Koniec biletowej promocji na "zatramwaj"

17.06.11, 23:39
Od początku roku pasażerowie przesiadający się z autobusu do tramwaju bądź odwrotnie na przystanku przy gliwickiej zajezdni nie mogą już korzystać z biletu za 3 zł. Udogodnienie po cichu wygasło, o czym mieszkańcy Gliwic i Zabrza nie mają zielonego pojęcia
Po likwidacji linii tramwajowych przystanek obok zajezdni stał się miejscem przesiadki dla części pasażerów, którzy podróżują między Gliwicami a Zabrzem. W zależności od kierunku jazdy pasażerowie przesiadają się tu z linii autobusowej A4 do tramwaju bądź odwrotnie.

Przedstawiciele Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP zapewniali pasażerów, że nie ucierpią z powodu likwidacji tramwajów. Przekonywali, że zamiast droższego biletu za 4 zł (uprawnia do godzinnego przejazdu wraz z możliwością przesiadki) wystarczy zakup tańszego za 3 zł (normalnie umożliwia przejazd w granicach dwóch miast, ale bez możliwości przesiadki), który będzie honorowany w tramwaju i autobusie. I taki system rzeczywiście działał, a pasażerowie, z którymi wczoraj rozmawialiśmy, są przekonani, że działa nadal.

Więcej... katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739,9801384,Koniec_biletowej_promocji.html#ixzz1PZVUFrPF
    • Gość: złom śląski Re: Koniec biletowej promocji na "zatramwaj" IP: *.opera-mini.net 18.06.11, 23:37
      Niech Zabrze zamieni ten złom na nowe niskopodłogowe autobusy i będzie po problemie.
      • Gość: Arnold Boczek Re: Koniec biletowej promocji na "zatramwaj" IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.06.11, 19:42
        Jakiś głupek czy co...?
        • Gość: też za Re: Koniec biletowej promocji na "zatramwaj" IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.06.11, 20:18
          Niech Zabrze zamieni ten złom na nowe niskopodłogowe autobusy i będzie po problemie.
          • Gość: runcaj niech gliwiccy decydenci nie piją mózgojeba IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.06.11, 20:42
            Gość portalu: też za napisał(a):

            > Niech Zabrze zamieni ten złom na nowe niskopodłogowe autobusy i będzie po pr
            > oblemie.

            ludzie bedacy w amoku pletą i popelniaja rozne bzdury.
            trudno im zabronic dostepu do kompa i klawiatury, wiec o ile poradza utrzymac sie w pionie, pisza zgodnie z haslem robta co chceta.
            ale zeby decydowac bedac w jakimkolwiek amoku czy pd wplywem wlasnej prywaty, i namawiac do tego samego utrzymankow innego platnika???

            nie uchodzi nie uchodzi
            • Gość: złom śląski Re: niech gliwiccy decydenci nie piją mózgojeba IP: *.opera-mini.net 20.06.11, 20:07
              Zlikwidować nowe niskopodłogowe autobusy i z powrotem puścić te stare rozklekotane złomy imitujące tramwaje do miasta postępu Gliwic.
              • st-ach Re: niech gliwiccy decydenci nie piją mózgojeba 20.06.11, 21:52
                Gość portalu: złom śląski napisał(a):

                > Zlikwidować nowe niskopodłogowe autobusy i z powrotem puścić te stare rozklekot
                > ane złomy imitujące tramwaje do miasta postępu Gliwic.

                jesteś żałosny, wszak nie ma i nie będzie- póki co- (chyba w kosmosie) spokojniejszej i bezpieczniejszej jazdy (podróży|) niż pojazdem szynowym.
                Oczywiście wszystko jest sprawą gustu, ale też wykonawstwa.
                Pamiętam (a że jestem już człekiem wiekowym- o czym informowałem nie raz) kiedy pociągiem przejeżdżaliśmy do krewnych w Niemczech, bo samochody byly na talony, albo też nie było nas stać na taki wydatek.
                Kiedy więc (szczególnie nocą) przejeżdżaliśmy granicę Polsko- Niemiecką, niektórzy pasażerowie przebudziwszy się - pytali: "dlaczego my stoimy", podczas gdy pociąg rzeczywiście gnał z prędkością 190 km/h. To jest (był) dowód na to, że szyny są najlepiej skonstruowaną bieżnią dla celów transportu, o współczynniku sprawności równym około 1.0 (wielkość bezwymiarowa).
                • Gość: złom śląski Re: niech gliwiccy decydenci nie piją mózgojeba IP: *.opera-mini.net 22.06.11, 18:16
                  st-ach skoro tramwaje i kolej są takie wg Ciebie super to dlaczego jest tak źle?

                  Stawka za tramwaj jest 2-3 razy większa niż za autobus co ma odzwierciedlenie w cenie biletu. Im wyższa cena biletu tym więcej pasażerów rezygnuje z komunikacji miejskiej. Czyli Frankiewicz ratuje komunikację miejska, podczas gdy Tramwaje Śląskie ją rujnują.
                  • st-ach kiedy było jeszcze w miarę normalnie czyli z PRL 22.06.11, 22:05
                    Gość portalu: złom śląski napisał(a):

                    > st-ach skoro tramwaje i kolej są takie wg Ciebie super to dlaczego jest tak źle
                    > ?
                    >
                    > Stawka za tramwaj jest 2-3 razy większa niż za autobus co ma odzwierciedlenie w
                    > cenie biletu

                    kiedy było jeszcze w miarę normalnie czyli za PRLu, kiedy nie było sterowanej i "ustawianej" konkurencji- a ludzi trzeba było dowieźć i przywieźć z pracy (jeździły też przewozy- głównie na gruba- niemal za darmochę), cena za bilet tramwajowy wynosiła "złotek" a za bilet autobusowy złotek i 50 groszy. Nieważne było skąd i dokąd jechałeś.
                    Gdzie tylko było to możliwe, ludzie wybierali tramwaj, bo za autobus trzeba było zabulić półtorakrotnie drożej.
                    A to że na zachodzie Europy i Świata tiry obecnie przewozi się na torach dowodzi ni mniej ni więcej- tylko to dokładnie o czym piszę, ale takim jak ty polskim liberałom w łepetynach się to nie mieści, no wiec jest jak jest- czyli odwrotnie niż normalnie.

                    Im wyższa cena biletu tym więcej pasażerów rezygnuje z komunikac
                    > ji miejskiej. Czyli Frankiewicz ratuje komunikację miejska, podczas gdy Tramwaj
                    > e Śląskie ją rujnują.

                    z tego co mi wiadomo- bo nie jeżdżę, to ceny biletów autobusowych poszły albo niebawem pójdą (nie same przecież) do góry, wiec robicie dokładnie odwrotnie niż to co głosicie- po_puliści.


                    • Gość: złom śląski Re: kiedy było jeszcze w miarę normalnie czyli z IP: *.opera-mini.net 23.06.11, 08:27
                      st-ach wtedy szło jechać formankom za darmo. Transport szynowy jest znacznie starszy niż samochodowy, który obecnie przegonił cenowo szynowy. Ile wtedy było aut a ile furmanek? A Ty Stachu jak sprzedałbyś auto stać by cię było na zakup i utrzymanie konia i furmanki? Polska jest za biedna na utrzymywanie drogich Tramwai. Zachód jest bogaty to ich stać na drogi transport. Biedny polak kupuje tanie auto na gaz albo jeździ Kzkgop. Ten co go stać na auto za 200 tys cena paliwa nie robi różnicy.
                      • Gość: złom śląski Re: kiedy było jeszcze w miarę normalnie czyli z IP: *.opera-mini.net 25.06.11, 16:59
                        Stachu żyjesz jeszcze?
                        • Gość: :) Re: do zloma IP: *.centrum.gliwice.pl 25.06.11, 18:07
                          wyborcza.pl/misja21/1,115088,9839338,Ekologiczny_transport_,,ga,,5.html
                          W niektórych polskich miastach tramwaje i trolejbusy mogą uchodzić za niezbyt nowoczesny system komunikacji. Inaczej widzą to obcokrajowcy. "To pozytywne, że macie rozwinięty ekologiczny transport" - zauważał John Stammers.
                          • Gość: kibic Re: do zloma IP: *.dip.t-dialin.net 25.06.11, 19:24
                            Myślisz, ze jakiś tam złom potrafi cuś takiego zrozumieć? Taka bidula nadaje sie tylko na przetop :-)
                          • Gość: Patriotą Re: do zloma IP: *.147.74.17.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 25.06.11, 21:45
                            Polska dla cudzoziemców.
Pełna wersja