Minister kontra tanie podróże

25.08.09, 07:22
Az się ciśnie na usta niepoprawne politycznie pytanie, ile pan minister dostał
w kopercie od szefów spółki IC? Bo nie widzę żadnego zdroworozsądkowego
argumentu, przemawiającego za ograniczeniem konkurencji na polskiej kolei,
której to kolei może to tylko wyjśc na dobre. Bo jak się podróżuje polskimi
pociągami, nie ma nawet co mówić, koszmar po prostu
    • mareknaw Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 07:49
      No to... nich upadnie, jeżeli nie umie radzić sobie na rynku. A po
      co komu IC z dopłatami z budżetu? Wreszcie pojawiła się jakaś (słaba
      niestety) konkurencja na rynku przewozów pasażerskich.

      A minister? - czy on nie ma ważniejszych spraw do roboty niż
      ratowanie IC kosztem klientów? A może ma w tym prywatny interes?
      • jazmig Co z tego, że IC tnie linie? 25.08.09, 10:16
        Jeżeli nie ma pasażerów, to należy likwidować linie. Skoro ze
        Słupska jeździ mało ludzi, to niech korzystają z pociągów osobowych,
        albo autobusów.
        • br00net Moja obserwacja 25.08.09, 12:18
          - codziennie jadą składy IC po 10 wagonów i po 2 ludki na wagon
          - są sytuacje gdy np. piątek, jakieś święto, studenci itp. itd. że chętnych jest
          na pełne 20 wagonów, a mimo to jedzie tylko 10
          • qawsedrftg warto też zauważyć... 25.08.09, 15:15
            że IR jednym składem na linii łódzkiej robi do
            Warszawy 6 kursów dziennie. IC zabrało PRom nieco
            więcej ED74, które więcej stoją na bocznicach niż
            jeżdżą.
    • krys2001 Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 09:28
      Ceny biletów w IC sa chore, wyższe niz koszt paliwa jadąc samemu
      autem. I do tego co roku na niektórych liniach np. do Wrocławia czas
      przejazdu wydłużył się o kilkadziesiat minut. W lutym nastąpiła
      zmiana prezesa IC - wyrzucono P. Warsewicza, który spółkę z długów
      wyprowadził na prostą - miał zyski. Nowy prezes "przeniesiony" z PKP
      PLK (niewiele robiono, pieniądze unijne prawie przepadały) teraz
      dołuje IC - szkoda!
    • uridezu Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 09:30
      Jeśli dobrze zrozumiałem artykuł. To cały ten list jest niepoważny.
      Bo jego treść brzmi tak : zakażcie konkurencji bo ja tracę hehe. Co za
      niedobra konkurencja, obniża koszty podnosi standardy :D
      Mam nadzieje że przyjdzie taki czas że i za święte krowy w PKP ktoś się weźmie.
    • aniask_mama Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 10:27
      Jechałam interregio do i z Wrocławia, ludzi full... zastanawiałam
      się czemu... okazało się, że w tym samym czasie pospieszny, expres i
      intercity czy eurocity miały makabryczne opóźnienia...podróżni
      szybko więc zmieniali bilety na interregio...
    • voytazz Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 10:35
      Pan (wice)minister podróżuje zapewne samochodem służbowym, więc nie wie na
      czym polega "IC experience" i jaki jest stosunek ceny do wartości usługi
      oferowanej przez swojego poprzedniego pryncypała.

      "Absolwent Politechniki Szczecińskiej. Profesor nauk ekonomicznych. Wykładowca
      Uniwersytetu Szczecińskiego. Jest specjalistą w dziedzinie ekonomiki
      transportu kolejowego. W latach 1992-1993 ekspert Sejmowej Komisji Handlu i
      Usług oraz doradca Dyrektora Generalnego PKP. Od marca 1994 r. do stycznia
      1996 r. I zastępca Dyrektora Generalnego PKP. W latach 1996- 1997 ekspert Rady
      PKP I kadencji ds. ekonomiczno-finansowych."

      Rynek kolejowy 3.01.08
    • mistrzuu28 Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 10:42
      Wzial w lape i tyle!!! Zlustrowac go!!

      PS Stacja Krakow business park? LOL to czemu nie od razu Cracow
      Business Park ahahahaahahaha
    • faolitarna Konkurencja na kolei 25.08.09, 10:43
      Na tym chyba to polega, że na konkurencyjnym rynku nie zwiększa się wartości
      za to, że się jest, postawiło infrastrukturę i zatrudniło personel. Trzeba
      rzeczywiście pracować i tworzyć lepiej, niż inni.

      Pan minister powinien w wolnym czasie założyć kwiaciarnie albo jakiś inny mały
      interes i zobaczyć na czym rzecz polega.
      • solardragon teoretycy uczą praktyków 25.08.09, 15:35
        jak pan urzędnik ... to jak to ma się wszystko trzymać?


        -----------------------------------------
        www.slodkiezycie.pl - portal społecznościowy dla
        CUKRZYKÓW, ich rodzin i LEKARZY DIABETOLOGÓW
    • bodzio301 Chcemy IR... 25.08.09, 10:52
      Chcemy atrakcyjnych cenowo połaczeń IR nie tylko na trasie Warszawa-
      Kraków-Warszawa oraz Łódź-Warszawa-Łódź , ale takze na trasie Poznań-
      Warszawa, gdzie kursują w dzień tylko 3 pociągi tlk, a pozostałe to
      EX, IC oraz EC. A może IR z Poznania do Berlina?
      • testman Re: Chcemy IR... 15.09.09, 08:54
        Poznań-Warszawa juz jest. jechalem w ostatnia niedziele!
    • piokuk Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 10:54
      Nie głosowałem na PO ani tym bardziej na kmiotów z PSL dlatego chodzę z wysoko
      podniesioną głową :))
    • pitland.pl [...] 25.08.09, 11:12
      Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
      • sosna80 Re: InterR jest też ok w pospiesznych 25.08.09, 17:13
        Poprawka: InterR 23 zł (bo jak rozumiem chodziło Ci o trasę Wawa-Łódź. Co do
        standardu - to u obu przewoźników na tej trasie jeżdżą prawie takie same modele
        ;-) Fakt, że ścisk w IR większy, ale w końcu coś za coś.
    • cosmo-pl Wiadomo PSL - zbiorowisko niedouczonych pacanów 25.08.09, 11:14
      PSL niech się zajmie swoją broszką czyli regulacją wsi, a nie kolei. Boże co
      za niedouczony pacan z miną tępego cwaniaka.
    • cosmo-pl Re: Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 11:15
      G ów no dostał, chce się wykazać, a że inteligencja pozwala najwięcej na
      policzenie krów na pastwisku, no to się wykazuje licząc pociągi i zadłużenie.
      Tępy pacan z PSL i tak go każdy ma w d.. więc się nie przejmujcie. ;)
    • 10.ewelina Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 11:25
      on Pan minister zrobił niezłą reklamę tym interregio

      ja osobiście nie wiedziałem o takim "cóś". Teraz się dowiedziałem i będę
      jeździł. Brawo Przewozy Regionalne ktoś złamał ten złodziejski monopol.
    • 444a Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 11:26
      Minister rąbnął się o prawie 100 mln zł - oskarżając firmę, a ministerstwo
      udaje, że nic się nie stało... By żyło się lepiej... i nieodpowiedzialnie,
      wszystkim ministrom, od lat...
    • zawsze.gjanka Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 11:31
      Minister kontra ???
      Co to ma być? Pan minister myśli, ze w Polsce wszystkich stać tylko
      na te drogie luksusowe połączenia?
      I na dodatek jest przeciw? Super!
      • extrafresh Temu panu już dziękujemy!!! 25.08.09, 11:53
        Głąb!
    • 10.ewelina spis połączeń Interregio + cennik 25.08.09, 11:54
      spis połączeń www.pr.pkp.pl/img_in//IR/spisIR01092009a.pdf

      cennik połączeń www.pr.pkp.pl/img_in//IR/CenyIR15062009.pdf
    • rita.1 Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 12:00
      Intercity traci pasażerów, bo w pociągach jest smród, bród i ubóstwo, jeżdżą wolno, spóźniają się, bilety są drogie. To nie wina Przewozów Regionalnych. Najwyższy czas aby na polskich torach pojawiła się prawdziwa konkurencja, a PKP zbankrutowało w diabły! A minister - zamiast wysyłać głupie listy - niech się zajmie szefami tego jeszcze państwowego przedsiębiorstwa, bo to oni swoją nbieudolnością, brakiem kompetencji, złą wolą i prywatą doprowadzą firmę do bankructwa. Za działalność firmy odpowiedzialność ponosi jej szef. Źle funkcjonująca firma złego szefa, którego należy wyrzucić na zbitą twarz - zamiast zwalać winę na konkurencję.
    • zebu43 To nie takie proste 25.08.09, 12:29
      Niestety, zbawienny wpływ konkurencji moglibyśmy rozważać WYŁĄCZNIE
      w przypadku dwóch w miarę pewnie stojących na nogach firm, czego nie
      można powiedzieć ani o PKP Intercity, ani tym bardziej o PR.
      Konsekwencją istniejącego status quo będzie raczej wykrwawienie obu
      spółek, czego pasażerowie - laicy w swoich komentarzach (analogia do
      kwiaciarni jest cokolwiek żenująca i dowodzi kompletnego
      niezrozumienia sytuacji) nie raczą zauważyć, ciesząc się z tanich
      połączeń. Jeśli o mnie chodzi (a nie jestem tu odosobniony), nie
      byłem entuzjastą ani podziału PKP na spółki i spółeczki, ani
      przejęcia pociągów pospiesznych przez PKP Intercity. Ale skoro mleko
      już się rozlało, każda firma powinna realizować swoje statutowe
      zadania. I nie istnieje słownik, który nazwę "Przewozy Regionalne"
      tłumaczyłby jako "Intercity dla ubogich". Kto się nie zgadza, niech
      przypomni sobie sytuację sprzed kilku lat: PR rywalizowało z IC
      uruchamiając tanie pociągi pospieszne (wtedy należące jeszcze do tej
      spółki) np na trasie Warszawa - Poznań, a w tym samym czasie ilość
      połączeń lokalnych (podstawowa gałąź działalności firmy!!!) topniała
      jak wiosenny śnieg. Nie tędy droga! Że co? Że połączenia
      dalekobieżne są bardziej dochodowe niż lokalne? Drodzy Państwo, nie
      ja kroiłem ten tort. Szkoda tylko, że piwa nawarzyli decydenci
      (oglądający świat z okien służbowych limuzyn), a wypijemy my -
      pasażerowie.
      • faolitarna Re: To nie takie proste 25.08.09, 13:53
        Czemu mialoby komukolwiek zależeć na firmie z której usług nie korzysta?

        Statusowa zadania są dla mnie rzeczą całkowicie enigmatyczną.
        Wcale nie chcę, żeby istniały dwie spółki PKP zajmujące się różną działalnością
        w tym samym miejscu i w tym samym czasie.
        Jedyny sens ma to, gdy dwie spółki oferują dwie podobne usługi jednocześnie.

        Co to za mityczne "wykrwawianie się" spółek?
      • do100jnik podziwiam pewność z jaką wypisuje się takie durnot 26.08.09, 09:20
        y, likwidacja połączeń lokalnych jest konieczna, gdy widziałem pociąg (chyba 4
        składy elektryczne) a w środku maszynista i ze 2-3 osoby, to tylko nasuwało się
        pytanie po co coś takiego jeździ, toż to dla przewoźnika taniej byłoby wynająć
        taksówkę i przewieźć te osoby, a gros ruchu i tak obsługuje komunikacja
        autobusowa (szybsza, lokalnie dowozi na miejsce, tańsza). Kolej powinna
        obsługiwać tylko te miejsca, gdzie jest duży ruch i relatywnie duża odległość a
        nie żerować na dopłatach od samorządów ani tym bardziej korzystać z
        przychylności ministra (nie wierzę, że za darmo)
    • lunch Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 12:42
      Ja sobie właśnie robię taką koszulkę "Podróżuję wyłącznie InteRegio -
      25 zł za dobę!". A te bezmózgi niech jadą sobie na Białoruś, skoro
      potrafią zrozumieć jedynie gospodarkę nakazowo-rozdzielczą. Zresztą
      z MI miałem ostatnio do czynienia - jak po 14 miesiącach
      odpowiedzieli na pismo, to okazało się, że nie są w stanie zrozumieć
      prostego zapytania.
    • janu5 dopłaty z budzetu powinny byc do torów nie do 25.08.09, 13:51
      przewoxników. Tak jak PKS ma drogi dofinansowane z budzetu tak PKP powinno
      miec szyny dofinansowywane z budzetu ale reszta jest na głowie przewoxnika i juz.
      • he-cer Re: dopłaty z budzetu powinny byc do torów nie do 25.08.09, 14:55
        ...no właśnie.

        Tylko że dla kolei liczą się nie tylko tory ale przede wszystkim węzły, czyli
        dworce. Na trasie wystarcza po 1 torze w każdą stronę bo pociągi poruszają się
        bardzo szybko (im większa prędkość tym większa przepustowość trasy). Dopiero tam
        gdzie zwalniają potrzeba więcej torów, a tam gdzie się zatrzymują potrzeba
        wydzielonych krawędzi peronowych. I to kosztuje.

        Gdyby nawet cała infra była "za darmo" dla przewoźników to by oznaczało utratę
        przez PKP monopolu. PKP-PLK nie mogłoby wspierać swoich spółek córek, głównie
        Cargo.

        Ale też uważam, że to jest najlepszy sposób. Przekazanie samorządom przewoźnika
        (PKP PR) to pomysł jak najbardziej szkodliwy. Na przykład w kujawsko-pomorskim
        przetarg na niektóre linie wygrała firma Arriva ale po reformie samorząd dostał
        udziały w PKP PR. Na co mu one??

        Samorząd powinien dostać tory i infrastrukturę od PKP-PLK a nie przewoźnika.

        Ale minister i całe kolejowe lobby robi różne "pseudoreformy" które de facto
        konserwują monopol PKP. Tylko że ten monopol jest coraz bardziej skomplikowany,
        chaotyczny - a to zabija koleje.
        • joly.roger Re: dopłaty z budzetu powinny byc do torów nie do 26.08.09, 01:42
          > Ale też uważam, że to jest najlepszy sposób. Przekazanie samorządom przewoźnika
          > (PKP PR) to pomysł jak najbardziej szkodliwy. Na przykład w kujawsko-pomorskim
          > przetarg na niektóre linie wygrała firma Arriva ale po reformie samorząd dostał
          > udziały w PKP PR. Na co mu one??

          Ale tylko na część nie? To już wiesz po co mu one :)
          Tylko że to pikuś - najwięcej udziałów dostało mazowieckie które ma swoje Koleje
          Mazowieckie, które realizują praktycznie całość połączeń w województwie (i
          całkiem nieźle jak na nasze warunki im to idzie). Ale udziały też mu się
          przydadzą - choćby żeby mieć coś do powiedzenia w sprawie InterRegio.
    • greetgreet Co to za baran ten Engelhart?? 25.08.09, 15:00
      Pierwsze o nim słyszę... Z takim myśleniem powinien dworce zamiatać!
    • el_horse Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 15:01
      liczb k.wa liczb! cyfr im sie zachcialo

      fajna cyfra: "41mln"

      do podstawowki trzebaby was wyslac redaktorzy
      • bartekpawel Re: Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 17:09
        do podstawowki trzebaby was wyslac redaktorzy

        Jeśli już chcesz poprawiać, to przynajmniej sam(a) naucz się pisać:

        trzeba by
    • qawsedrftg i jeszcze jest RegioKarnet - 25 zł za dzień jazdy! 25.08.09, 15:04
      A tylko na osobowe jeszcze mniej. W takim kierunku
      powinno to iść. De facto monopol IC szkodzi naszej
      gospodarce i nam przede wszystkim.
    • 8neron Minister kontra tanie podróże 25.08.09, 16:07
      Czy Engelhardt to typowe polskie nazwisko?
Inne wątki na temat:
Pełna wersja