o wysokim stopniu skomplikowania, i równie
skomplikowane mogą być przyczyny któe te usterki powodują. Radziłbym więc na
przyszłość nie opierać się na domysłach, i nie oczerniać na tej podstawie ludzi
którzy wcale nie muszą być winni. Oskarżyć kogoś jest łatwo i zepsuć mu opinię,
nie bierze się natomiast pod uwagę jak długo trzeba odzyskiwać zaufanie
klientów.Sprawą osobną jest natomiast przyjęcie zgłoszenia reklamacyjnego i
kultura wobec klienta, chociaż trafiają się klienci że najspokojniejszy człowiek
najchętniej wyszedłby z siebie.
Pzdr. karburatorek
P.S.: nie mieszkam w Poznaniu, mieszkam na Śląsku, z opisaną firmą nie mam nic
wspólnego

[Gość: KObieta]

Hej,
Juz wyjaśniam co dalej. Tak jak pisałam - auto stało cały dzień w niezależnym
warsztacie. Gościu sprawdził dokłądnie całą elektrykę i werdykt brzmiał w ten
sposób: chłopaki z Norauto grzebiąc w klimatyzacji zrobiły spięcie prowadzące
do tego całego cyrku z akumulatorem.
Odwołując się do Twoich uwag o pospiesznym i nieuzasadnionym psuciu komuś
opinii. Właśnie żeby tego uniknąć i nie powodowac uprezdzeń nie powiedziałąm
człowiekowi z niezależnego warsztatu gdzie dokłądnie byłam autem wczesniej,
opisałam tylko co było w aucie robione. Nazwę zakładu wymieniłam już odbierając
naprawione auto. Może cię to zdziwi, moze nie, ale gosć się roześmiał i
powiedział, ze gros jego klientów to osoby, które przyjeżdzają z problemami
spowodowanymi własnie fachowa obsługą w rzeczonym Norauto. Tak więc
dowiedziałam się, ze nie jestem jedyną poszkodowaną przez w/warsztat.
Podobno obecnie prawdziwemu automaniakowi wręcz nie wypada mieć w jakikolwiek
sposób do czynienia z tym przybytkiem.
Pozdrawiam cię

[Gość: Piotrekkk]

Do listy mogę dopisać:
1) Norauto w Markach przy M1 - gdzie nie potrafili wybić łożyska ze zwrotnicy a
póżniej skręcić wsyzstkiego do kupy co rozkręcili
2) Sobański Auto System z Kobyłki autoryzowany dealer Hiundai, Rover, Land
Rover i serwis Fiata - lepije nie dać im niczego do naprawy bo jedno naprawią a
drugi popsują - moja noga tam więcej nie powstanie.
3) Warsztat samochodowy na ul. Przasnyskiej w W-wie naprzecić serwisu VW -
wymienili mi sprzęgło i pozrywali 2 rurki od instalacji i wypierali sieżę
niczego nie ruszali ... brak słów!

[Gość: automaniak]

Jan Sobanski Auto System Kobylka-naprawa blacharska po otwartej masce w czasie
jazdy-byl lakierowany dach maska. Dzieki temu chlew wewnatrz auta,szpachla na
kratkch glosnikow,paluchy i zagiecia na podsufitce a maska miala byc nowa ale
czuje ze jest stara tylko wyklepana

[rufio9]

To wszystko nic !!!
W Citroenie AUTO-GAZDA w Katowicach wymieniają dobre części na nowe.
Profesjonalnie!!!

[Gość: ArMot]

No to ja dodam "Autoryzowany" servis VW przy Salonie Chyliński w Warszawie.
Klient to nie ich Pan tylko na odwrót. Umawiają sie że oddzwonią po
przeglądzie/ naprawie. Przy przyjmowaniu samochodu oczywiście sprawdzają
aktualny telefon, a co... Tylko ja jeszcze nie miałem szczęścia uzyskać od nich
żadnej odpowiedzi. Samochód miał być gotowy ok 14, ja zadzwoniłem ok 17 i
usłyszałem no przecież już czeka. Jak przyjechałem po odbiór samochodu to ku
mojemu zdziwieniu na rachunku ujrzałem 2x 1 litr płynu do spryskiwaczy. Dzień
był słoneczny, do serwisu mam kilka kilometrów, a wyjeżdżając z domu
uzupełniłem pod korek płyn żeby nie dolewali. Uznałem za zbędne zastrzeganie
uzupełniania płynów w serwisie. .. I tu sie pomyliłem po trwających 3 dni
przepychankach z przedstawicielem serwisu usłyszałem że mechanik pobrał płyn
więc musimy przyjąć że go wlał ... CO ZA ... Pomijam fakt kosztów płynu bo to
nie oto chodzi, chodzi o fakt.. SKĄD MAM WIEDZIEC CO MI ZROBILI FAKTYCZNIE, A
ZA CO TYLKO POLICZYLI KASE MOZE OLEJU TEZ NIE WYMIENIAJA :-))))

[Gość: kashiash]

Dziwne, ja mam z tym salonem jak najlepsze doswiadczenia, co prawda na przeglad
trzeba sie umowic 2 tygodnie wczesniej, ale dzwonia z kazda rzeczą jak znajda,
wlącznie z pytaniem czy uzpelnic plyn w spryskiwaczach... Serwisuje u nich na
przemian 2 auta i jestem zadowolony

[Gość: aa]

ASO Auto Wimar Skoda w Warszawie na Jerozolimskich.
Zniszczyli silnik w moim samochodzie, co potwierdzila Skoda Auto Polska i
rzeczoznawca PZMot. Mimo to odmawiaja naprawy. Walcze ze sk..., ale dopiero
gazety i sad spowodowaly ze zaczeli cos robic w tej sprawie.

[plawski]

a mozesz cos bliżej napisać o tej sprawie? Bardzo mnie to interesuje.

[Gość: stzw]

Najgorszy serwis to PIETRZAK sp. z o.o. w Katowicach. Wstawiłam o 10.30 samochód
na gwarancji, bo szarpał i palił 15/100.Ok. 13.00 uznano, że rzeczywiście cos
jest nie tak, ale komputer nie wykazuje, wię cnie wiadomo co. O 16.00
poinformowano mnie przez telefon, że naprawa potrwa do popołudnia następnego
dnia a samochodu zastępczego nie dostanę, bo: "nie ma, nie należy mi się, nie
wiadomo czemu nie, ale kierownik oddzwoni". Powiedziano mi,że gdyby mnie
przyholował Assistance, to by mi auto dali. Nauczka - nastepnym razem poczekam,
aż wszystko się całkiem rozsypie.

[Gość: oszukana]

Zdecydowanie najgorszy warsztat to " Kotański - Serwis Boscha" ulica
Aluzyjna!!!!

Kanciarz, oszust i złodziej!!!
Montuje stare czesci, nigdy nie wystawia faktur i karzdemu wciska nowe zarówki!
A do tego arogancki i bezczelny!!!
Poszukuje ludzi poszkodowanych przez ten zakład do zbiorowego pozwy.
Pierwsze kroki poczynione (na liście już 11 osób) + skarga do Boscha.
[e-mail]

[Gość: kolo]

Najgorszym tzw. autoryzowanym serwisem jest Aso Seat przy ul. Karkonoskiej.Po
naprawie która trwała 3 dni(wymiana dzwi po drobnej stłuczce), auto wracało dwa
razy na serwis i za kazdym razem szef serwisu twierdził, ze auto jest zrobione
super co było wierutną bzdurą nawet dla amatora. Tak naprawdę moje auto stało w
serwisie prawie trzy tygodnie. Zmuszony byłem przez ten czas jeżdzic autem
zastępczym a nawet dwoma... np. nowy seat ibiza z przebiegiem 500 km...
szczerze odradzam zakup tego auta i pochodnych tego medelu .Właścicielom tego
modelu pozostaje mi szczerze współczuć... Moja 7 letnia ibiza jest 100 razy
lepsza, cichsza i ekonomiczniejsza niż nowe produkty seata... KIEROWCY
omijajcie ten serwis....