Zapraszam na nową stronę osiedla Młociny: staremlociny.eu pozdrawiam
1. Wszystkie wymienione w artykule (jak i pominięte Osiedle Sokratesa czy przygotowywana inwestycja Marvipolu) powstają w strefie poprzemysłowej (bufor oddzielający hutę od strefy mieszkaniowej). Obok problemu trasy z mostu północnego, która zapewne powstanie (kiedy?). 2. Istnieje też problem infrastruktury. Może nie jest tak źle, jak na Białołęce (w końcu tuż obok są Wawrzyszew, Chomiczówka (szkół, sklepów, ośrodków zdrowia itd., nie brakuje), ale w pewnej odległości. 3. W zasadzie w tej samej kategorii mieści się problem dróg. Dziś Bielany są komunikacyjnie rewelacyjne, ale po otwarciu mostu cała Białołęka, Legionowo etc. wleją się w takie ulice, jak: Pułkowa, Marymoncka, Sokratesa, Nocznickiego, Kasprowicza, Wólczyńska . Zaznaczyłem te, które zamykają rejon o którym mowa. Pozostałe, drobne kwestie, to: cyklicznie powtarzający się smród z huty (deszczowe wieczory i noce), skala budynków (nie są kameralne), sąsiedztwo Agory. Dopiero po wzięciu pod uwagę wszystkich tych wad można przejść do rozmowy o plusach. Bielany jako dzielnica mają Metro, są rozwinięte infrastrukturalnie (nie ma problemów z przedszkolami, szkołami, usługami, handlem), mają kilka pięknych zakątków i dużo zieleni. Ma swoje zalety także bazar na Wolumenie. Zestawienie podpowiada, że może i warto, ale co do cen - chyba zbyt wysokie. Z decyzjami poczekałbym na Marvipol. Względnie (jeśli trzeba szybko) kupiłbym coś z rynku wtórnego na Wawrzyszewie lub Słodowcu (może być tanio - w wlk. płycie - wtedy raczej w plombach z lat 80., albo drogo w nowych blokach z cegły budowanych przez WSM, np.: przy ul. Wolumen). Ostatecznie trzeba przyznać, że Metro służy Bielanom ewidentnie :-)
W każdym razie Sokratesa się cywilizuje. W miejsce przelotówki powstaje miejska ulica z - na razie z jednej strony, normalną pierzeją z usługami na parterze.
Na warszawskich Bielanach powstaje osiedle dla katolików. To pierwsza taka inicjatywa w Polsce. - Zależy nam na osobach, które są związane z Kościołem. Ale nie zamykamy się na tych, którzy nimi nie są - zapewnia Emilia Sitarczuk z firmy odpowiedzialnej za inwestycję.
a od kiedy Pan się przestał interesować brakiem literalnego przestrzegania statutu osiedla?
Zapraszam na nową stroną mieszkańców osiedla Młociny. Poza forum oferuje ona także możliwość przeprowadzania głosowań dzięki czemu będziemy mogli ustalać nasze wspólne stanowisko. -- Strona Mieszkańców Osiedla Młociny
Tutaj właściwy adres: http://mlociny.demokracjabezposrednia.pl/ Tekst linka
dużo zależy od dnia, bo czasem bywa, że o 7.30 nie ma już miejsca, ale można znaleźć miejsce na okolicznych osiedlach. :)
Myślę, że będzie to miejsce, które dobrze uzupełni to forum oraz stronę www.staremlociny.pl i dzięki niemu więcej osób będzie wiedziało, co się dzieje na naszym osiedlu. Zapraszam do "Lubienia" (lajkowania) oraz do wrzucania tam swoich materiałów (zdjęć, filmów, linków). Oto link: http://www.facebook.com/pages/M%C5%82ociny/201751326528810 Młociny na Facebooku
Do Metra jest autobus, który często kursuje,ale jest to kilka przystanków. Na Młocinach jest też ośrodek dla uchodźców, na terenie którego jest jedyny na osiedlu plac zabaw (Polacy tam raczej nie chodzą.Młociny to głownie domy jednorodinne, spokój wśród natury. Zycia typowo miejskiego tu raczej nie znajdziesz i jako typowy mieszczóch możesz się nie odnaleźć.
mi 508 i 511 pasują tak jak obecnie jeżdżą więc będę pisał do ztm by nic nie zmieniał w tych liniach :) . dojeżdżam do pętli na żeraniu lub do osiedla potok,więc nie potrzeba mi zmian :)
Sprzeciwiają się zmianie trasy 511 bez ich akceptacji i konsultacji z nimi i optują za starą trasą na marymont. Jak jeździsz 511 to widzisz z przodu na wyswietlaczu autobusu taki duzy napis "Dąbrówka Wislana". To osiedle mimo, ze praktycznie na samym koncu warszawy ale jeszcze jednak w warszawie...
Może należy zastanowić się, czemu projektuje się chodnik nie tam, gdzie chodzą ludzie? Mało to przykładów na każdym osiedlu ścieżynek wydeptanych w miejscach, którymi naprawdę odbywa się ruch? Przechodzenie przez te pasy byłoby funkcjonalne, gdyby na przystanku stawał autobus jednej linii....
Oczywiście, że będzie jeździł niemal pusty - korzystać z niego będą tylko Ci mieszkający w pobliżu, ewentualnie w głębi osiedla, którzy i tak muszą się przesiąść do jakiejś linii jadącej na Młociny. No chyba, że ZTM znowu spróbuje (a pewnie tak będzie) uszczęśliwiać wszystkich na siłę i zlikwiduje bądź istotnie ograniczy autobusy E i 101 wbrew protestom mieszkańców (bo że takie będą nie mam wątpliwości).
Oczywiście nie mam nic do założyciela wątku, ale to pytanie daje przedsmak tego co dzialoby się gdyby cwaniaczkom z Pirelli Pekao Real Estate udało się jednak postawić osiedle na kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców tuż obok huty...