> W wypadku Focusa silników TD i TDDI bym nie skreślał. Silników oznaczonych TD w Focusach nie było. > TDDI różni się od TD dodaniem intercoolera No ale przecież nie. Intercooler był już w TD w starych Mondeo (nie jestem pewien, czy również nie w Escortach). TDDI różni się głównie
-centralny zamek z pilotem -elektryczne szyby -elektryczne lusterka -elektrycznie regulowane przednie reflektory -2 poduszki powietrzne -radioodtwarzacz -regulowana kierownica -halogeny zdjęcia: http://moto.gratka.pl/tresc/ford-focus-i-1-8-tddi-ambiente-16298292.html moto.gratka.pl/tresc/ford-focus
>> podobno rdzewieje itp. itd Niestety, nie podobno. Oczywiście zależy który model i z jakiego rocznika. Kolega z pracy sprzedał nie dawno Focusa z 1999 1.8TDDI, który w dolnej części już prawie zniknął. Rdza wcinała progi, dolne części drzwi, tylną klapę, nadkola, dach na przednia
Niestety nie tylko jezdzilem ale bylem tez wlascicielem tego sracza w wersji ghia z motorem tddi . Cena zakupu byla tak niska ze inwestycja byla pierwszorzedna chociaz sam samochod to kompletna nedza. Na szczescie chlopulek ktory to kupil dal dobrze zarobic wiec "bylo warto zainwestowac
t-tk napisał: > No właśnie. Z tego co wyczytałem to można kupić TD, można TDDI ale nie brać TDC > I. Zgadza się? TDDI to nazwa TD "po lifcie", tak więc zgadza się. > Z zewnątrz na parkingu rdzy nie widziałem, obejrzę go sobie kiedyś na spokojnie > dokładniej, jeśli
jesli wleje jakis szmelc. Prosze o rade czy to dobry wybor. A jesli chodzi o Wasza dyskusje to mam ford focus 2001r 1,8 tddi na liczniku mam 245 tys km i nadal jezdze na 5W30 w holandii lub czasami 5W40 na polsce o jednych z lepszych jakosci oleju i nigdy nie mialem problemu z rozszczelnieniami, a jesli
1,8 TDDi miał 90 kucyków. Zrobiłem nim 180k i nieźle pogoniłem. Autko fajne, z wyjątkiem nadzwyczajnej podatności na rdzę.
18tddi Potwierdzam alternator i wycieki z pompy wspomagania. Jak również rdza. Tylna klapa dramat. Poza tym przejechane prawie pół miliona. Po 400kkm wymieniony sam sinik na mniej zmęczony. Oryginalny był kupiony bardzo okazyjnie po przedstawicielu handlowym ktory w 3 lata zrobił 300kkm, gdyby nie
jazdy. Spokojna jazda wcale nie meczy a moze przyniesc sporo pozytku. Aha samochod to Ford Focus TDDI. Zaloze sie ze w przypadku Fusiona obnizenie predkosci o te magiczne 10km/h przyniesie wyrazne korzysci.
jav-ka: ...Uważam że auto jest tanie w eksploatacji, nie jest bezawaryjne, ale które auto tej klasy jest ... -------------- Focus 1 w TDDi. Po 450tyś km wysiadł silnik (nowy silnik, ale turbina ciągle fabryczna), przed tym żadnej awarii silnikowo elektrycznej, jedynie normalna eksploatacja. Ciekawe
szybko, gdy ktos jezdzi tylko po miescie i sie silnik dobrze nie rozgrzewa. Sami zalecają dla trwałości tego elementu przegonienie auta co jakis czas po np. autostradzie) Znajomy ma Forda Mondeo ze starym dieslem TDDI 1.8 (bardzo zresztą polecanym i w Mondeo i w Focusie) i do grubszego remontu