Dlatego zamiast tego masz teraz kombivany w wersji osobowej - już nie takie siermiężne blaszaki z dołożonymi fotelami jak kiedyś, tylko normalne cywilizowane osobówki - oraz duże vany na bazie dostawczaków (CItroen Space Tourer / Peugeot Traveller / Opel Zafira Life / Toyota Proace Verso, VW Caravelle / Multivan etc.). Dostawcze i tak muszą być produkowane, więc jest taniej i prościej zrobić coś na ich bazie, będa również bardziej praktyczne. Jak ktoś potrzebuje people movera, albo wozić dużo klamotów, to wybiera coś takiego.
A to oznacza, że, aby sobie na nich przez godzinę lub dwie pojeździć, trzeba wpierw przejechać te 100 km w jedną stronę… A „Alfons” i członkowie jego familii nie poruszają się małolitrażowym Oplem lub Kią. Przemieszczają się albo opancerzoną limuzyną wraz z kolumną limuzyn SOP-u, albo śmigłowcem, też oczywiście z całym tabunem ochroniarzy. I każdy taki wypad do prezydenckiego ośrodka Promnik to koszt kilkudziesięciu tys. zł!
Niestety, to mieszczański Opel Astra kombi. :)
Przeznaczenie elektryka jest zupełnie inne niz pożera > cza autostrqd (bmw5) Wydawało mi się logiczne, że należy porównać samochody w tej samej klasie/wielkości, a nie dowolne, aby udowodnić swoja tezę. A jeżeli uważasz, że klasa nie ma znaczenia, to porównajmy Cybertrucka ( ponad 3000 kg) do Opla Corsy ( 1200 kg ). W końcu dlaczego nie. > Ale jesli juz idziemy w taki sam typ to tesla 3 wazy dokladnie tyle samo co pia > tka. Tesla S waży tyle samo co BMW 5? Ale porównujesz z BMW 5 elektrycznym (2195 kg), czy np. dieslem (1775 kg).
. > No a ubezpeiczenie to oceniaj inaczej i koszty ubezpieczenia EV sa wyzsze niz s > paliniwych? Które ubezpieczalnie? Z Opla płacę prawie 600 zeta OC, za EV mniej niż 400. > No bo moze sa "prostrze" w obsludzi i naprzwach ale prostrze wcalenie znaczy ta > nsze bo nie wynmieniach malych dupereli ale cale moduly.
A „państwo zacznie kontrolować biznes” to znowu chochoł. Analizowanie struktury własności gospodarki nie oznacza, że rząd ma decydować, co produkuje Opel. Można chyba dyskutować o tym, kto posiada i kontroluje aktywa, gdzie trafia znaczna część dochodów i korzyści z ich działalności oraz gdzie zapadają decyzje dotyczące ich rozwoju — bez robienia z tego postulatu państwowego sterowania biznesem.
Ale taką samą dostawałem w Niemczech. 21.5 DM za godzinę pracy netto. Jako młody dzieciak żyłem z tego przez rok, dwa z miesiąca. Poznałem co to Grecy. Robiłem w Oplu. Grecy jakoś mnie sobie upodobali. Nocne zmiany, picie kawy. Niemiec płacił. -- Gdy IR uzyska pełny dostęp do powierzchni ziemi skończy się na niej życie jakie znamy. O.
VW, Opel, Renault, Seat-ok-tylko ca 3 lata za póżno. Potrzebowali aż te 3 lata, żeby zorientowac sie, że zbankrutują? Teraz to dla motoryzacji w Europie- to już łabędzi śpiew. Za póżno- żółtki już Europę opanowały i sie rozpanoszyły.
Przy rzadkim oleju szybciej dystrybuowane jest ciśnienie z pompy oleju, ale również rośnie ryzyko zerwania filmu olejowego ( przekroczenie odporności termicznej oleju np. powyżej 125°C dla rzadkich olejów 0W-20 ). Kuriozalnie producenci silników podwyższają temperaturę ich pracy (np. Opel i BMW mają powyżej 105 st C.) stosując coraz rzadsze oleje O zachowaniu oleju na zimnym decyduje pierwszy indeks 0 lub 5 W (winter). A to co występuje jako drugie odpowiada za lepkość przy wysokich temperaturach.
https://silesion.pl/wjechala-oplem-na-schody-katowickiego-rynku-miala-ponad-poltora-promila-alkoholu/ WJECHAŁA SAMOCHODEM NA KATOWICKI RYNEK - Silesion - 21.09.2026
Ja autem byłem na.pierwszej randce w Płocku, Siedlcach, dwa razy w lublinie. W Skarżysku kamiennym przy czym mieliśmy jechać do Chocimia . I to oplem Astra