Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[trzecioswiatowiec]

Ciekawy artykuł, tylko dlaczego pan Tymiński nie ma imienia?

[Gość: Andrzej]

Dziwne,że pasafon porównuje się ciagle z produktami Andorii,a nie z dużo nowszym i lepszym technologicznie Lubo.Tak jakby komuś zależało,żeby już nikt nie pamiętał o spółce Intrall, która miała dużo większe plany i zatrudniała dużo więcej pracowników.

[Gość: un]

autko wygląda jak z 90s wroclaw.fotolog.pl

[Gość: robbert]

Pan Tymiński z imienia (Zbigniew) jest wymieniony w pierwszym akapicie artykułu.

[Gość: Hans]

Ma imię - ZBIGNIEW, tylko trzeba całość przeczytać ze zrozumieniem :)

[Gość: J-k]

Dlaczego marzyciel? Kilka dekad temu śmiano się z Japończyków, później z Koreańczyków i tak niedawno z Chińczyków. Dzisiaj już nikt się z nich nie śmieje na widok samochodów wyprodukowanych w tamtejszych fabrykach. Trzeba trzymać kciuki za powodzenie pana Tymińskiego bo jego sukces może być sukcesem dawnej fabryki samochodów w Lublinie. Co by nie powiedzieć, to zawsze na końcu okazuje się, że najważniejsi są ludzie. A takich co znają się na budowaniu samochodów chyba trochę u nas ciągle można znaleźć.

[Gość: gość]

Brawo dla tego człowieka... tak trzymać! Trzymam kciuki za niego. W zeszłym roku szukałem dostawczaka i najlepszą ofertą było DUCATO za niecałe 70 tys po rabacie. Model z zeszłego roku. Wersja z ABS, klimą i Radiem. Moim zdaniem to podstawa Jeżeli kupiłbym dostawczaka z gwarancją na dwa lata lub 100 tys za 50-55 tys zł to biorę!

[Gość: Teodorek]

Oglądałem auto na targach w Siemiatyczach. Nie jest warte 50 tys. Lubliny były lepiej wykonane.

umiesz zrobić lepszy? nie

[abalys]

to trzymaj japę w kubeł

[Gość: Gość_Z_Krakowa]

:) - ma - Zbigniew. W pierwszym zdaniu stoi napisane.

facet jest nienormalny

[wybitniemadry]

te samochody to gowno na resorach czyli stare zuki z przebudowana maska, tragedia, facet jest sfirniety, "homologacja" ma byc na dniach, co za pajac

[Gość: jarzębiak na czczo]

Ten facet stworzył firmę, zatrudnia ludzi i zarabia pieniądze. A ty, siurku, na razie możesz poprosić mamę o dwie dychy na kino. Zamiast wklepywać bzdety, lepiej odrób lekcje.

[Gość: kurdupel]

a twoje osiągniecia to mieszananie każdego z blotem - pajac i to najwyzszej klasy

[Gość: Fasy]

Wyzywanie nieznajomych od "pajacy" to też znak posiadania wyższego intelektu...

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[zawadaki]

tylko dlaczego ten pojazd jest taki ohydny, czy projektowanie i wykonanie ładnych albo przynajmniej poprawnych estetycznie samochodów jest takie trudne

[Gość: sensoo]

tak projektowanie i produkowanie dobrych i ładnych rzeczy jest naprawdę bardzo trudne, wymaga olbrzymiej wiedy w zakresie konstrukcji i technologi, niestety nasz kraj pod tym względem jest pustynią

[smutas]

Niby sie zgadza - "wymaga olbrzymiej wiedy w zakresie konstrukcji i technologi, niestety n
> asz kraj pod tym względem jest pustynią". Najbardziej zgadzam sie z ta pustynia :-)

Jednak co do technologii to mam pewne uwagi. Otoz to jest dostawczak a nie pretendent to miana polskiego Porsche. Konstrukcja prosta jak woz drabiniasty, tzn metaforycznie. Chodzi o to, ze to kostrukcja ramowa a na takiej mozna zabudowac blache taka jaka zamarzy sobie stylista. Blache tloczy sie tak samo czy na kanciasto czy na "okraglo". A tak mamy Zuka z nowym lakierem.

[Gość: swoboda_t]

Niezupełnie masz rację. Bardziej wyrafinowane kształty to bardziej wyrafinowany sposób "tłoczenia blachy", a to oznacza większe koszty. Malutki producent nie ma szans w starciu z potentatami typu Fiat czy Ford, musi walczyć ceną. Przyznaję jednak, że pas przedni jest kiepsko, bardzo archaicznie zaprojektowany i o ile reszta może spokojnie zostać jak w Lublinie, o tyle ten element będzie powodował zły odbiór pojazdu. Ale pojazd mimo to ma szanse, polsko-rosyjskie Gazele są dość popularne.

[blue911]

Gość portalu: sensoo napisał(a):

> tak projektowanie i produkowanie dobrych i ładnych rzeczy jest naprawdę bardzo
> trudne, wymaga olbrzymiej wiedy w zakresie konstrukcji i technologi, niestety n
> asz kraj pod tym względem jest pustynią

Produkowanie ladnych aut,o przyjemnych ksztaltach jest b. drogie. Zauwazcie,ze kazda nowa firma najpierw robi brzydkie auta, a dopiero po latach ,jesli wytrwa i zarobi stac ja na designerow!

[Gość: jarzębiak na czczo]

Narysować na kartce możesz każde cudo. Przygotowanie go i wdrożenie do produkcji kosztuje grube miliony.

Rynek sam oceni - moze sie bedzie sprzedawalo...

[sselrats]

Konstrukcja - ceny - jakosc.

[Gość: a.aa.]

Ale zaprojektowanie normalnego logo nie kosztuje milionów, a jest b. ważnym elementem. A to, które jest aktualnie prezentowane jest bardzo kiepskie, dodatkowo nazwa Pasagon pojawia się na aucie w formie nalepki... Tego się nie da zmienić?

[Gość: JJ]

Jak nie ma imienia?
W artykule ma na imie Zbigniew:)

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[xplict]

Przepraszam - ale czy ktokolwiek projektował to "coś" ? Czy może raczej zostało poskładane to szkaradzieństwo z tego co akurat było pod ręką w fabryce...?
Straszydło na kołach... albo efekt urzeczywistnienia obrazów powstałych ręką 5 latka.

[Gość: markot]

Wierzyć się nie chce.
W Polsce wschodniej tacy entuzjaści.

[Gość: ARTUR]

jeśli osiągnie rentowność przy cenie 40 tys. zł to ok. W innym przypadku nie wróże sukcesu. Przy takiej stylistyce i technologi ciężo o rzesze klientów. Smutne ale prawdziwe

konkretnie chłopie: parametry, gwarancje, cena

[sprzeniewierzenie]

jak będzie konkurencyjnie jutro ja biorę i wielu w Polsce, jak nie będzie to wtopiłeś, bo w biznesie nie ma miejsca na patriotyzm

[Gość: Fąfel]

Masz przecież w artykule: silnik Andorii - 115 koni, cena: 50 tys. zł. ładowność: 1,5 tony. Czy przyspieszenie do setki też ma dla Ciebie znaczenie przy takim pojeździe?
Mi się jedynie nie podoba maska. Skoro jest to zbudowane na bazie starego lublina, to już lepiej mogli zostawić starą karoserię, bo wyglądała o wiele nowocześniej, a teraz z tymi "oczkami" wygląda jak pająk, hehe.

[Gość: ksw]

5 lat gwarancji lub 500 tyś km w tym 2 lata gratis (lub 200 tyś km) (przeglądy) cena wypasionej "wersji max" 60 tyś zł i darmowe OC AC na 3 lata w każdej wersji. Do tego talon na paliwo na 10 tyś km to będzie wtedy sukces. W innym wypadku facet wtopił na maxa bo to rok 2010 a nie 1993 gdzie zachodnie wozy były drogie i kupował się Lubliny Nyski i Żuczki, teraz jest konkurencja a oferta leasingowa powoduje, że lepiej kupić Merca lub inny dobry wóz.

[Gość: Pewex]

to jeszcze mało tego biznesu widziałeś. Z reguły w krajach zachodnich konsumenci i firmy preferują produkty wyprodukowane w kraju. Najsłynniejsza to chyba Francja a i w Szwecji kupują przede wszystkim szwedzkie. Jakbyś np. pracował we francuskiej firmy to byś wiedział że zamawiają np. tylko transport w firmach z francuskim udziałem, nawet jeżeli jest drożej niż w polskiej. W Polsce tej zasady nie ma, nie wiem gdzie jeszcze. Jednak o ile jeszcze parę lat temu było trochę polskiego przemysłu i można było być patiotą to teraz ni chu chu. Ciężko coś wynaleźć.

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[drupal]

gdyby nie szmatławy wygląd miałby szansę na sukces.
Może powinien dogadać się z właścicielem Solarisa? Za udział w zyskach ktoś by toto przeprojektował (zewnętrzną blacharkę) żeby wyglądało jak samochód z XXI wieku a nie połowy XX.
Ludzie kupią taniego dostawczaka ale nowy musi przynajmniej wyglądać na taki co stał koło projektanta.
Polacy chętnie jeździliby polskimi samochodami, ale takimi, w których nie trzeba się wstydzić.
A teraz to jakby kupić dobrze zakonserwowany 30-40 letni zabytek motoryzacji.
Używany 15-letni mercedes czy peugeot wygląda lepiej a jest dużo tańszy.
Wiem, że dostawczak nie służy do podziwiania, ale przecież nikt mi nie wmówi, że sama konstrukcja pojazdu dorównuje nowoczesnym pojazdom niemieckim, francuskim czy włoskim

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[fort1]

Honker mam miec naped na przednia os czy tez przednia os ma byc dolaczana bo poprzedni mial staly naped.

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[cosmo-pl]

A ty łamiesz zasady tego forum i go obrażasz.

1. auto brzydkie jak noc afgańska - nie wiem ale sam nie mając zdolności bym lepsze wymyślił. Wygląda na to, że chłopy siedli po festynie i se wyobrazili nie wiadomo co. Ohydny - szpetny i bezndziejny plastykowy gril, miliard świateł nie wiadomo po co, wąski przód w ogóle nie proporcjonalny, nie przeprojektowany tył samochodu

2. silnik to jedna wielka niewiadoma. Jak będzie dobry, to może być to atut tego samochodu

3. jedyna szansa, że podbije serca rolników - da radę jak będzie tani jak barszcz, niezawodny jak niemiecki meserszmit i prosty w obsłudze jak budowa cepa.

[je2bny]

trzecioswiatowiec napisał:

> Ciekawy artykuł, tylko dlaczego pan Tymiński nie ma imienia?
==================================
Nie tylko trzeba umieć czytać, ale też trzeba rozumieć, co się przeczytało.

>>>Ale wierzę, że ciężką pracą osiągniemy sukces - mówi z rozbrajającą szczerością producent pasagona Zbigniew Tymiński.<<<

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[siupak1]

Mój ojciec mawiał : niech to będzie gó... , ale ma ładnie wyglądać. Mimo to - powodzenia!!

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[brauling]

Wyglada mi to przerubke starego zuka lub nyski tylko w innej obudowie!

[Gość: miecio]

Powiedział znawca motoryzacji.

[Gość: swoboda_t]

Żadna nyska, żaden Żuk. To jest kolejne wcielenie Lublina, ot co. Od starszych różni się pasem przednim i niestety ten jest najbrzydszy. Najlepiej wyglądał chyba Lublin III.

Dzezas,jakie to szkaradziejstwo!

[blablick]

Szacun za upor , nie biadolenie ,rozumiem ze to na Lublinku zrobione zeby zaoszczedzic ,ale moglby poprosic jakiegos projektanta (BMW5,AUDI ELTRON) zeby cos z tym zrobili ! Po cichu pewnie by ci pomogli(?),albo innego mlodego zdolnego...Bo z takim ,za przeproszeniem ryjem to nie za daleko zajedzie.A szkoda by bylo.

[Gość: gosc portalu]

Jezyk polski jest trudnym jezykiem... I mimo ze w szkole probowalem zglebic ta wiedze, slowo " Dzezas " umknelo mojej uwagi. Moze akurat ucialem dzemke i przegapilem. Moze mi ktos wyjasni co to slowo oznacza? z gory dziekuje za wyjasnienie.

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[kubalonek]

Jak na dostawczaka nie wygląda aż tak tragiczne. Sukces odniesie jeżeli:
-nie będzie rdzewiał jak lublin - czyli blachy pełny ocynk-to da się zrobić plus dobry lakier
-nie będzie wysiadał most - czyli minimum 300 tys bezawaryjnego przebiegu.
-Silnik andorii ( całkiem udany) będzie wytrzymywał min 400 tys. do przeglądu , bez wymiany turbiny ! .i palił wszystko co śmierdzi i się pali.....
Tylko tyle i Aż tyle.....
To niezawodność a nie cena będzie decydująca. Przy przebiegach dostawczaków prawda o Pasagonie wyjdzie mniej więcej po roku.

TO NYSA 325...

[skns]

Ten samochód to Nysa 325 z nową nazwą i małymi modyfikacjami... Nic się nie zmieniło poza drobnymi korektami przedniej maski. A tak - cały projekt Nysy 325 z 1980 roku. Więc nic nowego, raczej próba odgrzania starego projektu pod nową nazwą.

Dizajn to podstawa!

[panihalinka]

O NOWYM samochodzie mowy nie ma - zmieniono wypraskę przodu, lampy (gotowce, nowa lampa kosztuje krocie) i lekko tłoczniki błotników. Z tyłu też lampy gotowce. W środku zmian nie dostrzegam ,stara deska i kierownica, może jakies inne siedzenia. Rozumiem że nie było kasy i trza wytanić, ale trzeba było ten pas przedni lepiej zrobić. Wyszło naprawdę marnie. Pan Tymiński mógł poszukać projektanta, znalazłby. Szacunek dla p. Tymińskiego za podjęcie rękawicy i spełnienie marzeń ale shame za ten wzorniczy projekt. Następnym razem proszę skorzystać z usług profesjonalisty a nie chrześniaka czy siostrzeńca, lub pana Waldka.
Od strony biznesowej wg mnie ciekawsza byłaby reaktywacja poloneza trucka - fabryka w Nysie tez stoi odłogiem. Ale życzę powodzenia!

Szepietowo pod Siemiatyczami?

[Gość: r]

radze zajrzec do atlasu...

[blue911]

Zycze temu panu duzo szczescia,ale...obawiam sie,ze brak poteznej kasy na utrzymanie sie na wodzie przez pierwsze 3 lata zniweczy jego marzenia. A szkoda.

Wyglada jak radziecka furgonetka

[dwa_grosze]

Nieciekawa stylistyka i toporne wykonczenie na pierwszy rzut oka przypominaja radzieckie furgonetki z przelomu lat 70-80-tych ubieglego stulecia.

Marzyciel z Siemiatycz, kontra twarde prawa rynku

[bobek_1980]

i to jest przykład jak własność prywatna góruje nad państwową.
Z czegoś można zrobić coś tak jak w tym przypadku - zobacz przemianę przedsiębiorstw